Fiat a talianske autá

-> dragon_cb_cz: Jeden Furt

-> Milan 136: Neznáš základní jednotku dočasnosti?

Původně jsem myslel, že je to nějaké nouzové řešení. Ale jezdí tak už půl roku

-> Jirik_Tuňák1983 17.05.23 23:20:45: To co mi tenkrát ukazoval byly faktury z autorizáku a pořád to byla krása.

-> dragon_cb_cz 17.05.23 23:04:48: No, ale v autorizovaném servisu to už taková krása není.

-> Jirik_Tuňák1983 17.05.23 18:13:43: Ty ceny běžných dílu na FCA jsou fakt srandovní, pamatuju se jak jsem 2.5 roku zpátky poprvé málem koupil Giuliettu a když mi prodejce ukazoval faktury za servis, tak jsem se skoro smál. Zrovna o víkendu jsem po dlouhej době seděl v hospodě se spolužákem s gymplu co má jako pracovní auto (pracuje ve stavebnictví) Dobló 1.3 JTD a říkal, že ceny dílů úplně směšný a nechápe to. Což věřím, jelikož se nějakou dobu před tím vysypal za asi 100 tisíc do repasu převodovky v BMW 545i

-> Jarda/felda 17.05.23 17:56:43: Jednou jsem v inzerátu viděl slovo "vínovec". Mám tam dát vlnovec a nebo vínovec? Co je lepší?



Ale jinak klasika no, kratší trasy a ten výfuk prostě trpí, koncový díl je už měněný. Obecně ale zlatý auto, ty náklady na provoz jsou fakt srandovní. Zadní kotouče jsem pořídil za pár stovek, jsou naštěstí bez ložiska, předky hotové a všechno je na to obecně hrozně levný. Teď podruhé nové rozvody, jsou sice po šesti letech nebo 90 000 km, ale my jsme těch šest let protočili už podruhé.

Akorát jsme ještě měnili domeček termostatu, kde se udělala dirka v nátrubku na hadici, nový díl už je modifikovaný, aby se to nestávalo.

Takhle by to mělo u auta na pojížďky a sem tam výlet nebo delší trasu být. Ale víš jak, kupovali jsme to jako ani ne šestileté s padesáti tisíci km na hrbu.

-> Jirik_Tuňák1983 17.05.23 14:26:40: za mě vlnovec říznout a navařit nový

Ženovůz po technické. Rok 2009, najeto brutálních 96 000 km.

Auto v pořádku, brzdy perfektní, překvapilo nás, že na to jak je u toho tvrdý podvozek, tak je to v ramenou a silentblokách na deskách pevný a tuhý bez vůlí. To na Volvu jsou znatelně měkčí.

Máme ale načatý vlnovec, stačí ta převlečná sada se sponami a nebo raději navařit nový?

Tlak drží

Další fotka

Nechce někdo dojezdovku Pirelli 135/80/B14, není na ní rozměr ráfku, ale nejspíš 4,00B x 14H ET43, rozteč děr 4x98?



Čili Fiat, Alfa Romeo, Lancia podle tohohle inzerátu z Aukra: aukro.cz/135-80-b-14-6982 646089



K dispozici na Praze 4.

-> minno 10.03.23 08:55:35: Tak nakoniec to bolo samotnou RJ k airbagom. Nič nepomáhalo. Vymenil som RJ za druhú a je to ok.

-> jans 13.03.23 07:37:36: Dík. Mohlo toho tam být ještě dost (výhřev sedaček, panorama, lepší audio), ale na malé auto to není špatné a ty xenony mi přišly důležité - halogeny na Giuliettách jsou prý dost bídné.



Třeba někdy nebudu vědět co s penězma a koupím si QV

-> dragon_cb_cz 12.03.23 21:54:49: Díky za přiblížení. To má slušnou výbavu. Jsem si jist, že auto bude dělat radost.

-> dragon_cb_cz 12.03.23 23:44:26: Je to dost tvrdé, ale taky hodně hravé a stabilní.

