Citroen a Peugeot (PSA)

-> Jirik_Tuňák1983: Jako ono se není co divit po více jak 360 tis. km Ale dupačka neskutečná tohle..

-> Kocvin 16.04.16 09:05:02: Co s tím ti lidi dělají, že?

Známý na mě jestli mu na xsaře nevyvařím trošku rezavé hrnce..

-> Jirik_Tuňák1983: Ono se u těchto starých pugu na ty papírové hodnoty moc dívat nedá.. Protože to jsou prostě pily Kdy papírově slabá 1.1 válcuje kdejakou 1.4 :D

Já měl před gtickem 205 i 309 v 1.4 55kw a papírové stejně silná Felda 1.6 byla oproti nim úplná zdechlina A že to nebyly žádné nuvky, ale hujdy s více jak 200k na pocitadlech..



A o parkovištích u obchodaku se radši ani nezminuju protože mě to vzdycky akorát nasere -_- Týden po koupi mě tam někdo na gti orval celý zadní bok i s kridelkem a zadní lampou.. Lístek samozřejmě zadny, ale tam to vypadalo na něco většího minimálně teda dodávku.. To jsem si pak ještě 14 dní nadával do debilů, že jsem nevzal feldu

-> Kocvin 15.04.16 10:43:01: Brutárních 44 kW z 1.1i. Je to rok 1993. Ale vzhledem k váze to jelo a jede lépe než 50 kW Felíčie. Dokud jí tatík měl, tak jsme poměřovali síly a Felda nestačila.



Taky si s ní ségra užila. Teď jsem si o tom psal s Mattessem.

Zde:

Jednou jí nabourali předek na parkovišti, auto viníka našli s tátou, ale bylo registrované jako kradené. Nakonec něco od kanceláře pojistitelů vydyndali, ale už se nepovedlo nový nárazník (dostupná jen druhoška) dopasovat jako ten předtím. Pak do ní prásknul zezadu nějakej děda s Fabií (taky takovej přesluhující řidič) a nakonec jí pak po roce ještě naštípli ten měněnej zadní nárazník (taky druhoška) taky na parkovišti i se zadní lampou a taky tam nikdo nezůstal nebo nenechal lístek za stěračem. Zlámat hnáty a nakopat do zubů.



Kapitolou samou pro sebe jsou obchoďáky a hobbymarkety, tam jsme už utrpěli šrámy na všech autech v rodině. Zrovna týden dva zpět jsem byl svědkem v Tescu v garážích, jak tam přijeli PČR a řešili s nějakou paní na nové i30 orvaný zadní nárazník a viník ujel. Tam jsou ale tuším kamery.

-> Jirik_Tuňák1983 14.04.16 20:36:25: Pěkná 205.. :) Copak to je za motorizaci?

-> Jirik_Tuňák1983 15.04.16 10:20:41: džíny jsme měli ve 106ce Jen byla 3dv.

Trochu té grupy B.

-> MATTESS 15.04.16 09:49:25: Má s touhle edicí. Jen už má jiná dveřní madla.

Teď budou zase všichni chytří a polemizovat ohledně auta které vzniklo v roce 1982.

-> Tomaso435 14.04.16 20:39:31: Ne snad, ale určitě. Před 10 lety v takovém do me na křižovatce vletěla ženská, moje tehdejší Astra měla rozhozenou geometrii, prasklej nárazník, pomačkanej hmatník a paní vytrženej motor a i s přepážkou posunutej 10 cm do kabiny.

-> Jirik_Tuňák1983 14.04.16 20:35:25: Vypadá pěkně. Asi jsem ho naživo ani neviděl. Asi si někdy k Tobě udělám cestu



Po roce společného života s třistaosmou trocha bilance. Najel jsem necelých 16t km s průměrnou spotřebou 5,6/100. Většina cest jsou okresky, občas dálnice, město málokdy. U cedulí konec obce využívám často výkon ke zrychlení. Z výdajů navíc byla výměna chladiče klimy a doplnění (6t Kč) a kryt pod motor. Stále s ním rád jezdím, po roce se mi neomrzel a jízda mě baví. Ikdyž na sněhu jsem se cítil lépe s menší 206kou Je to moje první naftové auto a trochu jsem si nebyl jistý v mrazech. Ale startoval bez problemů. Společné roční výročí slavíme odděleně, toho času je Lev u doktora s bolístkou. Už jsem doma navrhoval, že nevím, jestli ho ještě budu chtít po opravě Stejně jsem jiné v takové konfiguraci nenašel, takže nám zůstane i nadále.

