Užovky - jak šel čas

-> Nevšovjan: diky

-> vaclav785:
Ano.
Ano.
Ano.

Pročetl jsem to tady, ale některé věci jsem nenašel.

Škoda 120L 1981 květen

Chromované zrcátko?

Sedačky bez hlavových opěrek?

Příprava pro zadní pásy?

-> Bukaj: díky, to jsem chtěl vědět. V jednom SM zkraje roku 1979 (nevím přesně to číslo) byl totiž článek o modernizaci, kde už právě bylo hladké zadní čelo (bez větracích otvorů). Hladká kapota mi byla známa (plastový spojler kapoty byl až od 10/1979, to vím), jen jsem si nebyl jistý s tím čelem.

-> FrantaM 30.09.19 15:25:41: Nevim jak to bylo, ale Vena je ma za priplatek, viz Faktura.

-> FrantaM: Nevím, zda má odpověď bude zcela exaktní, ale:
škodovky modelu 82 už měly určitě černé stěrače - "chrom" u nich byl omezen už jen na nárazníky a nerezové střešní, prahové a podokenní lišty. Ostatní už ylo buď plastové (kliky dveří), nebo černě lakované

Škoda 120L 1978 má děrované zadní čelo a hladkou kapotu.

Zdravím, mám dva dotazy:
1. vozy Škoda 105/120 měly od modelového roku 1981 stěrače v černé barvě? Všiml jsem si, že např. 105 GL 81 od Vena je takhle má, a fotka 105 GL 81 byla uveřejněna i v časopise Svět motorů. Týkalo se to pak celé produkce? Konkrétněji modelů 105 L a 120 L modelového roku 1982?
2. Model Škoda 120 (vyráběný od r. 1978) měl vždy hladkou zadní stěnu (tedy bez větracích otvorů)?
Díky všem za odpověď.

-> Enggik: to je presne ten co ma na aute TT_daniel

-> Tom Troll: nemám žádnou 80ku, a nikdy mít nebudu Nabral jsem ho jen ze studijních důvodů, a je spíš i zapůjčen

-> Enggik: Takže na který auto pujde?

Výroba květen 80

Tak, a dnes se mi ten divnej chladič i dostal do rukou Teda tohle muselo na autě vypadat fakt divně, a tu masku s překrytím bych fakt chápal. Foto zezadu, zpředu je okyslejší a lehce zalakován, ale pro představu dobrý

-> Bukaj 13.04.19 09:40:58: Přiznám se, tohle jsem ještě nikdy nezkoumal/nesledoval
-> stepan: Ten dotaz s čelem jsem přehlédl Každopádně. Věděl jsem, ale zapoměl Jestli mne paměť neklame, tak na modelu 80, by ještě mělo být 20dírový. dám si do poznámek, a zas budu sledovat

-> stepan 28.03.19 22:04:56: Nikdo neví jak s čelem? 5x4 řady děr?

-> Enggik: -> ondie:
Sice to je trochu mimo téma, ale trochu to souvisí:
Co ten šedý radiátor? Potkali jste to někdy? Konkrétně tento kus je vyrobený v lednu 1986...

-> ondie 12.04.19 12:17:27: Já jsem přesvědčen, že ten "základ" plastu je stejný u chladiče i expanzky, jen v chladičích a radiátorech topení je více vláken (sklo?), respektive že v expanzce ta vlákna nejsou kvůli průsvitnosti (aby byla vidět hladina)...?

-> ondie: Jop, ten plast vypadá podobně, jak hodně jetý expanzky -> TT_daniel 12.04.19 16:10:07: Vida, další
-> TT_daniel 12.04.19 16:16:52: nemyslím si že to bylo odvislé od výbavy.

