Jak vylepšit 5q převodovku?

-> MVM: ano presne toto som potreboval vedieť. Už som to zložil. Ale ďakujem aj tak za odpoveď

-> david 105 17.03.20 14:02:48: Předpokládám že se ti ta zubova spojka rozpadla na prvocinitele, vylitly kuličky a pružinky. A Ty teď nevíš jak patří jádro zubove spojky. Takže vzít supleru a zmer si hloubkoměm která strana je větší. Ono je to poznat i okem při troše citu. Ta větší patří ke dvojce. Tzn. Tou menší to položit na stůl a ozubení pro zpátečku musí být nahoře a nasunes to na jádro. Kuličky a pružinky si na lep na vazelinu.

-> david 105 17.03.20 14:02:48: ano touto stranou k hruske ...pekne to je nakreslene na vykrese...a aj na fotke co tu postol minno.

Tu

Takže takto. Tu je ta užšia časť. -> SO545: -> Eidy: a ďakujem za pomoc

-> Eidy 17.03.20 13:18:45: ako na vykrese tak aj na fotke je to jednoznacne...nechapem ze to david nevidi...

-> david 105: Podle výkresu je na jedný straně širší a tím jde směrem od hrušky.

-> SO545: ja myslím to vnútorné kde sú 3 guľôčky a to je na jednej strane širšie ako má druhej a ti neviem ako mam dat

-> david 105 17.03.20 12:19:07: zober to koliesko do ruky a priloz ho k vykresu ...ved to je jasne tou -zrazenou-stranou k hruske

-> SO545: ja nechcem nič viac len ako má byť otočené to koliesko co som zakružkoval. To je všetko

-> david 105 17.03.20 11:28:32: rozloz si tie kolieska a musis to podla toho explozivneho vykresu zlozit...ak to nedokazes nemal si to rozoberat...

Toto neviem ako bolo. Kde mam ísť ta užšia časť, na ktorú stranu..

-> minno: ďakujem za upresnenie názvov

-> david 105: Foto.



Inak pre upresnenie, stromčekom sa nazýva pokiaľ viem hnacia hriadeľ (horná) s pevne nalisovanými kolesami.



Toto je pastorok (hnaná hriadel).

Zdravím. Nechcem zakladat novú tému tak sa spýtam tu. Nemá niekto pofotený stromček prevodovky š130? Rozobral som ho a stratil som fotky ako to všetko ide a ja som samozrejme zabudol je to dosť surne. Ďakujem moc krát.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 28.11.19 21:10:49: Přesně. Měl jsem stejné problémy s první převodovkou od Vrby. Pak dal hokejku s kulatým koncem a až do destrukce setrvákem fungovala zcela příkladně.

-> minno 28.11.19 18:34:16: pokud máš přesné řezení, tak by to rozdíl měl být. Občas tam hlavně třeba jednička na místě nechtěla padnout apod. ta kulatá hokejka by tomu měla pomoct.



-> vhml 28.11.19 18:23:48: Mám tu úplně novou ve vosku kulatou, tak tam dáme tu

-> Tuner#2: No a nebo vyřešit zcela opačně. Vybrousit a vyleštit. Podle mě je to lom od vrypu.

Uvědomte si vliv přepákování působící na řadící palec. Další k zamyšlení je,TO co dělá vlastní síly v řazení. Odpovědí je jištění řadících tyčí a vlastní odpor synchronizace. Uzavřenou smyčkou si odpovím sjednou větou - příliš rychlé , potažmo násilné řazení,s pomalými synchony...... ( U systému DogKit tzw.Hewland - musí být pohyb paky řazení přímo úměrný otáčkám ve kterých se řadí. Ovšem zase zrno od plev a mistry od velmistrů v zacházení s technikou - je v tom že lze se naučit řadit perfektně a nekurvit techniku.Ten kdo viděl kdy řadící palec z H převodovky typu Hewland LD ať už verze 4 nebo 5 - tak uzná že ta malá kostička u škodovky je nic oproti palci LD velikosti standardní kostky cukru, 1/2"

Ako sa prejavuje rozdiel pri radení hranatá vs. guľatá hokejka? Nikdy som sa nestretol s tým, že by to s hranatou hokejkou nejako zadrhávalo pri polohovaní šaltpáky, alebo tak.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 28.11.19 18:15:05: ve 140LS byla vyvařená, ve stovce ji nemám. V obou hranaté a rohy flexou více zakulacené.

