Identifikace dilu...

Trošku som pomiešal vidličky ,ktorý je do 5q?

?

?

Pravý je koleso prvého stupňa 105-136 ale lavý netuším(na štítku je nesprávné označenie)

?

Koleso štvrtého stupňa,lavo hore by mal byť starý typ,vedla nový typ,ale kam patrý spodný?(má o trošku väčší priemer ale najviac sa podobá týmto kolečkám)

Cez týždeň som hrabal v dieloch do prevodovky a zbadal zopár nepochopitelných rozdielov

Stromček 4q prevodovky,na konci jednej je závit(spodné na fotke,skoro to nie je vidno) a na druhej nie ,ostatné parametre sú rovnaké.Čo to má byť a vlastne ktorý je do 120-ky?

-> Tomaso435: Chyba... Literatura s dokumentací je součástí každý knihovny... ;-)

-> Chali: nemám knížky :-D

-> Tomaso435: Andrt strana 28,každá převodovka má značenej rok a měsíc výroby.

-> Tomaso435 08.08.18 19:50:48: a ještě komínek rozdělovače 047115261A a 441,0,1132-130,6

-> Chali: fakt? Na jiný převodovce to nemam :-D a kde je nějakej seznam roku a mesicu? :-D

-> Tomaso435: Pravda, byly takový časy..

-> Tomaso435 08.08.18 19:50:48: To N. D. je rok a měsíc výroby

-> Jozka 08.08.18 12:48:05: Vďaka

-> Jozka: když se krámy zbavovali celých ramen za cenu čepu... :-D

-> Tomaso435: Prima.. moc jsem to neprohlížel, ale tuším, že jsem zahlídl nějaký imbusový hlavy. Akorát dumám, proč je kdysi kdosi měnil komplet.. že by kvůli času ?

jinak převodovka favorit.. tam kde je číslo a určuje se dle něho stálý převod, je vyražený číslo a za ním N. D. ... je to převodovka složená z náhradních dílů pozdějí doby nebo jak to mám chápat?

-> Jozka: tohle je ze starýho typu. silent bez zalitýho kovu. čepy se odvrtaj nejty a nebo odšroubujou šrouby pokud už to bylo měněno..

-> Tomaso435: Díky - tak to si bude muset někdo identifikovat. Předpokládám, že čepy a pryže se daj vyměnit ?



-> isti: Nejvíc by pomohlo, kdyby "dyzajnéři" nebyly trubky a nanas*ali USB porty natěsno vedle sebe..



443.621-215.001 je užovka od 10/79, 000 je pro předchozí výrobu a kila/erka asi od roku 73 (nebo 75 ?). A 222 tedy nevím..

-> Jozka: Keby som povedal že ja som to hladal ale nenašiel pomohlo by?

-> Jozka: neni. Je rozdil jen v silentu st typ n typ

-> isti: Všeci sú lenivý..



Je v ramenech nějakej rozdíl mezi formanem a favoritem ?

Možno sa to už sto krát riešilo ale ja som lenivý to hladať.Jedná sa o predné tlmiče PAL,mám dva páry s rôzným označením.

26x110 443 621 222 000

26x110 443 621 215 001



000 je na užovku a 001 na M-ko?Zadné mám zase s koncovým číslom 002

-> isti 17.07.18 20:35:06: Mal si mu povedať, že bude určite pasovať

-> StepaNoFUN: Ďakujem za info.Dnes mi volal chlapík či mu to bude pasovať na rapida.Asi nie je v obraze

-> Nwkt: Jak říkám- už si kulový fakt pamatuju... :-/

-> StepaNoFUN: Je tam tapec

-> Nwkt: Není tam plech?

Rapid nemá žádný totiž

-> isti: Podle mě má Rapid jiný... Ale už si kulový pamatuju... :-/

Ludia,spodný kryt B-stlpika je rovnaký v sedane a v rapide či rapid má iné?

-> Bukaj 22.06.18 09:20:07: Nahmatal jsem tyček zatím 8 kousků, všechny mají jednotnou celkovou délku 214 mm.

