Co jste dnes udělali...

-> Borderer: V interiéru máš čidlo teploty a uprostřed palubky pod předním oknem je světelný senzor. Když na něj svítí sluníčko, chlazení a tím i ventilátor přidá.

-> vhml: Jasně, ono jsou to ještě serva nejen na teplotu, ale i na místo výdechu. Je to naladěný na jednotlivý modely aut.

-> vhml: Jak je to u novějších aut? Před lety jsem řídil Passata s climatronikem a dost mne iritovalo, jak si to co chvilku přídávalo/ubíralo větrák. Jak vykouklo sluníčko, jelo to skoro naplno, jak zalezlo, tak se to skoro vyplo.

-> Eidy 21.06.21 10:15:44: a rychlost vetraku ze jo. Fabie třeba má Climatic, kdy si sama hlídá teplotu. Ale to ti řeší jen jedno kolečko na sporáku ze tří. O1 si neumí hlídat ani teplotu.

-> palinator: Rozdíl mezi automatickou a manuální klimou je v zásadě jen ovládání klapek servama.

-> palinator 21.06.21 09:19:23: No tady to byl rozdíl jedu-nejedu, o nějakém dostavení se výkonu u té 105 fakt nemohla být řeč



-> palinator 21.06.21 09:24:44: Řekl bych, že ten knoflík u manuální klimy prostě ovládá nějakou mix klapku, tzn reguluješ poměr vzduchu od výparníku a od radiátoru topení? U 900i to tak bylo určitě, od knoflíku byl mechanický převod, takže by to (u auta bez kohoutu topení) ani jinak fungovat nemohlo. U automatický klimy to bude asi stejně.



Spínání spojky s tím asi nemá moc společného - nevím jak přesně je to řešené u Okty, ale u Suzuki co jsem koukal spojka spínala podle tlaku a teploty na výparníku. U Saab jsem na hodnoty nekoukal, ale předpokládám, že to funguje podobně.

-> palinator 21.06.21 09:24:44: to si myslím, že je spíše daný konstrukcí kompresoru. Jestli si umí měnit zdvih a tím i výkon, nebo ne.

Jak vůbec funguje regulace teploty u manuální a automatický klimy? Předpokládám, že u manuálu se do vychlazenýho vzduchu topí. A u starýho Climatronicu jelikož jsem nikdy neslyšel automaticky rozepnout spojku kompresoru, tak předpokládám, že to dělá stejně.

-> dragon_cb_cz 19.06.21 13:02:03:

Já zase mám pocit, že u 120 s 5q podřazovat prakticky nemá smysl protože očekávaný výkon se nikdy nedostaví. Podobné je to když jedeš na půl plynu nebo na plnej kotel - změní se jen zvuk.

-> Borderer: Taky jsem to u O1 řešil spíš regulací větráku.



Do auta s manuální klimou jsem teď sednul poprvý po asi šesti letech do toho Fusiona co jsme koupili pro tchána a hned jsem si připomněl, proč jsem se zařekl, že bez ní už auto nechci - a to naštěstí ještě nebyly žádný vedra.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: No, otázka zase jak je ta manuální klima účinná. Já ji u feldy valim v podstatě pořád naplno a jen reguluju větrák mezi II a III polohou. Zatím se mi nestalo, žebych musel sahat na teplotu, obzvlášť, když je venku jako teď. Ale je pravda, že zrovna já beru jako komfortní teplotu těch 18°C.

-> Syny: No dobre, ale u automaticky klimy s tim nemusis tocit jak kokot 100 x za den ;-)

-> Syny 20.06.21 11:22:32: Taky jsem měl teď nějakých 24.

Když se jede někam dál a nebo by byl rozdíl teplot moc velký, tak klidně i více.

Jaro, podzim, zima většinou 21.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 19.06.21 22:37:13: No to si nejsem uplne jistej. Treba v lete mam klimu klidne na 24 a vic, abych nedostal pri kazdem vystoupeni facku. V zime naopak klidne jen na 20, pac vetsinou jsem trochu vic oblecenej nez v lete a nepotrebuju tam saunu.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 20.06.21 09:06:23: to se mi stalo v práci taky. Tak jsem odpichnul a stál 10 minut u dveří s rozeplou bundou, abych vychladl a mohl dovnitř

-> StepaNoFUN 20.06.21 09:11:40:

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Před mnoha lety jeden takovej "samorost" šel brigádně sekat s kombajnem. Zvyklej na 516 dostal novýho Classe. Jezdil na poli okolo, tak jsme se šli podívat na novou mašinu. A ten blbec ve 30ti stupňovejch vedrech seděl vevnitř ve vaťáku a beranici, že mu je tam strašná zima. Ale kolečkem nepootočil. :-D

Eidt: Jinak s tím nešaháním na autoklimu - pravda, ale jen dokud nezačne pršet. To je pak jak na kalkulačce. U novějších aut s dotykáčem fakt super. :-/

-> King: Hehe jo no. To jsme v minuly praci firt nemohli vysvetlit kolegovi duchodcovi u berlinga... Ze kdyz da vlocku, tak si muze koleckem teploty natocit teplejsi klimu a ne mrazak... Takhle kdyz nekoho vezl, tak tam meli tak 15 stupnu a min a visel jim rampouch z nosu...



