Asistenti a ovládání moderních aut

-> Syny: Obávam sa, že ani pri konfigurácii nového auta by si si nemohol vybrať všetko podľa predstáv, lebo taká konfigurácia asi neexistuje



Inak neviem na čo všetko slúžia tie 2 knoflíky u Seata, ale v Golfe si ich veľmi pochvaľujem a som rád, že ich tam ešte mám. Ľavým ovládam hlasitosť a pravý slúži na listovanie v položkách a potvrdenie výberu, čo je napríklad pri výbere pesničky / albumu za jazdy super. Posledná evolúcia tohto infotainmentu je už len na dotyk a za jazdy sa mi teda moc príjemne nevyberá skladba/album (neviem sa trafiť) dotykom.

-> Jirik_Tuňák1983 19.12.24 11:59:14: Jo no, je to ten zakladni infotainment. Mohl vypadat lip. Vubec nechapu, proc to ma ty tocici knofliky, vubec je neni treba pouzivat. Ale to bych si musel konfigurovat novy auto, aby bylo vse dle predstav...

-> Jirik_Tuňák1983: Rubín 102

-> Jirik_Tuňák1983:

Tesla 24?

-> saskyn2 19.12.24 12:14:06: To je Tesla.

-> Jirik_Tuňák1983 19.12.24 11:59:14: to je nějaký sovětský stroj, má to tlačítka jako ve volze

-> Syny 19.12.24 11:29:14: Když rozložení tlačítek funguje, nač vymýšlet něco nového.

-> David29 06.12.24 17:40:24: Tak jsem ti kecal, kontrolu trakce vypnout můžu, jsem to jen nějak přehlédl :)

-> ajok 07.12.24 21:15:57: Navary mají uzávěrku vzadu, předek připojují natvrdo takže technicky mi budou hrabat 3 kola

-> SO545 07.12.24 17:07:20: a jeste k tomu jen jedno kolo na kazde naprave, vetsinou se pripojuje na tvrdo predek, pak nelze jezdit po asfalte nebo se uzavira mezinaprava, maloktere auto ma predni a zadni uzaverku v serii, napada me ted jen G mercedes

-> David29 06.12.24 18:30:20: tu si trosku na omyle....nie kazde 4x4 zname to co by sme chceli , alebo co si niekto predstavuje.



To co popisujes nizsie to uz chce fakt offroad....nei napr supa v 4kole....ale co uz.

-> Jirik_Tuňák1983 06.12.24 20:36:51: to ja taky... nemusim to preci porad prepinat ale co zacali solit, tak jsem s octou jeste nejel, jen jsem ji prezul

-> ajok 06.12.24 20:20:41: Já většinou sednu do auta, nastartuji a jedu.

-> StepaNoFUN 06.12.24 17:48:57: vypinac na 4 kolu musim udelat pritelkyni, protoze bude mit jine gumy na predku a jine na zadku, ja zadek zas vypinam kvuli uspore, dobrejch 10h na km

-> StepaNoFUN: A důvod proč to nejde, důvod proč to nejde u dvojkolky?

Zase jsme u toho, že auto má potřebu kecat řidiči do toho, kdy hrabat bude a kdy ne - přesněji že hrabat nebude



Co naplat, že tě pak zbytečně někdo musí tahat nebo jako zde Budha nemůže jet na dojezdovce. Hlavně že auto má poslední slovo a sloužit řidiči prostě nebude

Fakt skvělá doba

-> Syny: No já nevím, ale kola i rezerva, ač teda ta byla jako příplatek, jsou takto přímo ze salónu. Větší do toho vybrání samozřejmě nedám. Ačkoliv tedy teď koukám, že se dá koupit i o palec větší určená na stejné auto. Pak je rozdíl 3 procenta. Ale tak přeci jenom výrobce by měl vědět, co tam dává, ne? To se schválně zkusím v salónu zeptat, to zase budu za pitomce.

