Co jste dnes udělali...

-> castrol: jemu ked volas aspon 6 € kredit aby si mal

-> Hurdis 10.11.14 21:06:00: V těch 3i a 4i jsem se pouze vozil. Nikdy jsem ani jedno z nich "nepilotoval". Přece jenom jsem si v tý době mohl nechat o ŘP pouze zdát. Svezl jsem se v tom, když to byly rok až 2 starý auta a s člověkem, co měl v tý době bydliště Berlín a bylo skoro trestný se s ním "kamarádit" (na stráni proti chatám stálo stále auto a v něm 2 pánové s dalekohledem. Nicméně co nám mohli. Byli jsme ještě prckové...) I když je fakt, že v době 4ky už to bylo tak nějak skoro jedno... Každopádně to (v kábru) byly krásný auta. Byť s tím monstrózním obloukem, mechanicky odjišťovanou střechou (u 4i už elektrickou, ale mechanický odjištění bylo stejně nutný), ale po stažení bočních oken se mi to dost líbilo. S těma (i když bezrámovejma) oknama to byl hnus...

S RS2000 jsem bohužel nejel ani jako spolujezdec, ale Siera s 2.0EFI (ghia) byla docela mazec a tu už se mi pilotovat povedlo. :-) Neskutečnej stroj (na svoji dobu), co i v automatu chodil skoro pořád bokem. :-D

-> alpin: sak to bola najvacsia sranda ,dojdem za pankom co tam zametal a ze hladam p. kolena a on ved to som ja -> MOLSO: jj asi pol hodinu aby som sa dostal k slovu aj ja

-> castrol 10.11.14 16:39:16: -> alpin: az na to auto fajn den SSZS!!!

-> castrol: aj si s ním pred návštevou telefonoval ?

-> castrol: a pritom sranda je , že keď uvidíš pána Kolena tak si myslíš že to je len nejaký ujko čo ide okolo

Od piatku večera mi bolel zub a len dneska som sa dostal k zubárovy.To bol ale dlhý výkend.Vytrhol to za sekundu,len doma som si čudoval že kam mi zmizol zub,ja som myslel že mi z toho len vyberie plombu.

A bol som si pozrieť na skodu 120 ls medzityp,dali by to za prepis ale nie je až v takom top stave aby som to zobral zadarmo ako piate auto.

tak ač nerad jsem se naposledy projel tak zas na jařenebo dříve

-> minno: ja viem, ja viem

-> castrol: viem, poznám, srandujem

-> minno: panko ma dielnu o akej sa malokomu len snivalo www.motorservis-koleno.sk /index.php?page=onas

-> castrol: ak všetko robí na kolene, ako má aj meno, tak to zaplať pánbúh za takú robotu

dnes som si sprijemnil den u p. KOLENA ,mazec co tentok pan vsetko opravuje

-> alpin: Nj. a zadní nosníky z Rudého Práva...:-D, podlahu asi z víkendové přílohy.

-> Hurdis: pod tímto som už ležal a najprv som sa zlakol korózie okolo motora , po následnom omakaní plechov ma strach prešiel. Veď to auto je tank , to má celý predok asi z 2,5 mm plechu..



cosworthový escort je sierra s novšími plechmi

-> Syny: Já si dodneška vzpomínám na pár údajů - možná už ne úplně přesně, ale odhadnu: pojistková skříň od r.90 a dále má po odvodu 108-112 pinů, které potřeba oddělit na rozložení desky s tišťáky do rozbalení, dále má na ploše cca 300-320 strojově letovaných spojů (počítán součet z obou stran). Vše je potřeba pájkou prohřát a doplnit pájkou.

Pak byla konstrukční chyba západoněmeckých soudruhů odstraněna navždy.

Kde jsou ty časy, co jsme si s kamarádem na koleji v pondělí rozdělili pojistkovky a do pátku na patře na koleji ze dvou stran smrděla kalafuna. Zamačkávám slzu dojetí :-))

Pak stejně ještě jeden perfektní kus udělal Martin (Samanťák).



Dodnes si troufám říci, že po paměti najdu spoj, který při proklemování a vývodu jakéhokoliv vodiče přímo na plus baterie skrz A sloupek propojí přívod proudu přímo na spínačku. Nebo se napojí schovaný kabel od vývodu z pomocné AKU v kufru na zvýšení napětí.

Výměna celé pojistkové skříně s přeházením pojistek a relátek (při demontovaném krytu pod palubkou) na výbavě CLX trvala lehce přes tři minuty, na Ghii čtyři.



-> SepanFUN: Jo, ještě XR4i, nicméně tím jsem nikdy nejel. V RS2000 ano. A nejvíc eSek co jsem alespoň na chviličku navštívil zevnitř mělo paradoxně v papírech ten dvoulitr uložený podél.

-> Syny: XR3i A XR4i (oboje v kabriu) jsme měl možnost si vyzkoušet. A byly to první auta v mým životě, ve kterejch jsem se vezl rychlostí přes 200km/hod... Takže na ně hodně rád vzpomínám...

