Nesmyslné dopravní značení

-> Luky: No, pokud to tak je, tak jak muze ofiko projit stav, co jsem psal? To nejak vubec nechapu Na vsecko tisice vyjadreni, schvaleni a nevim co vsecko a vysledek tohle...

-> Syny: myslím že je to tak jak říkáš. A to jak první odstavec, tak i ten druhý. No ale co s tím, žejo…

Jen takovej dotaz ze zvedavosti - jak je to s umistovanim znacek u nas v republice? Mel jsme za to, ze znacka musi byt vpravo, pripadne po obou stranach, je to tak? Jde mi jen o to, ze na nasem sidlisti po asi 30ti letech vymenili stary orezly znacky zony rychlosti a zakazu. Ale obe nove znacky dali na jeden sloupek - tedy znacka, kde pri vjezdu na sidliste zona zacina, je vpravo, ale ukoncovaci je z opacne strany - tedy kdyz se ze sidliste vyjizdi, tak vlevo. Prijde mi to dost ujety



A to nemluvim o tom, ze na jednom z vjezdu, kde vyjimecne dali dva sloupky a znacky jsou tedy na spravne strane, tak ta kde zona zacina je pred odbockou a ta co zonu ukoncuje je az za ni, takze teoreticky ten kdo odboci na te male krizovatce (slepa ulice), tak je v zone, ale kdyz stejnou cestou vyjizdi, tak znacku konce zony vubec nepotka. Jsem mel za to, ze umisteni znacek musi nekdo schvalovat - nekdo, kdo ma mozek, ale evidentne to muze schvalit i dement s 2ma promilema v krvi Ano, je to vicemene ulice jen pro rezidenty, kteri to tam znaji, ale ...

-> Luky: Podle mě to mate.

Je to do kopce, tak třeba 80 nejel

-> David29: mate to, nebo ten náraz byl už poměrně v malý rychlosti?

Tak zde je i video z tý nehody

Je jasně vidět, jak při první kontaktu šlápl na brzdu - ale s kolama ve vzduchu se blbě v brzdí, že

-> Luky 18.05.20 11:22:38: Tak když jsou směry oddělený (dálnice v tubusu) tak jasný, jinak když trychtýř, tak s hóóódně pozvolným náběhem, resp. vhodným. Vinu - nevinu bych moc neřešil, to stejně časem bude rozhodovat software..

-> Jozka: Jak píše Luky.



Další věc je, že stromy/domy jsou takový přirozený objekty, silnice tam bývá v podstatě jen navíc - a aby ses k těm stromům a domům i dostal.

Kdežto tunel nebo dálnice - ty jsou přímo určené jako dopravní stavba, a mají být ve všech směrech maximálně bezpečné.

-> Jozka: ono je to dvousečný. Šance že někoho trefí v protisměru asi není tak vysoká (tím spíš v dálničním tunelu ). Ber to tak že ten co ten roh trefí ani nemusí být viník (technická závada nebo ho tam někdo (třeba z protisměru ) vyžene). Prostě okolí silnic by mělo být co nejvíc blbuvzdorný. Kácet zdravý stromy je asi nesmysl, ale je fajn zvážit třeba instalaci svodidel nebo pak nové stromy zasadit dál (pokud to umožní vlastnické vztahy)

Tohle nemá řešení - krom toho, který nabízí -> darklord 17.05.20 21:59:56: .

Za mě ale líp, aby ten, kdo netrefí ďouru, orazítkoval roh a zůstal na něm viset, než aby dotyčnýho joudu "cosi šikmýho" poslalo nevinným a netušícím rovnou do ksichtu / protisměru, aby je tam zmasakroval..

-> Enggik: ... která efekt zlepší tím, že vozidlo katapultují



Já nevím, já tohle nepochopím...

-> Jarda: A od tý doby se všude dávají ta svodidla. Předtím nikde nebyla.

-> David29: pred lety (nekde v zahranici) do neceho podobneho naboural autobus se skolnim zajezdem a nekolik mrtvych deti, rikal jsem si, kterej debil todle v tunelu navrhne... a ono to je i u nas

-> David29 17.05.20 19:01:28: a pritom uplne stacilo do toho nenaburat...