-> Jirik_Tuňák1983 12.03.23 23:33:19: Jo, nakládací hrana je vysoko dost... ale kufr teda na seznamu priorit fakt nebyl a školní tašky se tam vejdou, to stačí Tuhé je to tak nějak celkově, takže třeba ty příčné vlny na D1 tomu úplně dobře nedělají - je to takové "uhopsané". Ne že by to nějak mlátilo, to vůbec, ale úplně je to neumí odfiltrovat. Rozhodně jsem je na zpáteční cestě z Prostějova vnímal daleko víc než na cestě tam v Saabu. Tzn dálniční křižník to úplně není.



Jinak základ platformy je s Bravem stejný, ale holedbají se, že prý to pro Giuliettu všude možně přepracovali (C-Evo platforma)... no, kdo ví. Příbuznost ty auta nezapřou a líbí se mi obě.

-> dragon_cb_cz 12.03.23 21:54:49: Taky to má tak tuhý podvozek a vysokou nakládací hranu s dírou do kufru?

Šířka toho prahu, to je taky masakr. Ono je to konstrukčně hodně podobné tomu Bravu.

-> jans 12.03.23 21:06:03: Základ - 1.4 turbo benzina 88kW. Radši bych spíš stejný motor s multiairem (125kW), ale i tohle jede slušně a na zamýšlené použití (postrky po Praze a okolí) jsem upřednostnil spíš výbavu (AFS xenony hlavně) a alespoň se nemůže posrat. Plus to má českej původ, jsou k tomu code karty a tak. Sice je to kolem dokola lakovaný, ale důvody jsou známý a provedení mi odsouhlasil kamarád co se živí detailingem... nějaký výhrady měl, ale nic zásadního. Trochu risk, ale co.

-> dragon_cb_cz 12.03.23 17:31:35: Ciste ze zvedavosti se zeptam, jakou to ma motorizaci?

-> Bukaj 12.03.23 20:41:21: To byla spíš náhoda, šli jsme z nákupu. Ale jo, napadlo mě to Dealer Alfy je o kousek vedle (Křenice), ale jestli si vzpomeneš jak to tam vypadá, tak tam to moc na velký focení není...

-> dragon_cb_cz 12.03.23 17:31:35: Fotíš to před halama s blbym logem...

(ale chápu, že se "správnym" se u nás těžko hledá... )

-> U-Geen: Dík, Alča je spoko, takže já taky Ta barva je docela zajímavá, když je málo světla tak vypadá skoro černá, na sluníčku je z úhlu jasně fialová.

-> dragon_cb_cz: krásná

Tak dnes trochu opláchnuto od bordelu... musím to strčit kamarádovi ať na to dá keramiku. A začít shánět kola na léto.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Hele a na to jsem myslel - těch aut máš taky docela dost, fakt to točíš v provozu?

-> Jirik_Tuňák1983 11.03.23 18:57:49:

-> Milan 136 11.03.23 18:01:22: Taky to vydíš poprvé?

-> dragon_cb_cz 11.03.23 18:00:03:

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 11.03.23 17:55:59: Vybrace je nějaký specifikum z Itálie?

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Rychle to oprav, než to uvidí King

159 je dnes po 2 měsících opět v provozu, nebyl čas, takže vibrace celýho auta a špatný řazení vyřešeno. Důvod: spojka a dvouhmota made in korea, takhle vykloktaný díly sem snad ještě neviděl

-> minno: ital, najdi všechny spoje co vedou k airbagům, pod sedačkou, ve sloupkách atd, pročisti, pokud nepomůže nahraď ty jejich pochybný konektory jinejma, mám to ve všech italech udělaný, a od tý doby o chybový hlášce nevim.

Na Punte mi z ničoho nič začala svietiť kontrolka airbagu.

Pripojil som to na diagnostiku a sú tam 2 chyby:



1. ECU signalizuje závadu ve vnitřních komponentech. Ověřte že ECU obdrží bez rušení napájení a má solidní uzemnění. Vymažte kód a provedtě testovací jízdu. Ověřit zda se kód neobjeví znovu.

Důvodem je chyba Neznámá / Vnitřní chyba

Aktuální stav je porucha Přerušovaný

Chyba hodnoty ECU je 23



2. Kód je zapnut když napájecí napětí ECU je mimo povolený rozsah déle, než je povoleno.

Zkontrolujte obvod napájení ECU a ukostření ECU.

