skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Co jste dnes udělali...
řadit dle data
Dneska jsem dokoupil snad už poslední stavební materiál na dílnu....dlouho jsem už skoro desítku neutratil během dopoledne
-> Fén: Protože Tě hraní na vojáky baví, nebo protože 6tis ročně není k zahození?
Vyplnil žádost o zařazení do AZ AČR. :o)
-> Joey 120 LS 19.11.13 22:21:40: To před 20 rokama neuměli ani stodvacítku
-> Mil@n: uvidime za par let, neumim si predstavit takovou fabii jako historicke vozidlo 
-> Mil@n: Asi je to jen můj subjektivní názor,jak to vidím v současnosti,ale prostě pochybuju,že po nějaký Fábii,případně Octavii, i když bych si to v případě naší okty,kterou máme od novoty,třeba i někde uvnitř přál,ale prostě je to pracant, a musí jezdit a trpět,takže nějaký zazimovávání apod (z pohledu veteránství) štěkne nějakej pes za 20-30 let, je jiná doba auta se chrlí úplně jiným tempem,než kdysi. Tak jako jsou i moderní vzácný kusy. Ale z našich domácích vod,možná někdy bude ceněnej Favorit jako poslední socialistické auto.
Jedničková Okta,by mohla být ceněná jako auto,který škodovce zas udělalo dobrý jméno,ale pochybuju,že dneska někdo takový auto opečovává v garáži,krom pár vyjímek,kterých je prostě v dnešní době minimum, o proti tomu,jak naši dědové schraňovali embéčka,stovky,120ky),A ta naše už po dvou nezaviněných nehodách a dalších drobností,už toho má za sebou celkem dost. Sice motoricky,to je furt nic moc,když s tím taxikáři nalítali 400-600 tisíc,naše má 250,ale to dřív odejde na něco jinýho, a třeba z pohledu veteránství investovat do obnovy interieru,koupí nových věcí,nemá do rozvrzanýho auta smysl, i když by některý části chtěli vyměnit no,sice by to ztratilo původnost,ale u auta s třikrát měněným zadním nárazníkem, 2 krát měněnýma pátýma dveřma,jednou vytahovanou kastlí,výměnou pravýho předního a levýho zadního blatníku to nemá prostě smysl,jen udržovat aby prostě sloužilo svému účelu...Jej to jsem se rozepsal :-)
Jedničková Okta,by mohla být ceněná jako auto,který škodovce zas udělalo dobrý jméno,ale pochybuju,že dneska někdo takový auto opečovává v garáži,krom pár vyjímek,kterých je prostě v dnešní době minimum, o proti tomu,jak naši dědové schraňovali embéčka,stovky,120ky),A ta naše už po dvou nezaviněných nehodách a dalších drobností,už toho má za sebou celkem dost. Sice motoricky,to je furt nic moc,když s tím taxikáři nalítali 400-600 tisíc,naše má 250,ale to dřív odejde na něco jinýho, a třeba z pohledu veteránství investovat do obnovy interieru,koupí nových věcí,nemá do rozvrzanýho auta smysl, i když by některý části chtěli vyměnit no,sice by to ztratilo původnost,ale u auta s třikrát měněným zadním nárazníkem, 2 krát měněnýma pátýma dveřma,jednou vytahovanou kastlí,výměnou pravýho předního a levýho zadního blatníku to nemá prostě smysl,jen udržovat aby prostě sloužilo svému účelu...Jej to jsem se rozepsal :-)
-> doking: No pokud by každý myslel stejně,tak by žádná historická vozidla nebyla
-> Joey 120 LS: Tak každýho věc :-), já to beru tak,že veterán jen na jaro,léto a pěkný podzim a zbytek na celoroční provoz,pokud to není třeba něco vzácnějšího. Ale zase ségřin přítel,má RX8ku a jezdí s ní celoročně za všeho počasí a stojí mu venku...
-> doking: proc zazimovat jakykoli moderni auto? 
