Co jste dnes udělali...

-> palinator: nejvyšší čas oschytit a stát se tak sběratelem

-> palinator 27.01.19 14:53:04: Muj znamej má taky takovou hezkou Feldu dokonce taky črvená MPi 50kw. V podstatě uložená technika,rv 00, staví se vždycky před technickou na výměnu oleje. V podstatě tam ten olej je dva roky ale má najeto tak 6tis km.. Pokaždý si řikám jestli to od ně nevezmu. A když jsem se jel s tim projet - v podstatě jsem měl úsměv po celou dobu .. Jen na volnoběh šeptá.

-> Tomaso435:

Taky tu jedno jezdí

-> palinator: a počkej až se svezeš v nevykurveným fáčku

-> Tomaso435:

Od tý doby co jsem se svez tak čekám na odpověď.

-> palinator: za kolik?

.

.

.

-> palinator:

-> Tuner#2: b

Bohuzial iba takto sa to da v ramci EU. Mame zo sebou aj konstruktera z Pragy ,ktory ma s tym hodne skusenosti.

-> palinator 27.01.19 14:53:04: Tak, Felicia měl jsem 1,3mpi bylo moje nejlepší auto.Ne co do komfortu jízdy ale co do spotřeby,rychlosti topení,minima oprav vůči najetým km.

Dneska se musim hluboce omluvit Felicii jakožto modelu.



Poprvý v životě jsem jel Feldou, která mě neurážela, naopak příjemně překvapila. Sice divnej chod lankový spojky je furt stejně divnej, ale řízení, řazení, brzdy - tak nějak vše civilizovaný.

Byla to Felda GLXi MPI, novej xicht, červená, najeto skutečnejch 75 tkm, servo, čtyřramenej volant, mlhovky, centrál, (ABS nevim). Bohužel má nalepený plastový lemy kolem všech kol a plastový prahy. Podle všeho by ale měly bejt zdravý, protože jsem na celým autě (pod autem jsem teda nebyl) není ani ďubka koroze. 5. dveře se lakovaly protože majitelka najela do plotu. To samý PP roh má vyměněnej plech pod světlem, taky po nějaký drobný nehodě. Ale auto krásný, nikde nic netluče, nevrže , motor (ano 1,3 MPI) je tichej, řetěz jakoby tam skoro nebyl, spíš mi to na poslech připadalo jako 1,6. Uvažuju že bych tim vyplnil prázdnou garáž. Fotky budou později.

-> MISCHO 27.01.19 13:09:06: Aha, tak to jo Pokud to jde takhle udělat, tak super.

-> MISCHO 27.01.19 13:09:06: Asi tak

-> Tuner#2: Podstata veci je v tom ze sa to tam prihlasi na znacky a nasledne v ramci EU to pojde na SK znacky

-> MISCHO 27.01.19 12:32:13: takže kvůli UK značkám? To se pak co dva roky musí ale na TK k nim ne?

-> Tuner#2: v pondelok atest. skuska ak prejdeme tak v utorok TK. V pripade nedostatkov sme dohodnuty u jedneho znameho co upravuje GTR k poskytnutiu dielne.

-> Jarda - zrušená registrace 25.01.19 16:48:16: mel jsem ji na 3 dny pujcenou... a kupodivu tojede slusne... mozna bych i rekl, ze lip ja 1.6 55kW. Asi lip zprevodovany....

-> dragon_cb_cz 25.01.19 21:58:07:

Tak já bych viděl přínos v životním cyklu novýho auta tak, že si fyzická osoba koupí nový vůz, ten (ať už hodně nebo málo) ojezdí a pak to buď hodí do šrotu, že je auto už na kaši a nebo když je to pořád pěkný, tak někomu známýmu prodá.

