Cyklisti na silnici

-> dragon_cb_cz: Bylo tam něco jako na fotce, akorát tříkolečko. Řetěž šel došponovat na všechny tři. Dobovej bastl samozřejmě nevylučuju, pár geneací mlaďasů včetně otce se na tom vyřádilo. Ale protože torpédo potřebovalo k brždění víc než půlotáčku šlapkami vzad, šel tam nový náboj (starý zaarchivován).

-> Jakub05 27.06.22 14:29:44: Nevím co přesně jsi tam měl, tříkolečko bez přehazovačky je dost zvláštní a úplně mi to nesedí ani k těm horizontálním patkám který na tej fotce tuším... nebyl to nějaký nedobový bastl?



Historicky byly "otočný" kola - na každý straně pastorek s jiným počtem zubů a přehození probíhalo tak, že se kolo otočilo Ale jak píše -> minno 27.06.22 12:21:53: , často to byl výběr mezi těžkým a těžším převodem - ono bez napínáku řetězu je ten rozsah omezený tím co lze došponovat v patkách, což... není moc



-> minno 27.06.22 12:19:56: Nějaký přesný technický detaily neznám, to ne. Ale odhaduju, že důvodů tam bude víc. Šířku vícekolečka nemůžeš zvětšovat donekonečna (protože asymetrie zadního výpletu, namáhání osy při uložení s ložiskem za pastorky a ne před atd), takže přidávat víc koleček od určitý chvíle znamená zužovat mezery mezi pastorky, což znamená zužovat řetěz, což klade vyšší nároky na jeho výrobu. Zároveň od určitý chvíle pro spolehlivý řazení na vícekolečka přibyly všelijak profilovaný zuby a přesná orientace sousedních koleček proti sobě - což zase někdo musel vymyslet/otestovat. A výrobně je to taky složitější a tudíž dražší.



Tzn ne že by to teoreticky nešlo vyrobit už kdysi dávno, ale "kusovku" nikdo neudělá a hromadnou by nikdo nezaplatil...

-> dragon_cb_cz: Hlavně by to asi nešlo v původní konfiguraci zadního tříkolečka bez přehazovačky. Ten systém jsem úplně nepochopil, snad jen na nějaké hodit řetěz, došponovat a doufat, že nepřijde kopec. Momentálně ke spokojenosti vyřešeno třístupňovou převodovkou s torpédem.

Oco má Libertu, kupovanú novú v 1992. Má to len 3 prevody - dá sa s tým ísť len po rovine a na šľapanie buď ťažko, alebo ešte ťažšie

-> dragon_cb_cz 23.06.22 15:55:02: neuměli udělat větší počet koleček vzaduPoznáš aj podrobnosti?



-> miguelias 23.06.22 20:44:59: Paráda. A ako funguje tá jednopáčka? Ako sa ovláda prešmykač?

-> U-Geen 24.06.22 13:22:03: Tam nemám srovnání, moje MTB je cca těch 20 let starý



-> Jakub05 24.06.22 14:36:10: Náhodou, tyhle kola jsou super, taky jedno podobné na chalupě mám. vyšší desítky km si na tom představit dokážu, ale zadarmo by to nebylo, no...



-> palinator 24.06.22 15:29:10: Tak záleží podle způsobu využití. Ale na silniční závody se běžně dávaly i 10s kazety 11-23 - tzn většina rozsahu odstupňovaná po zubu. Když valíš v balíku 45km/h, tak je dost rozdíl, jestli jsi na svojí ideální kadenci nebo skoro 10% mimo...



A poznal jsem to i já, když jsem z 12-30 přešel na 11-25 - když jedeš nějaký úsek "na doraz", tak to jemnější odstupňování ti umožní se líp přizpůsobovat podmínkám. Jsou to pochopitelně detaily, ale v závodech rozhodujou.



Blbý je když přijde kopec, kde těch 25 vzadu nestačí... ale to se v ČR naštěstí moc často nestává.

-> Sita:

Nebo skládačka.

-> dragon_cb_cz 23.06.22 15:55:02:

Upřímně, už na 3x6 převodech mi přišly ty skoky na vícekolečku zbytečně jemné. Ale na Favoritu jsem jel asi jednou v životě a řadit jsem pokud možno nechtěl, tak nevim

-> Jakub05: tohle uz muze trumfnout jen snad vysoky dreveny kolo :D

Ale dá se jezdit i na tomhle, sice ne výlety ve vyšších desítkách kilometrů, funguje to spíš jako rotoped. Už po krátké vzdálenosti jsem vyřízenej. Ale každý týden 12km s dětmi je OK.

