Co jste dnes udělali...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 21.04.19 18:11:10: Jak by se mohlo šikmé rameno kroutit? Je to poměrně bytelnej svařenec a pokud není shnilé, tak se ani nehne. Podélné rameno se kroutit lehce může, zvláště u vlečky, kde na něj působí páka šikmého ramene a navíc je na něm tvrdší silentblok, než u kyvky. Ale nejslabším článkem jsou ty silentbloky - jak na šikmém, tak na podélném rameni - v silentblocích podélného ramene se to vrtí celkem dost a silentbloky v šikmých ramenech se časem vymačkají - upřímně se domnívám, že silentblok v šikmém rameni není dobré řešení - spíš by se tam hodilo kluzné pouzdro (podobně, jako má MB a kilo excentry na přední nápravě), nebo ložisko (něco takového, jako je ve Favorití vodní pumpě) - a Áčka by neměly šanci vzniknout - tedy pokud by se nedeformovala příčka a nebo se skutečně nezkroutilo šikmé rameno...

-> Kocvin 21.04.19 22:54:19: Jo, mám ho i nahoře ve svisláku a funguje dobře.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 21.04.19 22:24:51: Myslíš tenhle, co je do svisláků nevhodný, ale v šikmém by fungovat mohl ? Taky jsem nad tím uvažoval, když tu mám doma dva páry v podstatě navíc..

-> dragon_cb_cz: Už jen to, jak je ten silentbloček malej, dává vědět, že tam moc práce nemá. Hlavně taky funguje na velký páce...



Pokud by se guma vypařila z tohohle silentbločku, tak se ti akorát rozhodí geometrie a kolo (jeho svislice) by se nepatrně přibližovalo/oddalovalo středu auta podle toho, jestli brzdíš nebo máš motor v tahu.

-> Tuner#2: Jasně že je uchycená ve dvou bodech, to udává tu čistou kinematiku, tzn to co říkáš ty, zahejbat si s tím na volno bez pružiny atd. Tam je to celkem jasné, jenže to je v zásadě úplně stejný ať to uchycení máš totálně natvrdo, nebo tam ta vůle je. Mě spíš jde o to, jak se to chová, když tam působí nějaké reálné síly - to je to, co si moc představit neumím. Jak přesně se sčítá vůle/pružnost silentbloků v podélném a šikmém rameni, jejich ohyb a krut atd...



Čímž neříkám, že nemáš pravdu - jen že bych rád pochopil, co přesně to podrží, když si představím, že se guma z toho silentu šikmého ramene najednou vypařila.



EDIT: Ono teda rozsoudit tenhle spor by nemělo být těžké ani čistě prakticky, stačilo by na jinak zdravé nápravě jí uchytit do příčky na hulváta bez těch silentů a postavit to na kola a hned by se vidělo... což jsou přesně ty "reálné síly" které bych chtěl vidět.

-> dragon_cb_cz 21.04.19 22:20:33: Uchycení nápravy je ve dvou bodech a v Andrtovi máš naznačenou i osu kývání. To co píšeš nedává smysl. Ono pro pochopení je ideální si nápravu odkývat na autě bez tlumiče a pružiny, pak hned pochopíte jakou geometrii to má a co kam může eventuelně povolit. Ten malý silentblok v šikmém neudělá skoro nic. Já teda zvažuju tam dát silent od Pemita, náprava bude mít jistější vedení a výkyv přece jen nemám nějak extra velký.

-> Bukaj 21.04.19 17:41:22: Zrovna na podvozkových komponentech testovat, jak dlouho vydrží, než korozi definitivně podlehnou, to je podle mě super blbost... až tě to někde v zatáčce pošle do pole nebo hůř do stromu, tak na vyhodnocení toho testu moc času mít nebudeš.



