Elektromobilita

-> Sita:
Tak si ho půjč za litr na den někde u vás na jihu a jeďte na vejlet třeba do Rakous

-> Sita: no ale on ten zadni nahon ma u EV ponekud jine rozlozeni hmotnosti, nez treba u BMW, takze bych se toho nebal ani pro dceru (navic to pak stejne zkrouhne stabilizace, kdyz uz by neco)

-> palinator 08.06.26 14:27:17: chtel jsem si pujcit BEVko letos na dovolenej v Recku, ale je to 3x drazsi a jeste se tam tak to nevyslo...

-> Sita:
No tak spoustu požadavků jsi napsal až teď, žejo.
A k výběru parametrů pohonu bych začal otázkou, jak se to má provozovat. Typické jízdy, kde, kdy, jak a za kolik nabíjet.

Ve finále ani větší baterky nebývají až tak potřeba.

-> palinator 08.06.26 14:01:07: diky za vyjadreni, aspon vim o co se zajimat.
Auto neni jen o tom jakej to ma pohon, ale musi mit taky nejakou pouzitelnost. My toho moc nevozime (z hlediska nakladu), ale dost casto ve 3 nebo 4 lidech jedem. A ty zadni dvere u i3, uz jsem u Kauflandu porozoval jakej je to proces aby se ze zadni lavice nekdo dostal...
No a zadni nahon, to se asi neshodnem, rejd je urcite fajn, ale u malyho auta velikosti 208?? A 100kw na zadni naprave neni to, co si prtedstavuju jako idealni pro dceru na zacatek rizeni (takze nechci ani ID.3). Zena by si s tim asi nejak poradila, ale nevidim duvod si pridelavat tenhle typ problemu

Ale pokud můžu fakt upřímně poradit, nejdřív si ty auta (konkrétní model) vyzkoušejte. Ideálně i na pár dní, kvůli elektromobilitě jako takové.

Je to fakt trochu jinej svět a jiný mentální nastavení.

A nepůjčujte si hned něco nad 200 kW, strašně blbě se to vrací.

-> palinator: osobne mi prave auto prestavene na EV nedava az tak smysl, presne jak pises

-> U-Geen 08.06.26 13:20:41: diky, to vypada taky dobre!

Jinak Zoe a vlastně asi všechny EV od Renaultu mají zajímavou koncepci s motorem bez magnetů. V podstatě je to velkej alternátor

Tzn. má to kroužky a v nižších otáčkách horší účinnost. Benefit je ve vysokých otáčkách a v ceně.

Obecně platí, že auta stavěný jako EV mají benefity, které přestavěná auta mít nemohou, hlavně co se týče prostorového řešení chassis a koncepce pohonu jako takové.
Za mně je to i RWD a výhody plynoucí z luxusního rejdu.
Výhodou přestavěných aut je za mě design a lepší dostupnost ND kvůli vyšším prodejům spalovacích variant.
Stellantis auta měly zpočátku fatální problémy s palubními nabíječkami a klimakompresory, které auto uzemnily na měsíce kvůli nedostupnosti ND navíc za absurdní peníze. Teď je to snad vyřešený, ale důvěru ve mně neprobouzí averze jednoho velice schopného servisáka od Třebíče.

Zoe má typicky problémy s ložisky motoru, ale to potkává EV skrz celý trh, naštěstí to jde řešit opravnou sadou a když se to řeší včas, je to akce jen za nízké desítky tisíc. Jen bych nekupoval auto, které dělá kravál. Pak člověk neví, jak dlouho už to v tom stavu jezdí a musí se měnit celé agregáty. Obecně se servisu EV bojím po 3 letech a 50 tkm mnohem méně, než na začátku, přestože vůz stárne a první EV investice se dá v budoucnosti očekávat.

