Co jste dnes udělali...

-> suri 25.01.19 20:05:04: to jsme na tom podobne, ja tech 100km/den + nejakej vylet a je to okolo 50tis.km/rok (predloni s asii skoro 70), kdyz jsem jezdil jen rapidem, tak jsem za 2 roky udelal 101tis.km a technik mi na STK rikal, ze jestli jsem za ty dva roky najel jen 1tis.km

Tak si rikam, ze z nostalgie ted (od jara) s rapidem muzu najet tak 15-20tis.km (a vyjde to levneji, nez s octou, pokud teda nebudou odchazet ty dnes silene drahy dily :)

-> palinator: ja tých 800 za týždeň a pol až dva

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ono ve výsledku prostě stejně neexistuje žádnej dokonalej univerzál - malý slabý auto na dálnici mě štve podobně jako velký silnější ve městě. Vždycky je to nějakej kompromis a člověk musí volit podle toho, k čemu ho používá nejvíc. Nám se třeba aktuálně změnila dojížděcí situace a od ženy jsem převzal SX4 a v zásadě jsem skoro spojenější než před tím s 9-5 - na dojezdy do práce. Ale když pak jedeme "na víkend k babičce", tak ze Soba se mi v cíli skoro nechtělo vylézt, jak pohodlný sesle měl... z tý SX4 sice nejsem vyloženě rozlámananej, ale že bych měl tendenci zůstat v něm sedět ještě hodinu, to teda ne. A na dálku už ten rozdíl spotřeby zas tak propastnej nebyl... Jen to potvrzuje mojí teorii, že ideálně by člověk potřeboval alespoň tři auta aby mohl volit podle potřeby - ale to je ekonomická sebevražda

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak já mam 160kW, ale taky to musí rozhejbávat 2,2t, takže to prostě bere 10+ ať chceš nebo ne :D.

Většinou jak si člověk čuchne k silnýmu autu, tak už slabý nechce... A jestli si mam vybrat mezi feldou, co žere 7-8 litrů a má 50 kW nebo obstarožnim volvem co žere 7-8 litrů a má 120 kW, tak je to asi jasný :-)



A kvůli bezpečnosti je silný auto taky lepší. Hlavně když člověk narazí na nějakýho závodníka co brání v předjíždění atd... Toho času na TechWebu (asi 10 let zpět :-D) někdo razil myšlenku, že je v pohodě předjíždět na okresce s jednim pruhem v každym směru tak, že má člověk odstup od auta který chce předjet, pak když je místo pomalu přidává (resp max. co auto dovolí) a pak dotyčnýho předjede. Dle mě je to píčovina a je lepší mít silný auto, držet se v bezpečný vzdálenosti za autem, který chci předjet a když je volno tak na to šlápnout...



Hlavně dneska už to není o tom, že silný auto je drahý a žravý...

-> suri: Kdybych měl absolutní jistotu, že to auto nikdy nebudu muset vzít do dálničního provozu, tak třeba klidně. Ale na dálnici, speciálně tej džungli na prvních 10km D1, bych s tím jezdit fakt nechtěl... tam si i s těma 88kW ve svém momentálním postrkovadle připadám dost nepatřičně. Svojí roli v tom určitě hraje i převodovka, ale stejně...

-> suri 25.01.19 15:56:45:

Jo mladým, jo? Jinak za měsíc a půl jsem autem najezdil asi 500 km. A bude hůř, koupil jsem si za 300 Kč měsíční jízdenku na vlak. Čili silnici přenechávám lepším řidičům, pyráti musej z cest pryč.



-> Tomaso435:

No, rozumnýmu člověku přišla 105 zoufale špatná už tenkrát. Kdyby tomu tak nebylo, tak by lepšolidi neměli potřebu kupovat Žiguly, Polský Fiaty nebo smradlavý Wartburgy.

-> Tomaso435 25.01.19 16:54:50: podle me to pojede asi jak niva a s tou ja i octavky predjizdel ta ma teda 60kW a je lehci, ale ty prevody ten motor uplne zabijou...

-> Jarda: já s tim problém neměl. ale jako jasný s oturbeným čímkoliv se jezdí uplně jinak.