-> Tuner#2 - zrušená registrace 21.04.19 20:43:38: -> Matthes, záškodník z TechWebu 21.04.19 18:11:10: Teď jen uvažuju "nahlas" - pokud se ten silentblok vymačká tak, že se v něm to uchycení "otočí" a ne posune, tak je to vlastně ekvivalentní tomu krutu šikmého ramene, ne? Těch řekněme 8mm pokud délka silentu je 60mm (odhaduju z hlavy) je cca 15° otočení, což není úplně málo. Tzn i pokud by šikmé rameno zůstalo perfektně tuhé, tak to na podélné bude působit v zásadě stejně, jako kdyby se kroutilo (ale tuhý zůstal silentblok).



Ale moc se mi teda nedaří představit si, jaká síla tam kde působí a jak moc je ta úvaha tudíž blízká realitě. A v zásadě mi z toho vychází, že to stejně ve výsledku je kombinace zeslabení všech prvků na nápravě a nějak se to vysčítá...

-> hans1 21.04.19 18:58:48: Nu, shodli jsme se na tom (s již nežijícím) mechanikem, kterýmu zadomotorů prošlo rukama velice velmi mnoho..

-> Tuner#2: Tak aspoň ňáká shoda :-)

-> Bukaj 21.04.19 17:41:22: -> Matthes, záškodník z TechWebu 21.04.19 18:11:10: Jak by ty Áčka díky unavenému silentu vznikaly? I kdyby ta guma byla na padrť a vydrolila se že by to šlo kov na kov, tak kolik tam je té gumy? 6 - 8mm? Víc ta stěna mít nebude. To neudělá vůbec nic, vždyť na L/A nápravě v poslední evoluci jsou štelovací úchyty a ten rozptyl je poměrně velký aby to nějaký ten stupeň na kole udělalo. ještě z jiného soudku, podívejte se o kolik tady kluci zvedali uši na příčce, aby ty Áčka u sníženého auta eliminovaly. Takže za mě je to totální blbost, hlavní problém je v šikmém ramenu, že se začne propadat v té kostce dovnitř (proto je extrémně důležité správně nevařit Áčkovou výstuhu) a podle něj se logicky začne kroutit i podélné rameno (proto je taky dobré ho vystužit).



Trubičky raději neřešit, přesná míra je blbost, to by byly z jiného matroše přesně broušené a přesně broušené by byla i příložka a rameno. Nic z toho není...

-> Jarda: Jezis, hlavne ted neresme trubicky :-D To je stary zdroj svaru :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu 21.04.19 18:11:10: ja ani nevim, jakej ma kdo nazor, ale delka trubicek je vpodstate jedno, ty se zdeformuji pri dotazeni, krasne do soudku A s tim spojem mas pravdu, proto to v tom miste vyztuzovali uz pri vyrobe poslednich kusu, navareny pasky jsem mel u zlutaka a u baze jsou teda takove prilozky - Ucka, ale to nevim, jestli funguje, uz jsem uvazoval, ze je privarim.

-> Jozka: něco na tom bude,rozdělával jsem 64 a jak buben tak ložisko pouze s autogenem.

-> krtecek 21.04.19 10:30:08: A hlavně se nedivit, když to u MB polonáprav nepůjde..

Nevím co přesně je příčinou, ale v průměru to bývá tak, že čím mladší kusy, tím se lépe rozbírají = některý embéčkový raději podlehnou destrukci, než aby se bez "ježka v kleci" nechaly rozložit na součástky..

Je to blbost :-) Acka zpusobuje zkrut sikmyho ramena a borceni podelnyho ramena (tedy spoj ramen). Zajimal by me nazor Tunera2, meho vecneho odpurce v otazce spoje ramen :-D shodneme se alespon zde?

-> Bukaj 21.04.19 17:25:52: Ty uz to mas v laku

ty SB by musely byt KO nebo fakt hodne ke strane... ja mam teda Acko vetsi na strane, kde jsem dal novej, v r.2014, kdyz jsem to mel rozdelany, tak vymackanej nebyl ani jeden, puvodni se zdal tvrdsi, ten druhej ani nevim, proc jsem menil - uz si nepamatuju, to jsem delal nekdy v r. 2006

Dej lino do spoje ramen, ja tam mam dve vrstvy - kvuli vyztuham.