-> Luky: Jo, tak nějak předpokládám, že ten výběžek tak není jen tak Ale jde mi o ten zbytek, jak píšeš...

Ale já mám jenom ZŠ, tak do toho nemám co kecat, že

-> David29: já myslím že tam na sebe navazují různé technologie ražby tunelu. Ale šikmo by to určitě udělat šlo, jiný svodidla taktéž

-> Luky: Jako ten výběžek taky nechápu - že to nemohli kontruktéři navrhnout ten tunel tak, aby tam nebyl. Ale dejme tomu, že to nešlo jinak (i když si myslím, že místo kolmé zdi tam mohla bejt šikmá).

Ale ty svodidla prostě udělal hodně špatně

-> David29: mně se tam ten výběžek taky nikdy moc nelíbil, taková nehoda mě moc nepřekvapila. A to ani nejsem žádnej točvolant nad 3,5 t

-> vhml: Já myslím, že logické řešení se nabízí - aby svodidla sváděla od zdi, ke které můžou bejt připevněný



To co posíláš je to samý, ale v bleděmodrým.

-> David29 17.05.20 19:02:42: ze by třeba nebyly ze šikma ale taky na kolmo jo? www.google.com/search?cli ent=ms-...

- která začínaj takhle dementně, a na tu zeď vás rovnou katapultujou



Fakt, já jen žasnu, jaký dementi jako správcové komunikací a na ŘSD dělaj

Od ní vás maj chránit betonová svodidla

Já nevím. Jsem debil se základkou, ale inženýři udělaj tohle. Přitom asi každýmu debilovy je jasný, že to je hodně špatný řešení.

Jedná se o tuto nehodu (smrťák), kde v tunelu je kolmá zeď.

-> Syny: No ale je tam pro auta furt 90, ne?

-> Jumbo: -> Luboš: Driv tam byla misto 70tky znacka jine nebezpeci, pak ji prendali a udelali z toho tuhle blbost.

-> Syny: u nás se to značí takhle

www.google.cz/maps/.../da ta=!3m6!1e1!3m4!1sxkLFGZ7u 7eTK8N8YlUU1IA!2e0!7i16384 !8i8192?hl=cs

-> Syny: Taková dodatková tabulka snad není ani v zákoně, ne?

-> Syny:

Google street view aktualizoval podklady, tak uz konecne muzu dat odkaz na me oblibene misto Hlavne tu nebehejte rychleji nez 70



www.google.cz/maps/.../da ta=!3m6!1e1!3m4!1sxokD0EQB u3VEbq7cWphL8g!2e0!7i16384 !8i8192?hl=cs

-> Tomaso435 07.03.17 15:18:49: jj Hostivar :-D Taky jsem na to pred 14 dny koukal a smal jsem se...

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

To ale není bicykl, ale spíš samochod...

-> Bukaj:

-> David29 10.03.20 09:43:08: Pivním kolům? Co to?

-> bouchy: jo tak nějak. Ale obdobný mně to přijde na tý lodi...

-> Luky: Plavidla, to je na delší řeč, jsou lidi, co se v tom vyžívaj. Já přesně nevím, jak to funguje, ale na tom chlastacím kole bude asi nějakej "řidič", co pod vlivem nebude a bude udávat směr, zastavovat, sledovat provoz atd...

-> David29: mně stejně nejde do hlavy, jak můžou legálně chlastat a šlapat. Podle plavebního zákona posádka podílející se na vedení nebo obsluze plavidla nesmí být pod vlivem (tedy nejenom kormidelník). Tady ti chlastači šlapají do šlapek a to nevadí...

-> Bukaj: Tak to je kvůli těm pivním kolům? Užv vidím jak honěj cyklisty, jestli náhodou nemj 1,3

-> David29: Přesně tak

Na značkách v Praze, typicky označující zónu zákazu vjezdu vozidel nad 6t mimo vyjímek, se objevila nová značka

Pokud ji dobře chápu - cyklisté co maj kolo širší než 1,2m smůlu?