-> dragon_cb_cz: zas musis uznat ze u MTB byl ten vyvoj za poslednich 20 let pomerne vyraznej :) Za me souhlas s Mattessem

-> Bukaj 24.06.22 07:24:14: Však jsou kroucený až dost Vlaštovky byly na turisťákách běžný, už z výroby to tak chodilo.



Mně tam chybí snad jen velobelka, když už je tam držák.

-> miguelias 23.06.22 20:44:59: Luxusní kolo v luxusním stavu

Jen mi na Favoritu nesedí ty rovný řídítka místo beranů...

-> MATTESS: Jasně, že to je znát, o tom žádná. Ale mám víc kol ve věkovém rozpětí cca 4-40 let a přes veškerý výhody moderny to rozhodně není tak, že bych na těch starší musel jezdit jen do hospody - relativně často na nich páchám víkendový vyjížďky co lehce atakujou 100km. A pořád je zábava na nich jezdit.

-> dragon_cb_cz 23.06.22 15:55:02: to můžeš

-> miguelias 23.06.22 20:44:59: a jel si na něčem současným? Já s horalem z roku 99 taky normálně jezdil. V roce 2018 jsem si koupil nové a ten rozdíl je sakra znát.

OK, je to můj postoj. Nemusíte s tím souhlasit. Ale uznejte, že rozdíl 20 let a více je na jízdě znát

-> miguelias 23.06.22 22:26:15: Hlavně pozdější produkce má ten ohyzdný plechový můstek zadní stavby a neesteticky "do kapes" zakončené vzpěry. Už jen tyhle dvě věci to proti starším kusům totálně degradují.



Jinak taky na svém fáčku mám "Barum made in Czechoslovakia" Ale už jsem na něm minimálně 2 roky nejel - při druhé vyjížďce po tom co mi ho Bukaj věnoval už bylo házení rozcentrovaného zadního kola příliš znatelné. Budu to muset přeplést na něco stabilnějšího.

-> dragon_cb_cz 23.06.22 22:14:28: Joo tady to dává smysl. Horský převod je takový perfektní "ožralecký převod"

Pozdějsí prokduce je fajn pouze ve verzích s kovanými patkami, brzdami special či centric a pod..

Kdežto tyhle šedesátky jsou fajn a poctivé i v obyčejnějších verzích

Díky, mám jej už několik let, a snažím se to udržovat tak, aby to bylo i historicky přesné.

Ty pneumatiky jsem našel na směťáku.

-> miguelias 23.06.22 20:44:59: Aaaa, pán má "turistickej" dvoutác. Tam už ten přesmykač smysl dává Jinak tyhle fakt starý fáčka jsou lepší než to co chrlili později... moc hezký kolo Ještě to světlo, stará jednopáčka atd - fakt dobrý.



Jinak stejný brašny má táta asi ještě na svým fáčku ve sklepě

-> MATTESS 23.06.22 07:28:18: s tím nesouhlasím. Mám sice silniční kolo z roku 64, ale nemám s tím problém kamkoliv jet. Problém je maximálně v tom, že jsem špekoun.

Jinak jet na tom x desítek km není problém.

Stačí mít v pořádku ložiska, a všechno ostatní…

-> MATTESS 23.06.22 07:28:18: A to bych si zas dovolil nesouhlasit



-> palinator 22.06.22 23:22:08: Tak ono to souviselo s tím, že neuměli udělat větší počet koleček vzadu a zároveň se tam potřebovalo udržet nějaký rozumně jemný odstupňování, takže ani rozsah nebyl bůhví jaký. Tímhle se tomu trochu pomohlo, ale třeba ta klasická favorití dvouplacka 51/47, tak tam máš skok ani ne 10%, tzn menší než přidat vzadu jedno kolečko, větší o dva zuby... Tzn jestli mít dvouplacku se čtyřkolečkem nebo jednoplacku s pětikolem vyšlo skoro nastejno.

-> miguelias 22.06.22 21:35:55: pokud s tím jedeš max. 2km, tak dá. Ale když zkusíš něco současnýho a pak sedneš na 25 let starý kolo, dál než do putiky bys na tom jet už nechtěl

-> dragon_cb_cz:

Že si s tim vlastně tenkrát přidělávali práci.

