Co jste dnes udělali...

-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.06.20 21:00:14: Už mlčím a nebudu raději komentovat úsek Chrást - Zábělá.

-> StepaNoFUN: www.gammabb.sk/

-> StepaNoFUN 01.06.20 20:47:47: ano, jeden čas mě táta zaučoval na soustruhu co máme u táty pod barákem a táta dělal leta kontrolora ve Škodovce v Plzni. Ale nebaví mě to a nemám na to čas, který raději věnuji jiné práci na autě. Takže na soustruh/CNC/děličku mám teď velmi šikovné lidi, což jste se ostatně přesvědčili v pohádce o princovi.



-> Jirik_Tuňák1983 01.06.20 20:38:50: tak vidíš. Já za to taky moc netahal, protože přes 150 na okreskách nerad chodím a spíše si užívám zatáčky, kde jsem náskok hravě stáhnul. Jo bude to tak nějak, letí to.

-> minno: Z Glockneru jsem ve 2/3 kopce dolu musel tenkrat s Cordobou zastavit (no zastavit, malem jsem to uz nezastavil ) a z podbehu se hulilo, ze jsem to nekolikrat kontroloval, jestli nehorim To byly seriovy 239mm a tloustka 12mm. Podruhe jsem tam mel uz chladaky a to jsem to sjel bez prestavky a kourovych signalu :) V obou pripadech tam sice byl kvalt, ale jako by tam nebyl, pac behem par vterin jsem mel otacky skoro na maximu a uz jsem zase slapal na brzdu...

-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.06.20 19:08:25: Zkoušel jsi to osobně někdy? Myslím, jako že jsi stál u nějakýho obráběcího stroje a zkusil něco usadit a pak obrobit? Nepředpokládám to. Protože vždycky je to tak trochu kompromis. Jen o něm koncovej zákazník většinou neví. ;-)

Ale jestli si všechno zadáváš do nástrojáren, který maj ho*no do čeho píchnout a panuje tam stále socialismus (ano i já o pár takovejch místech vím), tak tam je to fakt na setiny. A ještě Tě pruděj s tolerancema. Ale takovejch míst je pár. Většinou to každej udělá podle nejlepšího svědomí a dějh se vůl boží.

-> StepaNoFUN: tazno-tlacne bowdeny na miru objednaval Bedrich odnekud ze Slovenska. Jestli umi i Prasek nevim, zavolej, uvidis.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.06.20 20:24:46: Ujížděl, protože jsem jel studenej z práce od Ejpovic, což v těch místech nebyly ani 2 km a nechtěl jsem to moc tahat, jinak by to asi bylo na rovinkách jednoduchý ujíždění, nikoliv lehoulinký. To už je tak 4, 5 let ne?



Jinak to bylo samozřejmě rejpnutí.

-> Jirik_Tuňák1983 01.06.20 20:17:49: Naposled když jsme se potkali jsi mě na rovinách s turbínou lehounlince ujížděl a ač nemaje tachometr, tak vím kolik to v kterých otáčkách jede a že tady kážeš vodu a sám piješ víno.



-> Jarda - zrušená registrace 01.06.20 20:19:02: neříkám ani tak, ani tak. Jen jsem tehdy tenkrát kolem Berounky dokázal popravit brzdy tak, že to bylo jako sáňky.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.06.20 20:14:33: minno taky co vim, nejezdi zrovna dedkostylem...

-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.06.20 20:14:33: Ale v běžném provozu to není správné a ani bezpečné. Tudíž by měly dostačovat brzdy sériové.

-> minno 01.06.20 19:52:39: asi každý jezdíme jinak, já se rád svezu i mimo okruh a když si vzpomenu jak jsme lítali za mlada... Prostě to ty brzdy nedávaly.

-> minno 01.06.20 19:52:39: ale zavodni okruh k tomu neni treba...

GG jsem jeste tydle chladaky nemel a parkrat jsem brzdy nechaval odpocnout - brzdovka uz varila, ale nevim, jak dlouho tam tenkrat ta dot3 byla

-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.06.20 18:20:48: -> radekp 01.06.20 19:18:50: To sa už potom ale bavíme o závodnom nasadení, resp. nie bežnom zaobchádzaní.

-> King: Neštvi s BMW. :-D Ale i ty se rozbíjej. Kolegovi z práce jsem nechával v pátek odtáhnout X5 do servisu. Nedobíjí, nejde servo... OK. Řemen mrtvej. Dojedu na místo, sundám kryt z pod motoru (já se práce nebojím a klidně si k ní i lehnu) a překvapení na světě. Vypadla na mě řemenice z kliky. :-D

-> radekp 01.06.20 19:18:50: Lanka bowdeny - to vozím do Prahy na Zbraslav. Ale neumí i tažno-tlačný? To v tý praze neuměj.