-> Hurdis: Jo jo, se starym XR3i jsem stravil jeden vikend a jsem docela rad, ze jsem ho prezil

-> alpin: Švára v létě totéž v požadované barvě a motorizaci za polovinu. Taky Ghia. Opustil nás během víkendu po krátké nemoci. Čímž prodloužil život auta ženině strýce opět na neurčito. Nicméně jsem si opět po nespočetné zkušenosti ověřil, že co se týče koroze i té skryté, jsou na tom MKVII mnohem mnohem hůře (hlavně koroze, agregáty Z(m)etec 16V oproti 8V taktéž apod. vč. elektroinstalace, která by měla konstrukční chyby na tištěných spojích vydržet s ohledem na r.v. déle) než kdejaké MKV.

Ačkoliv vidět eSco r.v. 90-92 je dnes už stejně pravděpodobné jako zahlédnout hranaté MKIV z revolučního járu.

V každém případě tyhle auta jsou pro mne jako prodělaná choroba. Vytvoříš si protilátky, ale na to pocení už nezapomeneš. A zachovalé kousky nebo ty renovovatelné, od MKI-II, přes Xr3i, Cabrio, RS2000, RS2000 4x4, Cossie, nebo i hezké zachovalé seriové MK3 - to už budou napořád zajímavá sběratelská aktiva. A kromě I a II kde už je to raketa, tak zbytek ještě cenově nezešílel. Ale bez COčka a dvou tabulí plechu s kovadlinou to jaxi nepude.

-> MOLSO: dik

-> Tomaso435: 85.5

kolik má klasickej šáde plecháč středovou díru ? :) dik

-> alpin: Tak to je slusna cena :) A ja si rikal, ze 5000Kc za mou Cordobu (pred 6ti lety) bylo malo :)

-> MOLSO: na adresu

-> alpin: už viem kam utieklo to moje šťastie po použití mi ho pošli späť

-> alpin: sak jo

-> castrol: stále som názoru ,že za 70e nekúpiš hnilú feldu a nie escortisa v nafte vyjazdil som čo zostalo v nádrži a nalial 15 litrov nafty.. po 160 km sledujem drobný progres na ručičke

-> alpin: az na to auto fajn den

od piatku almázia , podarilo sa mi kúpiť escortisa za 70e , 1.8 td , po polroku chytil na brnk tak som si len potriasol rukou a vozím sa

dnes mi kamarát dohodil prácu kde ma hneď vzali a nakoniec mi zo žrebu padlo 100e

-> Jarda/felda 09.11.14 20:05:06: Zaujímavé že relatívne mám peniaze , som nonstop medzi autami , jazdím kadejakými imperialistickými povozmi a mám stále Feldu , no asi som divný , hold mi stačí že auto jazdí ...

-> francomk 08.11.14 20:39:16: tak tak

-> tunerlada 09.11.14 19:04:44: až okusíš imperialistickej pozoz ze západu tak budeš litovat že si to neudělal už dřív

A rovnou i přestěhoval.. stylově - způsobem osvědčeným v minulém století..

Po dlouhém přemlování se - podstavec pod regálek na elektrosoučástky..

degradoval feldu na zimáky + provedl menší servis co jsem odsouval delší dobu... už to zas vypadá jak tuzérský průměrný střep čimdál víc přemýšlím o obměně za něco novějšího ale pořád se k tomu nemám protože mi to na druhou stranu příjde zbytečné

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : to je, ale hlavní je že je to můj střep

-> Skili: Olcit je sice strašnej střep, ale v tomhle stavu by to byla škoda se toho zbavovat.

Během včerejška a dneška jsem vypucoval Otíka s tím že ho nafotím na prodej ale nějak jsem si ten prodej rozmyslel

-> RadovanSkodovkar: tak toto je riadne zošrotované

-> Urbi: Totok nejak odlomil a padlo to do sania

-> RadovanSkodovkar: Zajímavý a spadl mu šroubek do karb. či co ?

-> OTA-MTX: 3D tlačiareň?

Inak to bol ulomený štift zo vstreku na bmm čo drží filterbox.

.

Rozobrali sme motor so shrekomzv, chlap mu to doniesol, že menil olej a filtre. Prešiel na tom 7km, motor zhrkotal a dosť. Voda v oleji, vo výfuku. Najlepšie bolo, že to ešte pred dielňou natočil aby posunul auto

STK bez potíží... To je tak, když první háška od technika na technický je - Ty woe Tebe už jsem neviděl ani nepamatuju. Jak žiješ??? :-)

zjišťování stavu

místo slepice

-> StepaNoFUN 07.11.14 17:34:25: Koukám, že děláme přípravu na STK úplně stejně.

-> Milan 136: Shořelý to není, dost možná to je od nějakýho zvěrstva... co s tim nevim, nová sehnat nejde, sundavat se mi to taky uplně nechce...



-> krup: Momentálně brzdy a tlumiče... Nicméně než jsem to rozborknul, tak to už byl samochod :))).