Identifikace dilu...

...v rozloženém stavu:

Ta černá věc je z plastu.

Také mám cosi na identifikaci...

...podle značení na hlavě šroubu je to ruské (sovětské)?

-> ondie 11.01.18 18:27:48: Tohle je na kilo: skoda-virt.cz/cz/.../7830 8-filtrbox-asi-novy-asi-s1 00

-> ondie: Jo, trosky měly taky BSko, ale ten filrtrbox je takovej vyšší - kulatej i zespoda, kde se nasazuje na karbec...

-> Bukaj: Sem úplně mimo,u trosek je reálnej jednokomorák ?

-> ondie: Domnívám se, že BS filtrbox jako ND pro MB nebude uni s kilem - je tam celkem dost rozdílů, které překonat by byl větší či menší problém - trubička odsávání je to nejmenší, pak je tam jiná délka nožičky a hlavně pro většinu MBček (vyjma prvních sérií) zploštění v horní části kvůli vzpěře kapoty.

...aby ten novej modrej nebyl nakonec troskovej

-> ondie: V TP má 28. únor 1977, čili cca půlrok po náběhu výroby.



Můžem zkusit, ale ND byly mnohdy po náběhu medernizací mnohdy univerzální..

-> Jozka: A to je nějakej hodně ranej rok ta tvá ouža ?

Já ten svůj filtrbox zkusím zítra nafotit,ty mi určitě povíš co to je,zda MB nebo kilčo - pokud je v tom rozdíl.

Tematicky to tu bude dobře,identifikovat to potřebuju.

-> ondie: Takže BS-kovej artefakt..



Já jak byl zvyklej na MB a kila, tak mě to kladívko dlouho ani divný nepřišlo.. Ty auto vč. mýho jsem viděl za pár let jen tři a kdyby nebylo origo odbočky na vyhřívání v tom kladívkovým banju, klidně bych věřil, že se jedna bedna s kvasinskou adresou zatoulala do Boleslavi a tak jí tam prostě posléze spotřebovali.



Chce to nějakýho užovkovýho výzkumníka..

-> Jozka: Já asi úžovku v kladívku právě nikdy neviděl. Ale podle tebou uvedenýho přechodu to možný je.

A jo,ten můj 1komorovej modrej box je fungltangl.. (už ale nepoznám,jestli je to MB,nebo kilíčko-pokud je rozdíl)

Sice novota,ale moc nevim co s tim,mě se to nehodí a kloudnej peníz z toho asi taky nebude,neb originalista bude žádat kladívko,a při přelakování ta vůně novoty přijde vniveč.

Tak jsem prolítl registr 110R a dle něj se zdá, že přechod z kladívkový na modrou proběhl až někdy na přelomu let 1977 / 1978, resp. koncem roku 1977.

-> ondie: Nemám to úplně probádáný, kdy se přešlo na modrou, ale zdědili jsme užovku se zeleným kladívkovým filtrboxem, nahoře s prohlubní a otvorem pro šroub a asi jen jinou zadní "nohou" na vyšší víko.. A že strýko jako první majitel byl zručnej zubař, ovšem nulovej kutil, soudím na origo. Ta přední noha je tedy ovařená, ale jak jsem pak koukal na srazech, viděl jsem ještě i pár dalších takových.



Erka s konce výroby měly prakticky stejnej filtrbox, akorát u nich jsem měl štěstí zase jen na modrý kousky (např. známého 110R/1980 bylo asi první auto, který jsem viděl v modré).



MB Modrej na BS už jsem viděl taky (ale jen v inzerci jako novej) a taky jsem se tomu divil - ale dospěl jsem taky k závěru, že pokud se jako ND dělaly dost dlouho (resp. 10 let po ukončení výroby dle tehdejších pravidel = 1979), tak je i na nich ta modrá logicky možná.

-> Jozka: A jak to je s barevností,ten kladívkovej odstín je u úžovek nemyslitelnej ne ?



Já mám doma třeba filtrbox na 1komorový karbec,ale už v modrém odstínu,který známe normálně z 742.. To je co ? ND pro kilča z pozdějších let ?