BTW: Opava je pro mě z ruky... Ale v nejhorším.... ;-)

img.skoda-virt.cz/forum_u pload/.../4_104_1212__2016 -01-23_20-30-00_87.jpg

vsechna zebra jsou vzite uplne a rovnomerne, kamos ma soustruh, kterej koupil, kdyz rusili halu, byl na te hale pry nejlepsi, stred i obvod pry udelal na jedno upnuti

-> stepan: Na moji aktualni garazovou hracku koupim chlazeny kotouce od nejshitovejsi ciny az po origo, takze si dovolim se diplomaticky nazaradit :-)

-> dragon_cb_cz: To je přesně to co jsem psal. Nicméně teoreticky můžeš nevyváženost rozhodit tím, že ho upneš s axiální házivostí (do "osmičky") a ubereš tudíž někde víc, někde míň materiálu na "šířku". Ale troufnu si tvrdit, že to bude jak sem psal - +-1g. Samzřejmě se šířkou kotouče tahle nepřesnost přibejvá.

T#2 má pravdu v tom, že tohle při zvětšování díry odpadá, ale osobně v tom nevidím problém.

Jo stočit (nejhůře jetý) kotouče na plochu, to už je horší. Asi tak 10ti násobně horší. Tam člověk kolikrát neví, od čeho se chytit a i člověk, kterej mě učil na soustruhu (nedělal celej život nic jnýho, před důchodem dělal takový nepřesný věci, jako kyčelní klouby) prej několikrát kotouče zahodil, protože to prostě stočit nešlo, i když měl 2 nože proti sobě. I ten kus železa 25x25mm v páce 5cm dokáže zapružit. A když je ta plocha nestejně tvrdá, tak na 100% zapruží.

-> minno: v Moste sem jel ma zdejsi pomery celkem pomalu a pedal brzdy se propadal po 2,3 kolech.

-> StepaNoFUN: zkus erich prasek Opava. Lepi oblozeni na kde co, verim ze i hridel navijaku by umeli. Kdyby jsi chtel neco osobme vyjednat, predat, poslat, dej vedet.

Taky umi lanka, bowdeny a brzdove trubky na miru

-> King 01.06.20 19:08:45: já bych to zavedl místo MDŽ, stačí jen umazat háček.

-> King: Hlásíš se do klubu?

Takze 1.6. je nejen MDD, ale i mezinarodni den zmrdu?!

-> dragon_cb_cz 01.06.20 19:00:49: až na to, že po obvodě můžeš z toho udělat šišoid nebo jak to správně napsat. Samozřejmě v přehnaném měřítku a jak už se asi po páté opakuji, nevidím důvod kupovat kotouč co musím utočit po obvodu, když je možné řešit jen střed. Ale už mlčím, stejně se tu najde 150 lidí s názorem proti jen z principu... Ondie to vedle už vzdal a já tady pomalu taky. Z některých lidí je mě blivno jaký mají kachní žaludek, že -> StepaNoFUN:

-> dragon_cb_cz: Tak tímhle názorem ses mezi nás definitivně zařadil.

Když ten kotouč rozhodím tím, že ho excentricky (vůči díře uprostřed) obrobím na obvodu, nebo tím, že blbě zvětším tu středovou díru (posunu její střed), není to ve výsledku úplně to samé? Tak či onak přece jde o to, jak moc přesně trefím soustřednost těch dvou kružnic, ne?



Ale já tomu nerozumím zcela určitě (a zmrd budu nejspíš taky).

-> Tuner#2: Zmrd, já vím. Ty zase nejsi schopnej přijmout jinej názor než svůj správnej.

-> StepaNoFUN: Dva Štěpánové, oba zmrdi a oba ze stejnýho okresu, to už smrdí spiknutím.

-> stepan 01.06.20 18:39:54: ne ty nejsi hejtr, ale ***** (OK nebudu se snižovat na tvou úroveň). Sereš se do mě v každém postu... A pokud nedokážeš pochopit, že je snažší a méně rizikové zvětšit o pár mm středící díru než obrábět chlaďák po obvodu, tak se dál nemám o čem bavit.

-> stepan: Taky se přidávám do klubu. Ale o mě se to ví už dlouho. :-)

-> Tuner#2: Kolik nevyváženosti udělá, když upneš kotouč s třeba desetinovou axiální házivostí do sousrtuhu (bez hodinek, jen na tupou stranu kudly) a stočíš jen obvod? Předpokládejme, že původní kotouč je přesnej a soustruh nemá vůle. Radiální házivost je tedy v tom případě prakticky 0. I kdyby tam byla taky desetina...

Zajímal by mě tvůj odhad. Můj je kolem 1g, nejhorší možná kombinace nevyváženosti při pórovitým odlitku v odtáčeným místě - 5g.

Proti tomu tvůj názor - když odtočíš středovou díru a usadíš to stejně nepřesně, tak máš celkovou házivost v podstatě stejnou. Ten kotouč bude házet celej, ale na díry to ještě dá...

-> m8rinek: Jsem spolu s tebou, Synym a Krupem zmrd, no. Ale zase spolu s Jardou poslední přeživší nevyvážených kotoučů.

Já sem sérii uhnal v kopcích na severu prakticky hned, pak sem dal 4p na další sezónu a taky žádná sláva, s chladaky od Freju (Opel) + TeXtary desky a už to jde konečne brát jako že to brzdí dobře.

