Fabia Iii - motory Tsi

-> suri: Jj

-> Nwkt: tiež nemáš rád DSG?

-> Nwkt: No jo, jedno takový "raritní" auto mám taky... rozdíl ceny oproti srovnatelnej sérii je možná 15 tisíc? A to si možná ještě fandím... ale tak pokud se okolo toho podaří dostatečná marketingová masírka, tak se to třeba ceněnou raritu stane, kdo ví.....

-> dragon_cb_cz: Tak časem to bude něco jako Octavia edition 100 .... ale to posraný DSGčko .....

Jako do města asi dobrý, taková sice nevkusná, ale "stylová" nákupní taška. Jinak ten smysl prostě nevidím.

-> Nwkt: To zrovna mě osobně nijak zásadně neuráží, ale dovedu pochopit proč to některý lidi štve... ale z mýho pohledu na tom autě je to poslední problém, protože i kdyby to nakrásně mělo manuál, tak to ten zdechlej motor nezachrání.

-> dragon_cb_cz: No hlavně je v tom pouze DSG .....

-> Milan 136: Jenže je to taková znouzectnost. Tak tomu v limitce dali motor, který to mělo mít v sérii... božínku, to je radosti na Starém bělidle Jo, ujede to běžné fábii a stoletému TDI. Hrozná výhra... odkazovat se na závodní auto a nedat tomu alespoň 150 koníků? WTF....

-> palinator 09.05.18 21:29:26: bez se s tim svezt. Troufam si tvrdit, ze to tvymu tdi ujede jak nic. kW nepotrebujes, potrebujes silu. Ten litr nema zadnej kroutak...

To je asi jako kdyz nekdo srovnava feldu 1.3 a 1.6. Ze prej tech 5 kW nemuze byt znat....

-> Milan 136: Já vím, ale co reálně ten čtyřválec nabízí? Já s tím pochopitelně nejel, takže jak to vypadá v realitě nemůžu soudit, ale papírově jsou ty rozdíly minimální...



Já nerozporuju, že to je v rámci nabídky F3 asi to nejlepší, co lze dostat... ale ten marketingovej humbuk okolo toho podle mě moc neodpovídá tomu, jak málo to oproti dobře vybavené "obyčejné" fábce nabízí...

-> Milan 136:

+11 kW

-> dragon_cb_cz 09.05.18 21:19:34: a treba 1.4 ctyrvalec, ktera tam nikdy nebyla a v soucasny dobe jde fabka koupit jen v litru...

To neni jen barva

-> Petrson: To samozřejmě, jen je trochu směšný udělat "raritní omezenou sérii", která oproti těm tuctovkám jak říkáš vlastně nic moc extra nenabízí - asi nejzajímavější jsou ty sedačky a volant. Jinak tam jsou obarvičkovaný kola a šmitec...

-> Petrson 09.05.18 20:37:33: přesně. Je jich 1300 celkem a jen 200 pro ČR. Už to je dost unikát...

-> Tuner#2: pěkné

-> dragon_cb_cz: smysl bych viděl v raritní a omezené serii. Né jako hromada tuctovek.

-> palinator: Hipsteři jezdí autem? Jinak to vidím podobně jako ty, je to auto úplně o ničem, resp. pokud to nějakej smysl má, tak mi komplet uchází...

-> palinator 03.05.18 18:05:34: Tohle bylo představený už před vánoci. Na Podbrdské už byla k vidění v provozu.

-> Milan 136: tzn. na ovno

-> palinator: to by asi znamenalo dalsi zasahy. Tohle je komplet z Rapida, kterej je stejne velikej.

Proste to udelali tak

-> Milan 136:

No jo, tak jsem R5 doteď neviděl. To je toho.



To to nemohli vzít z ničeho jinýho, když jsou ty motory stejný? V Octavii je aspoň 110 kW.

-> palinator 03.05.18 18:05:34: nerikaji ti blesk?



Nevim, co myslis tim nizsim vykonem, ale pohonny ustroji je prevzany z Rapida i s DSG, ktery ma prave tech 92 kW

-> palinator: R5

www.novinky.cz/auto/47102 6-skoda-fabia-edition-r5-t ak-zrychluje-nejvykonnejsi -fabia.html



Hustý. Dáme tomu čtyřválec, pro jistotu stáhneme výkon aby to moc nejelo, nalakujem kola nazeleno a hipsteři si z toho cáknou.

-> MerHanz 01.05.18 19:43:13: 92kW .... copak jsi pořídil místo 306?

-> Petrson 02.05.18 15:58:47: Kessy je strašný slovo, něco jako pro obézní fenku mopslíka , ale co se týká bezklíčku, tak kolegyně řeší už potřetí (vždy v pátek) klíče na sedačce v kabelce a auto se samovolně zamyká. Když totéž opakuje, klíče do kufru, dozadu na sedačky, dopředu na sedačky, tak při simulaci se nikdy auto znovu samovolně nezamkne. Vždycky až když potřebuje jet domů z práce a ideálně v dobu, kdy už není v práci skoro nikdo jiný, kdo by ji hodil domů apod. V zimě jí auto na dálnici přestalo 3x brzdit (totéž se stalo kolegovi z IT u Rapida). Už tak odvázaná z těch cingrlátek jako obrázek autíčka na displeji při couvání a točítko na balance a fader v poslední době není. Nová FIII 1.2 TSi.