-> TT_daniel 12.04.19 16:10:07: A opět plastový znak a "garde" fousky...
-> TT_daniel: Těžko říct,jestli mají tedy tyto dvě věci nějakou souvislost..
Ale aspoň se člověk něco dozvídá.. tyhle světlý plastový bočnice jsem třeba já neznal.

img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../10720_2014-1 0-13_17-58-37_23.jpg
ja mam 1980 a tiez mam chladic s tym bielym bokom...a predpokladam ze to je origo..mozno preto ze to je Socka

-> ondie: auto.bazos.sk/inzerat/... /Skoda-120L105l-Predna-mas ka.php

-> Enggik: Tak to je hnus,připomíná mi to jetou expanzku,na začátku ten granulát mohl být dost podobný,jen s menší ambicí na "průhlednost"

-> Enggik: ...včetně toho "správného" termospínače ventilátoru...

Já jsem shodou okolností doma hledal ten radiátor topení s béžovým plastem a místo něj jsem našel nový radiátor s plastem šedým A rok výroby 1986...

Tak náhodou jsem narazil na fotku toho ,,prvoplastovýho" chladiče.

-> Enggik:

Našel sem fotku tý svojí... Zezadu.

-> ondie: To si úplně nemyslím Moje je 176. a expedice duben řekl bych že ten začátek byl výrobně hodně vlažnej.

Tak jasně, 107. auto z BAZu, může být teoreticky třeba celkově 1000. vyrobené Garde, čili už nic vzácného, ale stále je to celkem ranné BAZácké

-> Enggik: Ono asi hlavně 107.kus z Kvasin by byl 1981.

-> ondie: Samozřejmě, že jsem si ho musel najít První Garde bylo vyrobeno v BAZ 1.5.82 Tak jako proč ne, má pravdu, je to jedno z prvních z BAZu. Kolik jich dnes ještě žije Joo, ten interiér je voňavej, má i správnou kapličku. Takže asi sociálky byly i v BAZu Ten chladiš bude na 99% přelakovanej, jak píšeš, ten původní plast šel do žluta, a tohle svítí až moc.

-> Rori: Podle mě je to v pořádku,staré symboly byly jen po začátku výroby,chrom vydržel ve výrobě evolučně déle. Kluci ti tu asi budou umět i říct co bylo odkdy dokdy.

Ahj, stretli ste sa uz niekto s tym budikom nalavo? ta kontrolka prednych hmloviek mi tam nepasuje, sice ani chrom ramcek, k tym patria ine symbly, alebo sa mylim?

A zaujimalo by ma ake ziarovky boli povodne v osvetleni pristrojov, v knihe sa pise ze modre (Andrt), ja som mal akesi nazelenale, no ci to boli povodne netusim. Mam 105L 1983.

www.autodily-krbec.cz/ima ge.php?nid=10417&...

-> Enggik: Inzerát si viděl ? Taky jsem myslel,že BAZ začal až později,i to VIN číslování (na kterém prodejce staví tu raritnost) mělo BAZ jiné..
Ale podle introše to prvomodel asi je,pod sukni nevidno.
S tím chladičem můžeš mít pravdu,je to bílý moc,ten plast bude po letech v dnešní době spíš dost nažloutlej ne?

-> ondie: Garďata už by měli mít snad všechny chladiče s černýma plastovýma bokama. Tady mám skoro podezření, že to lakovali i s chladičem, a zakryli jen lamely
Ty chladiče se světlýma bokama jsem viděl snad jen na 80kách.

A teda koukám, myslel jsem, že ,,sociálky" se dělali jen v Kvasinách.

-> Bukaj: Na bazoši je Garde prvomodel s Lkovou palubkou a foto zepředu,je to ono ? Pokud to takto bývalo,tak to nebyla žádná krása ty bílé bočnice,v takovém případě bych designovej facelift toho plastu i chápal.

-> Bukaj: -> ondie: Prošustroval jsem všechny trhy co znám a nikde to na užovkách neni, užovky v Kanadě ne, na severu taky ne, na blízkym východě taky ne. Belgie, Francie, samozřejmě taky ne.

Mám slabej pocit že jsme to mívali na užovce - okrovej mezityp s televizema - vždycky mi ten čumák přišel trochu jinej než ostatní stejnýho typu, ale nebyl jsem to schopnej pojmenovat. Teď si myslim že ta maska tam jiná byla.
Foto vozu nejspíš neexistuje.