S tim kolenem si nezahravej, ja uz bych bral brufen, ten trochu pomuze a kdyz by se to i tak zhorsovalo, tak to bude chtit ATB.

-> peter13789: Jsem též toho názoru. Sice mi nikdo nevěří, ale i když jsem teď zkoušel páčit polonápravu odpojenou od příčky do různých směrů, tak nejslabší článek není rozhodně spoj ramen, jak mi většina lidí tvrdí (tam se to ani nehne, kdyby se to v zátěži hýbalo, tak bych to viděl na rezistinu, kterým j ošetřen podvozek, že by tam byly prasklinky), ale právě silentbloky (jak šikmého, tak podélného ramene) a dále též pruží samotné podélné rameno. Podélná ramena budu měnit někdy v další fázi - zatím nechám původní, ač jsou už vyhnilá - tento vůz je takový můj testovací projekt, kolik let a najetých km vydrží původní komponenty ve škodovce

Zatím (po cca 270 tisících a 33 letech) se jako nejslabší článek auta jeví karoserie a její tuhost, respektive kvalita dílenského zpracování. Sice tento modelový ročník má perfektní antikorozní ochranu (kataforéza), ale na tomto konkrétním voze se projevuje nekvalitní sbodování některých částí karoserie. Asi páteční kus...

-> Bukaj: Silentbloky v sikmych ramenach urobia velmi vela, tuto jedinu vec kamarat nevymenil a acka ostali

...pak ještě přijel Matthes se Šemíkem, takže včerejšek jsem spíš prokecal, než že bych něco udělal...

...a dneska pomalu pokračuju (pomalu proto, že mi je docela blbě, včera mi nateklo koleno a dneska se zánětem bojuje celé tělo, takže mne bolí snad úplně všechno a mám omezenou hybnost; na tohleto si asi budu muset s přibývajícím věkem zvykat...):

- vyměněny silentbloky v šikmých ramenech (jsem přesvědčen, že právě tyto vymačkané silentbloky spolu se silentboky podélných ramen mají lví podíl na Ačkách u vlečky - i když mi všichni tvrdí, že ne), nová kost táhla řazení, nová průchodka tunelu, nový bowden sytiče (když už tam mám přístup ), ještě to tam všechno učesat a navléknout ochranné hadice a bužírky, aby se nedřely bowdeny a hadice o sebe, o kastli, nápravu a převodovku...

Včera přijel zachránce Jarda na žlutém oři a dovezl COčko.

Dělal jsem s tím poprvé, není to hezké, ale drží to

A pod tmelem to stejně není vidět...:

Jestli někdo chce, tak tyhle 20L kanystry tu mám minimálně 3 a klidně je věnuju. Zevnitř budou už trochu orezlý, tak se mi do nich nechce nic dávat.

Vyslechl část rozhovoru dvou na lavičce sedících babiček. Aneb jak vznikají fámy a dezinformace. Vzhledem k tomu, že se důchodci obecně rádi baví o tom kdo kde umřel a na co, byl jsem svědkem následující části debaty: ....no a von měl v autě ten...... ten, jak se to jenom jmenuje..... Druhá uvažovala nahlas s ní...., ten ten, ne..... První se rozvzpomenula a protože chtěla být rychlejší, vysypala ze sebe:..... a von měl v autě ten plynovej pedál a votrávil se.... Snad se toho nechytí na Nově a nedají podnět k zákazu plynového pedálu a nebo nenařídí jeho pravidelné plynové revize.

-> MISCHO: to hej ale totok bude len ako dekoracia v hasicarni

-> castrol: je to pekne ale dost tazke ked je to plne

-> krtecek: daj bandasku a nieje problem

-> castrol: a přesně vím co s tím chceš dělat taky jsem si chtěl něco takového udělat..když jsi v tom...neuděláš dvě??

rozrezal bandasku

-> MOLSO 21.04.19 10:35:49:

-> MOLSO: Dobre vediet ,, caka to aj mna za nejaku dobu na erku .