No ale ber to tak že se 105kou lidi odjezdili celej život a nepřišlo jim na tom nic špatnýho.

-> Tomaso435 25.01.19 16:46:32: moc neverim, tak tezky auto...auto.pravda.sk/magazin/.. ./3855-najslabsiu-octaviu- 14-mpi-v-roku-1999-nikto-n echcel

-> Jarda: jede to s tim kupodivu uplně normálně :-D ještě o kousek lip než felicie :)

-> suri 25.01.19 16:36:56: jj, myslel jsem si, ze do o2 se uz skodovacka klasika nedavala... Ale ta o1 s tim ohv teda vubec nemuze jet

-> Jarda: normálny 16V vw

-> suri 25.01.19 15:56:45: ale to je ohc? ohv se davalo jen do o1? Jsem daval na rapida tesneni pod hlavu a bylo na nem napsano octavia 1.4 mpi

-> palinator: ak by som to mal tak po 107tis km zhrnúť tak to asi také strašné nebude keď som s tým čo to pojazdil a ešte som to neroztrepal ani pri obiehaní , robenie debilín na ceste nechám vám mladým

-> palinator: Jsem nejdřív myslel, že to "1.4 MPI" je překlep a oni to tam fakt dávali



A tak radikální rozhodně nejsem, většinu km teď stejně najedeme po městě nebo blízkém okolí, kde ty koně nejsou to nejpodstatnější, ale tohle bych teda asi úplně nedal. Máme teď vyhlídnuté jedno docela hezké auto (a hlavně s těma nejlepšíma referencema), ale dost se bojím, že to celé padne na tom, že ta atmosférická 1.8 bude málo. Čert vem těch 122 koní, ale 167Nm se mi zdá poněkud málo a to, že bych je našel až pomalu při 4k rpm, se mi líbí ještě míň... ale třeba to ženě bude stačit.

-> suri:

Viacej ako si očakával?



Když Vítek nic pod 250 koní nechce.

-> palinator: ja som veľmi spokojný a nevidím dôvod prečo nebyť , 99% OII čo tu jazdia sú väčšie kuríny

-> suri:

1,4 MPI ovšem Vítek nechce možná ještě víc, než sebeolejžravější TSI.

-> dragon_cb_cz: ja to neriešim , nie je to moje auto ale je to jedna z mála OII ktoré jazdia ako majú a pri takých km , ja mám 1,4 mne to nežerie nič

-> suri: Tak o tom pochopitelně žádná - při tomhle nájezdu už to i má nárok a neřekl bych ani popel (a cenovka hezká teda). Mě spíš děsí, že bych dal za auto desetinásobnou sumu a stejně to musel řešit....

-> dragon_cb_cz: to auto stálo 2250€ , 2012 , DSG , xenony , alcantara ,webasto atd ... mozem sa vykaslat ci tam dolejem liter oleja na 4-5tis km pri tom stave km čo to má /360tis km/

-> dragon_cb_cz: U Forda by to problém bejt neměl, ale nám kape gufero kliky u špajzky, ale teče pak na zem. Takže to člověk musí kontrolovat a přitom bejt nervózní jestli to nepustí najednou proudem.

-> palinator: -> suri: Já tuhle stížnost na TSI slyším z různých stran. A možná to někomu připadá jako absurdní, ale pro mě je to fakt docela významnej důvod to auto nekupovat - tohle fakt není věc, kterou bych chtěl řešit... otravuje mě 2x měsíčně tankovat, natož pravidelně šaškovat s měrkou a shánět správnej olej. Jediný co to trochu zmírňuje je to, že (jestli jsem to dobře pochopil) si to tu hladinu umí hlídat samo a relativně včas upozornit, že je na čase zmíněnou šaškárnu provést...

-> Chali 25.01.19 11:33:43: nie kazdy vie povedat sproste slovo aj do oci...na internete je to taaakeeee lahke..

zaklad je sa nevytacat..



myslene vseobecne.

