Co jste dnes udělali...

-> minno: černej jekostra a modrej + ne?

-> suri: -> Nwkt: Máte pravdu. Pozrel som si to ešte raz poriadne a je to kostra. Len potom nechápem, prečo je pripojená na kladný pól čerpadla.
Inak tej elektronike nevadí, že sa to kúpe v benzíne?

chvilku jsem dnes svářel.

-> suri: Taky bych řekl

-> minno: nie je to skôr priama kostra aby to náhodou neiskrilo

Vie mi niekto povedať, k čomu slúži privedený "+" kontakt k regulátoru tlaku paliva na palivovej čerpadlovej jednotke? Je to pripojené priamo od + kontaktu čerpadla.

-> Nwkt: Tohle úplne ne. Ale někdy jdou ty stroje dost velky... Sem tam si zavolám na pomoc i jerab. A ten klíč 120mm byl fakt na matici zadního náboje u obyčejný ho tahače navesu...

-> StepaNoFUN: Ty servisuješ tohle?

-> suri: Na tahači matice zadního náboje...

-> StepaNoFUN: na čom je 120? to tak na traktore na náboji

Je fakt, že 55/60 mám momentálně největší klíč v autě taky. Ale do 50 je to tam v očko/plochejch a používám je dost často. :-D A v bejvalý práci nevím kde jsem končil s plochejma (maslím že na 90), ale největší ořech jsem měl 120tku (tu jsem si vyráběl - svařeno z pásoviny), největší origo ořech byl myslím 100mm. :-D A že jsem je párkrát potřeboval.

-> Jozka 08.05.18 23:59:53: v práci máme i 70

To znam

-> Jozka: denne nie ale raz tyzdenne ano

-> castrol: Nevypadá, že bys s ním skrutkoval denně..

-> Jozka: mame ho v praci ale je moj a dal som si ho pozinkovat na dlhsiu vydrz

-> castrol: Taky ho máš (dle toho zinkování) jako artefakt ? Můj je vypracován ve speciálním šedým 2K polyuretanovým nástřiku..

-> Jozka 08.05.18 23:59:53:

-> minno: Jo jo, 55 a 60 mm. Ale kus železa je to i tak, dneska už bych ho moc daleko nezahodil.

-> Jozka 08.05.18 23:59:53: Pekné. 55/60 znamená 55/60 mm? Lebo to vypadá tak na 155/160 mm

-> suri:

Ten je "elektrárenskej" ;.. tam se sem tam matice OK 55/60 vyskytujou. Ale jen památka - už do toho dávno nedělám.

-> Jozka: ideš robiť vodára?

Jsem to "pověsil na hřebík".

-> MISCHO: paradička aj s gumkami

-> MISCHO: krasne

-> MISCHO: nádhera

Konečne hotové všetky kolečka.

-> palinator: Tříválcovej litr říkáš? No Wartburga jsem jako malej chtěl :D Věřim, že osvědčená rotačka TDI by to zvládla, ale při mém štěstí bych po 2 měsících měnil turbo. Jako náhradu za G3 uvažuju buď o dalším koncernu v motorizaci 1,6 sr 74kw (Golf 4, Seat Toledo, Ibiza, Leon) nebo zkusim zabrousit k Mazdě 3 1,6 benzín. Šlapacího jednostopáka jsem do práce párkrát zkusil a než jsem dojel, tak jsem byl zralej na sprchu, páč je to furt do kopce a kdybych si to šolíchal na nějakej lehkej převod, tak do práce dorazim tak na oběd :D

-> palinator: 27 rychlostí na 5km, to je dobrej rejstřík

-> palinator: nene, SEDR.

-> Borderer:
Nejspíš. To máš normálně EDSR?

-> rsvancara: Pročítal sem v nudě Andrta a asi sem hladinu kontroloval podle desítky kulatiny, místo 12... budu to ještě muset pořádně zkontrolovat.

-> palinator: Tak sem to zkusil na sytič a už sem to nenatočil vůbec. Je možný, že se plovákovka vypaří do sání a uleje se to? Přijde mi, že se to děje v určitém okně po odstavení vozu cca 15 - 20 minut. Když startuju dřív nebo dýl, je to lepší.

-> Strycek Marty:
Ve světle dnešních motorů tohle TDI nezabiješ ani ve snu. Ale takhle: je to spíš auto na práci, na to tahat těžký vleky, na to tahat kilometry a smažit to. Na 5 km se přeci jen hodí tříválcovej litr nebo 27-rychlostní kolo.

-> palinator 07.05.18 14:33:16: kolik ted stoji? ja ho kdysi kupoval, ale tenkrat byl pod 3 tis. kc v nejake akci...
edit:
nahradnidily1.cz/nahradni -dily/mogul-extreme-10w-40 -58-litru-50-kg-223815 takze litr za 76,-kc

-> Strycek Marty 07.05.18 17:14:04: jezdim stejný trasy do práce s tdi ...