-> Petrson: predni to nemá. Navi také ne. Úplný detaily nevim, objednavali jsme to někdy v prosinci, a ted jsem to auto viděl pul hodiny. Neni moje. Interiér nafotim at ji zase uvidím. Tapce jsou fakt děsný.

Fabii bych si pro sebe stejně nekoupil, a nejaky zástěrky tomu vizuálně fakt neublíží. Na oct 1 je mam také a dobrovolně. Poberou toho dost

-> Pavell 02.05.18 09:32:23: JJ v podstatě mám to samý plus front assist ale ten bys měl mít taky? Rozpoznání únavy, kessy a tím to končí. A nemáš tedy navigaci?

-> bouchy: tak na rally auach je to ine nez na seriovkach

-> bouchy: Na FI jsem je neměl, při nájezdu 200t km nic extra od kamínků omlácené nebylo. Teď na P308 je taky nemám (187t km) taky nic zásadního. Oproti tomu na manželky P206 byly a jen se pod nimi držela špína a počala koroze. Navíc na současných autech vypadají děsně.

-> castrol: Náhodou mě se jen kus plastu/gumy stříhaný snad nůžkami vulgární barvy a tvaru nerespektujícího linie auta (a tak nějak plandající) docela líbí upload.wikimedia.org/wiki pedia/.../1024px-Portugal_ 84_Audi_Quattro_A2.jpg

-> bouchy: ja viem na fabku su take mensie

ale na tom datsune to uz su slonie usi a nie zasterky

-> castrol: Já jo, ony jsou i varianty, že to nemusí vypadat jak plácačky na Datsunu

-> bouchy: tak to som aj ja ale na nove auto by som to nedaval

-> castrol: Každý, kdo nechce být v dešti za prase, co ohazuje ostatní špínou. A každý, komu vadí kamínky a špínou ostřílené boky a zadní nárazník.

-> MATTESS: ani nechapem kto si ich dobrovolne objedna

-> Pavell 02.05.18 09:32:23: To sice jo, ale uvnitř je to pořád tmavé jak ve sklepě. Čekal bych, že se nebude střílet jedno čalounění a měnit jen sedačky. Ostatní sice fajn, ale není to na první pohled moc vidět, max. až si oči v šeru zvyknou.

-> Pavell: ty zástěrky bych hned sundal

-> Petrson: na fábku to má pěknou výbavu. Nějak nevím co víc tam chtít, krom těch lepších sedaček, ale je máti, takže asi tak.

Něco z výbavy - park. senzory, autom. světla, maxidot, tempomat, klimatronic, vyhřívané sedačky, rádio dotyk s blue, 6q, malý kožený paket, ovládání z volantu atd atd. Vybral jsem tam barevnou verzi sedaček , to se jim fakt povedlo. Pak tam jsou zástěrky, gum. koberce .

Do fábky bohatě stačí.

-> MerHanz: Ono se ti to vrátí v provozních nákladech.



Pár dnů zpět jsem mluvil s kamarádem, kterej jezdí v autoškole a maj tam jeden tenhle tříhrnek. Prý to výkonově stačí, zatím mají najeto pár desítek tisíc a OK. Starší generace měnili před magickou hranicí 100 000km, protože se to vždycky začínalo srát od A do Z.

-> Pavell: Máme pujčený holátko s tou 70KW a můžu říct, že mě výkonama překvapil, cca za 4 měsíce bude Rapid 81KW, tak jsem zvědavej. Jinak ta 70ka v krátký fabce lítá pěkně sotva ženě ujedu a to mám 1,8 92KW ...ale taky 1340 suchá váha :D . A spotřeba je u fabky poloviční :D :D

-> Jirik_Tuňák1983: Ne nic, tak jak to vidíš na fotce + ještě tedy jiná dekorativní lišta v palubní desce. Stačí ty sedadla, protože o proti těm normálním jsou tyhle někde jinde.

-> michael 30.04.18 20:56:57: A to je vše? Čalounění dveří atd. nic?

-> Jirik_Tuňák1983: Sportovní sedačky a pedály.

-> michael 30.04.18 20:01:51: A v čem je dynamic paket VZHLEDOVĚ jiný? Foto níže mi přijde stejný jako náš holobyt služebák pro všechny, jen to má barevný sedačky. Proto se ptám, jestli tam není nějaké skryté lákadlo na zákazníky.

-> MATTESS 30.04.18 07:11:08: v O3 jsem na tom motoru jednou resil tekouci termostat a jednou vlhnouci vyskotlake pal.cerpadlo. Jinak nic.

-> Pavell: Hlavně to chtělo Dynamic paket to je pak jiná liga.

-> Pavell 30.04.18 00:46:38: a to je co navíc

-> Pavell 28.04.18 04:32:17: Odkládatko na ľavú nohu ešte stále až za príplatok?

-> MATTESS: Motor není asi excellent choice, neboť byly velké problémy s kroužky a žraním oleje - samozřejmě prodejce se vždy vymluví na "normálnost"... nevím, zda u všech MR, ale ty z počátku snad všechny. Mám za to, že tam jsou nízké písty a moc to nedávají. Jinak v skoda-virt.cz/cz/.../1813 80-octavia-1-8-20v-1

Trošku OT - ohledně 1,8TSi 132kW - je u toho motoru a převodovky nějaký zásadní problem, nějaká chronická nemoc?