Co jste dnes udělali...

Už mě štve, jak jednu díru opravím, a druhá, která vypadala jako maličká skončí vyřezáním půlky auta.

-> StepaNoFUN:

Koukám, že si víkend užíváme podobně.

Nebavi me to. Ale dodelat to musim...

tak mi to nedako a musel som polestit



hadam tam nedam takuto mrdku zajdenu

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 09.07.20 19:37:49: tak to ulitlo - vydrzelo asi deset stazeni, tak strecha znovu ven a verze 2, byl urvanej bovden od vodiciho silonu, tak jsem tam puvodne zatavil dratky a zalil epoxidem, verze 2 plisek privarenej k bovdenu a vlozenej do te casti silonu a prosroubovanej, to uz by udrzelo i me, kdyz bych se za to povesil...

Jinak clanek me motivoval k tomu to opravit, kdyz tech vozu s funkcni strechou je v republice cca 10ks.

-> Eidy 10.07.20 22:39:19: ajo



Hele pak sem jel kolem a uz tam nebyly předpokladam ze to odjelo

-> Eidy: To bude asi delegát odtud: www.google.com/travel/... /CAESXWh0dHBzOi8vY2RuLm9zd HJvdm9rLnJ1L3QvMTAyNHg3Njg vc2Vjb25kLzdhLzIzLzdhMjM5M jhjNDI3MjE4YTIzZDkyODk4MWM 2NmI4OGI0MjA2ZjNiODMuanBlZ w?g2lb=25025...

-> Tomaso435: Hmm, Christler. Asi nějaká velká vzácnost. A opravili to?

-> isti: ja sem ten co to fotí

-> Tomaso435: Ti si to dedo ktorý zapojuje lano?

1928 Chrysler... Nějaká zrada u zapalování střílel do sání..

Jedinej ja a policie zastavili jinak asi 130 aut a nikdo... Tak sme to šoupli alespoň na parkoviště ve vedlejší vesnicí :))

-> Jarda: tos tu strechu opravoval podle toho článku,jo

a opravil strechu

precetl jsem si clanek

-> moucan: Tuším jsem je měl na užovce, takže i nějakej zimní provoz byl - zdaj se utěsněný skoro nerozebiratelně, ale po důvodech selhání jsem za ty prachy nepátral..



FER je značka východoněmeckýho "koncernu" na elektropříslušenství.. tzn. PAL vzor DDR..

-> Jozka: Pro zajimavost jsem se sel do garaze podivat co ze je to vlastne za znacku.

-> Jozka: No kdo vi jak dlouho vydrzej. Precejen u Ovce jsou schovany za naraznikem a zespoda je kryt ... tady budou na rane. Ale tak v mokru nejezdim tak uvidim co prezijou co do zivotnosti v ramci beznyho uzivani.

Tak po delší době zase jedna hotová zakázka. Pokračování asi po Vánocích...

-> moucan - zrušená registrace 08.07.20 18:53:24: A jo, jsem si nerozklikl a z předchozího vyvodil nesprávně.. Ono to může být to samý.. ale taky nemusí. Když koukám v detailu, tak podobný (ne-li stejný) už jsem potkal, ale žádný detaily nevím.



No a pro OI jsem měl pár vlastně taky - těžce zklamaly, umřely překvapivě brzy (2 roky? možná ani ne).. snad budeš mít víc štěstí.

-> moucan - zrušená registrace 08.07.20 18:53:24: jedine ze NSR

-> Jozka: Tohle jsou nějaký Německý potvory snad z Tuzexu.

-> moucan: Membrány jsou většinou v pohodě, i když okyslý - liška bývá na "magnetech", často stačí si jen pohrát se šroubkama. Ale často, mě origo PAL fanfáry fanfárovaly tak nejvejš sezonu, než se rozladily.. takže teďkonc Fiamm..

-> SO545: Uvidim co s tim. Vyhazovat je urcite nebudu. Predpokladam ze bude neco s membranama. Az na to zas budu mit naladu tak to mozna rozhodim a uvidim. Nejspis se na ton podepsalo tech 15 let ve vlhy garazi bez hnuti.

-> moucan - zrušená registrace 08.07.20 17:23:22: tie dobove fanfary urcite pojdu rozchodit.

Tak jsem konečně rozpochodoval plašiče pitomců na silnicích. Proměřovánim a výměnou relátka jsem nakonec došel k tomu že jsou po smrti obě dvě dobový fanfáry. Tak jsem tam nakonec dal dvoutóny z jedničkový Ovce. Alespoň je to pořádně slyšet a na druhou stranu tak nebijou do očí.

-> Jozka: A vzít si kuklu, jako měli piloti. :-D

-> Bukaj: no.. spíš zvolna odtečou..

-> King: Tak to už pak pomohlo jedině vymáčknout přední okno..

-> Jozka: Ale ja mel vzadu vyklopny okynka, ale na tuhle rallye jsem vsechno postahoval dolu a to byl hukot :-)

-> Jozka: To jo, ale ty kapky odlétnou při rozjezdu

-> King: Kdybys měl i vzadu výklopný okýnka, mohl ses chladit alespoň sám..