-> Eidy 28.11.19 16:03:03: špatně jsem se asi vyjádřil. Myslel jsem samozřejmě hokejku. Jsou dva druhy a právě tu hranatou na konci plánuji vyměnit za kulatou. Takže máš a OK?



Jinak to, že to praská ukázal tady v odkazu Vhml a tohle je fotka té mojí z Pohofestu.

-> radekra: Jasný. Táhlama jsem myslel ty kulatiny v převodovce.

-> minno: Pokud vařit, tak potom vhodně tepelně upravit. Jak, to netuším.

-> Eidy: skoda-virt.cz/cz/.../1631 72-nova-hokejka-razeni

-> Tuner#2: To nie je vidlička (ani tvarom), ale páka, ľudovo hokejka.

Osobne by som do toho zváračkou určite nešahal (porušíš štruktúru materiálu) a bude to ešte horšie.

-> Tuner#2: Myslíš vidličku nebo táhlo řazení? Tam kde zapadá hokejka? O praskání slyším prvně, ale nejsem znalec. Každopádně jsem za starou hokejku, protože díky kulatému konci to líp zapadá právě do těch táhel. Mě to teda pomohlo a zhoršenou přesnost jsem nepozoroval.

Dotaz k vidličce řazení:



- vařit a nebo nevařit ten ohyb kde to praská? Spíše jsem od toho odrazován, materiál změkne

- na 5q je mě doporučeno dát vidličku ze 4q, která je na konci kulatá a lépe zapadá do protikusů. Ten obdélník z 5q tam jde dost často blbě. Vyměnit přesnost řazení, za snažší řazení? Má někdo zkušenosti?

-> vhml 01.10.19 21:11:01: k původní konfiguraci motoru to bylo zbytečné, jelo to krásně na spodku a končilo to za 6000rpm, teď už to svůj význam má.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.10.19 20:42:11: kdybych ti to opakovaně neradil už tak 5 let zpátky

-> vhml 01.10.19 09:32:10: Díky za potvrzení, motame se kolem podobných hodnot, takže je rozhodnuto na 1,3,4 dle homologace a pětku ze 4q čtyřky. Takhle to vyšlo i mě.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 30.09.19 23:02:15:



E: je to omylem s dlouhou jedničkou

-> MVM 01.10.19 06:52:47: super, mě to vycházelo 110, 138 a kolem 180ti. Díky za potvrzení.

-> Tuner#2: 7tis,4,22, převody viz,1,8kola.

O víkendu jsem předal stromeček Honzovi a ještě řešíme jakou variantu udělat. Mám tu jednu tabulku od Kuryho a tam vychází jiné rychlosti než mě hlásí Honza.



Můžete mě zkusmo spočítat jaké rychlosti budou na 3/4/5 v 7000rpm dle toho co psal -> jate-line 20.08.19 20:07:53: s pneu 195/50 R15. Obvody kola jsem hned kousek pod tím, klidně uvažujte těch 180cm.

-> MOLSO 20.08.19 20:08:28: Psal jsem SZ s dotazem

-> Bery 21.08.19 07:11:12: K možnostem? Jaké jsou, já jsem se o tom v poli převodovek a výrobců nikdy nebabral a je to koukám věda. Navíc co člověk to názor.

ty se v tom fakt nimráš.. vzhledem k možnostem...