-> doking: RS to není pouze jsem připlácel na RS paket,nejezdím v dešti a aňi v zimě.
-> michael: To je Rsko?U toho bych to asi ještě pochopil. Proč zazimovávat,takový auto moderní doby? To není Ferrari :-)
Tak dneska sem zase předělal mojí "elektroinstalaci&qu
ot; v garáži. Původní stav byla 2,5m prodlužovačka s 6 přípojkama přidělána elektro páskama po stěně, jejíž konec byl stejnými páskami chycen k mřížkované kovové liště, která byla stejným způsobem chycena k háčkům u stropu Potřeobal sem zásuvku níže, tak sem to všecko odsponkoval, prodlužku smotal do klubka, zapojil do zásuvky a její 6ti konec sem přisponkoval k oné kovové liště, která je přisponkována k držáku desky který zakrývá původní elektroinstalaci majitele Do 6ti díry je zapojena prodlužovačka 1,5m s 1 koncem do kterého je zapojen kabel od zářivky u stropu zářivku zapínám tak že na 6ti díře přepnu spínač z 0 na 1. boží ne?
Potřeobal sem zásuvku níže, tak sem to všecko odsponkoval, prodlužku smotal do klubka, zapojil do zásuvky a její 6ti konec sem přisponkoval k oné kovové liště, která je přisponkována k držáku desky který zakrývá původní elektroinstalaci majitele Do 6ti díry je zapojena prodlužovačka 1,5m s 1 koncem do kterého je zapojen kabel od zářivky u stropu zářivku zapínám tak že na 6ti díře přepnu spínač z 0 na 1. boží ne? 
-> Jozka: tak to uz je jina
-> škoda caddy: musis si najit nejakej mistni veteran car club a tam hledat
Hodil zimáky, nový desky, kotouče a repráky...
nemáte někdo nějakej telefon na veteránskou atestaci? ať hledám jak hledám nic nemohu najít
-> castrol 18.11.13 21:01:30: Musí mít a bude, je to "svar na podložku".. Jako vnitřní "dlahu" jsem použil 30 cm trubky silnostěnný..
-> Milan 136: Co se smejes je to tak no d...e ve fordu no. A prej ze jen frantici vymejslej.....a ejhle i nemci jsou ....
-> suri: dik, no ja budem hladat dalej
-> castrol 18.11.13 21:29:41: neviem , ak nezabudnem mrknem , ak to nebude origo tak potom jedine bosch katalog a hladaj
-> suri: a sakra a je na ten bmm karnec vobec nejaka opravna sada ?
-> Don_pepe: klidne.. ale bude to peknej kit car:)
-> castrol 18.11.13 21:25:23: regulátor tlaku , nie som si istý či to bolo ako samostatný diel
decká prosim o radu ,dnes som rozhádzal bmm karbec a zistil som že je táto membranka ko ,obehol som mototechny v okoli ale nikde som neuspel, neviete kde ju splasit?
-> Jozka: to by chcelo asi vymenit tam nebude dlha zivotnost
-> exwrcteam 18.11.13 18:21:26: Ooooo! Bude vícero dokumetace v průběhu?
Koupil sem este litr G11, vysal litr z nadobky - to necham na doliti pripadne a dolil koncentratem. Ted to je tak 1:1 baj voko. Voda je zatim furt modra, tak snad to vydrzi a nezrezne
přezul feldu a jdu ještě na noční
-> Matthes, záškodník z TechWebu: Asi tak. Ono ak tam aj nejaký vzduch je, odvzdušní sa to samo po pár km :) Ale v 99% prípadoch mi tiež stačilo len naliať kvapalinu a rovno jazdiť bez odvzdušňovania a bolo to OK. Iba raz som mal problém a to po výmene hlavy motora, po naplnení systému mi furt mizla voda z nádržky, zrejme sa tam spravila niekde v motore veľká vzduchová bublina, do 500 km si to sadlo a už to bolo OK..
