Fiat a talianske autá

-> Tomaso435 09.04.17 11:39:02: Ti nějak nevim. Co slyším od kamarádů kolem sebe co mají Fiaty osobáky tak se nic takovýho nekoná a spolehlivostí mi to přijde jako takovej průměr něco jako Škodovka. Kdybych neměl na denní ježdění Fabii tak bych do nějakýho Fiata klidně šel

-> Tomaso435 09.04.17 10:22:57: Zváračku nemám a na sídlisku pred bytovkou ťažko niečo s tým majstrovať. Predávať netreba, je to spoľahlivý voz, 3 roky u nás zatiaľ bezchybná prevádzka. Teraz tá pružina no, ale to sa môže stať u akéhokoľvek auta.

-> Danster: však je to fiat, to u pružiny nezůstane

-> Tomaso435: Kvůli prasklý pružině prodávat celý auto ?

-> Jarda - zrušená registrace 09.04.17 09:51:07: Ty jo tak tohle by už mělo vydržet. Copa nechce se mu platit doprava ? Tak to udělá rovnou, když pojede kolem

-> minno: heftnout pružinu k tlumiči a šup s tím na bazar :-D

Nutná improvizácia na prevoz auta do dielne

-> Danster 08.04.17 10:18:06: jj a ty ktere maji tuhou i vepredu a nemaji listaky, tak ji mivaji i tam...
takhle to predelal kamos, co semnou chce jet tu asii: martas110.rajce.idnes.cz/ Tezka_naprava_a_tribodove_ zaveseni
ale bude hrozne tezka, chce tam dat jeste zesilene poloosy val racing, pry je vymeni v Togliati

-> minno 08.04.17 20:01:37: gumove dily dnes, to je sazka do loterie ja nevim, ze se to nestydí vyrabet...

-> Kocvin 08.04.17 12:15:54: Nepovídej. V poslední době sem lezu tak málo, že nevím o čem bludaříš.

-> castrol 08.04.17 20:11:57: Lebo to ešte vtedy nebúchalo Správne som to nevyhodnotil vtedy, teda stav....

Ale asi som to zakríkol, no a dlho som sa z opraveného auta netešil, prvá skúšobná jazda po meste s novými zadnými tlmičmi, silná rana od predku a tu je výsledok :-( To asi aby predku nebolo ľúto, že tiež nemá nové tlmiče, tak teraz cvične ešte aj nový predok, pružiny a tlmiče....

-> minno: a preco to nebolo menene uz pri 60tis. km a cakalo sa na rozpad ?

Vymenené za nové tlmiče s "plnohodnotným" uložením.

.

Dnes výmena zadných tlmičov na Punte 2007. Takéto horné oko tlmiča môže vymyslieť asi len magor Alebo sa dnes diely montované do áut v prvovýrobe vo fabrikách dávajú len také akože demo na skúšku a plnohodnotné diely si treba kúpiť a vymeniť až dodatočne.
Toto uloženie bolo načaté už pri kúpe auta so 60 tis. km. Teraz pri 80 tkm to už pekne buchotalo.

-> TT_daniel 08.04.17 10:51:22: zaujimave -> TT_daniel 08.04.17 11:30:18: nevedet jak je to na fele tak by som tomu veril ze ta diera je rovno nad cerpadlom

-> Pavel P..: tak to oproti tej naftě jede lip :-D

-> Tomaso435: 1,4 benzin....

-> Jirik_Tuňák1983 08.04.17 11:38:10: Mně to příjde jako celkem zajímavý technický problém. Je teda fakt, že mě to nikdy nenapadlo. Čerpadlo se sice nemění s gumama, ale když už je to potřeba udělat, tak by to mělo jít dobře .

-> Jirik_Tuňák1983: Že to říkáš zrovna ty...

Kuriózní, jakou krávovinou se mohou lidi zabývat. Doporučuji zabít čas něčím plodnějším.
www.google.cz/search?q=or igami&...

a felda je tiez v pohode

-> castrol: asi takto..daco som pofotil

-> Pavel P.. 05.04.17 23:29:18: to máte tu 1.3 v naftě?

-> Jarda: A přitom dost teréňáků tu panhardsku má

-> Danster 07.04.17 21:35:56: centralni cep maji nektere land rovery, me se nelibi, jak ta panhardzka tu napravu ruzne posunuje do boku tim kyvem po kruznici a jeji vytrzeni i u zdraveho auta taky neni nic uplne vzacneho... :/

-> Jarda: Co si pamatuju tak ten motor byl točivější, živější než jedno vačka. Jo ty lisťáky mě taky překvapili, když jsem ho viděl poprvé na vlastní oči. Ale zase konkurence v podobě Oplu, Fordu měla taky vzadu lisťáky. Co se týče osobáků s tuhou zadní nápravou tak mě nenapadá žádnej co by měl centrální čep. Je vůbec nějakej takovej ?