-> palinator: Ani ne hele, jezdim do práce 5km tam a 5 zpátky, takže TDI bych asi zabil na ty krátký trasy :D Tak do 14 dní něco pořídim a Golf to musí doklepat (doslova) :D

-> Jarda:
Nekoupíme suda ME 10W40 napůl?

-> Strycek Marty:
Nechceš Toledo s úporním vsnětlivím notorem o víkonu 81 kW?

E: protože když to neprodám, tak s Octavií nebudu jezdit.

Zatiaľ obrúsené od všetkých tých nánosov špiny a mastnôt, zasádrované oderky a diery. Už teraz to vyzerá ako vymaľované :)
Ale maľovať sa ešte len bude.... len neviem kedy....asi až nasledujúcu sobotu.

V sobotu započal trochu skultúrnenie garáže :)
Po 100 rokoch a miliónoch rozborkách a opravách všetkých možných aj nemožných traktorov boli už tie steny v dosť škaredom stave :)

Vcera nejvic vymen oleju v zivote za den:)
BAZ Rapid Mogul Extreme 15W-40, mann filtr
Zlutej Rapid Mogul Extreme 10W-40, mann filtr olejovy i vzduchac
Kratka niva Mogul Super GX-FE 10W-40, mann filtr, vzduchac filtron, prevodak do 5q castrol manual 80W, tam jsem montoval jeste prevodovku a vyfuk, jen rus muze vymyslet demontaz vyfuku kvuli starteru :/ prevodovky jsem si loni vypujcil do dlouhe na asii, tak ted jsem tam dal po nejake GO tu, se kterou jsem byl v Maroku, dnes asi namontuju pridavnou prevodovku, dobre je, ze seriove auto a jak nema unavena pera, tak jsem tu prevodovku nasadil bez jekehokoliv prizvedavani auta, jen brichem strejcham o podlahu :)
Zeleny MTX Roa Mogul Extreme 10W-40, mann filtr olejovy
Dlouha niva Valvoline VR1 Racing 10W-60, ruskej filtr od Bukaje, uvidim, jestli tendle olej oddali nevyhnutelne, ale nechapu to - 700km na UA a mazani na volnobeh neprobliklo, pak jsem tomu dal zabrat v terenu a kontolka mi pak celou cestu domu do 1200/min. svitila, to v kazachstanu alespon blikalo, mel jsem tam valvoline maxlife 15W-40, jsem teda zvedav, co tendle olej, kazdopadne todle bude asi nejlepsi olej, ktery kdy ten motor za cely svuj zivot dostal
Zbyvaji 2 136 Rapidi a Cervenej MTX roa, apollo 136 asi vymenim dneska - tam mam asi 6 let starej oil, jestli se osvedci ten prevodak castrol manual 80W, tak ho dam asi do vsech prevodovek aut, se kteryma prd jezdim, kdyz jsem videl, kolik mi zkondenzovalo vody v prevodovce u zlutyho rapida za 4 roky :( tam jsem dal teda castrol syntrans transaxle 75w-90, ten dam jeste asi do prevodovky u cervenyho roa

Pomalu se loučim s Golfínem, do 14ti dnů pojede na poslední cestu. KDyby někdo chtěl, mam pár dílů co jsem měl k autu, ale nevyužil, tak by se možná někomu něco hodilo. Víc info do SZ.

-> MISCHO:

Dva kusky uz vylestene.

-> Borderer: Mrkni na hladinu benzínu v karbtrátoru. Asi bude vysoká.

-> Borderer:
Asi protože se to po ochuzení neulejvá, ale je to chudý? Teda, jak se to chová teplý na sytič? Nebo start s pomalu sešlápnutým plným plynem? Nedává to logiku. Já měl ale třeba problém v tom, že bylo zasraný sejtko na karburátoru a jak se za tepla odpařila plovákovka, nebylo to možný zaboha natočit. Studený v pohodě. To člověk nepochopí věci mezi nebem a zemí.

Dneska sem konečně vytáhl po STK škodovku ven a měl bych jeden rychlodotaz. Když sem jel na emise, tak se auto při přidání plynu dusilo, ulejvalo se. Na emisích to ochudil, aby to plnilo emise na horní hranici. Díra po přidání plynu zmizela, ale zase to přestalo startovat za tepla. Točí točí točí, nakonec se rozkucká a dalších 100 - 200 metrů škube... Nějaký nápad? Nejde mi do hlavy, proč se to po ochuzení ulejvá. Za studena, vlažna startuje na drnk.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.05.18 16:25:32: ja mam hrochac taky kousek

-> Bukaj: No konečně... gratulace pro Å

-> Zazaa 02.05.18 21:30:31: NJ ale Hrocháč je strategicky dobře pro Tebe a ne pro nás