PS: mal by si si umyť motor, máš z neho dobrú grcku :)
PS: mal by si si umyť motor, máš z neho dobrú grcku :)
Po opětovném znovunalezení vhodné vložky jsem konečně opravil urezlej plotovej sloupek.. s céóčkem a 0,8 mm drátem docela dílo.. přitom taková volovina..
-> Kuladmin:
Tak jsem vymenil ve fordu mondeo spalenou pojistku na autozasuvku a hle uz funguji i zadni blinkry za jizdy a pri rozsvicenych svetlech...... muze my to nekdo vysvetlit????
Jakou ma vnitrni zasuvka spojistost se zadnima (upozornuji pouze zadnima) blinkrama????
To snad muzou vymyslet jen ve fordu - navic je to pomerne nebezpecne ze.
Jakou ma vnitrni zasuvka spojistost se zadnima (upozornuji pouze zadnima) blinkrama????
To snad muzou vymyslet jen ve fordu - navic je to pomerne nebezpecne ze.
včera kompletně rozebraná felicia combi všechny plasty ven+motor s převodovkou a nápravy taky vyndaný
-> Stepan FUN: Přesně tak 
Bílá fileta a číslo 23 :)
Bílá fileta a číslo 23 :)
-> Petrson: Dle fotek je to tak. :-) Něco bych asi našel... :-)
-> Stepan FUN: viděl bych to na toto skoda-virt.cz/cz/.../7581
-cooper-felicia
-> Dave - ten pátý: S čím? Možná najdu nějaký fotky...
Jinak takhle vypada nadobka z passata, jak se nekdo ptal.
Kdyz jsem mel prazdnej system, tak jsem otevrel kohoutek v kufru, topeni dal na max, dolejval smes do nadobky, dokud hladina neprestala klesat. Pak sem zavrel kohoutek a vyjel. Zadny vareni, ani nebylo potreba dolejvat vodu. Fakt nechapu co vetsina lidi blbne s tim, ze to porad silene odvzdusnujou, stavej auto predkem do kopce a podobny voloviny. Hustomer z lidlu rika, ze to mam do -25 °C. Mozna jsem mel koupit vic koncentratu :(
Kdyz jsem mel prazdnej system, tak jsem otevrel kohoutek v kufru, topeni dal na max, dolejval smes do nadobky, dokud hladina neprestala klesat. Pak sem zavrel kohoutek a vyjel. Zadny vareni, ani nebylo potreba dolejvat vodu. Fakt nechapu co vetsina lidi blbne s tim, ze to porad silene odvzdusnujou, stavej auto predkem do kopce a podobny voloviny. Hustomer z lidlu rika, ze to mam do -25 °C. Mozna jsem mel koupit vic koncentratu :(
-> Bery: Taky jsem si byl zajezdit v Bělý ;)
Jinak kdyby nekdo nevedel, tak druhej extrem - cistej koncentrat nemrzky neni nemrznouci
-> Matthes, záškodník z TechWebu: To jsi mě nepotěšil, taky tam mám spíš slabší směs, asi ještě kus odčerpám a doplním čistým fridexem :/
-> Bukaj: Hele nepamatuju si presne, ale aspon 1:1 uz by to melo bejt ok.
-> Matthes, záškodník z TechWebu: Aha...
V jaký koncentraci fungujou ještě antikorozivně? U škodovky leju 6 litrů koncentrátu a doleju destilkou (cca 5 l), u Feldy 3 litry koncentrátu. Do obou aut leju modrozelenou (G11, G48)
V jaký koncentraci fungujou ještě antikorozivně? U škodovky leju 6 litrů koncentrátu a doleju destilkou (cca 5 l), u Feldy 3 litry koncentrátu. Do obou aut leju modrozelenou (G11, G48)
-> Bukaj: Puvodne to bylo zeleny :-D Akorat tyhle srajdy fungujou antikorozivne az od urcity koncentrace a ja tam mel jen do -20 no.
-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tos tam měl Stabil? Ta barva je podivná...
