Co jste dnes udělali...

Dnešní první letošní projíždka.

-> castrol: - drahý, daj mi dole gaťky. - aj podprdu? - áno, ale kolíčky nechaj na sušiaku.

susime pradlo

Tak todle se mi jeste nepovedlo, orginal baterka z opelu astra 16 let stara, napodzim sotva jednou zatocila a mohl jsem ji dobijet jak jsem chtel, tak jsem ji pres zimu nechal na nejake inteligentni nabijecce, je uplne uzavrena, takze nejakej amper do ni pridat nejde, no a ona ted toci jak nova

Ten amper nevim, jako vzdycky to baterku nakoplo ale pak do mesice bylo po ni...

-> Jarda/felda:

Já mám na Toledu nějakou podobnou kokotinu, ale na 280 mm kotouči. Podle katalogu do toho maj přijít silný desky a píču šišky, sotva se tam vešly slabý z nějakýho Corrada nebo čeho.

-> Jarda/felda 04.06.20 22:08:29: lebo ich výrobca musel obrusovať

-> Syny 03.06.20 21:59:13: u GIII jsem to taky dělal, origo 256 nechlazený, po tuningu 256 chlazený, třmen stejný jen jiný držák (dal se vybrousit na šířku chlaďáku) a slabší destičky paradoxně ty slabčí desky byli dražší než obyč

-> Jarda - zrušená registrace 03.06.20 20:39:22: Todle byl takovej upgrade no :) Prave kvuli tomu GG, pac tam jsem to total upek. Ty chladaky tam vubec nemely byt (seriove jsou jen plne kotouce, chladaky ma jen nejsilnejsi verze, ale s jinym prumerem). V katalogu jsem ale nasel chlazeny kotouce se stejnyma rozmerama (krom sirky samozrejme), tak jsem je koupil s tim, ze uberu trochu desticky. Ale nakonec ani to nebylo potreba, protoze jsem nasel stejny desky o asi 3 mm nizsi (coz byla ale kombinace furt o 2mm sirsi nez serie). Do trmenu se to vlezlo uplne na milimetry, coz je na te fotce i videt. No a jezdi to takhle uz 9 let a nikdy uz s brzdama problem nebyl (ani na TK)

-> Jarda - zrušená registrace 03.06.20 20:39:22: Netunil, nemá natřený destičky.

-> Syny 03.06.20 20:17:35: jo, tak nejak, jen silnejsi dovnitr a druhej byl symetrickej, tak to schvalne asi nebylo

To cumim, ze jsi tu cordobu takto tunil... jsi to vlastne psal o GG

-> Jarda - zrušená registrace 03.06.20 19:47:45: Kdyz jsem daval chlazeny ATEcka na Cordobu, tak to taky melo tu chladici drazku nesymetricky, ale bylo to tak schvalne...

-> Jarda - zrušená registrace 03.06.20 19:47:45: To bych si nedovedl moc představit, takto vyřešenou reklamaci, u žádného prodejce, ale budiž.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.06.20 14:46:53: -> Jarda/felda 03.06.20 18:16:05: ja starline daval stryci na polo a jeden ok a druhej jim nejak nevysel a na jednu stranu od zeber mel polovicni tloustku, nez na druhou, prodejci jsem to tenkrat poslal a on, ze to je ok, ze to brzdit bude a kotouc nevymenil

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.06.20 14:46:53: a přitom zrovna starline kotouče nejsou špatný

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.06.20 14:46:53: Peace

-> Jarda - zrušená registrace 02.06.20 22:06:25: JJ pamatuji, že asi Starline = pro mě automaticky nebrat.



-> palinator 03.06.20 08:02:55: zásada nereagovat na mobilu, kde jsem si to stáhnul asi moc dolů... Máš pravdu.



-> dragon_cb_cz 03.06.20 14:05:58: viz. palinator. Tímto se omlouvám.

-> palinator 03.06.20 08:02:55: Přesně tak jsem to chápal i já.



-> Tuner#2 - zrušená registrace 02.06.20 21:21:05: Ano, přijde.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 02.06.20 21:21:05:

Ale to uzavření proběhlo už tady, no ni?

-> Tuner#2 - zrušená registrace 02.06.20 10:46:41:

-> StepaNoFUN: Ale umi to OBD2, akorat hresim ma to, ze kamos bydli kousek ode me a ma i bawori diagnostiku.

