Mašinfíráci :-)

-> palinator: No tak on se ten původní dvanáctiválec nevyznačoval zrovna dvakrát velkou spolehlivostí a výkonem. Prej snad nejčastějc praskaly naftový trubičky, rádo se to zadíralo a spousta dalšího. A hlavně je to motor původem ze šedesátých let a narozdíl od motorů do zamračených se moc dlouho nevyráběl, takže už byl i problém s ND a Šumperk byly poslední dílny, kde tyhle motory generálkovali ve větším a ty už to taky nedělají nějaký ten rok... nevím jestli 5...10let.
JInáč s tím topením... blbý to je, výměník voda/voda by se asi dal udělat výkonější, ale zase ten EBR má i svoje výhody. Dá se načasovat, takže si naprogramuješ topení hodinu před tím, než přijdeš třeba z nocležny a máš v oddíle teplo a na stanovišti jen zapneš fukary a do 5ti minut máš teplo i tam. Jasně dalo by se udělat obojí, ale je tu klasickej problém s penězma. A regionka topí EBRem, ohřívá vodu ve výměníku a ta za pomocí čerpadla koluje topnýma článkama vedoucíma podél oddílu u stěny, pod krytama.

-> rené:
Ty KS 12 V 170 DR stály za hovno? To je docela blbý, když se topí naftou a odpadní teplo jde pryč. Tam je nějakej problém v provozu?

Jinak 814 taky topěj z bufíku? Má to výměník?

-> rené: jasný, to stim jističem znám, ale unás zvedly teplotu ve vratný větvi z 46stupňů na 76stupňů takže výměník funguje opravdu parádně..... na léto to zase vrátěj zpátky, je to jen softwarová úprava....

-> palinator: 853 už není žádná, jen remotorizace 854, jinak jak bylo řečeno je to jedna z oblíbených kratochvílí bufíků. Jináč odpadní teplo z dieselu se hromadně vyhání ventilátorama do luftu.

-> Toňas: No ona ta 854ka má sice výměník voda/voda, ale je to spíš nouzový řešení, když EBR odmítne poslouchat. A kor v zimě nejde interiér moc dobře vytopit. Jinak primárně je vytápění sice teplovodní, ale právě z bufíku a tim to topí velmi dobře. A kor když shodíš jistič FA27 a topíš natvrdo, tak se dá udělat v oddíle celkem sauna. A rozhodně to není jen pražská specialita.

-> palinator: Je, jak řada 810, tak 854 to má, 854 má u motoru ve strojovně výměník voda/voda kde voda od spalováku předává teplo vodě do topení. Bohužel topnej okruh na 854 neni tak dobrej třeba jako na voze 954 a stále se spouští bufík aby tam bylo v oddíle pro cestující aspon 18stupňů. Nevim teda jak to maj Pražáci ale unás to je takhle...

-> Toňas:
Je tam vůbec řešený topení odpadním teplem od dieselu?

-> palinator: to byl kouř od topení nejspíš, jak bufík sepne a třeba blbě hoří nebo tam de moc nafty tak to hulí a vypadá to jako pára....

-> rené:
Já myslel, že ta skříň byla licenční.. a z ní níže jmenované vycházely.

Jo, takovej nějakej pazvuk při rozjezdu jsem slyšel, docela jsem nevěděl, co se dělo.

Ještě se zeptám.. tuhle jsem viděl tuším 853 a z levý strany se jednou za čas vyvalila hromada páry, pak to vždycky postupně přestalo a za chvíli zase. Co to mohlo bejt?

-> palinator: Vynikající stroje. Rozjezd stylem škub s napůl otevřenými dveřmi nemá chybu. Jojo a u nás se dělaj s dveřma takový brikule... A hlavně signál uwaga při zavírání dveří zní jako kdyby si spolucestující usral, ale snažil se to za každou cenu udržet. Teda aspoň na těch co jezdí v Katowicích a kolem J.Góry.

Jo a na švýcarský licenci byly postavený snad akorát 140tky a týkalo se to především podvozků. Slavná spojka Séscheron nebo jak se to píše.

-> Michal N 283:
No, třeba řada 121/130/140/180 a odvozeniny jsou postavený na kastlích tuším švýcarské licence.
Ale taková Laminátka, to je bomba.

-> WMA - navigátor :): poľské mašiny majú otrasné svetlá...československé loko majú najkrašie vzhľadové spracovanie zo všetkých na svete asi...hlavne tie staré

-> palinator 30.01.12 19:38:07: no to je ale hnus,fuj! Pripomina mi to nejakyho prikrceneho pripos*aneho skreta z pohadky.

praha smíchov

praha smíchov

-> Vojťas:
Jo, nebo taky dřevolíno.

-> palinator: kamos tim obcas jezdi dom z prace a rika tomu zebrinak :D ze pry dreveny lavice ci co :D no mazec pry

Zažil někdo vás jízdu s touhle sračkou? Já bych se toho bál, zlatej žabotlam. Přezdíváme ji kvůli všudypřítomným cedulím "Uwaga!".

Tady je +6 :-))) Jaro.

-> rené: My ho můžem rozdávat, unás na dnešek zase mrtě nasypalo a momentálně mi teploměr venku ukazuje -12stupnů

tahle fotka je krásná

-> Toňas: Já chci taky sníh...