-> Tuner#2: Některý věci už jsem psal nebo nepřímo naznačoval. A jedna z nic byla že ty převody musí fungovat jako celek. Převod jedničky má hodnotu podle charakteru auta,jeho použití. To je civilní verze. Sportovní verze se diametrálně liší, přičemž nikdo nebude vyrábět extra něco jinýho než 3,08. I u zahraničních závodních převodovek bývá jednička pevná součástí hřídele. To jestli a jak moc dlouhá má svý specifika.

-> jate-line 20.08.19 20:26:50: -> Petrson 20.08.19 20:35:07: Jo asi máte pravdu, na ty pomalé slalomy se bude ve finále hodit.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 20.08.19 20:17:43: 1 ti vyhovuje, no mě teda vůbec,určitě když do toho budeš vrtat tak zaměnit co půjde. Na Sixtu mám svůj názor..

-> Tuner#2 - zrušená registrace 20.08.19 20:17:43: Dej určitě i tu jedničku a uvidíš půjde ti tam řadit jako mě, dvojka sériová, 3,4 bych asi oslovil Honzu Freie třeba i s tou pětkou a nebo pětku ti upraví vhml určitě a máš převodovku jako lusk.

-> jate-line 20.08.19 20:07:53: OK, díky



-> MOLSO 20.08.19 20:08:28: No prý není, ono když se podíváš na masu toho zubu, tak SP 4,22 je fakt silnější. Prý to jezdí všichni v republice Šimurda, Enge a spol.

-> jate-line 20.08.19 20:02:09: Super, v tom případě by to pro mě bylo jen 3/4 protože sériová jednička a dvojka mě celkem vyhovují.



-> jate-line 20.08.19 20:03:50: No vida, dneska na mě taky tak působil a skoro mě vynadal co to mám na autě za kola a že to nemůže fungovat díky váze Jinak koupit teda o něj a nebo se poptat ještě jinde? Třeba Liška?



-> MVM 20.08.19 20:05:44: Jasný a díky za zkušenosti. On by to fakt prodal s tím, že to nic nedělá, až když jsem mu říkal koho všechno znám a že jsem v pár autech jel a na pětku to byla vždy pila i s jeho kolečkama, tak couvnul.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 20.08.19 19:05:50: jakože 4,5 silny zub neni silny zub ? a čo mám potom ja nahodené v aute ?

SP tedy 4,22 a homologační převody kromě pětky a budeš mít i v podstatě slušnou přejezdovou pětku.....převody tedy I-V- 3,08.2,12.1,57.1,26.0,96. Nic lepšího pro tvé užití mě fakt nenapadá....

-> Tuner#2: Vykašli se na kalkulátory, normálně dosadit do rovnice a propočty si uděláš pro různý pneumatiky. I kontrolně kolik ti udělá ta rozdílná hodnota na obvodu. Potom uznáš odchylku tachometru a otáčkoměru. Stejne ty převody budou univerzální.

Mám tady dvě pětky od Sixty 0,96 a obě kvičí jak prasklá svině. Mě to nevadí. Sixtu jsem informoval..

A obvod bych vůbec neřešil, však to jezdíš....a Sixta je tím pověstný, že to chce od všech a stejně ti nic jiného nevymyslí.....

-> Tuner#2 - zrušená registrace 20.08.19 19:41:35: Ano jak píše vhml, je to 4ka ze čtyřkvaltu, která se musí předělat, ale nebude hučet.

-> Eidy 20.08.19 19:43:11: Krejčovský jsem přeměřoval a sedí to. Pokud doporučuješ odečíst 3cm, tak to je přesně můj výsledek s ryskama na zemi číslo 1. Otázka je co mu nahlásit, protože každý kalkulátor to stejně počítá trochu jinak co jsem zkoušel sám počítat.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 20.08.19 19:41:35: pevnější bude ale u ty serie mas jistotu ze nebude hucet. Ale dobova tovarni prevodovka treba nehuci vubec. Předpokládám ze to dělali na masinach a postupem jsko seriovy kola. Honza Frei mel prvni převodovku od Sixty nez mel svoje tak se muzes vyptat jestli to hlucelo