-> darklord: Tak na tohle neni, aspon na E61, potreba zadna diagnostika. Na olej, interval STK, emisi, filtr v sani, brzdovku jsem si za poslednich 5 let vystacil s resetovacim cudlem na palubce. Ten senzor opotrebeni me vypek, ale kancelarska sponka behem “vidlackeho” resetu intervalu zafungovala :-)

-> Tuner#2 - zrušená registrace 02.06.20 21:32:04: vymyslel to tenkrat stepan, ja od neho bral vse mimo kotoucu (rozperky, vlozky, podlozky) on tenkrat mel nejake superlevne kotouce a ja k nim nemel duveru, tak jsem si koupil nejake snad lepsi a upravil mi je kamos, ja jen rikam, ze s nima neni zadny problem, jedine ze nedam uz plechace a apolla jsou jen tak tak

Vim, ze jsem tenkrat to probiral s kamosem a domluvili jsme se, ze kdyby ty zebra nevzal rovnomerne, tak ze stred udela o neco vic, aby to rovnomerne bylo...

-> StepaNoFUN: ono to prave takto dopada ked sa to resetuje kdejakym univerzalnym nastrojom a nepouzije sa GT1/DIS/ISTA, ktory vie aky interval v ktorych jednotkach treba resetovat...

-> King: Tahle potvora ještě neumí OBDII? BMW nemám (nechci). Zatím jsem skončil u origo VAG-COMu a FCOMu (Ford, Mazda, Volvo...), ale s tím druhým umím skoro kulový - není chuť. :-)

-> Tuner#2: Jarda je uživatel, je to jako by ses zeptal někoho proč má v mobilu ten procesor, co tam má. Proto, že ho tam výrobce dal. Třeba kvůli ceně, nebo že jemu to tak přišlo dobrý... Proto jsem odpověděl.

-> StepaNoFUN 01.06.20 19:48:35: Tak zrovna dneska jsem si vzal dovolenou na plánovanou výměnu všech žhaviček a byla to vcelku příjemná 2 hoďková seance vč. kafe a buchet :-) Naštěstí žádná zalomená - asi díky zázračný červený kapalině z Migu-21, který má kamoš obří zásobu na podobný případy :-) Takže sice už žhavíme, ale večer po zkušební jízdě mě ještě napadlo, že bych zresetoval interval výměny předních brzdových desek, protože už to začínalo prudit na palubce. Desky a kotouče jsem kontroloval při přezutí a při Dajánině stylu jízdy to vydrží ještě bambilion. Tak jsem se vrhnul na reset intervalu a ouha! - z 2000km do servisu brzd se to zvrhlo na -15000km a ding-ding-ding "okamžitě do servisu! " Ok, asi senzor opotřebení. Shodím přední kola a když už jsem tam, tak mě přišlo jako dobrej nápad i očištění senzorů ABS a re-seat konektorů (je to v jedný krabce v podběhu). Senzor opotřebení jsem dočasně ojebal, interval zresetoval a zase ouha! - tentokrát chyba ABS, brzděte opatrně, bla, bla, bla. Tak jsem si řek, že když to trochu projedu, třeba si to sedne :-) No, nesedlo - když jsem na prázdný ulici dupnul na brzdu, gumy kvičely jak podsvinčata a za mnou bílej dým Á kámoš s diagnostikou, ten šťastný bastard, si zrovna dneska večer odjel do sousedního města za přítelkyní na šukačku

-> stepan 02.06.20 21:28:11: tak naposled. Diskutoval jsem s Jardou a divil jsem se proč použil Alfu, když jde použít jiný kotouč, který je snažší a méně rizikové upravit. Nic víc, nic méně. Dávno tam mohla debata skončit. Nikde nepíšu, že moje řešení je nejlepší a je řada ještě lepších řešení. Tohle všechno z toho děláš jen ty...

-> Tuner#2: Co je osobní? Neboj, tu chybu už neudělám, s tebou stejně nemá smysl o čemkoliv diskutovat, vždy máš pravdu a jediný správný řešení je to tvoje.

-> stepan 02.06.20 17:23:47: aha, takže je to osobní



A já to přitom směroval na Jardu: skoda-virt.cz/cz/.../7111 4-co-jste-dnes-udelali?got opost=3...



a vůbec nebyl důvod na mě reagovat. Ale neodpustil sis to jako vždy a vůbec nechápu, proč jsem tady musel tolikrát obhajovat jasně lepší volbu o průměru 247mm. Ale tvůj boj...



-> dragon_cb_cz 02.06.20 18:39:41: přijde tě že se hádám? Po tom co jste tady na mě nakydali? Pouze jsem to uzavřel ze svého pohledu.