-> MOLSO: OK..jsem rád, že tato metoda je léty prověřená a bezpečná i pro takový lemply jako jsem já, a že nebudu první testovací subjekt ...a jde to silou nebo ještě větší silou nebo KUA velkou silou?

-> krtecek: ja som ho čítal 11 rokov dozadu keď som ešte mal vlasy a riešil som nápravu



buchnutím poloosi o zem vytiahneš poloos z ložiska a nákružok nemá dôvod na posunnutie keďže je nad ložiskom

-> MOLSO: věř mi, že nechci ani za boha, páč to by byla další práce navíc.. ale k mému skromému štěstí bych se ani nedivil, kdyby se tak stalo přečti si ten článek co jsem tam dal...mě přijde jako docela dobře napsaný...pro takový leváky jako jsem já je to ideál

-> MISCHO: neposunieš ho ani keby si velmi chcel.

-> MISCHO: no jestli je nalisovaný to nevím...ale v tom návodu to tam dál zmiňuje, že je potřeba ho pak vrátit asi o 1mm zpátky...nekopíroval jsem to celé...

-> krtecek: nieje tam za loziskom ten oporny kruzok loziska nalisovany ?? Ak je by som sa bal aby si ho nezasunul hlbsie pripadne neposkodil. Bohuzial mokre polonapravy som zatial nerozoberal takze s istotou ti to neviem potvrdit.

-> krtecek: roku páne 2008 som tak nohavice rozoberal, asi 4 kusy a všetky prežili. Aj poloosi ak si dobre pamätám. Hlavne aby na konci závitu bola natočená matica.

Má někdo z Vás zkušenost s "vozembouchovou metodou" demontáže ložiska potažmo hřídele z nohavice zadní poloosy?? Viz. tento návod? www.skoda110r.cz/article. php?id=189

....cituji..."Na poloosu našroubujete obráceně matici tak aby dosedací plocha byla zároveň s koncem poloosy a s celkem silou praštíte o podlahu - o něco měkčího - prkno, apod. Tím by se měla uvolnit poloosa z ložiska. Někdy to jde lépe někdy hůř. Jakmile ji dostanete ven nějakým jeklem nebo trubkou vyklepnete z nohavice ložisko. "....je to poslední věc co potřebuju udělat, abych měl nápravy nachystaný na písek....stahovák nemám

-> Tuner#2: Honziku ty musis byt vzdy viac nez niekto iny ze ?Tu si bohuzial kopol vedla . Ked budem montovat napr 160ky a mat chut sutazit v audio budem vsetko robit tak aby to plnilo svoju funkciu na 100% . Co sa tyka platniciek na drziaky sedaciek tak je to urcite lepsie riesenie nez seriove coz napriklad ty mas stale pod skrupinou ak sa nemylim. Opakujem a dufam naposledy ,ze ja s tym autom nemam v umysle sa prehanat po trati. Je to omnoho pevnejsie nez seria a to nehovorim o tom ze s povodneho plechu sa to v tvojom pripade vytrhne raz dva . A o tom kto si necha alebo nenecha poradit by som v tvojom pripade pomlcal. Je tu na virte viacero tem kde si sa vypytoval a nakoniec si aj tak spravil po svojom ,lebo to bolo podla teba najlepsie riesenie. Napr. Zadrenie,chladic a pod.

-> Jarda - zrušená registrace 21.04.19 06:59:21: ono to co MISCHO předvádí za práci na autě, to taky není žádná TOP kvalita. Stačí se podívat na tu hudbu co páchá nez ozvučnice a ani si nenechá poradit, nebo držáky sedaček s malou ploškou, když už někdo dávno před mín vymyslel a určil jaká nejmenší možná platle musí být pod tím vyvařená. Jsem zvědavý zda na to případného budoucího kupce taky upozorní

-> Jarda: opakovanie je matka mudrosti Slovo chlapa dnes uz nema ziadnu vahu.