-> Tomaso435 14.04.16 20:39:31: Tím bych si tak jistý nebyl. Podle mého to bude do jednoho pytle se 120kou i tím...., jak se to jmenuje... - Favorit nebo jak. Dnes byla na STK a chválili pěkný původní stav. Interier je v té džínové edici v podstatě netknutý. Ještě je bílá i na podbězích.

Trošku mi to připomíná stodvacítku. Každá druhá 5D 205ka je vpředu vysoká a taky u nich více vykrojili přední blatník.

-> Jirik_Tuňák1983: tohle je na náraz snad horší jak šáde tyjo

Přezuli jsme ségry druhý vůz.

Přezuli jsme ségry druhý vůz.

Pánové, neměl někdo z vás rozhozenej zadní třmen systému bendix ?? Díval se na 306ky a xary ( možná i jinde, ale to nevím jistě ). Jak je tam uchycenej, pořešenej ten šroubovací samostav ? Frenkit prodává pístek i s tim mechanismem. Jde mi o to jak to vyoperovat a zase voperovat novej. Současnej jde zašroubovat silně ztuha a oddělalo mi to cca 3 letech? kotouč a desky na tý jedný straně. Všude mi servisemani tvrděj koupit novej třmen . Ale jako na 16 let sratý auto za tu raketu ?? Musí jít repas....

-> palinator: To uz je na ni silene veliký, uz ted ma hrůzu ze změny auta (jezdi fakt minimálně)



-> havlik: diky za info, ty podvozky a spojky jsem z inzerce uz vysledoval. Oproti koncernu to je pro mě nezvyk, ale zase cena je příznivější...

-> Jirik_Tuňák1983: tohle auto je tady v ČR od nova. Firma je druhý majitel(první byl syn spolumajitele), kupovalo se když mělo najeto asi 40. Byla dělaná už i komplet spojka, táhla řazení. Ale mam pocit že to trpí hlavně tim že ta 1.6 má 15" mame tu několik těch 1.4 a na tom 14" a ty jsou podvozkově v pohodě. Ale zase všechny maj vyměněnou hlavu, protože praskla. Spojku maj měněny taky všechny a krom jednoho snad i řízení, které odchází. Co má nejvíc najeto má 160tis.

-> havlik 01.04.16 07:53:59: Bohužel mi přijde, že jenom u nás. Jakmile dovezeš z venku více ojeté auto, tak mu není podvozkově nic, ale stačí rok u nás a v pohodě to doženeš.

-> jerrom: mam najeto na tom autě za poslední rok 30tis, auto má momentálně asi 111tis, a vysrala se na tom klapka a nějaké čidlo nasávaného vzduchu. Ale o dost víc bych řekl že trpí podvozek silentbloky a podobně

-> jerrom:

A autobus typu 807, Sharan, Zafira je zase mimo možnosti? Přeci jen je to tak nějak víc auto.

-> havlik: diky a obecne ze by to byl prusvihovy motor to není?

-> palinator: kvůli nakládání kocarku a do pickupa se bohužel 2 autosedacky nevejdou.

-> jerrom:

A proč pro manželku pseudo-dodávku?

-> miguelias 29.03.16 13:57:02:

Uber, fakt mám rád ty co kopou jen do slabších.

-> jerrom: určitě 1.6 žere to tak stejně, možná ta 1,4 i víc a to je totální mrtvola.

Pokukuju po Berlingu nebo Partnerovi pro manzelku, vzhledem k trasam urcite benzin a hledám okolo roku výroby 2002. Je lepší motor 1.4i 55kw nebo 1.6i 16V, 80kw? Ted jezdi Felicii Pickupem 1.3Mpi a je naprosto spokojená. Diky moc.