-> palinator 22.06.22 22:53:49: Ono ty starý dvoutácy s rozdílem třeba 4 zuby jsou stejně spíš pro pocit než cokoliv jinýho

-> miguelias:

Na to je jednoduchá rada... ještě před dojetím k hospodě zařadit univerzální kvalt, se kterým dojedeš kamkoliv

-> palinator 22.06.22 21:47:14: Mám kolo s pákovým přesmykem takže se musíš ohnout, a řadit ručně u dvojtácu... Po desíti dvanáctkách a nějákém tom panáku to jde trochu hůř.

-> miguelias 22.06.22 21:35:55: Já provozuju několik kol co jsou starší než já a jezdím na nich rád, to ale neznamená, že neocením nějakou novinku

-> miguelias:

A já jako expert - ahoj Sito - vůbec s kolem cestou z hospody problém nemám. Takže je to jen o lidech.

-> miguelias 22.06.22 21:35:55: já taky standartně provozuju kolo co jsem dostal v 7. třídě za vysvědčení

-> vhml 22.06.22 09:56:50: A neprožíváte to všichni moc ? Moje kolo pamatuje Karlštejn jako novostavbu a dá se na něm normálně jezdit Pokud člověk nejede na plech z hospody no...

-> vhml 22.06.22 09:56:50: ty jsi vůl ....když nás jede víc,hecujem se a závodíme o žlutý trikot.Co vim tak na Korábu mi ho nikdo zatim nevzal...ty kopce jsou super protože nahoře Tě čeká odměna ... a pak ten požitek dolů!

-> dragon_cb_cz:

Není to náhodou "kus od kusu"? Prostě někdo k tomu má blízko a někdo ne. Já jako malej do doby než jsem dostal papíry, tak jsem jezdil na kole v rámci možností hodně, ve starším dětství na kole který splňovalo jedinej tehdejší dostupnej luxus - odpružení přední vidle. Rozbil jsem se tolikrát, naštěstí nikdy nic vážnýho.. narozdíl od artistickejch nebo bruslařskejch pokusů. Dneska bych se už asi bál jet to co jsem jezdil dřív. Nakonec v určitejch situacích to poznávám i v autě...



... i když... vlastně v posledním roce jsem 120L na šmýkavejch Brillantis2 povodil na suchu bokem tak poctivě, že nevim jestli jsem posunul hranice vnímání a nebo jsem se prostě začal posrávat strachy dřív.

-> King:

Nad 30 se tam neudrží ani 98% řidičů osobních motorových vozidel.

A přemýšlím teda, kde se vzala ta opatrnost atd... my jako malý jsme lítali na kole jak pitomý, cokoliv co šlo použít jako skokánek se tak použilo atd.

-> kury: Jj to bych přesně potřeboval, aby získala sebevědomí na tom trochu "blbnout". Ode mě si poradit nenechá (a stejně bych toho asi moc nevymyslel). Akorát mi přijde, že už je vlastně dost velká (jak věkem, tak postavou), tak snad pro ní najdou vhodnou skupinu... ale fakt to zvažuju.

-> dragon_cb_cz: Jj, je to potřeba. Když pak člověk vidí, jak na závodech lítají ty malé děti... 8letý děti nášlapy a dávají si to jak páni Ja po minulých drzkopadech nášlapy v terénu vzdal

-> kury 22.06.22 15:39:39: Jj já jsem taky na techniku dřevo. Zrovna dneska na mě vyskočila upoutávka na nějakej cyklokroužek, tak přemýšlím, že tam dceru přihlásím. Přijde mi, že sice ujede děsný porce kilometrů, ale je strašně vyplašená ze sjezdů a celkově jí chybí takový to "blbnutí na kole" co jsme jako malý dělali my...

-> palinator 22.06.22 13:03:12: Pokud se chces dostat v danym useku do TOP10 ve Strave, tak se v tom krpalu nesmis dostat pod 30km/hod., ale to je momentalne uplne mimo moje moznosti

-> dragon_cb_cz: Ono to většinou je rukama a nohama Já o sobě vím, že jsem lempl Do kopců hromadu lidí přejedu, ale přijdou rozbitý sjezdy a technické pasáže... a je hotovo Za chvíli mě povodí určitě i náš malej, až se naučí nějaké triky na přípravce.