Me se loni stalo presne to opacny... Jak zacal koronashit, tak jsem rano ve 4 nastartoval, dal topeni na max, sedl v bunde do vymrzlyho auta (mrdka partner topi az za dlouho) a takhle jsem dojel s topenim na planej ceres do Frenstatu (asi 3,5 hodiny jizdy), tam jsem u zakaznika vystoupil na vratnici a baba mi zmerila teplotu a hodne pres 38 :-D baba se dobre lekla... Ale bylo mi dobre. Nejdriv jsem podezrival blbej bezkontaktni teplomer a pak mi doslo to s tim topenim na max...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 19.06.21 22:37:13: Při používání služebáků stylem padni komu padni bohužel NA. Leda bych nějak zainteresoval nebo přímo podplatil našeho "ministra dopravy"

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To bych trosku rozporoval - prece jenom se i s automatckou klimou obcas delaji korekce podle venkovni teploty a podle toho, jak a jestli "koule pere jak sedlak cepem ". Ale nehrozi tam to, co se mi stalo s sefovou filckou v plny palbe kdysi davno na D4, kdy bylo prvni jarni teplicko, ja zapnul cudlik s vlockou, vetrak na plnej ceres a druhej den chripka

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Hlavně to furt nešteluješ jak kokot podle toho, jestli je nebo není slunce pod mrakem.

Když jsem měl dostat nový auto, tak to byla jedna z věcí co mě zajímala, jestli tam je

-> David29 19.06.21 13:16:29: panoramu jsem nikdy neměl, max obyčejný sibr a tam nic nebylo

Zlata automaticka klima. Clovek to nastavi, kdyz tam prvne sedne a pak uz se na to x let nemusi hrabat :-D

-> SO545: Klima na 27 - to klidně jo..

-> Jozka 19.06.21 20:59:56: ako vodic mam vsetky okna pod kontrolou...ako spolujazdec som malokedy...

Nemam rad ani klimu...netvrdim ze to nezapnem ale nepouzivam to na kratke trasy a uz vobec nie ako mrazak. Stara skola no.

-> SO545: Jsem si taky kdysi musel něco takovýho způsobit - od jistý doby prostě nelze a u moderních aut, kde to fičí kdovíjak napříč, jsem nepříjemnej na otvírače i jako spolujezdec, natož jako řidič..

-> Jozka 19.06.21 14:30:02: raz som si tak slusne prechladil laket v lete....od vtedy sa radsej spotim. To oplachnem a ide sa hned dalej

-> Tom Troll 19.06.21 14:10:12: Nepatří, není moje

-> Tom Troll: Tak to už můžu jen závidět, boční okna dole s loktem max. do padesátky (myslím rychlost, věkově mi začly vadit už tak ve třiceti).

Ale jinak pohoda - vozil jsem strýka po kraji v pá celý dopoledne.. Ale na těch kančích stezkách v rychlostech do 80 km/h mi klimatizace v tisícovce nefunguje. Až ve 110 km/h, když jsem se vracel po lepší silnici - to už docela šlo, i když se blížilo poledne.



E: Akorát jsem před barákem nevylezl dost rychle - sbíral jsem věci po autě a za tři-čtyři minuty se z něj vysoukal už dost přehřátej.

-> dragon_cb_cz: A patří to taky snad do Dnešního Nákupu? Voňavý mezitypový GLko.



Jinak teda jo, se škodovkou jde po státovce s loktem na okně vpohodě kilo, po dálnici je víc už horší... Škodovka je naštěstí dost neaerodynamická, takže si vzduch drží odstup od kastle, a nenastává "buffeting", kterej jsi popisoval.

-> Jarda/felda: Zkoušel jsi někdy staženou panoramatickou střechu?

Je tam taková sítka - zdánlivě k ničemu. Když ji zamáčkneš, tak i v relativně nízké rychlosti ohluhneš

-> dragon_cb_cz 19.06.21 13:02:03: jsem na tom stejně, nový auta už jsou prostě vymyšlený pouze pro větrání klimatizací

-> palinator: -> Cumper: Souhlas. Za mě je zásadní rozdíl v tom, že ve většině moderních aut když otevřu okna tak jakmile jedu rychleji než hodně pomalu, tak začne takové to protivné "pulzování", takže neustále ladím polohu oken aby to nějak větralo a a zároveň ten zvuk šel vydržet. A větrání je pak na prd.



Ve škodovce je sice randál, ale ten dokážu ignorovat daleko spíš. Takže z tohodle pohledu raději 742, než nějaké "moderní" auto bez klimy/s nefunkční.



