Fiat a talianske autá

-> dragon_cb_cz: Docela čumím 500e a suicide doors.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 05.04.21 19:58:18: Já si v tomhle případě nemyslím vůbec nic, protože o tom autě nevím víc, než jsem tu už napsal - akorát jsem možná místo "takovouhle" měl napsat "nějakou takovouhle" A stejně tak jsem nemluvil o přestavbě "na sérii"



Každopádně zrovna tobě vysvětlovat, že na značkách i v ČR nakonec může být kde co, asi není potřeba...

-> dragon_cb_cz 31.03.21 22:42:27: to si fakt myslíš, že někdo trubkovou konstrukci DTM přestavěl na sérii a má to na značkách? Což o to, v japonsku jezdí klidně závodní 935tka, nebo 956 na značkách, ale ta představa přestavby na sérii mě teda fakt baví.

-> Jirik_Tuňák1983: Kamarád z "vedlejší vesnice" říkal, že prý tam "přes ulici" někdo má takovouhle 155 vrácenou "do civilna" a na značkách - to musí být strašný peklo Ale osobně jsem to tady v okolí nikde lítat neviděl....

-> dragon_cb_cz:

-> dragon_cb_cz: tak ty seš taky mladej cucák... my měli dycky škodný, ale známý si tehdy koupili novej žigul - rok fakt nevim, ale vim, že jsem z toho byl unešenej proti naší 120L

-> U-Geen: Já v ČSFR Alespoň myslím. Někdy okolo toho přelomu táta tu 110L prvním žigem nahradil. Postupně odjezdil tři, některý roky i 80t km za rok. A rozdíl v prostoru na zadních sedačkách pro tři pasažéry byl značný. No a pak s náma začal jezdit i brácha (narozený 93) a v šesti lidech už začlo být těsný i žigo

-> dragon_cb_cz: pamatuju, ze jsem z toho byl taky docela odvarenej :) nastesti jeste v CSSR

-> vhml: Polákem jsem nikdy nejel, ale rozdíl 110L a libovolný žigo byl fakt výraznej. Žigo je úplně jinej "kus auta". Z pohledu síly motoru neposoudím, na to jsem byl moc malej.

-> Jirik_Tuňák1983 22.03.21 10:06:43: hele netušim. Ale misto žigulího OHC a Fiatího 2xOHC to mělo jen OHV, takže slabší než ostatní podobné kusy to bylo určitě. Ale kroutak vocpoda tomu rozhodně nechyběl. Oproti naší tehdejší 110 to ale jelo pekelně

-> vhml 22.03.21 09:34:11: a to měl Polák méně, že? Nějak 85 koní?

-> Jirik_Tuňák1983 21.03.21 16:52:21: my měli jeden krátký čas poláka 125P s motorem 1500 OHV a i to upalovalo vcelku solidně. Narozdíl od žigula to třeba mělo kotouče i vzadu. A vůbec designově ty auta jsou nádherný, když jsou v nějakým pěkným stavu, s chromama atd.

-> Jirik_Tuňák1983 21.03.21 16:52:21: Jo 125 special 1,6 2xOHC 100koní. I v ČSR jich pár bylo. Do dneška mě štve že jsem ho nekoupil za 15000, ale měl i dost neduhů. Ale vyprávění pana majitele, jak s tím za totality nebyl problém předjet cokoliv za to stálo

-> Sita: tam je to jasny... Abarth :-)

-> Jirik_Tuňák1983: Jj, krasny auto, musim to poridit. Sice mi nejvic dava smysl v EV verzi, ale na to asi nejsou penize. Mam docela dilema jakej moturek tomu vybrat. Mam u techhle aut rad, kdyz se nemusi tolik tocit, ale naftu bych asi mit nemusel...

Na běžný sedan z 1968 docela hezké parametry.

Stejně jeden z nejhezčích malých prdíků.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Mám pro to jisté pochopení Sám jsem teď měl cukačky, když jsem v inzerci viděl tuhle: -> dragon_cb_cz 19.03.21 18:36:53: Přijde mi to až absurdní, za jak malý peníze se velmi hezký auta prodávaj. Ale nakonec jsem dokázal sám sebe přesvědčit, že kupovat druhou italku, když se první ještě nevrátila z Italmotori z úvodního servisu, je přeci jen trochu předčasné



Ale toho vyhledávacího agenta na bazoši mám pořád...

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 19.03.21 21:04:14: to je to auto pro denní jizdu protože od něj není v noci vidět? :D

-> dragon_cb_cz: ani nechtěj vědět počet ks, když na dvůr přijede segra a Myschaak, tuhle původně kvuli nadstandart výbavě, ale celkový stav je super, tak teď do sucha , a pak přihlásit jako záložní

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 19.03.21 21:04:14: Koukám nejsem jedinej, kdo trpí sběratelským syndromem Pro sebe? Nebo pro strýčka příhodu?

Jeden čerstvý dovoz z říše, nešlo ji tam nechat

-> dragon_cb_cz 19.03.21 18:24:50: Jo, taky mi to přišlo, že je to takové utrápené. Ale hezký auto to je, leč by to asi potřebovalo delší rovinky a lepší poloměry zatáček.