Nutno říct, že zmiňovaná i3 patří k tomu nejlepšímu, co se vyrobilo. ID3 je dodnes kontroverzní auto. MEB není špatná platforma, ale celá řada ID je kacířem co se týče "pravého VW". Naštěstí Neo a facelifty ostatních modelů to částečně řeší, tak se snad blýská na lepší časy. Jak to bude s kvalitou softwarů, kdoví.

-> Sita, palinator: co Zoe? ja teda lehce pokukuju po id.3 ale zatím to nedává pro mě smysl :)

-> palinator 08.06.26 11:42:56: no ne, pockej, ja o tom nic moc nevim, zatim se jen rozhlizim. Libi se mi parametry, rozumne velky auto, rozumne velka baterie, rozumnej vykon, predohrab, rozumne velky kola, rozumna vybava, rozumna cena a v neposledni rade se na to da podivat (coz je prave problem u prvotiny z bavorska). Co je spatne u techhle stelantis aut z roku cca 2020?

-> Sita:
Ano, EV Stellantis pro tebe budou vhodné, protože narozdíl od nudné konkurence udržují člověka elektromechanicky zručného.

-> King 07.06.26 16:35:38: to je pekny, zrovna ted v ramci hledani mensiho priblizovadla po necem levnejsim elektrickym koukam a ty i3 mi padaj do vyberu, ale ja bych takovej "prototyp" domu pritahnout nedokazal . Do oka mi pada Peugeot e-208, pripadne Opel Corsa-e.

Tak dneska konecne prvni EV dovolena f i3. Nastesti jenom asi 115km do Harrachova, takze zadny vrtani kolena na verejny nabijecce, ciste solarne "plna nadrz " . Preventivne jsem kvuli eliminaci dojezdovy tisne jel celou cestu podle predpisu, coz byl po asi 20 letech pyrateni nevsedni zazitek Pod dojmem diskusi na Novinkach jsem se obaval, ze budeme obeti agrese speedujicich piratu, ale az nekam do Martinic nas predjela jenom jedna motorka. V technictejsim zbytku trasy jsem i pri dodrzovani limitu predjel kotel jeste vetsich setrilku. Proste staci kratka rovinka, polechta se "plyn ", a najednou se odbavej treba 3 auta. Ani zakomplexovanej nemeckej duchodec v A6 nepredstavuje vaznejsi prekazku :-) Spotreba s prevysenim asi 500m je rozumnejch 13kWh/100.

-> King 08.05.26 11:45:31: Kužár.

Čekal jsem, že tu bude první jeden Golf z dálného Východu nebo Bukajův set.

-> palinator 08.05.26 10:51:54: No, dovol!

-> Syny:

-> palinator 08.05.26 10:51:54:

-> palinator 08.05.26 10:51:54: Přesně, je to červený jak z Mountfieldu.

-> King:
Vypadám na toho, kdo by si dobrovolně koupil červený auto?

Navíc když už, tak Enyaqa. A RS pokládám za zbytečnost. Sice ta dynamika je výrazně lepší (není to tak osekaný od nulové rychlosti), ale je to složitější, dražší a nemá to ten luxusní rejd jako zadokolky. Takže Sportline 85 pro vlastnictví vede. Ale bohužel pořád ve specifikaci nejmíň za 1,1 po slevách.

-> palinator 07.05.26 19:40:11: Ato maž jako pronajatí nebo ěto uš tvoě?

Ciwe, ěto tadi zaz...

-> Nwkt 15.04.26 21:35:42:

-> Milan 136: To jsou ekologický emise. Počkej až začne hořet Ingolstadt

Prý BYD
www.facebook.com/share/.. ./17WBpLhvK9

A sakra. Chrudim.
Obávám se, že mám problém.

www.skoda-explore.cz/cs/. ../263ccfe07b

-> Jarda/felda 08.04.26 16:56:09:
To mi píšeš záměrně a nebo se někde pocuchala databáze?

heh taková banalita

-> saskyn2 08.04.26 20:56:57: Takze jsi jim menil cidlo? :-D

Záhada vyřešená, někde to trochu prohnali škarpou a odneslo to teplotní čidlo v nárazníku, jelikož to pak neví okolní teplotu tak jede sahara pořád na plný pecky

jakou ma nabijecku by mohl vedet Saskyn

-> palinator 08.04.26 10:43:10: třeba má doma 200kw nabíječku :D co my víme

-> palinator: jo to taky

-> saskyn2:
Hlavně by to po tobě mohl chtít vyřešit.

