Mašinfíráci :-)

-> palinator: Dyzajnér měl asi slabší chvilku :-! Humus. Ale pokud to bude fungovat tak jako to mělo fungovat už nejmíň před dvaceti lety, tak proč ne... Nejhorší ale na tom je, že když páni grafikonáři vidí, že nemusíme objíždět, krátí obratové doby na mnohem kratší, než mají třebas tramvajáci na konečných, což je ve finále celkem humus. 6 minut na obrat.... vopovaž se člověče něco zapomenout na opačném stanovišti. Třeba zabržděnou přídavnou brzdu! Hnus.

-> stika87:
Na pohled hrozná sračka.

-> 1560: aha dik zajmavy :)

-> stika87:
www.zelpage.cz/zpravy/756 2
www.vlaky.net/zeleznice/. ../4268-Druhy-sysel-se-jak o-prvni-predvedl-novinarum

-> Michal N 283: asi na nakou regionalni trat vid ;-)

-> stika87: nové riadiace vozne ČD,asi už po testácií

bohuzel lepe nevyfoceno :(

co je toto ?

Ty jo kde jsou ty doby kdy jsem jako děcko školou povinné chodil do Maloměřic sledovat vlaky jak projíždí a jak to rozřazují

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : tomu ver,mocné mašiny:

-> Péďa17 16.01.12 21:24:01: Pěkný, to musí být stroj... dvakrát větší výkon.

-> Péďa17: husty,to by se nam ani cely neveslo do haly

Kysak

Nemaj šátorácký autíčka vepředu světla z Laminátky?

Vladivostok, kurva že dlouhy :D

Tu mám vlastně něco z Ruska, maj tam takový krávy velký

České Budějovice

a jedna z Brna

-> Vojtisek: asi Česká Třebová

-> Péďa17: Česká Třebová ???

-> Péďa17: viac fotiek?

-> Péďa17: maloměřice?

něco z netu

-> Nwkt: Koukám, že v Plzni se nejen na právech rozdávaly tituly jak letáky na náměstí... Pak to má k něčemu vypadat
Jináč takový klasický poporodní potíže řekl bych. Nestabilní podloží je svinstvo. Ovšem ten rozpadající se mostek... to se povedlo.

-> Nwkt: Moderní dyzajn, tomu nerozumíš...

-> Nwkt: Njn, ale koľko domov sa popritom vystavalo z materiálu určeného na koridor už tam nikto nenapíše...

A to se vyplatí ne? plzen.idnes.cz/na-moderni -trati-za-miliardy-se-vlni -koleje-vlaky-jezdi-padesa tkou-10e-/plzen-zpravy.asp x?c=A120109_...

Někdy minulej tejden na vlečce do Elektrárny Chvaletice opět a zase ujela "patnáctka" (15 vagonů na uhlí) do stanice Řečany nad Labem.

-> rené:
Hh, nám takto jednou sám nastartoval autobus (prej nějaká chyba v elektronice stop/start tlačítka). Ještě, že se sám nerozjel, jako se to stalo jedné milé tramvaji v Brně.

-> palinator: No oproti klasickým 810tkám to spolehlivě topí a chladí, jinak nic. Tu převodovku občas taky nechápu. Naše 023 měla oblíbenou kratochvíli do stoupání, kdy jel člověk skoro 50 a motor byl v celkem ideálních točkách, tak si sama podřadila, motor v omezovači, já na skle a rázem se jelo pětatřicet... Čim to bylo nikdo neví. Ale po včerejší příhodě s 854kou se nedivim ničemu, když se ta mrcha rozhodla sama startovat
-> Nwkt: Tak jsem se ptal, jak to tahali ven... Tož prej na kolej vedle přijel jeřáb kolejowy, vysunul rameno nad mašinu, nadzvedli jí, z točny odmontovali zábradlí, otočili točnu pod lokomotivu a jeřábem jí položili na kolej na točně a pak už jen odtáhli.
-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Hele ty... do garáže se parkuje gumokol a ne lokomotiva!!! Jinak fakt nevim co se přesně semlelo a proč tam žuchnul, pádokaždě to kolega chystal na vlak.

-> 1560:
Náhodou já tuhle 814 jel a byl to pro mě, zhečkalýho z ešusů, docela zážitek. Samozřejmě jsem seděl v trakčním voze a LIAZ byla pro mě chvíli symfonie. Zaujala mě ta hydrodynamická převodovka, jak jeden kvalt vytočí že by LIAZ vyběhnul a další kvalt skopne otáčky někam k volnoběhu, za doprovodu dunění a vibrací. Komfort cestování je taky vzhledem k tratím, na kterých se pohybují, přeci jen omezený. Kde je díra, tam je rána, je to takový cukáto. Ale jak řikám, já jsem si nestěžoval. Dokonce to topilo jak za nároďák.

-> 1560: krokodýlci, jen ta hydraulika tam :-/

-> 1560: u nás jezdí 814.001, sice má po vyvazovčce dýl, ale to je hochu teprve stroj! asi jako nedávno 854.030 oproti ostatním 854......

a zo starých motorákov ešte tento:

-> Vojtisek: je to asi najkrajšie miesto na sieti ŽSR

ale aj tak najkrajšie sú tieto,aj s tým zvukom

-> Michal N 283: to znám z kazety 150 LEt železníc na slovensku

-> Vojtisek: presne tak...

-> Michal N 283: 22.12.11 19:43:38: Telgártská smyčka?

-> 1560:

A ještě teda tohle, akorát fotka zase nic moc, nechce se mi s ní nic dělat.

050 022

A pak už jen interiéry přívěsáků...

050 021

No jo...
Já je focený vůbec nemám, což mě štve, jen tuhle fotku dost na houby z Olomouce.

-> 1560: videl som pár záberov,ako sa to skladá,nič proti krabiciam,ale to radšej mohli zmodernizovať 850/851...to sú nádherné stroje,ešte ich máte,u nás skončili v 2006 a zostala len 850 018,čo meria trate.

-> Michal N 283:
Jo já vím, když jsem v Prasu viděl, jak to tam lepí, tak jsem si říkal, že do toho raději nikdy nesednu... Bohužel v době, kdy potřebuju jet vlakem, tak většinou jede Regiozmrd, sem tam 842 + Btn, zcela vyjímečně teda 810 + Btax + BDtax.

-> 1560: to sú tie rekonštrukcie,aj keď je to "moderné",je to stále v základe starý kufor 810,predtým M.152 zo 70-tych rokov...

-> rené:
Tuhle jsem měl jako cestující dobytek možnost zneužít služeb 814 002, jak rád jsem vystupoval, hroznej střep, chápu, že už na to má věk, ale...

-> rené 21.12.11 15:23:42: Ujetí... to jako že ji nechali nezabržděnou a sama jim odjela z garáže? To je jako v Jáchyme hoď ho do stroje, tam to bylo na denním pořádku. Vylovení, vysušení, odbahnění...