Škoda to asi nebude, že ? S čoho to teda môže byť ? Zetor ?

-> Lůďa 10.01.18 18:46:07: Mohl, dle nožiček a pokud dobře koukám, tak je správně na dlouhej filtr a i otvor na karb je "dvojkomorovej" .



E: Pokud má taky otvor na šroub, sloužící k prohýbání horních vík karburátorů, mohla by to teoreticky být i užovka cca 76-77 a tím pádem možná i souběžný erko, ale tam by to chtělo už mrknout do katalogů..

-> Lůďa 10.01.18 18:48:56: Favorit

-> Lůďa: Vršky podběhů jsou na Favorita

...

A pak ještě klika, zda se dá podle něčeho poznat, do jakého motoru je?

...

nějaké opravné vršky podběhů...

...

...

Mohl by být tohle filtrbox Škoda 110R?

Potřeboval bych poradit s pár díly...

obroučky světel Trabant???

-> darklord: :mně ten odkaz nefungoval resp. nešel otevřít.-)

-> sep: bol to hned prvy odkaz co vybluje google ked do neho das to cislo...

-> darklord: :díky moc.-)

-> sep: www.skoda110r.com/view.ph p?cisloclank... v spodnej casti diskusie prebehne toto cislo, budu na 110R

Trochu uklízím a našel jsem stěrače s číslem 443 123 144 027,neumím zařadit,pomůže někdo?

-> Mejot: Plastová krytka jde odejmout i doplnit..

-> Bukaj: Taky jsem ještě 003 nepotkal - v roce 1975 sjednocenej typ pro 100, 110R i 1000 MB měl koncovku 000.. resp. tak, že kilí minimálně od roku 1973 mají označení 443.621.247.000 a asi 1975 byly oficiálně prohlášený za náhradní pro MB. Jestli to mám dobře zaznamenaný ovšem ?

-> Mejot: S plastovou krytkou byly originály na š 100, ale číslo netuším...

-> Mejot: Mám dojem, že PAL nikdy nevyráběl novější náhrady za staré MB tlumiče a novější evoluce pro š100 byla náhradní díl za původní tlumiče. Stejně tak se myslím v domě eMek už nedělaly náhradní tlumiče pro užovky, byl pouze doprodej - ony všechny kyvkové tlumiče měly shodné rozměry a jen drobné změny tuhosti (myslím max 30%)...

A tyhle mají plastovou krytku

-> Bukaj: Aha to mi to právě našlo takže ne no. Zkusím hledat dál

-> Mejot 08.01.18 14:52:55: na MBčko nejsou určitě - MB mělo černé celokovové (s kovovou krytkou) a jiné značení)

-> Mejot 08.01.18 14:26:53: Délka by seděla na zadní škodovácké kyvkové, ale nejsem si jist koncovkou 003 - tuším, že 001 byla užovka a 002 Mko, ale 003 nevím...

...pak byly ještě novější černé rozebiratelné Ateso (s nálepkou Škoda auto), ale ty měly předposlední trojčíslí nikoli 247, ale 251 a koncovku tuším 025, nebo 026...?

-> darklord: No právě že jsem nic nemohl najít ale už se povedlo snad. je to teda 1000MB. A omlouvám se ti že jsem se vůbec dovolil zeptat

-> Mejot: bfy.tw/Fvmo

Na co je tenhle tlumič?

-> castrol: přesně tak

-> darklord: noa , uz si videl chlapa z makkym?

-> Davo 07.01.18 22:35:22: chlapy

diky chlapy nejvic mě zajima to gufero zda je vubec na škodovku

-> Pavel P..: 3) sice průchodku držáku připomíná, ale krom jiného je to příliš malé - nebo ne?

-> Davo:

trojka je průchodka držáku nárazníku do čela, čtyřka průchodka na svazek kabelů, pětka a šestka jsou manžety pístků do brzdových válců.

-> Davo: 1) bude návlek na kulovej čep - 1000 MB.

otazka je jasna na jake auto a k čemu to slouži předem dik gufero je 70-90-10