-> StepaNoFUN: Staryho Patrola Y60 treba To byla kara.

-> David29: Nijak. U Haldexu to proste nejde. Bud se s tim smiris, nebo si to proste nekoupis.

Ale pak je otazkou, co by sis vlastne koupil.

-> StepaNoFUN: A jak to uděláš když potřebuješ (specielně u 4x4), aby auto na tvrdo prostě hrabalo?

Jsou situace, kdy tihle asistenti jsou kontraproduktivní a musíš se z toho doslova prostě vyhrabat



Dávám uzávěrky, vypínám kontrolu trakce a hrab

-> kpt.Budha 06.12.24 15:43:06: Není, ale pravidelně se mi stávalo, že při přehození kol ze 17" letní na 16" zimní mi začalo řvát ať zkontroloju nahuštění pneumatik. Byť byly vyměněný všecky 4 kola a obvod byl podobný jak u těch 17", tak 16". To tedy asi není tvůj případ ale, no. Sežeň si rezervu o +/- podobném obvodu jako máš kola (14,5 cm je dle mě už dost). Což by tedy asi tak nějak mělo být standardně, pokud máš kola, co jsou zapsaná v TP, ne? Přeci origo dojezdovka není obvodově menší než zapsaná kola, nebo jo?

-> David29: Ty woe to jako bys chtel, abys to u 4koly vsechno vypnul a byl z toho obycejnej predohrab? To uz neslo ani u veteranu jako O1.

Edit - teda pokud na vse nemas vypinace (jako nekteri) a nevozis ssebou diagnostiku.

-> Syny: Tvl... At si ty nový auta fakt strčej doprdele

To je fakt neuvěřitelný kam to jde...

-> Syny: Rozdíl 145mm, 7 procent. Asi to může být dost. Při přímém měření tlaku tam asi žádná volba nastavení čehokoli není, ne? Nebo jsem to tedy nijak nenašel.

-> vhml 06.12.24 11:53:15: dá sa to úplne vypnúť v diagnostike.

-> kpt.Budha 06.12.24 10:38:15: Dojezdovka nebo rezerva obecne by mela mit stejny obvod kola jako ostatni pouzita kola, jinak to bude delat bordel. Zkousel nastavit tlacitkem nahusteni pneumatik? Ale pokud to ma znatelne jinej obvod, tak to asi vyresit moc nejde.



-> David29 06.12.24 11:06:12: Uz moc ne. Taky to v aute uz nemam.

-> vhml 06.12.24 11:53:15: -> StepaNoFUN 06.12.24 12:57:41: me to taky zapipa jen jednou a napise na maxidotu, ja chteln aby to jen napsalo, ale nevim, jak to udelat bez pipani

-> vhml: Tak treba Ford zapipa kdyz ta situace nastane a pak az pri dalsim startu. Teda mimo pasu, kde to rve trvale (ale zacne az nad 20km/hod) a paliva. U paliva je to 80, 40, 20 a 0km..

-> ajok 06.12.24 11:20:36: zrovna pípání ostrikovacu, to bych to auto rozkopal. Ty píčo já vím, že tam je málo od prvního pípnutí, to nemusíš uprostřed dálnice v itálii pípat každých 5 minut, když je hezky a domů to dojede bez dolití.

-> Tomaso435 06.12.24 10:59:00: me stve, ze niva pipa, kdyz si nevezmu pas a to dokonce i pri couvani, neznaji vyhlasku... jinak dobre, ze ukazuje realnou teplotu a ne oblblou jak vetsina ostatnich

Octa mi jen na maxidotu napise, ze nemam pas a blbe nepipa, zas pipa, kdyz nema vodu v ostrikovaci, ale to jsem si tam nastavil sam...

-> David29: Nemyslím si, že je to úplně standardně ve všech.

-> kpt.Budha: To moderní auta nemaj?