Kdyby všichni měli přístup takovej (a k tomu i ty peníze), že koupit auto a po záruce prodat, tak je ekologická katastrofa na světě. Tenhle přístup mě sere u mobilů a notebooků, tak nějak jsem začínal doufat, že se výrobky ve jménu ekologie zase začnou dělat kvalitnější, aby déle vydržely, případně se bude opět opravovat. Pokud lidi začnou mít čim dál víc pocit, že když maj udělat poprvý za život auta brzdy, tak že se už auto začíná srát a je potřeba dát pryč, nechci vidět co se stane. Už takhle mě výroba aut přijde naprosto nadbytečná. S elektromobilama ale sranda končit nebude (navzdory očekávání, že se auto zbaví toho zlýho, opotřebovatelnýho a nespolehlivýho spalováku), naopak začne. Až si rodinka, kde tatínek jezdí do práce 2 km na kole a maminka pracuje naproti přes ulici, koupí elektromobil, najedou s ním 5000 km ročně, a za 10 let tomu odejdou baterky kvůli stáří (nikoliv kvůli opotřebení cyklama), který pochopitelně kvůli efektivní technologii výroby ani nepůjdou vyměnit nebo budou stát polovinu ceny auta novýho.



Už jen chybí, aby EU konečně rozjela nějaký pobídky, aby transformace do této doby na zeblití byla co nejrychlejší. K tomu samozřejmě zavřeme jaderné elektrárny, zlé uhlí vzápětí a obnovitelné zdroje vše nahradí, protože kvóta na energetický zdroje už rozhodnutím EK bla bla už platí a protože to už přece máme vytisknuté na tom pěkném barevném zeleném letáčku o energii, který lidem rozdáváme.

-> dragon_cb_cz: asi tak

-> MISCHO 26.01.19 07:12:35: A co se s tím bude v UK dít?

-> castrol 26.01.19 10:10:15: Chápu... tohle nemá univerzální odpověď, každý je v jiné situaci, něco jiného se mu vyplatí a něco jiného chce/může zaplatit bez ohledu, na to jestli to ekonomicky vyjde dobře nebo ne. Plus teda u malých aut je ten pokles ceny daleko pomalejší...

-> MATTESS: prave teraz sme 80 km pred prahou

.

-> MISCHO 26.01.19 08:12:13: v roce 2016 byl na Legendách v Praze

-> Jarda - zrušená registrace 26.01.19 10:59:34: Ale jo v poho.Já tyhle individuální maloseriový stavby v podstatě chápu. Má to svúj okruh lidí kteří to vlastní a další,kterým se to líbí. (Naštěstí mezi ně nepatřím). Na Radicalech jsem pracoval několik let, z trubek a laminátu už mi bylo zle.. Je to levný,konstrukčně pevný dejme tomu, a s pořádným motorem i poměrně rychlý.Na výrobu karbonových samonosných konstrukcí je to na kusovku v ČR moc drahý. Ale slovo drahý je zase nutný posuzovat s nadhledem - jak pro koho. Tim padem jsou i ty Pragy R1 celkem raritky na cestách, na závodech pro to není ta správná kategorie atd ..

-> MVM 26.01.19 10:34:18: no ten ram, kdyz jsem videl u 14ky, tak to je docela tragedie - z jekliku, skoro jak trubicky velorex :), ale tak ja jen, ze to jde... ale tak ta 57 s 1.8t alespon pojede

-> Jarda - zrušená registrace 26.01.19 10:17:07: Když slyšim Kaipan zvracim dva dny

-> StepaNoFUN: Třeba závodní CN prototypy se monokoky posílaly na crash testy .. Myslím že dva nebo tři rozflákali při testech.Proto se individuální stavba nevyplatila. Nevim jak má být tahle stavba pojata. Nicméně bourat v trubkovým rámu obecně bych v životě nechtěl ..

Jasný,podobnou trubkovou konstrukci má i Radical .. takže to třeba na cesty pustí. Musel bych se zeptat jestli má barierový zkoušky protože je i civilní verze.