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

-> Jumbo: Proto by mělo být dobrým zvykem dávat značení o přednosti v jízdě přímo na totem semaforu, nebo poblíž, ne 50 a více metrů před něj. Nevim teda, jak kde, ale u nás je to dost častý problém - přiznávám, že už mám něco najeto, ale i tak najednou člověk znejistí (hlavní za roh, pomatený přednosti na křižovatkách s puntíkem a ostrůvkem atd.)

-> David29: Myslím, že chytrej semafor (jezdím asi pod jedním, co tak odhaduju) je dobrá věc, ale musí bejt dobře nastavená: default zelená - hlavní silnice, nebo kudy jezdí nejvíc aut, default červená s prioritou - vedlejší, aby tam to auta/auta nemuselo/y stát nijak dlouho. Tak to u nás funguje, že to jde zrealizovat jen na takových křižovatkách, kde je významný rozdíl v provozu. Jiný křižovatky to nemaj (navíc s puntíkem, jak to bývá), všim sem si že maj dost dojebaný intervaly, např. ve špičce - jakože odbočení doleva tak místo na 4 auta, do toho protisměr, jejich doprava a ještě přechod. Takže jedeš do prdele a ne přes křižovatku, kde v tom směru čeká 20+ aut. Buzerace, to je životní styl.

-> Bukaj: Jo v tech Brezanech to bylo pekne nahovno s tim limitem 45... Asi te zmene pomohli lidi, ktery se treba v pul dvanacty v noci nasrane opreli o klakson, dokud tam nepadla zelena

-> Bukaj: Jo, ve špičkách to opodstatnění má - ale mimo špičku vůbec, jak píšu.

Přijedu na semafor, nikde nikdo není a stojím tam jak tupec. Pak se blíží auta, tak je to zastaví a já jedu... V tom prostě vidím zbytečnost.



To samý, kousek od baráku máme přechod pro chodce - kterej je na tlačítko. Tak to ani nemačkám a prostě jdu na červenou v moment, kdy nic nejede. Jaksi mi přijde zbytečný auta zastavovat, když pak můžu courat sem a tam

-> David29: Náhodou tohle je dobrá věc, když je správně použita (ostatně jako všechny zde zmiňované případy). Ve špičkách to má opodstatnění, neboť dnes je taková hustota provozu, že by vedlejší dvě hodiny stála, zatímco na hlavní by jela souvislá kolona aut. Ale jak jsem již psal - pouštět to ve špičkách a po zbytek doby semafor vypnout.

Stejně tak kruhové objezdy jsou v některých případech zlo - to když je jeden směr ve špičce vytížen a ostatní směry jen příležitostně, tak ti, kteří se chtějí napojit z méně frekventovaného nájezdu do kolony aut, jedoucích po kruháči v "hlavním" proudu, jsou bez šance nebo musí počkat, až někdo z tohoto proudu pojede jinam, než ostatní...

Prostě vše může být dobré, užívá-li se toho s mírou a s rozumem...

Další kapitola sama o sobě jsou chytré semafory, kde svítí furt červená - a kdo přijede první, má zelenou.

Což nechápu proč nemůže zůstat u rozlišení hlavní/vedlejší, protože kolikrát se na tý hlavní zastaví celá kolona aut, kvůli jednomu autu co odjíždí od baráku do práce.

Nemluvě o tom, že oba směry stojí zbytečně na červený. Přitom kdyby zůstalo u rozlišení hlavní/vedlejší, vozidlo na vedlejší by to stihnlo ještě před těma autama na hlavní (nikdo by nezastavil), nebo by se napojil po projetí tý kolony (zastavil by pouze ten na vedlejší)