-> David29: Říkám moderní auto

-> Syny 19.11.24 20:23:33: koukám ještě nepatříš do té skupiny lidí kteří jsou vůči veškerýmu pípání v autech naprosto imunní.... Horší je že až mi někde vyteče fridex nebo olej Tak tomu nebudu absolutně věnovat žádnou pozornost a tu moderní mrdku zadřu, protože nevěnuji těmhle těm planým poplachům absolutně žádnou pozornost, páč mě to jen odvádělo pozornost pri kdejakým přiblížením se k čáre nebo když se v protisměru vynořilo auto ve vracečce:-D

-> kpt.Budha: Vypnout protiskluz?

Pánové, moderní čtyřkolka VW typu...nevíte, nemá se tam někde oznámit autu, že má dojezdové kolo? Protože s tím nejde v podstatě jet, neustále si to myslí, že to prokluzuje a škrtí to výkon....

-> Syny 26.11.24 18:43:32: To je myslím snímač teploty. O4 ho má na spodním plastu na sloupku řízení.

-> Milan 136 19.11.24 21:20:22: Todle :) Co to je? Ale je fakt, ze to na me pres volant "nevidi", takze kamera by byla logicky blbost. To mi nejak nedoslo :)

-> Syny 19.11.24 20:31:24:

Na mě Front assist řve vcelku pravidelně. Typicky na odbočující auta...

-> Milan 136 19.11.24 21:20:22: Tě to vyfotim až budu v autě :)

-> Milan 136: www.bosch-mobility.com/en /.../interior-sensing-solu tions

užívej dokud to jde, taky si nechám B6

-> Nwkt 19.11.24 21:24:54: Budu jezdit v O2 dokud se nerozpadne

-> Milan 136 19.11.24 20:25:46: Ano v interiéru bude kamer několik

-> Syny 19.11.24 20:31:24: Jakej klitoris?

Subaru má tuším toleto. Už dlouho.

-> Milan 136 19.11.24 20:25:46: Ale jindy mi to neřve a to jedu a jsem těm autům mnohem blíž Ale je možný, že tady se mu nemuselo líbit, že jsem měl nohu ještě vyloženě na plynu (byť už jsem jí sundaval). Já právě myslel, že je to nějak sofostikovaně propojený ještě s něčím jiným.

Vidíš, já už podezříval nějakej černej klitoris za volantem, že to je kamera co mi šmíruje jestli čumim kam mam a nespim. By mi zajímalo co to tam tedy je za ten čudl

-> Syny 19.11.24 20:23:33: To jen spíš ten radar viděl, že jedeš a nebrzdíš.

Detekce únavy hlídá pohyby volantu. Kamera tam není. Ale taky má být nějaká centrální kamera v interiéru

Jelikož se tady řeší furt různí asistenti a ovládání moderních aut, tak tomu založím obecné téma :) A rovnou tu budu mít dotaz.



Jak přesně funguje front asistent? Spolupracuje nějak s detekcí únavy řidiče? Dneska se mi stala taková zajímavá věc. Na křižovatce skočila červená a auta předemnou začala brzdit. Byl jsem docela dost daleko a brzdit ještě nezačal. Navíc jsem otočil hlavu a podíval se z bočního okýnka. V tu chvíli začalo auto řvát a rozsvítilo se varování front asistenta. Přitom jsem byl ještě celkem daleko, že jsem stihl zabrzdit naprosto v klidu. Spustilo to ale přímo ve chvíli, kdy jsem otočil hlavu do strany. Jindy když dojíždím za brzdícíma autama a koukám přímým směrem, tak front asistent neřve ani když jsem těm autům mnohem blíž než tomu bylo teď. Je možný, že to fakt reagovalo na to otočení hlavy, vyhodnotilo to jako nepozornost a řvalo kvůli tomu?

Což mi vede ke druhé otázce - jak funguje ta detekce únavy? To prostě fakt nějaká kamerka snímá, jestli člověk dává pozor a čumí kam a jak má? :)