-> Jarda: to ja som si bol 100% lebo som nedavno menil cerpadlo -> TT_daniel: kamos ma bravo ,pojdemna to kuknut ale myslim si ze problem nebude mam male ruce

-> castrol: -> Jarda: ale s feldy to vies normalne vytiahnut..dakedy ked zbadate pred tescom bravo tak to skuste..potom pokecame

-> Danster 07.04.17 15:45:45: tak s kroutakem bych si nepomohl... ikdyz dostat tu hlavu na lada motor by bylo zajimave, ale asi nerealne... jaky mely vyznam ty dve vacky?, jedna byla pro saci a druha pro vyfukove ventily a byly spojeny remenem, nejake nataceni vuci sobe jsem z toho teda nepochopil, dostalo me, ze mel listova pera, kdyz 124 mela vinute pruziny, ale vzpominam, ze soused taky u 125p porad neco resil s listakama, me teda panhardzka prijde dost nestastna, lepsi by byl centralni cep :)
-> castrol 07.04.17 19:32:20: to jsem mu taky chtel napsat, ale nebyl jsem si 100% jistej...

-> TT_daniel: aj fela to tak ma

-> TT_daniel 07.04.17 14:56:58: i VW má excentrickou díru

-> Jarda - zrušená registrace 07.04.17 13:01:07: Ona ta 1,6 byla 2xOHC a krouťák měla 133Nm při 4000ot. veteran.auto.cz/clanek/.. ./fiat-125-turinska-klasik a

-> darklord 07.04.17 14:39:58: tak viem z prace ze 90% aut ma rovno nad tym a je to urcite lepsie jak toto

-> TT_daniel: presne tak isto to mam aj na bavoraku, to je naschval aby ta diera v karoserii nemusela byt dvojnasobna, tak je excentricka - aby sa to dalo chytit rukou. Predstav si aky by bol pristup keby si tu dieru v tej velkosti dal presne podla tej objimky.

-> darklord: ze inzinieri vyratali ten montazny otvor k cerpadlu kusok excentricky

-> TT_daniel: co konkretne tam ma byt vidiet? tri trubky su OK, dve kabelaze tiez...

Mna vzdy na fiatoch udivuje toto

-> palinator 06.04.17 14:15:20: takze to neni dobra cesta?
a proc konecna? to neumel sundat hlavu?
-> Danster 06.04.17 10:29:34: a jakej mel v tom specialu ten motor kroutak nevis? a 1.6 100k to jde, kdyz rusove maji 1.7 a cca 82k

-> Jarda - zrušená registrace 06.04.17 06:48:52:
Prej věčně zatuhávaly brzdy a byl tam nějakej vykurvenej systém ruční brzdy, kterej věčně nefungoval, takže ruce rozmrdaný od brzdovky měl docela pravidelně. Ale jinak to auto dodnes chválí.
A strejc to měl taky, ale spad mu ventil do válce a byla konečná.

-> minno 06.04.17 08:38:14: ámen

-> minno 05.04.17 09:13:48: Tak to popravdě taky nevim proč
-> Jarda - zrušená registrace 05.04.17 18:47:19: Ono i Fiat 124 z kterýho vychází Lada měl kotouče. V tomhle srovnání jsou i vidět ve fotogalerii totalcarmagazine.com/clas sicandbeloved/.../fiat_124 _vs_lada_shiguli_1200
A co se týče Fiatu 125 tak ten se u nás vyskytoval, prodával se přes Tuzex. A dal se koupit i v provedení 125 special, který měl 1,6 100k, pětikvalt, otáčkoměr, kotouče na všech kolech (ale to měli všechny 125). Do dneška mě štve že jsem tu 125 special mohl před 10lety mít za 15000 v docela slušným stavu.

-> minno: no co asi? když je užitkový tak očekávám trochu větší výdrž a výkon, když má vozit náklad...

-> TT_daniel 05.04.17 19:45:22: asi tak, konkurencia nepustí... a tak sú tie autá veľmi podobnej kvality a je jedno aká značka...
-> Pavel P..: Tak Doblo je úžitkové auto, čo od toho čakať

No já nedávno viděl, jak někdo táhl odstrojený zadní vrata od Multiply k lakýrníkovi na lak.... takovej krásnej důvod to auto hodit ze skály a on to opravuje... no chápete to? :-D

Máme firemní Fiat Doblo 2008, nejen že to je všechno takový chatrný a laciný, navíc to nejede ani prázdný, sedačka a pedály jsou v tak debilní poloze že cesta přes město s častým šlapáním na pedály je utrpení pro nohy a taky to pěkně hnije....

-> Jarda:
Proč píšeš italský Fiat 125p, když Ital byl 125 a Polák jednoduše 125p. 4x kotouče měly oba, děda od holky s nima má výborný servisní zkušenosti.

-> Jarda: hej fiat 125p ma 4x kotuce...urcite lepsie jak na zigule tie bubny maslove..a tak to boli dobre auta..aj 127, 128 atd...ale teraz su takisto naprd jak aj vsetka konkurencia

je pravda, ze italsky fiat 125p mel vzadu kotouce? rikal mi to jeden servismam a rikal, to ze bylo auto oproti licencnimu zigulaku a polaci prej taky nic moc...
Takze to s tou kvalitou italskych aut nebude treba az tak hrozne, kdyz jsem byl malej, tak jsem ridil fiata 600 :)