-> Jirik_Tuňák1983: Ty mě necháváš v naprostým klidu

Jestli na to něco pomáhá se mě neptej, nevím co bereš, zřejmě je to dost silný, a příznaky snad poznáš sám

-> Chali 24.01.19 18:35:47: Tak já jsem nečekal, že tě to tak rozdovádí. Pomáhá na to něco?

-> Tomaso435: Je to tak, aspoň teda ta převodovka co máme v BMM je skvělá buďto do města - člověk jede pořád za 4 a otáčky jsou "akorát" nebo do Maďarska - tedy rovinatý území, kde to utáhne i ta pětka. Nic mezi

-> Jirik_Tuňák1983 24.01.19 12:41:29: Vyprošuji si od tebe toho debila, jediný kdo se tady tak chová si ty. Ano chápu že tvé ego je moc velké na to aby ti to došlo, ale to je jen tvůj problém.

-> Cumper: jak se to vezme, když jedu dál tak mi felda jede za nějekých 5,3 měřeno několikrát od na cca 200 - 400km... a jedu tak nějak v klidu pořád kolem kila.. . což s bmm formanem neumím ani kdybych se posral. pač musim často podřazovat, kdežto felda jede ochotně furt na pětku. ale maximálku nemá žádnou no. ta moje 40kw má snad ještě kratší pětku.

-> Borderer: -> Tomaso435: Aha, tak tím se to vysvětluje.

Ta převodovka mě nenapadla, myslel jsem že se liší jen 1.3/1.6/1.9, to je teda pěkně debilní, když by nechali převodovku jako u bmm udělali by líp...

-> palinator: u mňa nikdy nič kým som nedoniesol 1,8TSI

-> dragon_cb_cz:

U nás jsou jediný auta, do kterejch se nedolejvá Swift, moje Octa a všechny otcovy služební fábie (FI 1,4 16v, FII 1,6 TDI, FIII 1,4 TDI), který měl. Jinak vždy do všech.

-> palinator: Jediný spotřební auto na kterým jsem kdy dolejval olej byla 120GLS... Octa, Honda, oba Saaby, Suzuki... nic. A hrozně nerad bych tenhle zvyk měnil

-> Cumper 23.01.19 22:08:26: hluk záleží na tom zkurveným hranatým filtru vs kulatej. tam to rezonuje jak kráva...

-> dragon_cb_cz:

A mně bude povídat že mám starou haraburdu. 400 tkm, turbo dost možná původní (a nebo je tam už mrtě dlouho) a mezi výměnama doleju jednou.

-> vhml 24.01.19 06:51:02: Já řídil tak mi to bylo jedno ...

-> Jarda - zrušená registrace 24.01.19 07:40:47: ale je, váha 60-75kg takže pohoda, takhle jsem nejezdil asi 20tis km, 3 mi auty, vždy jsem koupil jiný levněji než kolik by stála oprava starého

-> darklord: Litr a pul na tisic, bozi... to bych pomalu dolejval olej casteji nez tankoval...

-> Syny 24.01.19 10:00:31: ked auto zere pol litra na tisic tak to nic neni, aha tu najdi "maximalnu" povolenu spotrebu :) a mozem potvrdit ze po pol milione co to zere cca liter/1000 je ten kat zvnutra stale ako novy (lebo to nikdy nejazdilo kratke trasy) a na emisiach to vzdy chvalili...

-> Cumper: To se ti nezdá, ale je to jen díky tomu, že MPi má kratší převodovku jak BMM. :-)

-> Chali 24.01.19 11:52:30: Nechovej se jako debil, buď tak laskav. Nikde jsem nic takového nenapsal.

Já tyhle debaty nechápu. Každýmu vyhovuje něco, má to z jinýho důvodu.



Když jsem měl Volvo - tak jsem chtěl pohodlný a dobrý auto, a ne tuctovku, kterou má dalších 20 lidí v ulici.