-> MISCHO: uz to tady ctu po milionty, ale pokud si to neudelas sam, tak nemuzes nicemu verit, verim ze -Lubes120 Te napalit nechtel, jen na to mate kazdej trochu jinej pohled a pravda bude nekde uprostred ja taky opravuju auta ruzne a nekdy odflaknuta oprava vydrzi vic, nez kdyz si s tim fakt vyhraju

-> MISCHO: ale ved ja to myslim vazne, ved je to tvoj nazor a ja ti ho neberiem. A tak isto ako.aj gumy v ramenach no casom sa vytlacia alebo roztrhnu, je to normalne. Ale.prajem ti vela zdaru z erkou. Bude s nou dost roboty ale sak to ty isto vies.

-> Lubes120: A co sa tyka stavania aut, mam v garazi teraz toto.

-> Lubes120: vyzera to ironicky , mozno trapne ale ja stale verim ze su ludia seriozny. A ked mi niekto povie ze to ci ono spravil tak tomu aj verim . A ci to bol ventil kurenia,zvyslaky, gumy v prednych ramenach,loziska alebo cokolvek ine je sum a fuk. Ak si nestojis za svojim slovom a skutkami tak netvrd to co nieje pravda a prijmi to tak ako to je .

Ak by to bolo inak , dnes by som tu netvrdil co tvrdim a na aute neopravil xy veci , ktore mali byt udajne urobene. To je cely problem Lubenko.

-> MISCHO: sak stavaj aj dalej a nech sa ti darí ako vravím ja výcitky nemám a beriem tvoj nazor. Spravis si z toho dokonalé auto pre teba

-> Lubes120: ani rapid v skutocnosti nebol taky ako vyzeral nazivo ale to je uz jedno . Nemusi ta to stvat , ze som si dovolil napisat pravdu Lubenko. Predstav si ze som uz co to postavil , aj ked to zrovna neboli skodovky. A rapid teda LUBESOV RAPID uz davno nieje ani s polovice taky aky som ho od teba kupil .

-> MISCHO: a tych problemov som riesil aj ja kopu od kupi auta, ved je to normalne. A ked si vtedy frflal na ventil kurenia, naozaj mi stacilo

-> MISCHO: a zraz v novej bani uz druhy rok nebude bohuzial.

-> MISCHO: takze dokonca vrak. Super. Tak si si nemal kupovat ten vrak. Ano chcel som erku ktora na foto vyzerala super ale super nebola a hlavne som bol v tej dobe nezamestnany a potreboval som prachy a prerobil som na nej 1000 eur a to ze som mal par dalšich aut co je na tom zle? A niesom milionar aby som ich mohol mat viac v tej dobe a nemal som to kde mat a ked som chcel nieco iné tak som musel predat. A taketo veci co pises tak to mna ako cloveka ktory to auto mal stvu. Nehovorim ze to auto bolo dokonalé ale pre mna hej. Bolo to moje prvé auto a robil som co sa mi dalo .Ale sak aj taky ludia musia byt. Mal si si spravit auto sám a mal by si pokoj a tieto vsetky veci co si popisal tak prd vies o tom co ako bolo. Ale prajem ti aby sa ti darilo s tou tvojou super povahou. Nech si kazdy urobí obraz, ja mám svedomie cisté

-> Lubes120: Lubenko , nikde tvoju osobu neurazam !! Nepocastoval som ta nijakym synonymom. To ze teraz robim znova v servise je pre mna velka vyhoda to ano . Ale nezabudaj ze aj ja som bol 3 roky v garazi , mimochodm si v nej bol ked sme vyberali lave zadne okno. A kludne pridi na nejaky zraz , vsak si sam povedal ze by si ma rad videl ci sa mi bojis pozriet do oci ? Tento rok si dam zalezat aby som prisiel na zraz do Novej Bani

EDIT: pozeram ze uz si vymazal fotky tej 1000MBG , hadam si sa neurazil