Lakování krok za krokem

-> Dušan: souhlasím s Vrbou, na stříkání doma bych se vykašlal. Necháš na tom ruce, budeš se s tím srát a výsledek nezaručen. Dneska už bych neváhal a svěřil to profíkům...Lak je napořád a je základ hezkýho auta..

-> Dušan: Myslíš,že to doma nastříkáš tak,aby to nebylo potečený,zaprášený nebo krupice?První auto jsem doma delal jen podklad a vrch mi delali v lakovně,...kit se potom propadl a nekde popraskal...nechal jsem na tom ruky,usetril jsem asi 8tisic a stalo to za prd,....nynejší auto jsem nechal delat celé v lakovně.Sice to stálo o něco víc,ale kdyz spocítám co by me stál material na lak,který by se mi svépomocí stejně nepovedl a jen bych byl naštvanej ze to muzu delat znova,tak se o nejaké úspoře asi mluvit nedá.

-> gim 25.03.11 23:41:14: NJ ale minno to nemá stát venku na ulici, ale v garáži a vytáhne to jen na víkendové ježdění a to zas tak vyblednout nemůže. Ano venku na slunci a povětrnostních podmínkách barva stárne to je pravda a taky je poznat na autech jestli stálo venku či v garáži.

-> Tuner#2: není to jen v míchání barev. Cca rok a půl nazpět mám nově olakováno, zbylo mi cca půl litru barvy a všeho okolo. Poté co mi máti na podzim nabořila blatník, jsem to předal kamarádovi co to dělal. Vše stejné, plnič, kit, barva, ředidlo,... A barva je stejnak viditelně tmavší než zbytek auta. Poté jsem si nechal namíchat sprej na opravu drobnejch následků na čele a druhým blatníku a sedlo to parádně. Přitom jsem ani nedonesl vzorek, prostě jsem řekl chci 6512 do spreje a bylo. Bledne to na slunci jak blázen.

-> minno 25.03.11 08:42:02: Problém je v míchání barev. Když udělají 3 - 4kg na auto, tak ten odstín relativně trefí, ale když pak domíchávají 200g do plechovky na zatírání, tak je to problém, protože se to míchá z X barev a třeba červené je v Tvém odstínu na 200g třeba 1,7g a to prostě netrefí.



Osobně jsem si nechával namíchat barvu několikrát, vždy tím přetírám celé prahy a hrany na autě a pokaždý je to trochu jiné. Naštěstí sprej na A sloupek celkem trefil, ale jina bída. Ideální je když zbyde 300g přímo z lakovny čím Tě to dělali. Nová barva tak rychle nevybledne kor u nás, když to máme v garáži pořád.

-> minno: moje rada zni -neopravovat to a pak to zase po letech vyvarit a celolak :-)

-> škodec: no ale mantra blatníky dolakuvával pár rokov po celolaku, to už je problém vytiahnutej farby od slnka

-> minno: podla mna to bude podkladom...vid Mantrabeach pri inom plnici ma odlisny odtien blatnikov a zvysku auta. Toto bude asi tiez ten pripad.

Mňa by veľmi zaujímalo toto:

Pred rokom som mal lakované celé auto (akrylát, vzorkovník škoda). Teraz po roku prevádzky som si dal namiešať do rovnakej firmy rovnakú farbu s rovnakým číslom do spreja. Opravoval som pár miest po zime (spodnú hranu u zadného blatníka pri zásterke atď.) a ten odtieň je už dosť výrazne odlišný Zastriekol som to tak do stratena a zaleštil, takže to nevidno. Keby som mal ale teraz po roku striekať napríklad celé dvere alebo blatník po napríklad nejakom ťukanci, tak to bude ako pesť na oko, proste ten odtieň nebude sedieť absolútne vôbec....

Nerozumiem tomu. Je možné že ten lak po roku už tak výrazne vybledol? Auto je garážované a vlani cez leto aj tak skoro stále pršalo.

Takýto problém som mal už aj v minulosti, proste ten odtieň už po chvíli nesedí..... Počul som o tom, že akrylát veľmi rýchlo bledne. Ale že by až tak rýchlo? Podobný problém u fabricky lakovaných áut až tak nepostrehujem, tam obvykle tá farba aj po niekoľkých rokoch tak nejako približne vždy sedí.

Nie je "problémom" skôr konkrétne tento odtieň (šedomodrá tmavá - 1305), resp. že farebné zložky tohto odtieňu rýchlo strácajú farebný pigment? Niečo podobné ako je napríklad známe o červenej farbe, že pri lakovaní veľmi slabo kryje?