-> King:

Tos to do kopce valil takovým fofrem, žes musel tolik klopit jo?

-> kury: Ono se dá ledacos... tady má teda už lehce pru-pru vidli, ale spíš to bude rukama a nohama

-> palinator 22.06.22 10:25:43: ...ale jestli neni myslenej prujezd zatacek pri stoupani. Taky jsem mel vcera v Tynci v "serentynach " v ty vrececce dylena, jestli nahodit uvrať, nebo pokracovat ve slapani, protoze to ma takovej sklon, ze skoro hned stojis.

Jako v sobotu na závodech jihočeského mtb poháru to tam jeden borec dal na gravelu Nechápu. Já si tam vždy rozbiju hubu i na HT Zlatá silnička

-> vhml:

V zatáčkách stačí střídat úvratě ne?

Já se taky o víkendu věnoval cyklozmrdství , půjčil jsem si od známý na koupáku kolo s Boscháckým CX Performance a zkusil vyrazit na Koráb. Vůbec nechápu jak tam Venni může šlapat na normálním kole, když po žlutý k rozhledně po šutrech to byl pěknej voser i na Turbo program :-D Čímž jsem za hodinu najel víc kilometrů než za posledních 5 let dohromady. S maličkým rámem jsem v zatáčkách škrtal pedálama o zem a v některých sjezdech na asfaltu ne úplně včas pochopil, že bych na tom kole měl asi jet pomaleji než na motorce:-) Ale s vyhozeným omezovačem rychlosti bych si na tom dovedl představit dojíždění do práce 20kiláků. Jen kdyby to nestálo takovej nesmysl mapy.cz/s/barurugelo

-> palinator 22.06.22 09:02:40: Tak ono užší guma co se zařízne a následně jemnější vzorek můžou klidně fungovat líp. Já kolikrát jezdil na sněhu i se silničkou a speciálně v tom měkčím to bylo v pohodě. Udusanej ztvrdlej byla jiná písnička

-> venni 21.06.22 21:16:48:

Já kdysi měnil z 2,1 na 1,9, dával jsem ještě silničnější dezén. A hlavní bylo se toho nebát. Stejně první, na co jsem vždy narazil, byly dorazy na (pružinový) vidlici.



E: a co jsem nechápal, tak asi před 2 lety jsem jel s kámošem projet okolí, byly tak 3 cm mokrýho sněhu a co mám teď krose s krosovejma gumama, tak jsem nechápal, kde vzaly takovej grip na tom sněhu. Kámoš na horáku furt hrabal a padal z kola, já jel na těch "užovkách" jak kdyby se nechumelilo (doslova ).

E2: a nebo je to dřevák

-> dragon_cb_cz: Nj, my mame 72 m2 a sklep 1,5 m2

-> venni 21.06.22 21:16:48: Tak řidítka jsem kolikrát zvyklej vozit i užší (na starejch silničkách kolikrát byly třeba 40 nebo i 38 cm), to mi fakt nepřijde jako problém. Ad pláště - tam je to prostě spojitá škála, jak roste šířka a s ní stabilita a pohodlí, tím ubývá reakce a živost. Jasně že to nežehlí a nedrží jako bajkovej balón, ale zase dynamika je úplně jinde, když do toho šlápnu, tak to proti MTB fakt letí. Váhově je to srovnatelnou s jednou mojí starší hliníkovou silničkou a tuhostně je to úplně někde jinde (lepší rám, pevný osy) a je to sakra znát.



-> Syny 21.06.22 21:20:46: Půdorys dost na hovno A byt má 96 metrů (ale právě vzhledem k dispozici to číslo spíš nadhodnocuje). No a co si budeme povídet, manželka občas prudí a návštěvy občas trochu kroutí hlavama (pokud se do ní ovšem nejebnou o pedál silnice zavěšené v předsíni )

-> King: No tohle je o patro vys a ne primo nad nasim bytem, ale porad se mi v hlave honi napad si udelat svuj fotoatelier na coz by ta 1+1 byla idealni a nemel bych to daleko Plus by to vyresilo i treba to uskladneni kol a tak. Ale ty ceny dneska jsou masakr. To jediny me trochu "uzemnuje". Ale zase mit do budoucna svou 1+1 ve stejnem vchode jen o patro vys od soucasneho bytu se muze hodit i v jinych situacich...