-> MVM 26.01.19 09:48:55: kaipan dela crash testy? na vetsinu jde udelit vyjimka, mimo emisi teda, pres ty nejede vlak

-> MVM: Pri maloseriovce se crash testy nedelaj ne?

-> dragon_cb_cz: tak to ja som mal felu +- 10r ale pravdu povediac tiez som sa novemu vyhybal a terat by som uz ine nechcel

-> MISCHO 26.01.19 08:12:13: Na domácí stavbu zajimavý. Určitě nejvic uznání má ten konstruktér, pro něhož jsou to roky práce. Ovšem pochybuju že to dostane schválení a homologace na crash testy. Kolik vyrobili už kusů který jim při bariérových zkouškách zničili? .. Na Slovensku už kdysi dávno vznikl takhle K1 Attack, jestli se nepletu tak z toho vzešla potom R1 Praga -která je diametrálně jinde než toto.

Nevim,ale v dnešní době trubkový rám je šest kroků vzad,palivová nádrž první na raně, konstrukce přední nápravy žádný zázrak bez přepákování,kdežto stabík ano … Jasně dynamika těží z motoru Subaru a téměř nic to neváží.. Tim co píšu to nepomlouvám, spíš to vídím mým úhlem pohledu. Samozřejmě majitel má poměrně hezkou hračku na blbnutí ..

-> T: www.brutal.sk

-> MISCHO: co to je ?

Nalozene,zagurtnovane , predok nahodeny a mozeme vyrazit do UK.

-> castrol: Já právě taky moc nenajedu a Soba jsem teď prodal po skoro 4 letech, za tu dobu některý kamarádi mají možná šestý auto.... a právě proto na nový zatím nemám odvahu

-> dragon_cb_cz: tak ja niesom honic kilometrov a ani nestriedam auta jak fusekle

-> castrol: Tohle hrozně záleží na nájezdu. Pokud jezdíš hodně, tak ten pokles ceny tolik nebolí a klidně nové. Při našem nájezdu 10-15 tisíc km ročně na jedno auto už to bolí docela dost - dám za nové 500-600 tisíc Kč, abych ho za 8 let prodával za 200? To mě 1 km vyjde na 3-4 Kč jen v pořizovací ceně... v ojetině mě vyšel na 1.50 Kč a to jsem ještě prodával celkem levno... takový srandy jako havarijko nepočítám vůbec...

-> Jarda: A k čemu mi to bude, když většina neumí těch 100kW a více využít?

Na světlech stejně hned všem ujedu

-> David29 25.01.19 21:04:08: asi 55, ale ten kroutak teda nic moc, to fabie 1.4mpi je na to lip... auta5p.eu/vystavy/.../ami _785.php

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Já nevím kolik mám kW, a je mi to úplně jedno Ale je to 1.4 MPI, takže to bude okolo 60kW?

A jezdím za 9l

-> suri: to ne ,nove auta zas niesu take drahe

-> suri 25.01.19 20:18:44: jj, ja si hlavne nedovedu predstavit jezdit s autem bez LPG, tak s feldou 1.3mpi by to jeste slo, ikdyz pod 6 jsem se dostat nedokazal, tata umel i pod 5

-> castrol: dnes už sa to neoplatí vôbec , záleží čo človek chce a očakáva, ja mám oct od nova a som spokojny

-> suri: to je jedna vec a druha je co za to slovac pyta

-> castrol: to je hlavne o tom že sa nič rozumné jazdené kúpiť nedá , videl som kopu áut pred predajom a všetko sú to kurínyy , väčšie alebo menšie, ja tiež už jedine nové alebo predvádzacie

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak ja nemam az tak silne auto ale zistil som ze uz by som nechcel ziadne stare- jazdene auto

-> Jarda: ja ako šetrím a nikde nechodím tak to toľko nebude ...hlavne mám toho veľa na striedanie , časy kedy som na felde dal 27-30tis km ročne a 12-15tis ešte na octavii sú dávno preč ...