Dnes v Janovicích u Trutnova, kapánek chumelilo a 810 prostě drhla o sníh vším co je pod podlahou, tak jsme na to dostali silnější stroj

Tady je pár fotek s otevřenou krabicí:www.google.cz/search?q=Re pas+SN...

-> Hurdis: zrejme maji integrovane recyklacni procesy primo ve vlaku :)

-> Hurdis: Nojo,tuhle jsme měli nějaké zpoždění na trase Montpellier-Lille,tak tam souprava dobrou hodinu stála,tak byl fasuňk. Inu,to není ČD...

-> Bobesh: No dostat proviantní krabici s nápisem Repas....

Toto je potravinový balíček,který je vydáván při větším zdržení na tratíchTGV SNCF. Komplet,pečeť neporušena. Obsah zhruba co se pamatuju:250ml vody,1xjakási paštika,1Xzeleninové pyré,balení keksíků,ovocné pyré,sucharypastilky,příb or+další hovadinky. Dávám to sem a ne do inzerce,jelikož to ocení někdo,kdo je trefenej šínou,ne autař. Měl by někdo zájem,nebo to mám prohnat kotlem?

-> 1560: A co jsem si tak vzpoměl na jednu chuťovku... Ikdyž to byla v podstatě mimořádnost. Náhrada za tramvaje ze Smíchova na Řepy. Výtečná záležitost. Na Knížecí obrat 6 minut, v Řepích 4minuty. Otočilo se to za tu šichtu snad 15x. Dvoudenka, odpoledne nástup, večer souprava na Kladno, ráno souprava z Kladna na Řepy a do dopoledne s tím, že ráno/dopoledne přišlo střídání a člověk měl půl hodiny pauzu na oběd Na Knížecí. Kdo to tam zná, tak ví, že si tam koupí perník a kdejaký svinstvo, ale normální jídlo... Naštěstí cca půl kilometru bylo řeznictví s bufetem.

-> 1560: Tak jest. Bohužel. Ropid je na jednu stranu hezká věc na stranu druhou... Jako příklad jedna krásná šichta z loňskýhoi grafikonu(Letos jsou obraty stejný nebo hodně podobný, jen tahle směna je rozseknutá napůl). Pondělní varianta.Nástup 3:00 ráno, příprava regiovagíny, soupravový vlak do Čisovic, takže bez zastavení, s lidma na Dobříš příjezd 5:45, odjezd 6 a nějaká drobná. To by se ještě dalo. Ovšem do Prahy příjezd 7:32 bez delšího pobytu v mezilehlých stanicích a 7:40 odjezd zpět na Dobříš, opět bez pobytů. 9:16 na Dobříši a tady je teda aslespoň trocha času 9:47 odjezd na Prahu a pak souprava do depa, zbrojení atd. konec v 1 odpoledne. Do tý půlhodiny při poslednim obratu je vměstnána "pauza" na jídlo. No nevim jak ostatní, já jí strávil vždy s hlavou v záklonu za silného zvukového doprovodu. O tom že pak hlava padá i během jízdy ani nemluvim. V ostatní dny v týdnu to bylo vylepšeno na dvoudenní šichtu s cca 5hodinovým spaním na nocležně.
Ale cožpak s regionovou to jde, ale ti co jezděj panťáky... Pak člověk fakt nesmí nic zapomenout na druhým stanovišti. Ono než člověk přejde okolo soupravy dvou hliníků a takhle se třeba mezi Prahou a Berounem otočí 8x s jednou pauzou na oběd...

-> rené:
6 minut? To i u autobusů se snažím ve vzorovkách dávat alespoň 10 (pokud to jde, ale jsou i ostrý obraty na otočku), a i tak si někteří stěžujou, že je to málo. A to má člověk u autobusu poněkud míň práce, jak na vlaku.

-> palinator: Dyzajnér měl asi slabší chvilku :-! Humus. Ale pokud to bude fungovat tak jako to mělo fungovat už nejmíň před dvaceti lety, tak proč ne... Nejhorší ale na tom je, že když páni grafikonáři vidí, že nemusíme objíždět, krátí obratové doby na mnohem kratší, než mají třebas tramvajáci na konečných, což je ve finále celkem humus. 6 minut na obrat.... vopovaž se člověče něco zapomenout na opačném stanovišti. Třeba zabržděnou přídavnou brzdu! Hnus.

-> stika87:
Na pohled hrozná sračka.

-> 1560: aha dik zajmavy :)

-> stika87:
www.zelpage.cz/zpravy/756 2
www.vlaky.net/zeleznice/. ../4268-Druhy-sysel-se-jak o-prvni-predvedl-novinarum

-> Michal N 283: asi na nakou regionalni trat vid ;-)

-> stika87: nové riadiace vozne ČD,asi už po testácií

bohuzel lepe nevyfoceno :(

co je toto ?

Ty jo kde jsou ty doby kdy jsem jako děcko školou povinné chodil do Maloměřic sledovat vlaky jak projíždí a jak to rozřazují

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : tomu ver,mocné mašiny:

-> Péďa17 16.01.12 21:24:01: Pěkný, to musí být stroj... dvakrát větší výkon.

-> Péďa17: husty,to by se nam ani cely neveslo do haly

Kysak

Nemaj šátorácký autíčka vepředu světla z Laminátky?

Vladivostok, kurva že dlouhy :D

Tu mám vlastně něco z Ruska, maj tam takový krávy velký

České Budějovice

a jedna z Brna

-> Vojtisek: asi Česká Třebová

-> Péďa17: Česká Třebová ???