Identifikace dilu...

-> Jozka: Tak pěkný to je, protože to je fabrickej odlitek se slepičkou a číslama

1-107-I

10-150-2802



Jinak jsem na Tebe trochu spolíhal, protože jsem chtěl zařadit někam do dob MBček, ještě možná ten motorsport by byl možnej...

-> darklord: Ono to bude celkem praktický i pro DCOE, takže přestože to je zralý na opravu, tak si to hodlám nechat ;)

-> xerox422: Jo, složitý, ale chráněný proti vnikání bordelu a tím i vydírání.. Možná je to ale hlučnější, kdo ví, proč to šlechtili do tý nový podoby..



-> m8rinek: A to je pěkný.. i profi to vypadá provedením - kam na to chodíš, to jsem nikdy neviděl..

-> m8rinek: ak by ti to prekazalo tak kupim, to by mohlo byt celkom prakticke na MPi klapku ktora potrebuje dlhy chod pedalu...

Ještě při plném plynu

Copa je tohle? Je to teda pedál plynu, ale vždy jsem znal jen jednoduchou variantu s jednou pákou, bez tohohle klikopáku.



Dle mě jde o nějakej ,,rychlopal,, protože za krátkou dráhu páky v pravo (ovládací) udělám druhou pákou dráhu dvojnásobnou...

-> Jozka: -> Peťa Klíč: Na toto som prišiel pred par rokmi tiež, s plieškami je staršia varianta. Vyzera trochu zložitejšie ale je spolachlivejšia, namiesto gum. puzdier (ktore sa trhaju) su plast. puzdra. Ja to mam pri 5Q. A podla katalogu u 5q sa vyrabali 1-2 mesiace!! Zaujímavé že mam taku malu raritku medzi kulisami.

-> Vojťas: / -> Peťa Klíč: Tohle úplně v oku nemám, protože u MB, kil a užovek s konzolou téměř nikdy problém nebývá, ale řekl bych, že těmhle vozům odpovídá konzola s plíškama vpravo. Ta ošizená a zeslabená bude novější provedení, u kterýho se vydíraj pouzdra, šišatěj díry apod...

-> Vojťas: jop, už to vidim ,, no prostě nějaký drobný vylepšeníčko ale 100% záměnnost

Rozdil je i v tele, drzak radici tyce napravo je sirsi, ale v roce 84 to teda asi zmenily a daly tam ty gumovy pouzdra jako je vlevo

-> Vojťas: zajímavé, ty plíšky jsou v katalogu namalovaný v závorce

-> Vojťas: nějak nemůžu najít ten rozdíl, krom toho že ta napravo tam má naprasený nějaký plíšky

Tim jsem myslel 4 a 5 kvalt, tak ze je vic verzi nebo ts jedna je treba e stovky?

Sem myslel ze jsou jen dva typy, levou sem ted vytahl ze 120 m

-> Pavel P..: děkuju

-> Plisek 16.07.14 20:54:22: 105 užvka

prosím o určení rozdělovače s číslem 443 213 204 480 děkuji

-> Pavel P..: takze dalsia haraburda do domu super

-> MOLSO 14.07.14 21:01:05: jop... ale je to neprodejný, já to dával na troskoweb zadarmo za odvoz a ani tam to nikdo nechtěl... nakonec si to někdo vzal ale trvalo to nějakej pátek

-> Plisek: vole seš plíšek ,, nedělej že nevíš že máš kolem sebe dvě různý těsnění :))

-> Kocvin: jasně díky moc

-> MOLSO: kup si aviu odtahovku a budes plnohodnotne vybaveny

-> Plisek: to velké je mezi blok motoru a pumpu. A to menší je mezi těleso pumpy a vymezovací plech pod vrtulí kapišto? viz-> MOLSO:

zde je rozdíl

-> Pavel P..: takze primarne je to na 1203 ?

Avie taky.... ale hlavně jsou na 1203. avie měli ještě jeden druh světel, užší s rovným sklem a ty měli jiný hrnce

-> MOLSO: to tu mám teké ale tohle má menší otvor

-> Nwkt: tak som si dobre myslel vdaka





stierace z tatry hrnce z avie ... za chvilu otvorim mototechnu pre nakladaky

-> MOLSO: Avie

-> Gryzly: -> Bukaj: tak dík chlapi .... tá osmička je blbo narazená na oboch, aspoň viem z čoho to je



Mal by som tu ďalší rébus .... kolega mi doniesol nejaké hrnce .... jedny budú na 99% na 105 M ovály, ale tieto som ešte nevidel ..... žeby to bolo priamo na áviu ?

-> MOLSO: tak tak

-> Plisek: nie je to náhodou na vodnú pumpu ? myslím že medzi teleso pumpy a ten hliníkový plech pod vrtulou

prosím o určení tohoto těsnění mohlo by to být na 1203 ?

-> James1991: Jj,bude to jak píše Bukaj.

-> James1991:

To je opravdu klasická halogenová parabola na Škoda 100/110/105/120 a taky na novější 1203, Avie, Karosy, Tatry...

-> Tabi:

Zepředu na skle je PAl Made in czechoslovakia

-> MOLSO 06.07.14 17:07:35: Jak jsme to porovnávali na sraze s těmi mými stěrači na T148, tak jsem si všiml, že na tom Tvém druhém je ta osmička na konci vyražená dobře

-> James1991 04.07.14 14:12:33: Jestli to má parkovačku, tak to vypadá jako klasika na dvouoko 105/120 (a také 100/110 atd)...

-> aDAm: sak to mu píšem aj ja

-> MOLSO: až na to že ta trojka je spíš jen špatně vyražená 8mička. Šak se koukni jak vypadají ty druhé trojky.

-> MOLSO: Má to 41cm?

-> James1991: Ale na přední straně na skle nějaké označení je ne?Je to halogen,vypadá to na hlavní světlo.I na starší škodovky je parabola 18.5cm,ale může to být i určené i na něco jiného.Jaké to má vzadu úchyty?

-> MOLSO: pozri si tie trojky a akoze poslednu trojku

-> Gryzly: ale na konci je trojka....

-> MOLSO: Tatra 148

www.tatraforest.sk/shop/s earch?search=443...

systém uchytenia k mechanizmom stieračov

Páni identifikátori teraz sa ukážte !



páky stieračov, zalomenie pre ramienka na opačnú stranu ako škodovka, dĺžkovo pasujú. Číslo na ramienku - viď foto

Tak co, tuší někdo tuto parabolu? Průměr 18,5 cm, PAL, zezaud čistá bez označení..

-> Gryzly: -> Bukaj: Nějak takhle??

-> Bukaj: A tak ten prvomodelovej exot (do 8. série?), ani X nebo LS/R jsem do toho pochopitelně nepojal.. Nicméně 1100, 100 a 110 odchylky by zajímavý byly - vím o odvzdušňovací odbočce ke karbu, o variantě se středovým svorníkem a křídlovku bez spon.. a taky vím, že LS/R na MB ventildekl moc nepasoval

-> Jozka:

No, MB filtrboxy byly dva pro 1000MB - první baculatej a druhej typ s vybráním po přemístění vzpěry kapoty zprava doprostřed.

Pak jeden filtrbox pro 1000 MBG/X a jeden pro 1100



A u kila je to obdobné - liší se filtrbox pro 100 a pro 110, pak další pro dvoukomorové karburátory (110LS/R).



Ale jak je to s těmi příchytkami, to netuším.



To s tou gumoj je zajímavé, zkusím si to zapamatovat, až nebudu moct sehnat zadní úzkosloupkovou...