-> Mr._Nosferatu 08.03.20 11:25:51: Jinak takto byl dlouhou dobu nastaven "buzersemafor" v Dolních Břežanech - ale jen pokud řidič v některém směru překročil padesátku. Jeden čas to bylo nastaveno asi na 45 km/hod a to byl dost vopruz. Ale pak to nastavili tak, že to neobtěžuje (tuším, že na 55). Jediná nevýhoda je, že když tam jede rychle někdo v jednom směru, zastavit musí i ti ve směru opačném. Ale jak píšu, už dlouho jsem se nesetkal s tím, že by tam někdo tu červenou aktivoval, takže předpokládám, že je to nastaveno rozumně. Druhý takový semafor je ve stejné obci jen v jednom směru na příjezdové cestě do obce a tam myslím plní účel bezproblémově (není hned za cedulí začátek obce, ale asi až 200 m za ní, takže je dost času přizpůsobit rychlost z "okreskové" na "obecní")

To jen připomínka, že když se cokoli používá s rozumem, nemusí to nutně obtěžovat.

-> Mr._Nosferatu: Na Zbraslavi je podobný semafor u přechodu, ale o mnoho lépe nastavený - ve dne funguje jen na tlačítko pro chodce, jinak je na něm zelená, v noci na něm svítí červená a když "zmerčí" blížící se auto, dá zelenou. Když to tam znám, tak vůbec nemusím v noci zpomalovat (pokud nejedu víc, než je předepsáno) a při rychlosti kolem padesátky to vyjde akorát, že stihne dát zelenou.

Něco podobného je i v Radotíně na křižovatce u přístavu (David jistě zná) - tam je mimo špičku nastavení takové, že umožňuje co nejlepší propustnost bez zastavování vozidel. Když se z nějakého směru blíží auto, dá mu zelenou jako ve výše popsaném případě. Je to tam sice víc na knop (občas mám cukání dupnout na brzdu, abych neprojel na červenou), ale i tak to funguje inteligentně.

A to, co píše Jumbo - tam souhlasím s Davidem - proč by pro blbost některých jedinců měli být omezováni všichni? Já vím, tak funguje demokracie, ale kde končí demokracie a začíná byrokracie...?

-> David29 08.03.20 10:55:09: V Příbrami máme jeden semafor nastavený tak, aby o víkendu od 22:00 do 5:00 dal červenou a tím zastavil jedoucí auto... V týdnu funguje normálně, aby nezdržoval...

-> Jumbo: V tom máš pravdu

U nás na pražském Spořilově jsou dva semafory, které jsou sesynchronované - takže jsem na blikající oranžovou projel jednu křižovatku, a ze zvyku jsem bez ohlídnutí jel do křižovatky i na druhém vypnutém semaforu - ale byl jsem na vedlejší

Kdyby se něco stalo - tak je to moje volovina a nemyslím si že je nutný brát ostatní jako rukojmí. Navíc jsem na tom Spořilově bydlel - a poslouchat jak brzdí zbytečně autobus, kterej se pak s kraválem musí opět rozjíždět, je prostě vopruz i pro ty, co okolo bydlej, kor pozdě večer

Ale mám dojem, že tam se dodnes na noc vypíná - pár semaforů co jsou v noci off v Praze je.



Všimni si semaforu v čase 3:04, kterej hodil jen tak červenou, aniž by se uvolnil jiný směr nebo přechod - vyloženě na pár sekund.

Úplně stejně mě kdysi zastavil semafor v Barrnadovským kopci - znova se rozjíždět do toho kopce s 30t, je fakt super. I pro ty za mnou - a zdůrazním že zbytečně, ani v jednom směru auta nebyla a červená trvala možná 10s

-> Bukaj: souhlasim, ale zapominas na jeden faktor, kterym je lidska blbost... Jezdival jsem driv hodne v noci po Brne a vim, jak dokaze ridice zmast, kdyz najednou nejede semafor, ktery "vzdycky jel"... Sam jsem videl nekolik nedani prednosti na krizovatce, kde normalne fungoval semafor, protoze lidi jsou proste blbci a to je neco s cim se musi pocitat... Stacil nedavny priklad v Brne, kdy v sobotu demontovali semafory z jedne krizovatky a nechali tam pouze znacky a do nedele tam byly asi 4 nehody kvuli nedani prednosti...



Takze ja si radsi postojim chvilku na semaforu, nez aby me sundal debil, ktery nechape znacky...