-> Pavel P..: Tak google neklamal,ale ja som mu neveril

-> Jozka: Tento má 65mm hrubé telo ale pre mňa sú všetky rozdelovače malé s malým víčkom

-> 11mAjA11: Môžeš to kúpiť,je to nové

-> isti: přesně Ti řeknu že na můj

-> isti 12.07.18 21:45:56: Děláte v tom bordel, hoši - do letoška byl tohle léta letoucí VELKEJ rozdělovač a MALEJ byl (průměr těla tuším 53 mm) původní embéčkovej !

-> isti: 105 užofka

Vyserte sa na to,ale to by ste mohli vedieť že na ktorý automobil je malý rozdelovač s označením 443 213 204 480

-> MONTY110 11.07.18 21:22:39: V dobách zadomotorů bylo jednotné barevné označení motorových dílů (hlavy, karburátory, klikovky, vačkové hřídele):

žlutá: 1000 MBG/X (později 120 L)

černá: 100/105

modrá: 110 L

bílá: 110 R (později 136)

zelená: 120 LS

hnědá: 130

...u vačkových hřídelí začal být bordel až od Favorita a Feldy, kde bylo značení vícebarevné a to už netuším...

...a výše popsané neznamená, že všechny díly byly z výroby barevně značené...

-> isti 11.07.18 18:35:22: Rozumitelnejšie to neviem napísať ,potreboval by som vedieť dlžku origo gumi čo je u prahovýh lišt u rapida.

-> Bukaj: nie bohužiaľ číslo na tubuse už nieje čitateľné a keď som pozeral rôzne diskusie na virte tak v jednej píšu že modra značka je 110R v druhej že zelená značka je 110R tak som nevedel či je to zhodné s farebným označením na hlavách valcov alebo nie

Určite máte viacerý rapida ešte s originál tesneniami okolo dverý u ktorých sú u prahových lišt ešte origo mäkké tesnenia.Potreboval by som vedieť dlžku tej gumi.

-> Bukaj: Na tubus bych se moc nespoléhal, typicky takhle lidi prodávájí "eRkovou vačku", protože na krabici je eRkové číslo - ovšem do té krabice pochopitelně někdo schoval původní vačku potom, co tu eRkovou šoupnul do motoru

-> MONTY110: Na papírovém tubusu už není čitelné číslo?

Jinak modrou barvou byly značeny motorové díly na škodu 110L...

zdarec vedel by niekto do akého typu 5 kanálu to patrí prípadne cenu má modrý pruh je nová

-> Jarda/felda 06.06.18 17:33:33: Je to presne naopak

-> Jozka: Nemusíš nikoho "zkoušet", stačí, když změříš nějakou tyčku ze svých zásob (60. - 70. léta)

-> Bukaj: Tak to bude nejspíš modernější záležitost mimo moje obzory (do katalogů jsem ani nekoukal, ale pravdu máš, nemusely to jako mnohé jiné zachytit).. Z 80. toho moc mít nebudu, ale mohl bych zkusit kámoše..

-> Jozka: No, v katalozích je vše pod jedním číslem, ale známe ty náhrady, že ano...

Já poprvé narazil na rozdílnou délku tyček někdy kolem roku 2000, kdy jsem u naší 120l při štelování ventilových vůlí zjistil pár křivých tyček (ani ne ohnuté, ale došišata zajeté kulové plochy spodku tyček - při otáčení tyčkou kolem osy se měnila ventilová vůle) a ze zásob z rozebraných motorů jsem vybral pár rovných tyček na výměnu a byly kratší, nebo delší (o nějakých 5 mm) - šlo to dohnat červíkem, ale byl už dost v krajní mezi svého rozsahu.

A teď řeším totéž na motoru 130 LPG, kde mám tvrzená sedla C vahadla a ventily z Favorita a ty potvory ventily jsou zjevně delší, než původní 130, (případně je to způsobené jiným poměrem stran vahadel) ale přesně k nim délkou pasují ty kratší tyčky - jenže jich mám jen sedm - osmou jsem měl dlouhou a teď jsem ji vyhazoval ohnutou - zjevně si to s tím motorem nerozumí - prvděpodobně se ve vyšších otáčkách opíralo vahadlo přímo o okraj důlku (pánvičky) vahadla...