Ted mám Dacii, hnusný levný auto - protože se nechci bát servisu kolik to bude stát, nebo řešit každej škrábanec. Nemusím to zamykat, kolikrát to mám odemčený a jsem v klidu. Když mi ujede nákupní vozejk a zastaví se o auto, tak to nemusím řešit. Když mě někdo odře na parkovišti, tak mi to může bejt jedno



Jako třeba jsme se třeba střetli zrcátkama s pánem, on Octavia 3 - mě se sklopilo, u něj škoda asi 3tkč - protože se mu ten plastovej bazmek rozpad, o blinkru nemluvě - což třeba zase nechápu já. Zráctko za nesmysl a když se na něj blbě podíváš, tak se rozpadne

-> dragon_cb_cz 24.01.19 11:29:29:

Je to tak. Ale teď zrovna přesně spotřebu oleje (po 70 tkm) změřenou nemám.



-> Jirik_Tuňák1983 24.01.19 11:28:47:

Každej to bere jinak. Já jsem třeba konzervativní a na vzhled tolik nedám. Nemám ani problém koupit tu nejčastější barvu, jaká je jen možná. Zajímá mě spíš životnost a spolehlivost, provozní náklady vs. výkon a možnost servisovat si to částečně sám. Navíc zvyk na určitou ergonomii jak psal Syny.

-> Chali 24.01.19 11:52:30:

-> Syny: Pokud nemáš Volovo nebo Fijata, tak máš držet hubu a krok

-> Jirik_Tuňák1983: Vsak ano, jen pisu, ze nechtit koncern jen proto, ze to je koncern, i pres to, ze by mi jinak vyhovoval, je blbost :) Me osobne se interiery treba libi vicemene jen u koncernu. Nejen designove, ale i ergonomicky. A vzhledem k tomu, ze vetsinu casu, kterej travim s autem, je uvnitr auta, tak to pro me byl taky jeden z nemalo dulezitych faktoru.

-> Syny 24.01.19 11:34:57: Jsou pěkný, ale má to ty samý motory, který se tady probírají - TSI apod.

Jinak proč si nevybrat vůz, který není jako když si oblékneš uniformu a zároveň má faktory, které ti vyhovují, když ta možnost dnes už je?

-> Jirik_Tuňák1983: Bravo davam za priklad, pac nevim co jinyho konkretne (typ) mas/mate Jinak Golfu je 8 generaci - takze neni Golf jako Golf :) A tech 6kovejch kombiku co mam, zas tolik neni - i v autorizaku mi to sami rikali, kdyz jsem tam shanel atyp maticky na svetla vzadu. Nicmene i kdyby mel kazdej treti stejny auto, tak je mi to tak nejak burt - dulezity pro me je, ze to ma vybavu, kterou jsem chtel, ze to ma interier, kterej se mi libi atd. Rozhodne pro me neni dulezitej faktor to, jestli ho ma soused taky, nebo ne Nekupuju to, abych byl na ulici stredem pozornosti, ale aby to vyhovovalo me. Ale jak pisu, kazdej to muze mit jinak.



Mimochodem co komu vadi na technice Seatu? Vsak to ma taky techniku z koncernu. A treba takovy Toledo nebo Leon jsou moc pekny auta :)

-> Jirik_Tuňák1983 24.01.19 11:28:47: Člověče, to už asi radši tu Škodovku než Audi... jako těm autům asi není co vytknout, věřím, že to bude v mnoha ohledech perfektní svezení, jen ve mě vyvolávaj naprosto nulovou míru emocí - nevím proč. Ale asi ze všech značek nejvíc - když se kouknu na Audi, tak si pomyslím "hmm, auto". Škodovky na tom jsou o fous líp a třeba současná krátká Fábie mi přijde jako designově povedený malý auto... což se bohužel nedá třeba říct o té nové Scale, která by mi jinak asi i celkem (výbavou atd) konvenovala...

-> Syny: Mně je ten odlišovací důvod taky dost šumák, ale třeba mojí ženu tohle sere dost... nerada potkává stejný auto na každým rohu. Já to mám daleko jednodušší, mě se prostě koncern netrefuje do vkusu



Jinak ten 1l/1000km už je hraniční, to asi úplně běžné není, ale že lidi dolejvaj litr co 5 tisíc km nebo i častěji, to je běžné pokud vím dost - třeba právě -> palinator: si na to pokud vím u té O3 co mají v rodině stěžoval docela dost.