Môže mať na to výrazný vplyv aj podkladová farba laku? Pri celolaku pred rokom bolo auto nastriekané najskôr do tmavej modrej, tá bola vybrúsená a až potom finálny odtieň a teraz som použil bledo šedý základ a na to vrch.

-> Dušan:

Co si tak pamatuju, tak vrch se nejdříve jen popráší, aby se chytla barva na podklad (plnič), ještě do nezaschlého se lakuje další vrstva, aby se barva spojila a další vrstvy se lakují až po uschnutí předchozí. Ale radši se zeptej přímo Stepana FUNa nebo Appla.

za jak dlouho je dobre lakovat dalsi vrstvu uz vrchni barvy ?

-> MOLSO: no kdyby byla židovská víra tak silná a pevná jak foréza, tak by tam dnes byla Syrie nebo Palestina místo Izraele

Forézu vždycky sundat obrousit až na plech nechce to držet teď tu forézu šulej

MOLSO 08.03.11 14:43:05 napsal:

→ 4dams: a my píšeme o kataforeze ktora drží ako

židovská viera a antikorozne ochráni

-> 4dams: cierna farba a katoforeza su dve odlisne veci

-> 4dams: a my píšeme o kataforeze ktora drží ako židovská viera a antikorozne ochráni

ja píšem o tom čiernej farbe čo dávajú aby im to v sklade nehnilo

-> 4dams: Kataforéza se nestříká a její odstraňování je nesmysl asi si pleteš typy povrchových úprav.

-> MOLSO: tí chuji vo výrobe to poriadne neodmasťujú pretým ako to nastriekajú

-> LiMaK - 742 forever: neříkám že to neseženu.ale nejde to sehnat ve všech prodejnách u nás.V jedné to ale funguje přesně jak píšeš odlejou mě kolik potřebuji nebo mají už rozlité po litrech.

-> Esso: jak kde, u nas leje na deci ,litry..... jak je libo :-D

Más tam spatné autobarvy :-D

-> LiMaK - 742 forever: no ale v některých ti místo toho nabídnou opravdu jen malou lahvičku na které je napsáno odstraňovač silikonu.aspoň teda u nás.

Jinak k tý přípravě bych doplnil že není spatné při broušení pod vodou dát do té vody kapku jaru čím víc odmašťujete tím je to jistější.

Bezbarvý lak je určen hlavně pro metlu a pokud budeš stříkat na obyč barvu po zaschnutí tak se ten lak může po čase začít loupat.Řekl bych že u kvalitní barvy je bezbarvý lak zbytečnost.

odmastovadlo-aceton je uplne na houno...to je tak nahrubo na motor.

Pod lak se pouziva "odstranovac silikonu". v každé normální mícharně na laky ví o co jde.

tohle už se dá nazvat profi odmaštovadlo pod lak.

-> majop3k: Tak to nebyla foreza, ale černej přepravní lak... ;-)

-> afro100: ked ti aj lak opada kataforeza ti to antikorozne ochrani



ked ju zdrsnis tak to neopadá

-> MOLSO: ja by som na kataforezu nelakoval

-> 4dams: brusit kataforezu uplne preč je blbost nie ?

+ poriadne vybavenie a niekoho čo ti všetko ukáže

-> Dušan: www.mobihel.sk/postupy

1. acetón, a keď máš obrúsený plnič, vyumývať jarou a poriadne opláchnuť, aby ti neostali šmuhy

2. buď úplne dolu, alebo ako písal MOLSO 100-220

4.plnič kde si negitoval 2 vrstvy a kde si gitoval a podla toho ako dobre vrstiev podla potreby

5. 2-3

6. keď to chceš mať kvalitne, pekne lesklé a ľahko leštitelné tak aj lak, podla laku tak medzi 3-12 hodín

Ja som mal blatniky na ktorych sa foreza lupala hlavne na hrane plechu tak som to musel cele zlupat odstranovacom naterov.

forezu zdrsnit ( ja osm zdrsnoval 100vkou smirglom a na to isiel striekaci tmel)

Pri prohledavani tady na foru jsem toho o lakovani nasel dost, ale vzdycky bez poradnych odpovedi. Tudiz zakladam tema lakovani krok za krokem.



1. Jake kvalitni odnastovadlo ?

2. cerna foreza na novych dilech - co s ni ?

3. Jaky postup pripravy podkladu zvolit.

4. Kolik vrstev zakladnich barev nebo plnicu zvolit ?

5. Kolik vrstev barvy udelat ?

6. Zalit bezbarvym lakem ? za jak dlouho ?



To jsou predbezne otazky. Neco uz jsem lakoval, ale tentokrat jdu do svyho tak to musi byt 100%