-> Peklo: Že jo,hlavně,že to dělá brm brm :-D :-D

-> MimiMB: Tak Xsaru Picasso mám doma taky a nemůžu chválit ani nadávat. Spolehlivost no problém, ale aerodynamický hluk při rychlostech nad 60 km/h je dost obtěžující, morální zastaralost designu a konstrukce se také projevuje. Ale je pravda, že mému 2,5 letému synovi, to přijde taky jako fajn auto.

-> Jozka:

-> MimiMB: Někdy by bylo fájn nepsat sračky.

-> Burák: Jasný, taková je story.. já jen, že proces od konstrukce nějakou dobu trval (tehdy déle než dnes, zhruba 6 let) a evropský továrny dal Chrysler do placu 1978, což by tak akorát odpovídalo šponování pauzáků na prkna..

-> Jozka: To ne, za Chryslera začínal Horizon, kdy první byly ještě jako Simca Horizon (v roce 1979 auto roku) a poté už přebrendované na Talbot. 309 byla konstruovaná jako Talbot Arizona, ale při strašlivé pověsti, co tehdy Talboty (docela neoprávněně) měly rozhodlo PSA, pojmenovat to P309. Já, když jsem ji sháněl, tak jsem věděl, že chci jednoznačně GTI phase I ve 3-dvířku, což se povedlo

Jak tak na to koukám, Horizonem (přítelčiným ) se mi ve sbírce propojila vývojová větev od Simcy k Peugeotu

-> MimiMB: asi to bude tim že ti je 11, mě se v tom věku zdál super i favorit

-> MimiMB: je to kec, je to mrdka se strašnym podvozkem a o spolehlivosti si může nechat zdát. Máme 4 v práci a je to strašný, snad i žebřinák je pohodlnější

-> Kocvin: Možná úplně původně v záměru dokonce ještě Chrysler.. Asi do 93 se dělaly (?) a evoluce moc nerozlišuju, to je fakt..

-> Jozka: Tak 309 měla být původně taky Talbot..

Ale těch prvomodelových 309 z 80. let tady už moc není a to co zbylo jsou poface kusy, které se vyráběly až téměř do poloviny 90. let a mají pozinkovanou kastli.. Ale jinak máš pravdu ještě nedávno jich bylo fakt fest..

-> Burák: Pěkný srazík.. :) Škoda, že nemám hotovou gti určo bych se tam ukázal..

-> Jozka: Tak jasně, je to pozinkované a bylo to trvanlivé. Ale víc je 405, to je nesmrtelný auto.

-> Burák: / -> Bukaj: U nás v okolí se tohle vyskytovalo řekl bych v počtu 2-3 ks.. mě přijde, že jediný neněmecký vozy nižší střední třídy z 80. (resp. dovozový vlny 90.), který přežily v trochu větším množství, jsou Peugeoty 309.

-> Bukaj: Přesně, tohle auto je dotažené někdy před 7 lety z německa. Krom původního stavu, má i origo nálepky z autosalonu, včetně podložek po RZ



Pár fotek ze srazíku. Bylo to super.

skoda440.rajce.idnes.cz/1 ._sraz_francouzskych_autom obilovych_znacek_Most

-> Burák: Nojo, ty, co jezdily se rozpadly, nebo odešly na nedostupnost n.d., a těch, co nejezdily je jako šafránu

-> Bukaj: Tak po revoluci se toho sem natahalo relativne dost. Ale potkal je stejnej osud jako treba Ritma

-> Burák: Tak zase toto u nás byla docela exotika už dobově, tak se není čemu divit. Málokteré zahraniční (rozuměj "západní") vozy ze sedmdesátých-osmdesátých let u nás jsou dnes běžně k vidění...

-> Bukaj: Jojo, uplne zmizly.

-> Burák: Tak tohle auto jsem na silnici už hezkých pár (desítek) let nepotkal...

Nalesteno a pripraveno na sraz francouzskych vozu

Tak a můžu zase na silnice trochu nytku, nějaký to lepidlo, plisky a je to jako nový

-> VeTeV: mel sis poridit OTB , tam prdel neklesa