Jinak jsem zatím nezrušil vyhledávacího agenta na bazoši na Alfy a vypadlo na mě tohle: auto.bazos.cz/inzerat/... /prodam-alfa-romeo-146-14- 16v-ts-nova-stk.php



A došlo mi, že si to auto z provozu vůbec nevybavuju - krom té prdelky, která se mi fakt líbí. Ale jinak vůbec... tvarama mi ten zbytek připomíná R19 nebo něco takového. Ale jak si to tak prohlížím z fotek, tak to úplně nezajímavé není - a je to vlastně za 15k hodně pěknej vozejk, se kterým musí být kopec srandy. Asi na čase hledat nějakou 2.0TS

-> Jirik_Tuňák1983 07.03.21 19:34:57: Mi skoro přijde, že ten okruh je pro to auto spíš utrpení. Jako je krásný, ale z tý jízdy nemám vůbec pocit, že by to auto bylo ve svým živlu.

A rokošná fazolka.

Hezký vozítko.

-> Skili: Tak to bude jiná, M32 je 6q. Ta měla do určitýho roku problémy s ložiskama právě, proto jsem se ptal.

-> dragon_cb_cz: Vůbec nevím co tam bylo v převodovkách se nevyznám je to 5-kvalt a teď už tam je převodovka z mk2 punta protože cena je 1/3 toho co by stála ta co tam patří

-> Skili: Hezký. Tam je M32 převodovka?

-> dragon_cb_cz: -> palinator: Máme doma Punto evo 1.4 lpg ktery má najeto asi 430 tisíc v autoškole. Motor je původní, převodovka vydržela 360 tisíc tlumiče asi 390 tisíc

-> palinator: Pravda, Bukaj když říká, jak je 130 odolné a trvanlivé auto taky bere GO převodovky a výměny vložek válců jako běžnou údržbu, že jo

-> dragon_cb_cz:

Tak nikdo nepíše že je tam vše původní žejo.

A pak že ty italský krámy nic nevydržej: auto.bazos.cz/inzerat/... /fiat-bravo-14-tjet-lpg-12 0k.php

-> Jirik_Tuňák1983: Hmm, moje žena se mě dneska zeptala, jestli na krizi středního věku nejsem ještě trochu mladej

-> dragon_cb_cz 19.02.21 15:06:24: Jo

-> Jirik_Tuňák1983 19.02.21 14:52:11: Narážíš na to téma co včera nakousnul King?

-> dragon_cb_cz 19.02.21 14:14:58: Hned bych s tím jel do práce a následující den s tím poslal do práce manželku.

-> Jirik_Tuňák1983 19.02.21 13:29:50: V tom případě jsi ale nechal svojí výplatu posílat na špatný účet

-> dragon_cb_cz: Koupil jsi zle, měl jsi koupit toto.

www.garaz.cz/clanek/alfa- romeo-disco-volante-spyder -budouci-klasika-21005654

-> Jirik_Tuňák1983 18.02.21 21:03:31: Něco asi sám udělám, třeba ty stěrače (shodou okolností jsem teď stahovák na ramínka stěračů pořídil, potřeboval jsem ho na 9-3SC), ale válet se někde v bordelu kvůli výměně termostatu, na to fakt náladu nemám a do léta se mi taky čekat nechce.

-> dragon_cb_cz 18.02.21 20:42:05: Ty jsi divňák, nechápu, že si nenajdeš 80 hodin měsíčně, abys to dal do latě.

-> Jarda - zrušená registrace 18.02.21 20:18:50: Tak já s tím včera dojel z Ostravy a krom stěračů co potřebujou posunout na tisícihranu a termostatu tomu v zásadě nic akutního není a oboje bych asi zvládnul udělat i doma, ale na podzim by se stejně dělaly rozvody a další věci, tak to asi sfouknu rovnou - a to doma dělat nebudu.

-> Jarda - zrušená registrace 18.02.21 20:18:50: A ty pod tím ležíš 185 dní v roce, abys dojel, tak co je lepší.

-> dragon_cb_cz: taky jsem mel takovyho kolegu, co daval alfy do servisu no nikdy nikam nedojel...

-> U-Geen: Taky jsem si všiml a napadlo mě přesně to samé

-> dragon_cb_cz: to bude asi karma za tu podlozku pod SPZ :-)

To mi někdo udělal schválně

-> Jirik_Tuňák1983 18.02.21 11:50:51: Jo, jedna mi stojí v garáži A ano, jede to jasně líp než ten osmiventil,ale pořád to okolo 4000rpm umře. Jak to jede vespod nevím (to mi automat úplně nedovolí testovat), ale co tak koukám do grafů, tak to pod 1500 rpm bude taky dost mrtvé (ten osmiventil je pod 1500rpm mrtvej úplně).



S HDi ani TDi srovnání nemám, resp. jediné TDI se kterým můžu srovnávat je stará rotačka a tam je chování toho osmiventilu hodně podobné, spíš horší.



Ale třeba proti Hondě je to dost rozdíl, tam se dalo celkem v klidu jezdit od nějakých 1200-1300rpm a táhlo to do cca 4700rpm.



Takže rozhodně mě ten motor neuráží, ale při přesednutí z Hondy jsem teda jistou "ztrátu charakteru" pocítil.

-> dragon_cb_cz 18.02.21 08:39:15: Já jsem se přehlédl, jak jsi psal 2.0 JTS a hned za tím 122, tak jsem si to spojil a proto to nechápal.



Jinak s tím JTD si dovolím důrazně nesouhlasit. Jezdil jsi někdy delší dobu s 16V 110 kW verzí?

U té mi říkali jak moji servisáci (kteří je tam nemívali zas tak často), tak nový majitel, že to jede jak protržené od nízkých otáček až do omezovače, což při přesednutí z obdobných HDi a TDi moc nechápali.