-> Jirik_Tuňák1983 02.06.20 17:28:24: zrovna včera byla na FB na tohle téma pecková fotka. Ta kyvka a sériové gumy je peklo

-> dragon_cb_cz: Jinak je tu asi nuda.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 02.06.20 16:37:53: Ty se fakt chceš pohádat za každou cenu, co?

-> Tuner#2 - zrušená registrace 02.06.20 16:33:13: Když vidím, co ta MB dělala ve smyku s tím zadním 14" kolem a představím si tu páku na poloosu, taxe divím, jaxme mohli přežít cestu na chatu.

-> Tuner#2: Tak pokud už z tebe další moudra nebudou padat, tak všechny kotouče, co jsem lidem posílal byli na vyvažovačce (na kola) a jediný ukázal nevývažek 5g (ten mám na autě já), všechny ostatní ukázali 0. Kamínek ve vzorku bude výrazně horší...

-> vhml 02.06.20 16:45:50: Přesně

-> Tuner#2: Nikdo nepíše, že by to mohl být problém, jenom že některý kotouče jsou na obvodu vyvážený.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 02.06.20 16:34:07: a hlavne dokopcovej kart vetsinou není 600ccm ale litr ale musi to bejt sileny

-> dragon_cb_cz: takže napřed to tady zaspamujeme, že T#2 tomu nerozumí, pak tady dva lidi připustí, že by to mohl být problém a tak se z diskuze zdekujeme... BRAVO všem zůčastněným...



Přitom šlo jen o připomínku, proč to točit po obvodě, když to není vůbec třeba...

-> vhml 02.06.20 12:39:47: Moooc pěkný, musí to být mazec a když s tím jezdí na těch silničních gumách kopce, tak ještě větší.

-> sv!na hog@r 02.06.20 12:05:30:

Zpívá to tuze hezky

-> Luky 02.06.20 12:19:23: je to fakt dobrý a do tý černý se vejdeš i ty :-)

-> vhml: -> Luky: jezdil jsem v tom na podzim v Humpolci. Paráda.

-> vhml: inzerát jsem taky viděl a říkal jsem si že to musí být hromada zážitků za rozumný peníze

-> Tuner#2: ano, jeden čas mě táta zaučoval na soustruhu co máme u táty pod barákem a táta dělal leta kontrolora ve Škodovce v Plzni.

Nedělních 13 kolecek v Sedlcanech. 130koni pri 15000ot., 300kg a bez diferaku. Naprosto cista esence motorsportu

-> palinator: aj origo to má , niekde nič , niekde 2cm vyfrézované , niekde 10cm

Mě je to pánové už úplně u zadele, budu tady psát a radit čím dál méně. Ať si to každý dohleda...

-> m8rinek:

Teď jsem to chtěl napsat, myslím že i u ATE kotoučů jsem to viděl.

-> dragon_cb_cz: tak třeba DBA jsou z výroby vyvážené a odběr materiálu je realizován odfrézováním z boku. Takže tady by Ti asi nevývažek vznikl... Ale hádám, že o to tu nejde :))). Tím nedávám TéDvojce za pravdu. Je to jen výkřik zmrda :))))

-> StepaNoFUN 01.06.20 19:48:35: Jo, to tady taky před barákem soused na 330Cd řešil, že mu to nedobíjí a ten řemen tam nějak nejde usadit... tak na to koukám a říkám "Ale ta řemenice asi takovejhle vakl mít nemá, ne?" Odpoledne už jí měl venku a ukazoval - límec totálně oddělenej od zbytku... ale tohle asi nebude typicky bavorskej problém, resp. řemenice s tlumičem vibrací už má dneska úplně všechno, ne? Sobi pokud vím je mají už od osmdesátých minimálně.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.06.20 19:08:25: Jo, už asi chápu (viz -> StepaNoFUN 01.06.20 19:19:21: ), ale celkem souhlasím se Štěpánem (tím beze srandy) - že pokud není obráběč úplný lempl, tak tam těžko tímhle způsobem vyrobí nevývažek, který bys nějak zásadně poznal.



Za mě daleko větší argument pro ty Oplácké kotouče je ta tloušťka - takový kotouč musí být při běžném ježdění na škodovce prakticky "na vždy". Zas na druhou stranu je to nějaká hmota navíc...

-> radekp: v SK je to trosku z ruky. Obcas potrebuju nejakou upravu oproti "serii". Nebylo by neco v CZ? Ta Praha se mi na tazny v nekterejch pripadech vyplati i 10x...