Zkontrolujte také:

-alternátor, diodový most, ​​baterii, stav kabeláže, dobré uzemnění mezi alternátorem a motorem. (záporný pól).

Důvodem je chyba Příliš nízká hodnota

Aktuální stav je porucha Přerušovaný

Chyba hodnoty ECU je 106



Chyby zmazať nejde, lebo pretrvávajú.



Neviete poradiť, čím začať, na čo sa zamerať? Skúsim asi pozrieť tú kostru od jednotky...



ECU je tam TRW Airbag MY97.

Sú tam 2 čelné bagy, bez záťažového čidla na sedačke spolujazdca.

Baterka je OK, aj pri kontrole parametrov ECU airbagov tam píše, že aktuálny stav napätia je normálny.



Všetko ostatné v aute funguje OK.

-> Jirik_Tuňák1983: Taky ne, ještě jsem nezjišťoval, ale je to hybrid.

-> Tom Troll 06.02.23 18:39:20: Já nevím, co je v tomto půjčeném za pohoňovací ústrojí.

-> Jirik_Tuňák1983: Je to docela ok na to co to je. A jak starý. A iluze 5dv za 3dv fakt funguje, v garážích jsem si říkal jaká půjčovna kurva vede 3dv auta.

Asi to i docela jede, ale neměl jsem to daleko a nespěchal jsem tak na dálnici 110, a už u tak jsem se bál že to odnese vítr.

Jinak jestli si na něco budu stěžovat tak to je fakt docela debilní okolí řadící páky, který je víc do prostoru než obvykle u aut, a je to odspodu nahoru rozšiřující se panel zakončen relativně ostrou plastovou hranou. První 3 nástupy (vsunutí se) do auta jsem si o to nepěkné narazil holeň a 10 sekund nad tím nadával.

-> Tom Troll 06.02.23 16:49:39: I po těch letech výroby je to pořád rozkošné a elegantní vozítko. Hlavně v nějakých limitkách a vysokých výbavách je to docela něco.

Další služebka, další exotické počítadlo.

Hezky natočené video, krásný auto, sympatická majitelka

-> minno 15.12.22 18:08:13: Malá auta jim šla nejlépe. Podle mého všechny řady Punta až do konce výroby neměla chybu.

-> Jirik_Tuňák1983: yes sir

-> minno 15.12.22 17:19:13: No, ta dvě auta jsou si trochu podobná. Bravo 2 je takové přerostlé Punto EVO nebo Grande Punto.

To tam máš 1.2?

-> Jirik_Tuňák1983: Nevravím, že aj iné autá nemôžu mať dobré jazdné vlastnosti na snehu.

Na tomto mám 8-ročné Barumky.



Ale tie hmotnosti určite majú niečo do seba. Punto má vlastnú hmotnosť ako Škoda 120 (okolo 830 kg) + liatinový 4-valec. Je to na jazdné vlastnosti na snehu určite o dosť lepší pomer ako napr. Fab1 HTP s hmotnosťou okolo tony a k tomu hliníkový trojvalec. To auto na snehu nechcelo chodiť ani do kopca a ani brzdiť :)

-> minno 15.12.22 15:32:42: To si nemyslím, zas tak těžký ten blok není. Dnes jsem jel s ženy autem (Bravo II), který má 1.4 16V a i na Sava Eskimo S3 205/55/16 to jede v zasněženém kopci (sníh, led, břečka) jako nic bez prokluzování, gumy jsou staré už několik let, ale vzorek mají stále tak 90%. Zároveň je to na sněhu i hezky hravé, stabilní a krásně se to na něm vodí i do zatáček. Hmotnost má tuším kolem 1280 kg.

Fiatka je na snehu dráč, až sa čudujem, ako sa dokáže do kopca predrať cez veľké záveje snehu a pod. aj s už horším dezénom na pneu (4-5 mm).



Asi to má na svedomí nízka hmotnosť vozidla a k nej pomerne ťažký motor (4-valec so zliatinovým blokom) a úzke pneu (165).