-> MVM 04.07.20 18:04:28: Věřím.. zatím mi ukazoval teploměr po zahřátí za všech okolností nějakých 85°C (mám chladič oleje), tak uvidím, zda se něco změní.

-> Bukaj 05.07.20 15:33:15: To mě nenapadlo s tím deštěm - ale pokud jo, chtělo to ještě doladit, na těch lamelách zůstávají visek kapky celou věčnost..

-> Bukaj: Tvl, ja jsem tak starej, ze polovina tridnich fotek ze zakladky je cernobilejch

-> Eidy: ked uz bola farba zarobena ,tak som to vzal naraz

-> Eidy: ne, došla mu barva ve fo











































´táku...

-> castrol: Jsi to vzal šedou i s celou dílnou.

-> Jozka 04.07.20 11:13:38: No, ty "rohožky" možná vycházejí z předpokladu, že auto víc stojí, než jezdí, tak aby tam za deště moc neteklo...

Ale už prototypové mřížky měly horizontální lamely, takže pravděpodobně design...

sice vcera ale mame ram vo farbe

-> King: Tos musel bejt hrozně voňavej.

-> MVM: Ano, velmi podobna konfigurace :-)

-> Eidy: Konec cervna, uz dopoledne 30 ve stinu a v ramci uspory kazdy vteriny jsem si ani nesundal kravatu a uchylne vinovy sako (bo devadesatky pyčo :-)

-> King 04.07.20 17:11:02: To mi připomíná jak jsem v obleku a kravatě spěchal kamosovi na svatbu, a nějak jsem neodhadnul dopravni zácpu. Abych stihal obrad bylo to skoro jako na RZ.

-> King: A určitě nebylo zrovna pod mrakem.

-> Jozka: Bez větráku funguje jenom naporovej chladič.

-> Jozka: Ty erkovy mrizky stacily v zime v pohode na uchlazeni motoru a el. vetrak z Audiny misto turbiny si jenom obcas zafofrnil. Ale ve vedrech to bylo peklo. Dostal jsem za ukol natocit promoci moji nastavajici a pochopitelne jsem zapomnel doma baterku do kamery. Tech 2x 42 km jsem v hundrtce zvladnul v rekordu, kterej uz stezi nekdy prekonam, vetrak bezel v kuse, topeni na max., rucicka teplomeru na prahu cervenyho a kosily jsem moh zdimat :-)

-> Eidy: Aha - no, dává to smysl, nějak mezi 80-90 km/h začíná fungovat aerodynamika..



Bez větráku funguje asi jen kbelík napůl..

-> Jozka: Pamatuju jeden článek asi 20 let zpátky, kde někdo z erkařů dělal měření průtoku vzduchu. Do cca 80km/h to nasávalo, při vyšší rychlosti už to naopak táhlo ven (bez větráku). Ty mřížky nijak navystupujou a ještě mají přední hranu dovnitř, takže vzduch jen klouže po povrchu a naopak funguje jako fixírka. To ty stovkový jsou funkčně určitě lepší.

To by tam musely bejt stejný nádechy jako třeba na F40. Pochází z leteckého průmyslu a zajišťují přísun vzduchu s minimálním odporem.

-> Eidy: Je..

A třeba to i trochu lépěji nasává, možná..



Když se to vezme kolem dokola (těch aut), tak ty 1000/100 rohožkový lamely jsou vlastně divný - jak k nim v AZNP vůbec dopracovali?

-> Jozka: Jojo, na tom kilu to byly standardní R mřížky. Ale tenhle design je prostě super.

-> Eidy: Jo, moje modra hundrtka se kdysi pysnila mrizkama z eRka, ktery jsem za dvacku nasal ve Slusticich :-) Vepredu jsme akcne zachoval to zkoseni a vzadu jsem tam mel nanejtovanej trojuhelnik z plechu, aby to zakrylo obdelnikovou diru.

...skoda, tohle je asi jedina fotka myho “sluzebaku “, ale jeste pred upgrade :-)

-> Minott: Jo, má to svý kouzlo..

-> StepaNoFUN: Belzonu měl tatík zamčenou v kanclu.. ale že neúčinkoval v klasický kolbence, tak si odtud vybavuju jen nerezový pláště výfuků (výhodně ferit-perlit). Taková ČZ v sousedních Strakonicích, to byla jiná liga.. Třeba slušný těla kapkovejch blinkrů s životností skoro na furt tam z AL páchali - a mnoho jiného.

-> Jozka 03.07.20 23:31:42: A ze se tech prekazek mohlo vyskytnout kuwa hodne... u nas se delaly co vim jen ty klicky (ve 2 fabrikach - dle dostupnosti materialu bud Belzona, nebo hlinik - Belzona byla za devizy, takze forma z CKD byla brzy podstoupena AVII, kde umeli hlinik) a pak vzniklo par kapot....