Skoda Fabia 1.2 Htp vs Skoda Rapid 1.3

-> Syny: podle mě kdyby to nebyly dvě ramena zbastlený dohromady ale bylo to jedno rameno tak by to fungovalo líp :) viz LR. Ale bylo by to moc drahý a navíc co potom s podélnejma ramenama že? Který nám chrlí fabrika

-> Syny: hm tak jim to rozláme auto už takhle se kroutí uchycení podélnejch ramen

-> Honza M: ja myslim ze kdyby ta vlecka nebyla poddimenzovana jako prase, tka ze by to bylo na svou dobu celekm velice slusny reseni zadni napravy s nahonem...

-> havlik: třeba mohli bez zásahu do kastle udělat něco lepšího jiný uchycení na príčku atd...

Ale v tej době asi prd

-> havlik: To je fakt no... Ale tak vono to padani zas tak zhavy taky neni Snad, mozna, doufam

-> havlik:

no vždyť proto tu pí*u ne?

-> Syny: jo rve protože to má jednu nespornou výhodu nepadaj na tom povětšinou kola.

-> Jakub M.: původně píču původně prostě museli udělat levný vylepšení bez zásahu do karoserie

-> havlik: Hlavne ze to kazdej rve na auto

-> havlik:

jojo, tak to bohužel je, původně tam měla být stejná náprava jako v LR, ale pak snad kvůli jednoduchosti výroby? udělali tohle proutí, jak říkáš...

-> Syny: mno dobře už RS měly ten samej princip s tim že kejvání bylo asi 15° a pak v rámci vylepšení vyrobily ten jejich mega bastle kterej se bez 10kilo 2.5plechu kroutí jak hovno v proutí včetně kastle

-> venni:

jo a jo, šáde rulez a já si ješte dupnu.. DUP!

-> Syny:

bylo to 10° .. ale pořád to mělo vlastnosti vlečky...

-> Honza M:

sem pro hele

Kdo hlasuje za to že vlečka byla nejlepší náprava v historii automobilismu at dá hlas Samozřejmě že druhé místo si drží Kyvka

-> havlik: LR mela pokud vim koncepcne vlecku s mensim uhlem vyklonu kola ne? Ted nevym jestli 10° nebo 5°... Myslim 10°. Proste jediny o co mi slo je rict to ze se mi u shade libi to ze mas kazdy kolo odpruzeny zvlast - coz se u Favorit - Fabie rict neda Pís

připomíná mi to tady fakt školku,prostě i kdyby trakaře padaly tak škodovky jsou nej a nej -> Milan 136: to já vím že 1,8T jede sama o sobě jak prase (pomýšlel jsem o ní) ale pro dva lidi to nemá cenu a navíc ta pojistka :( Jinak ale já jsem psala o motoru bez turba a ty dáš příklad 1,8 T a 1,9 TDi

-> Syny: ale ty seš jak debil nebo nevim JAK MŮŽETE SROVNÁVAT AUTA S JINOU KONCEPCÍ POHONU? Srovnávejte první fáčko s fabii nebo rapida s porsche když už ste tak přesvědčeni jak je vlečka super ? btw proč LR měla jinou nápravu?

Syny 22.10.07 22:02:25 napsal: -> havlik: To torzni Ucko je tam bych rekl dost pro zjednoduseni zadni napravy ktera tam plni pouze fci "aby vzadu neco bylo a bzrdilo".



Presne tak

-> havlik: ale to nikdo netvrdi ze shade je lepsi... Jen tu srovnavame vlecku se zadni napravou s torznim Uckem... A rikame ze ta vlecka je mnohem lepsi - pac tam mas pruzeni nezavysly a kdyz te pruzi vlecka tak jdou kole nahoru a dolu relativne pod malim uhlem vyklonu coz se u torzniho U rict neda... Samozrejme tma hrjou roli tlumice, pruziny a celkova tuhost kastle v cem fabie teda zase prevlada...