Faktem je že kufr byl na max. naložený a poměrně dost zatíženy.

-> stepan: bez šance. Jsi hejtr!

-> Tuner#2: Gratuluju, jsi úžasnej. Moje řešení stojí za hovno a všech asi 10 lidí co ho mělo už nejspíš umřelo na nevyváženost kotoučů.

-> minno 01.06.20 18:15:00: jel jsi skutečně brzda plyn a nebo jsi dobržďoval se zařazenou rychlostí a udržoval nabírající rychlost kvaltem? Já vím co dělali brzdy TUNERovi na Zlatce když se tomu dával kopr a sám vím jak bylo jednoduché popravit brzdy s tehdejší Žlutou. Jednoduchý kotouč se sériovou deskou vydrží 2 - 3x prudčeji zabrzdit a je konec. Samozřejmě se tady bavíme o rychlostech výrazně nad 100km/h.

-> stepan 01.06.20 18:00:37: jinak vím o tom dost, řešil jsem kotouče tak, abych mohl mít různě silné podložky a nemusel řešit délku šroubů. Povedlo se...

-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.06.20 17:35:32: -> kraska98 01.06.20 14:52:13: Na 4P síla 9mm je opravdu nic moc a sériovou desku přehřeješ při druhém brždění. Takže pro toho kdo nechce jezdit DSka je kotouč co má 12mm dost dobré řešení prakticky bez úprav a viditelných změn na STK.Tak s tým rozhodne nesúhlasím. Mám sériové dosky (TRW), sériové kotúče (TRW) so 130 tkm na hrbe (hrúbka už bude možno aj pod 8 mm) a s predkom nie je najmenší problém a ani nikdy nebol, ani pri zjazde Grossglocknera, s bŕzd sa dymilo, ale žiadny pocit vädnutia bŕzd sa nekonal. Brzdy mi citeľne vädli už po trochu viac brzdení 2p série, po prechode na 4p série problém s vädnutím bŕzd odpadol, resp. sa výrazne oddialil...

-> stepan 01.06.20 18:00:37: Ta Alfa má 257mm. OK je to 5m po obvodu a občas je to žebrování dost utopené (záleží na výrobci kotouče). Ale stále nechápu proč to utáčet po obvodě, když je dostupná verze 247mm a řešíš jen střed... Daleko větší riziko chyby a rozvážení...

-> Tuner#2: Víš o tom houby, ale plácat musíš o všem. Žebrování jsem se ani nedotknul...

-> SO545 01.06.20 17:55:02: přesně tak, je to všechno o upnutí a nastavení na hodinky. když se s tím nikdo nebude mazlit, tak ale pořád menší škodu napáchá zvětšení středové díry než ho utáčet celý po obvodu včetně žebrování, do kterého to taky zasáhne.



Ale štěpán i kdybych na bílá kola napsal bílá, bude pokaždé na mě reagovat černá.

-> stepan 01.06.20 17:48:49: ak sa to spravne upne a zrovna nic sa nestane...

ak sa to upne na hulvata bude to naprd ako na dieru tak po obvode...



stacal som naboje : priprava asi 1h praca na 1min...ale bezi to do jednej stovky...

upnute na hulvata bolo by to par desatin...

-> Tuner#2: Když myslíš, že se tím tolik rozhodí...

-> stepan 01.06.20 14:41:42: Skutečně? Myslím, že je snažší stočit středovou díru než si rozhodit kotouč co váží pomalu 5kg obrobením po obvodu...



-> kraska98 01.06.20 14:52:13: Na 4P síla 9mm je opravdu nic moc a sériovou desku přehřeješ při druhém brždění. Takže pro toho kdo nechce jezdit DSka je kotouč co má 12mm dost dobré řešení prakticky bez úprav a viditelných změn na STK.

-> StepaNoFUN: renovak?

Vrtal jsem se v jednom navijaku. Nenapada nekoho kde vzit neco jako brzdovy oblozeni "v metrazi"? Potreboval bych neco s vysokou ashezi na kovovejch plochach, sila tak 3 mm. Kolecko asi o prumeru 5cm.

-> palinator 01.06.20 14:55:32: ja mam novej origo jen jeden kus uz stazenej na prumeru pro 4 pisty, ale asi ho na nic davat nebudu, tak bych ho mozna za neco vymenil...

-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.06.20 14:11:55: jj urcite, me to tenkrat udelal kamos za flasku rumu

-> kraska98:

Máš za pár korun origo 2p kotouče? Já mám jen jeden pár, tak že bych přikoupil.

A když už jsou ty kotouče na 4 písty takové nedostatkové zboží, tak nebylo daleko nejsnadnější možná úprava stočit kotouče, na 2 písty, které se dají stále vpohodě sehnat za pár korun, než řešit u kotoučů z Opla a bůhví čeho stočení vnitřního průměru, převrty, broušení nových destiček a podobné záležitosti ?

Co je za problém stočit průměr? To je ta nejsnadnější možná úprava.