-> ondie: Nepodařilo se mi vygooglit žádnou fotku, ale domnívám se, že ze světlého plastu byly boky chladičů a výměníků topení v počátku výroby - hned, jak se přešlo z celokovových chladičů a výměníků na plastokovové. Jeden výměník topení z toho světlého plastu mám myslím někde doma, ale už nevím, z jakého auta pochází - spíš se mi dostal do rukou už vymontovaný, nebo možná bude z jedné užovky, kterou jsem kdysi vrakoval (tuším model 80?)...

-> Pavel P..: Aha,asi máš recht,já měl vsugerovanou jen tu "zlatou" barvu kovu.
-> Bukaj: -> Bukaj: Ten světlej plast na bočnici si asi napamatuju,ve kterým období to tak cca bylo ?

-> ondie: žádný chladič nebyl celoměděný... měděné byli jenom lamely, boky byli mosazné stejně jako u železného.

-> ondie: No, spíš bych řekl, že ten celokovový chladič byl daleko odolnější, než plasťák s hliníkovejma lamelama, takže to bych asi nepředpokládal. Leda, že by to bylo provedení pro první auta s plastohliníkovým chladičem, kde ten plast chladiče byl světlý, tak aby to moc nesvítilo? Později začali dělat boky chladiče z černého plastu...

Co mě třeba napadlo,ale skoro se to bojím vyslovit,protože to neni nijak podložený,ale co třeba souvislost s celoměděným chladičem,kdy jsou ty bočnice chladiče měkčí,tudíž je chránili touhle maskou třeba před kamením ? Píšu to hodně teoreticky v souvislosti s "tropickým" prostředím a horším povrchem silnic v nejrůznějších rozvojových zemí..

-> Enggik: -> ondie:
A nebyla to třeba zase nějaká vývozní varianta (do zemí, kde se řešily i estetické kravinky), která se vyráběla déle?A ke sklonku výroby se "pár kusů" ze skladových zásob dalo i na tuzemské vozy?
Ve výsledku se souběžnou výrobou mohlo ušetřit celkem dost materiálu...

-> Enggik: Tak nějak chybí mi i pochopit tu motivaci dělat ke sklonku výroby vůbec něco takovýho.

-> ondie: Pamatuju si, jen že se to tu někde probíralo a to že MOLSO jí na autě měl. To jediný Takže stále nevíme nic, jen je na světě další kus

-> Enggik: Tu plnou masku taky jednu mám,asi sem to byl já,kdo se tu na to kdysi ptal. Já jsem to tipoval spíš někam k raným ročníkům,ale Molso (a asi ještě někdo) psali,že to měli na autech 82-83´... čemuž by nasvědčovalo použití pozdních plastových znaků.

Víc mi k tomu nedokázal nikdo nicmoc říct. Konstruktérsky někdo experimentoval asi s optickým zakrytím bočnic chladiče.

-> isti: To já řešit budu, obzvlášť u lakovaných dílů.

-> stepan: Podla mňa je to úchylné ale je to tvôj boj.
-> Enggik: Jasné,aj ja mám isté veci ktoré by som dodržal pri renovácii ale dúfám že sa nikdy nedostanem do takého stavu aby som riešil toto

-> Enggik: Já právě taky, četl jsem, že se liší mřížkama pavouk od emka, ale měřil jsem mřížky a byly stejný, pak jsem se v tom začal vrtat a zjistil, kolik jich bylo.

-> Enggik: Jak já Tě chápu...

-> isti: Hele, já na to přišel náhodou, když se mě někdo ptal jak to bylo s těma mřížkama. Taky jsem myslel, že se lišila jen ouža vs, eMko a ono se z toho vyklubalo tohle

Hele, každej se baví něčím jiným

-> isti: Když už dám do renovace ty peníze a úsilí, tak ať je to tak, jak to má být.

-> stepan: -> Enggik: Bože môj,vaše starosti by som chcel mať.

Model 82" - eMko 85" Zas drobný rozdíl ve výztuze. 36děr, délka 9cm. a na modelu 82" se láme ještě varianta 34 děr/10cm, ta je starší.

Takže ,,zatím řeším", kdy přišel přechod mezi kapotou 80" a 82", nebo jestli mezi nima byla ještě nějaká varianta