Mašinfíráci :-)

-> 1560:

Náhodou já tuhle 814 jel a byl to pro mě, zhečkalýho z ešusů, docela zážitek. Samozřejmě jsem seděl v trakčním voze a LIAZ byla pro mě chvíli symfonie. Zaujala mě ta hydrodynamická převodovka, jak jeden kvalt vytočí že by LIAZ vyběhnul a další kvalt skopne otáčky někam k volnoběhu, za doprovodu dunění a vibrací. Komfort cestování je taky vzhledem k tratím, na kterých se pohybují, přeci jen omezený. Kde je díra, tam je rána, je to takový cukáto. Ale jak řikám, já jsem si nestěžoval. Dokonce to topilo jak za nároďák.

-> 1560: krokodýlci, jen ta hydraulika tam :-/

-> 1560: u nás jezdí 814.001, sice má po vyvazovčce dýl, ale to je hochu teprve stroj! asi jako nedávno 854.030 oproti ostatním 854......

a zo starých motorákov ešte tento:

-> Vojtisek: je to asi najkrajšie miesto na sieti ŽSR

ale aj tak najkrajšie sú tieto,aj s tým zvukom

-> Michal N 283: to znám z kazety 150 LEt železníc na slovensku

-> Vojtisek: presne tak...

-> Michal N 283: 22.12.11 19:43:38: Telgártská smyčka?

-> 1560:

A ještě teda tohle, akorát fotka zase nic moc, nechce se mi s ní nic dělat.

050 022

A pak už jen interiéry přívěsáků...



050 021

No jo...

Já je focený vůbec nemám, což mě štve, jen tuhle fotku dost na houby z Olomouce.

-> 1560: videl som pár záberov,ako sa to skladá,nič proti krabiciam,ale to radšej mohli zmodernizovať 850/851...to sú nádherné stroje,ešte ich máte,u nás skončili v 2006 a zostala len 850 018,čo meria trate.

-> Michal N 283:

Jo já vím, když jsem v Prasu viděl, jak to tam lepí, tak jsem si říkal, že do toho raději nikdy nesednu... Bohužel v době, kdy potřebuju jet vlakem, tak většinou jede Regiozmrd, sem tam 842 + Btn, zcela vyjímečně teda 810 + Btax + BDtax.

-> 1560: to sú tie rekonštrukcie,aj keď je to "moderné",je to stále v základe starý kufor 810,predtým M.152 zo 70-tych rokov...

-> rené:

Tuhle jsem měl jako cestující dobytek možnost zneužít služeb 814 002, jak rád jsem vystupoval, hroznej střep, chápu, že už na to má věk, ale...

-> rené 21.12.11 15:23:42: Ujetí... to jako že ji nechali nezabržděnou a sama jim odjela z garáže? To je jako v Jáchyme hoď ho do stroje, tam to bylo na denním pořádku. Vylovení, vysušení, odbahnění...

-> VeTeV: Až mě strašně naserou, tak mám v plánu tam shodit regionovu!

-> rené: kdy nejaky podobny kousek provedes ty? Vypada to moc zajimave...

-> rené:

Pěkný.

-> Nwkt: hanyš)

dyť váží jen 80 tun, to je cajk

-> Nwkt: Čoveče netušim jakej na to maj fígl, když jsem šel kolem toho, tak se sice jeřáb připravoval k akci, ale nechtělo se mi tam čekat dalších x hodin mezi papalášunkama z DI než to vytahnou. Ale autogenem rozhodně ne

-> Nwkt: autogen a po částech

-> rené: Jak se tohle tahá ven?

-> Vojťas: Nevím co se semlelo, zaspání v tom určtitě není. Kolega mašinu chystal na výjezd, ale co bylo příčinou ujetí nevím.

-> rené: tak to nepotěší, fíra zaspal?

Banán v točně, jak jsem o něm včera mluvil... foto z k-reportu

A ještě odkaZ a7.sphotos.ak.fbcdn.net/h photos-ak-ash4/392581_3088 85915811903_10000071492421 6_964123_952172776_n.jpg

-> Toňas: nj je to mrzute ale takhle skonci kazdej brejlak co jde na modernizaci :(

-> Vojťas: jo přesně tak... v tomto stavu jsem ho viděl naposled....

-> Toňas: 750.710, made by CZ LOKO ze ? :D

-> Pivodak: bejvávalo, to je asi 8 let stará fotka, minulej rok se doslova začal srát motor, žral víc vody než nafty a už byl omšelej a hlavně byl genoš na vývaz a trakčáky špatný a jelikož by oprava stála dráhu hodně penez tak je zněj dneska 750.710 a jezdí v Brně v najbrtu.... ale to bylo svezeníčko s volantem...

-> Toňas: pekny, co z nej je ted? myslim cislo, nebo to zustalo?

-> Toňas: hezoun

Ať si říká kdo chce co chce, nejhezčí stroj byl náš Trutnovský brejlovec než šel na reko…

-> rené: jo to je klasika :D ale trochu dlouhe :(

-> palinator: Když je to bez kontaktu, tak neni co řešit, SPZ je ta poslední věc, kterou v tu chvíli řešíš a stejně nemáš záznam že ti tam vjel... Takže povolit brzdu a jedeme dál s dvojnásobnou tepovou frekvencí.



-> Vojťas: Prostě Izer Ale s tim babo uhni to znám v jiný modifikaci a většina bude znát taky



-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Jo slovenská verze našich hliníků. Jen teď nevím, jestli je na střídavinu, ss a nebo obojí.

-> rené:

Páne... Takovejhle incident s autem v kolejišti a s použitím rychlobrzdy se nějak zpětně řeší?

No a já měl dneska mnohem těnější skorokontakt s autem. Přejezd s blikačkama bez závor, vesele jedu necelých 90, koukám do sešiťáku na odjezd ze zastávky vzdálený cca kilometr, abych neujel dřív, když tu zvednu oči a na přejezd předemnou se šine dědek s jedničkovou Oktávou přískokem vpřed. Rychlobrzda, houkačka, uprostřed přejezdu ještě stíhá zpomalit a zase přidat. No vyšlo to sotva o půlmetr. Už jsem čekal ranu. Jako obvykle to bylo na posledním vlaku. Po dojezdu do cíle mě kolega střídá a hlásí mi, že nám v depu spadla mašina do točny... Včera v depu vykolejení na zlomeným jazyku výhybky, převčírem za depem přetrženej rychlík vejpůl...se začínám bát.

-> rené:

To bylo i v televizi nebo v novinách nebo kde, nějaká baba tam říkala, že prej má ten vlak brzdnou dráhu 200 metrů a že je to vlastně v klidu, protože by stihl zastavit

-> haso: Myslím, že se tomu říká ešus, protože to je z hliníku (ne z toho z Humpolce).

-> rené: do tohodle tématu jsem ještě nenahlíd,dělal jsem chybu

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : co ja vim co to je?

doslo to, stlacil som tlacitko na otvorenie dveri (tie klasicke vzdy premyslam jak sa otvaraju ), pichol si do usi sluchatka a cestoval bez natriasania, hukotu a v teple

-> haso: To je "ešus", ne?

ja som vcera isiel tymto, luxus...auto by som hned zahodil keby jazdili len taketo stroje...

-> rené: mi pripomelo

-> rené:

Baba to měla jen tak tak, aneb jak je na videu řečeno, mohlo se zase měnit čelo