-> Syny: -> Jakub M.: šak to já vim celou dobu ale vy ste tu začali srovnávat vlečku s nápravou ve fabii vy si nevydíte do huby a nevim proč furt tady melete že škodovky sou nejlepší auta na světě a směle můžou konkurovat těm novejm asi už se dál nebudu vyjadřovat v tomhle tematu už tu jednou velmi podobný proběhlo

Syny 22.10.07 22:02:25 napsal:

-> havlik: ...předohraby maj zadni napravu jen aby se nereklo ze tam neni...

ted se stejně na zadek dávají víceprvkové nápravy. Ona ta ohnutá trubka nebude tak dobrá :)

-> havlik: fáčko hodit ze skály viz Vašut a koupit rapida

Kdyz sem vydel vypruzenou zadni napravu fabie, docela to pripomina kyvku...

-> havlik:

ale prd, vlečka je dobrá akurát při zadnim náhonu, fávořit má motor na špatný straně...

děcka..

-> havlik: Mno a proc by se asi na fabie davala dozadu vlecka kdyz je to konstrukcne zbytecne slozity kdyz to vzadu nema nahon... To torzni Ucko je tam bych rekl dost pro zjednoduseni zadni napravy ktera tam plni pouze fci "aby vzadu neco bylo a bzrdilo". U shade to ms krasne rozdeleny, predek zataci, zadek pohani... Predohraby maj zadni napravu jen aby se nereklo ze tam neni Dyt na tom ani nejde pomalu serizovat geometrie... A jak taky kdyz to mas spojeny...

-> Jakub M.: hm tak hurá děcka zvedam se od kompu a jdu bastlit vlečku na fáčko

-> havlik:

vlečka se přestala vyrábět jen proto, že je složitá, ne proto že je špatná, pozor na to

-> Milan 136:

tady se ale nikdo nebaví o 120, troufnul bych si říct, že když 130cu pošleš do zatáčky tak ve stejný rychosti pujde 1tunová fábka na 165/70 na 14 (což má obyčejně HTP) asi hodně rychle ze silnice.. ono uhlovka a kyvka je dost velkej rozdíl... (dokonce i ta kyvná náprava je při správnym nastavení stabilnější než to co předvádí fábie (jakákoliv) nehledě k tomu že i Fabku RS honíš po silnici jak trabanta, protože s McPehrsonem a vohnutou rourou jak říká správně Syny asi těžko něco provedeš k lepšímu, je to šmejd do obyčejnejch aut a neumí to nic jiného než jezdit z bodu A do bodu B

-> havlik:

-> Syny: myslíš že kdyby byla vlečka lepší tak že by jí přestali vyrábět a většina světa by zatvrzele na auta cpala stejnou zadní jen aby nasrala nás škodovkáře

u fabie mi desne vadi ten A-sloupek, mizernej vyhled, jak je clovek zvyklej jezdit se šáde ...

-> Syny: zase se to mín nakoní ta fabie

-> Milan 136: A pokavad by meli stejny pruziny a tlumice, tak myslim ze by mela lepsi vlastnosti ta naprava 742 - nevim jestli teda kyvka, ale vlecka myslim ze jo...

-> Milan 136: mnoooo to teda nevim nevim... Fabka ma stejnou (konstrukcne) napravu jako filcka a facko ne? A u nich kdzy si riznul zatacku, ale fakt ostre, tak se te to vnitrni zadni kolo zvedalo... To se u 742 nestane...

-> Syny: To bych se hádal. To je nezávislý a ta roura je stabilizátor. Zkus projet nějakou zatáčku s fábkou nadoraz a pak tou samou rychlostí se 120. Bude top-chop

Hlavne se mi libi nezavisly zaveseni kol u shade... Pokud si teda odmyslite ten stabik vepredu Je to 100x lepsi nez vzadu mit nakou zahnutou rouru...