Bych se jich zeptal proč to teď tak dělá, ale taky nejsem úplně nejtissi a nechci vypadat za kokota který vypadá že mu tu vadí

-> pavucina:
Co jsem stál na Superchargeru tak tenhle rambajs dělala ale právě jen nějaká stará teslácká jebka.

-> King:
Řeknu to takhle, kdyby byl Sup nebo O4 ve variantě BEV, dávno bych jí měl doma.

-> palinator 08.04.26 12:38:23: Tak tuhle sracku jsem v zivote nevidel a netusim, cim se to stoucha, takze nezbyva nez si polozit vicemene recnickou otazku: "Muzu uz drzet hubu? "

Co si pamatuju auta, tak na domácím nabíjení 3-11kW nikdy žádný hlučný nebylo. Jo tesla si občas pustila vrtuli, ale na minimální otáčky, u citiga a i3, je maximálne občas slyšet vodní čerpadlo, jak se protočí voda přes palubní nabíječku, aby ji to ochladilo. Jinak se žádný hluk nedeje. pravda wallbox nemam, mam jen kabelový nabíječky a ty větráky nemaj.

Ale na rychlo DC nabiječkách to umí bejt pořadnej rachot (hlavne tesla, ty zbyly auta tam moc výkony nepredvadely). Tam se baterka pri prijezdu nahřívá, takže běží tepelko a tím pádem i sahara, to se za cca 5 min překlopí na chlazení baterky a řve to jeste vic. A když je teplo a stojí tam třeba 5 tesel, tak zlatá benzinka i když tam prijede kamion, tak je to tichej parčík...

-> King:
A povedzte Kefalín, jak procpete wallboxem nějaký zajímavější výkony do plug-in hybridní O4, která má v úplně nejvíc nejlepším případě 230 V/16 A?

-> palinator 08.04.26 09:21:56: Ono z toho popisu nejak vyplynulo, ze se jednanalo o nabijeni tou provizorni 1f nabijeckou, co se da vrazit do 16A zasuvky? Nemyslel spis saskyn treba wallbox s nejakejma nizsima desitkama kW? Ale i tam neni moc duvod, aby to delalo randal

-> Jarda/felda:
A do toho auta bys to dostal nějak bezdrátově nebo jak si to představuješ?

-> palinator 08.04.26 10:43:10: třeba má doma 200kw nabíječku :D co my víme

-> Jarda/felda:
Myslíš že jednofázová 16A palubní nabíječka dokáže rychle nabíjet?

-> palinator 08.04.26 09:21:56: co my víme kolik proudu tam pere třeba si nechal udělat domu přívod jak do fabriky aby mohl ryhle nabíjet

-> vhml 08.04.26 08:15:11: teď se tady startoval dva roky odstavený nový autobus.... Nejdřív to začalo šíleným způsobem čoudit a pak to začalo docela pěkně vonět. No to víš že Ty výfuky o průměru 90 mm byly plný zvířátek.... Pečených.....

-> 11mAjA11:
Jo, baterky se chladijou při nabíjení výkonem 2,2 kW výkonem vrtulí, který by uchladily Scanii

Jediný, co při nabíjení doma trochu hřeje, je palubní nabíječka a elektroměr

Klidně dělá, baterky se chladijou, a třeba tam má nějakou závadu a nebo prostě si to řeklo že jim je moc teplo a začaly se chladit.

-> palinator: No je to možný. Večer jsem slyšel jak se to vyplo a mělo to takovej ten větrákovej dojezd jako klasická auto sahara když se vypne po regeneraci, fakt to možná dělá to auto.