Stabilizator skoda 105

To je takova politicka odpoved, z toho moudrejsi nejsem mam uz vymysleny uchyceni, tak pak se podelim o zkusenosti, snad to nebude az zjara

-> tomvm 18.11.20 13:13:45: kruti sa to viac menej tak ci tak...

stabilizator ak je pre dane auto tak svoju pracu spravi.

-> tomvm 18.11.20 13:13:45: Samozřejmě. Ale nebude to zas o tolik.

Jeste takovej napad, kdyz bude mit kazda naprava svuj stabilizator, pri najeti na nerovnost, napriklad zatlacenim jednoho kola do karoserie, nebude se kastle vic kroutit ?

Je z nissana micry 2 a ma podobny nastaveni akorat 20mm vepredu a 16mm vzadu, tak sem si rikal ze by to mohlo fungovat. Mam ted neco rozdelanyho a budu tvorit jen ve volnym casu, takze mi to potrva, ale dam urcite vedet.

-> tomvm: Že by to mělo být dost přetáčivý. Zkus a dej vědět.

Po delsi odmlce, co rikate na stabik vepredu serie 16mm a vzadu 20mm ?

-> tomvm: Nikdy na autě nebyl

jestli mas volny, muzem se domluvit na cene, jestli ho mas na aute tak ho tam nech , jestlito prvni tak mi napis klidne cenu, jakou si predstavujes do sz

-> tomvm: Co nabízíš za něj?

Ale kdyz to tak pises, k prodeji asi ne ze ?

-> tomvm: Já ano

A mas ho porad ?

-> tomvm: Jak píše -> Jozka: Někde jsem měl nový tenhle kousek

Taakze primo navrh nejaky stavby nebo z jakeho auta na kyvku nekdo nemate ? Mel jsem to zbastleny z predniho stabiku ale jak je hodne rovny a zadek asi ma vetsi vychylku nez predek tak se stabik pri delsim pouzivani posouval. A navic byl kratky.

-> tomvm: Existuje i tovární kyvkový řešení zadního stabilizátoru - pro 100/110 (viz katalog), dobově někdo chválil, někdo kritizoval (směsicí zde probraných faktorů).

Měl jsem kdysi i rozměry, ale pak jsem seznal, že se bez něj obejdu a někam zapadly - ale šly by asi odhadnout a nechat vyrobit..

-> vhml 09.10.20 21:11:20: Znam tak tri lidi kteri prokazatelne neco poznaji. Jinak jim udela inzenyr setup na miru, sedni a jed. A beda jestli tam ve ctvrtym kole ten cas nebude.. Nebyt dat z telemetrie - tak se v pocitech beznadejne ztratis. (Tuto zatacku to auto projede 5plna a pokud uberes jses mekkej. Nebo musis verit ze to auto zacne z 230km/h brzdit na 70m pred zatáčkou... )Tohle vsecko a 200 jinych veci vcetne prace s plynem, brzdy, kde ztraci a presne kolik času a metrů na 5km okruhu,... mu ten človek řekne u počítače , a ani v tom aute treba nejel...

Akorat problem ze mam kyvku, takze to takto neuchytim jinak hezky to mas udelany

-> MVM 09.10.20 21:09:12: jo, tak já mám tu "výhodu" že do auta sednu a jedu a už tam musí bejt něco strašně špatně aby mi to vadilo, nebo jsem to vůbec poznal

-> vhml: Nemůžeš to hazet do jednoho pytle. To by ta gulášovka byla moc jednoduše uvařena...

-> MOLSO 09.10.20 20:57:09: to potvrzuju, to jsem na škodovce zrušil. Hrozný jeby do poloos i celý auto mělo furt snahu chodit jen na 2 kola.

-> MVM 09.10.20 20:45:05: Miata bez stabíku extremne nefunguje. A paradoxne pri odpojeni zadniho je strasne pretaciva. Nebo resp jak se to houpe tak se to snadno nahazuje do smyku. V Sosnovy jsem to nakonec musel pripojit zpatky, protoze to bylo fakt strasny jak to jelo vsde bokem i kdyz uz jsem moc nechtel

-> tomvm: skrátený predný 16mm stabík, uchytený o priečku a v šikmých ramenách uložený cez unibaly .... v karte zeleného auta nájdeš fotky. Bez samosvoru by som to ale moc nedoporučoval, pri agresívnejšej jazde v ostrejšej zatáčke / vracáku ti to zdvihne vnútorné koleso od cesty a môže sa rozstreliť motor alebo diferák.

-> Eidy: No zapojuji se do funkce jen v urcity fazi zatacky.. Tudiz zalezi jak se s tim danym autem jede a kdo stim jak ten dany prujezd zatacky zvolí.. Ale v podstatě tim jen jemně ladim chování a treba vliv starsich pneu, nebo změnu adheze. Proto maji ty auta dneska ovládání tuhosti stabiku z kokpitu. Tudiz si to fahrer (ten zdatnější) precvaka, stejne tak jako trakci nebo brzdy..

Mam v planu jine tlumice, pruziny mam vzadu origo a vpredu zkracene se stejnou tuhosti. Jak mas reseny stabik vzadu molso ?

-> MVM: -> isti: Třeba na B5 stabilizátor vyhazujem jak je jen trochu mokro. Bez něj se to chová líp. Na suchu zase s ním. I když Jindra tvrdí, že to bez něj musí fungovat líp a je ten podvozek stavěnej na provoz bez stabíku.

-> MVM: S tím souhlasím. Třeba Noble 600 M12 stabíky nemá. Konstruktér tehdy tvrdil, že stabilizátory jsou berličky pro špatný podvozek. S tím asi úplně nesouhlasím, ale rozhodně nejsou nejdůležitější část podvozku.

-> Eidy: Dobře a správně zaperovany auto v jisté míře stabilizatory nepotřebuje. Potažmo řečeno, pokud s tim jede méně výkonný jezdec, tak se mu davaji buď hodně měkký nebo se odpojí. Rozdil totiz ten jezdec ani nepozná,tudiz kdyz ho tam nedáš a necháš na ponku.. i tak zavody odjede ( ted si nedělám prdel)

-> StepaNoFUN: stabilizátor vzadu mám už vyše roka, je to dobrá vec, autu sa trochu zvýšila pretáčavosť takže je neutralnejšie ako predtým. Bez samosvoru by som ho tam ale nedával....



-> tomvm: silnejšie stabilizátory

dopredu vyrába napr. P. Svozil, google by mohol nájsť kontakt.

-> StepaNoFUN: Proč? Já na kyvce stabík měl.

-> tomvm: Nicméně ono to chce poladit tak nějak všechno. Škodovka je prostě navržená skorem 60 let zpátky jako civilní auto.

-> tomvm 09.10.20 17:50:56: Stabilizátor dozadu na škodovku? Podle mě scifi... To už je snad jednodušší domluvit se s Křístkem, a nebo Huškem na lepších tlumičích a pružinách.

Zajima me jestli nekdo vyrabi stabik vetsiho prumeru, nebo nekdo nezkousel nacpat na zadni napravu stabik z jineho auta

Ja nie ale min. sto ludí z osadenstva ano.Rozviň čo ťa zaujímá.

Ahoj, chtel bych se zeptat ma nekdo zkusenost s montazi silnejsiho stabilizatoru na predni napravu nebo montaz stabilizatoru na zadni napravu z jineho auta ? Chtel bych omezit naklaneni v zatackach s nalozenym autem .