-> Boga: nejdřiv čti, potom někoho posuzuj... asi si dostatečně nepochopil smysl tohodle článku

Mne sa viac paci podvozok skodovky a nie fabky. Asi to bude tym ze sa nerad hram na (su)machra. . Ked niekam idem autom tak tam chcem ist pohodlne a bez vypadanych plomb . A bez toho aby mi vozilo prdel po sedacke.

-> venni: Taková Octa 1.8 T RS čiplá na 220 koní to je takovej menší masakr

2.0 TDi taky jede jak z praku, ale u ni neplatí nízká spotřeba. S tou se jezdí klidně za 8-10 litrů...

A nedej bože když to má DPF. To bude starostí teď s tou naftou plnou sraček:-/

no coment petrxall je dement

-> Milan 136: jinak je fakt,že stokoňovka krouťák moc velkej nemá,ale ještě jsem neviděl auto bez turba,aby pořádně jelo,všechno musíš točit aby jsi mohl předjíždět atd.....

Luukkyy 22.10.07 17:15:34 napsal:

-> aDAm: Hokejový trenér pan Ivan Hlinka sestřelil Škodou Superb (4 hvězdičky) Avii. Co mu ty airbagy byly platné je obecně známo.


Šéf Slovenského ústavu paměti národa Ján Langoš narazil ve 170ti km/h Octavií II do Multikáry. Z místa nehody ho odnesli v několika pytlích po 15 ti kg


A to jsou ty známější bouračky, jak pochodil Pepa z Horní ve své Fabii 1,2 nikoho neinteresuje.


PS: Já v autě airbag mám. O tom, že mi tam k něčemu bude, až zachrápu na dálnici a 130 to narvu do svodidel si fakt iluze nedělám a víš že superb má horší hodnocení v euro NCAP než fabie? asi ne co

-> bitmap: no aj nové Favo 89 bolo niekedy fajn Teraz mám možnosť hodnotiť presne Fačko 89 a Feldu 00, obidva autá základná výbava, nalietané okolo 100 tis. km, obidva zachovalý stav. A okrem interiéru, náraznikov vo farbe, zadného stierača a menšieho hluku vo Felde je to skoro rovnaké. Navyše v tejto konkrétnej Felde je spojka lámač nohy a interiér vyhrkaný ešte viac ako vo Fáve...Rozdiel tam teda samozrejme je, ale nemá hodnotu toho rozdielu v cene...takže tak.

-> minno: nemas pravdu, soudruhu. Favo '89 a Felda '00 jsou skoro uplne jiny auta, jen obrysy maji stejny, jinak je ta Felda o 11 svetelnych let dal. Ted uz to tolik posoudit nejde, pac vetsina tech aut uz jsou vylitany hujdy, takze je to m*dka jak m*dka, ale kdyz byly novy, tak to musel bejt rozdil jak svin.

vyrobená a nie varobená kua...

Milan 136 22.10.07 19:29:13 napsal: -> minno: No tak nevím, zda se dá tahle Dacia řadit do aut Oproti tomu zlatý HTP



veď to ale aspoň bola s tým autom sranda a bol som v tom čase na svoju 120 veľmi hrdý, pocit z kvality auta bol asi taký akoby škodovka bola varobená v tom onom roku 2004 a dacia v 1988....

A keď už posudzujete ceny, porovnajte si rozdiel medzi cenou Fáčiek a Feld v podobnom stave....Neviem ako v ČR, ale v SR je to rozdiel cca 50-60 tisíc. Fáčka okolo 30 tis., feldy tak 80-100. A to je myslím riadny rozdiel, nakoľko sú tie autá karosársky, podvozkovo/motoricky takmer rovnaké autá. Hovorím o štandardných výbavách....Len ten interiér je trochu kultúrnejší vo felde...ináč rozdiel takmer žiadny, akurát v rokoch výroby, ale mi môže byť fuk, keď sa na tom nič zásadné nezmenilo....

-> minno: No tak nevím, zda se dá tahle Dacia řadit do aut Oproti tomu zlatý HTP