-> Matthes, záškodník z TechWebu: Hele sám jsem byl překvapenej, jak fajn se mi jelo - s pohodlím sedaček atd problém nebyl. To spíš ta absence výkonu byl šok, podřazovat v každým výraznějším stoupání (jel jsem z Děčína do Prahy mimo dálnici, takže o ně nebyla nouze) na dvojku už jsem si fakt odvyknul

-> palinator: Jo no, k úmornýmu vedru se v tý škodovce ještě přidá hluk, málo místa, nepohodlná měkká židle... :-D Super.

-> palinator: To je úplně přesný, teď jsem po dlouhý době zas vytáhnul stodvacítku a i v těhle vedrech se dá jezdit, mám teda ještě střešní okno, což je dost znát, ale tím že má motor vzadu a netopí od motoru (jako třeba felda, tam je to strašný), má malou (skoro žádnou :D ) palubku, která se na sluníčku tak nerozehřeje aby to pak celou cestu topilo, tak je to fakt i ve 30 stupních docela v pohodě. To v ostatních autech bez klimatizace můžu chcípnout a stačí chvíli zastavit na sluníčku a už z toho to vedro bez klimy nikdo nevyvětrá...

-> dragon_cb_cz:

Mně osobně přijde cestování v 742 za horka mnohem snesitelnější, než v nějakém modernějším autě bez klimatizace. Možná díky menšímu množství plastů, menšímu čelnímu oknu, menším sedačkám a přijde mi že škodovka jde snáze vyvětrat. Ale je to jen můj subjektivní pocit.

-> radekp: Moc pěkný.. "budík" u prostřední by ale neměl být na nule..

A už to fakt nebudu dělat!

-> darklord: kazdy rok mi je snizi. Telefonat na 2 minuty a uz jsou zpet.

Skoro do podělali... skoro po dvou letech v zadomotoru a zrovna si vyberu tak horkej den. Jak pečená makrela. Na dotaz "a funguje ti ventilátor na chladiči" kamarád jen pokrčil rameny.... no nefunguje, ale kupodivu jsem to neuvařil ani v koloně na Kbelské.



Jinak ale fajn 125km.

-> palinator 16.06.21 22:30:49: Tak já to nepřepálil nějak zásadně, jen jsem prostě přidal asi 2 stovky proti navrhovanej výši zálohy, protože jsem věděl, že proti předchozí zimě budu sedět na home office a tudíž se prostě bude topit víc (protože "office" je naše ložnice, která je malá a pokud tam má být kyslík, tak prostě větrat musíš). Že bych do toho ukládal 10 tisíc měsíčně, to zase ne

-> Tomaso435 16.06.21 19:55:17: Ale jako rozumný zálohy chápu. Co jsem byl raketovej, když mi z jedný obce volali (se starostou se klidně pošleme do prdele, pár let se známe), že jim přišel doplatek 30k za neprovozovanou čerpačku. Tak jsem si to vyúčtování prohlídnul a začal jsem řvát. Fyzickej odběr byl skoro nulovej - dálková komunikace, zdroj 230/12V a oni to napočítali "odhadem" podle instalovanýho příkonu. To že to nebylo přes rok v provozu a je to připravený na další etapu nikdo neřešil. Po mojí reklamaci udělali skutečný vyúčtování s odečtem a ejhle - přeplatek asi 3k... Zálohy 500,- za měsíc.

-> dragon_cb_cz:

Jelikož jako spoření aktuálně slouží značná část mého příjmu (tak nějak je to nezbytné), schovávat si něco v zálohách nemusím. Ale samozřejmě jinak chápu.

-> StepaNoFUN 16.06.21 19:37:52: co si maj co úročit tvoje peníze že za mě ideálně at zálohy nejsou a na konci roku prostě vysolím dvacku a hotovo... jenže to by z 90% lidí nedostali nikdy ani korunu asi

-> dragon_cb_cz: Já naopak jima navrhnutý zálohy snižoval. Letos přišel doplatek elektriky asi 2000,- a hned chtěli o 2tis. měsíčně zvyšovat zálohy. To docela přestřeili. Tak jsme se dohodli, že zálohy budou jen o 100,- Kč vyšší než loni.

-> palinator 16.06.21 14:55:27: V tomhle ohledu dokonce i Pražská Plynárenská Jinak jako ostatní, bral jsem to jako svýho druhu pojištění před nepříjemným překvapením a spoření.

-> Tomaso435: Ano :-)



-> King: No jak jsem tu byl sám, tak jsem na podzim nastavil na termostatu 18 °C a na jař jsem kotel vypnul :-D

Teď se celou zimu topilo na 22 °C, tak se děsim...

-> King: mám a topíme si v klidku na svých komfortních 24 všude :-D

-> Tomaso435: Tys nikdy nemel doma samicku Homo sapiens, ze klades takovy otazky?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: on je rozdíl topit pro jednoho a topit pro dva?