Mazda Mx-5 a jiný rejžožrouti:d

-> m8rinek 13.12.24 22:45:44: Jakože je to vyloženě předepnutý, ne že to jenom netočím zpátky. Můžu zkusit no. Ale obecne jsem nad tím zlomil hůl a bojím se, že když vemu repasovanej brzdič , aby to nebylo stejný.

-> vhml: na dotyk? Tak dej na treti a na fest, pak povidej...

-> m8rinek 12.12.24 22:00:51: já dávám první zub a na dotyk ale to asi není rozdíl.

-> m8rinek 12.12.24 22:00:51: já to dotahoval s povolenou ručkou a ještě jsem jeden pístek povoloval.....až se to povolí, zkusím dle guru návodu

-> T: hele moc reseni to nema. Ja vzdy koncim tak ze cervik dotahuju, aby trapezovy sroub v pistku zustal v tahu, jakmile se musis vratit a trochu povolit tak se ti to za provozu povoli. Vhml tvrdi, ze se mu to i tak povoluje, bud to je rukama, nebo musi poridit jiny brzdic.



Tj dam si rucku na 3.zub a dotahuju az se mi zastavi kolo, stejne tak na druhe strane, parkrat na citovku vyzkousim a jdu od toho...

-> vhml 09.12.24 07:28:20: pořád čekám na místního guru, jestli nám něco poradí

-> vhml 09.12.24 07:28:20: Jak se to nastavuje, aby šla ručka stejně na obou kolech? Nějak podle citu?

Zalepit by se asi musel ten zavit v pístku, aby běhal ztuha. Podle mě to celý vibruje a povoluje se.

-> T 06.12.24 20:18:56: tak držím palce at to vydrží aspon o 100km dyl nez mě

-> vhml 16.11.24 16:48:58: červík dotaženej a brzdí ručka jak ďas….. kdyby se povoloval ten červík, tam zalepit ho ? Uvidím teď, jak to vydrží….

-> Borderer 03.12.24 12:29:11: Pružník bude lepší, ale z mého pohledu je to bída obojí.

-> Jirik_Tuňák1983: Zrovna bez křivky výkonu je to dost silný tvrzení, když ten foukanej litr má stejnej max krouťák ale o 1/4 nižší max výkon.

-> palinator 02.12.24 11:30:25: Ano, to jsou oni.

-> Jirik_Tuňák1983:

A nejvíc to tvrdí experti ze skadistnj, že?



Sem si vzpomněl

-> palinator 29.11.24 17:17:54: Pojede samozřejmě lépe než ta 1.6ka. Že je nejlepší atmosféra 1.6 bez ničeho, protože turbo se kazí, dnes tvrdí už jen lidi, co zůstali zašprcnutí v historji.

-> Jirik_Tuňák1983:

Ono v reálu ten litrovej turbák pojede možná stejně jak ta jednašestka. Samozřejmě vytočením na 6000 už ale člověk nic nezíská, narozdíl od výkonové špičky té atmosféry.

www.garaz.cz/clanek/novin ky-omlazene-mitsubishi-asx -je-v-prodeji-prijizdi-s-m oderni-technologickou-vyba vou-21013791

Pavel Salač

Před 3 hodinami

Někdy před 10ti lety jsem kupoval ASX s benzívovou atmosférou 1.6 86kW za cca. 340 tisíc. Výkonem mě to auto oslňovalo tak, že jsem měl často chuť za jízdy vylézt ven a začít tlačit. Představa, že bych dnes měl dát za stejné auto polovinu víc a dostat za to benzín s o třetinu menším výkonem mě přivádí k myšlence, jestli se někdo nepo.al.



Pecka komentář.

-> vhml 19.11.24 12:57:26: komplet jsem je rozebral a repasoval ( opískovat, gumičky, pístky, desky, kotouče ) Fungovalo to nádherně a aktuálně to nefunguje a dotahování na ručce nepomáhá…. Jinak brzdy fungují parádně.

-> T 19.11.24 12:34:34: ne, jakože nový repasovaný brzdiče. A tys měnil a kravne to furt jo?

-> vhml 19.11.24 08:40:20: jiný jako z jinýho auta ? Já je celé repasoval a jediné, co nemám nové jsou lanovody....možná nám poradí místní guru M8

-> T 16.11.24 21:53:49: tak až to nějak vyřešíš, dej vědět :-) Jestli možná kaufnout jiný brzdiče a doufat, že to bude lepší.

-> vhml 16.11.24 16:48:58: nepotřebuju tahat za rukáv, ale rád bych alespoň měl tu možnost nechat auto nastartovaný na neutrál bez mojí nohy na brzdovém pedálu

Jinak jsem dotahoval ten šroub na ručce a to bylo jak píšeš…100 km je to tam kde to bylo….

-> T 16.11.24 13:05:57: jo, je tam zátka na 14 klíč a vevnitř takový červík na imbus. Zatáhnout ručku na první zub a červík dotáhnout zlehka na dotyk. Mě to vydrží nastavený tak 100km než se celej ten vymrdanej mechanismus zas povolí

Nevím, jestli si pamatuju správně, když jsem repasoval brzdy, tak na zadku je nějaký šroub na seřízení ručky ? Desky a kotouče jsou ok, dotažení ručky nepomáhá…. Budou to lanovody nebo je tam néjaký ten zázračný šroub na brzdiči ?

Na ruční brzdu to vůbec nebrzdí a po repasu to fungovalo krásně….

-> T: silentbloky bych dal gumový jako origo, nebo alespoň červený SF (fialtový PF lepší), cokoliv tvrdšího pokud není namazaný do bezvědomí vrže

ono asi ani nebudu mít moc na výběr, když koukám na originál, tak toho moc nenacházím....

-> T 19.08.24 13:24:59: s červenejma chybu neuděláš. Já mám nějaký anglicky jebky za polovic a to zpracování je bída proti Stronglexu.

-> T 19.08.24 13:24:59: Ad Strongflex - na E30 jsem mel komplet podvozek ve Strongflexu (červenym) a po 50tkm jsem nepozoroval negativní vliv na cokoliv. Ted mám komposta u kterýho postupně renovuju nápravy a předek už ve strongflexu mám a zadek jsem včera objednával. Komický třeba je, že silentblok diferenciálůu je od strongflexu nejlevnější náhrada co se dá koupit...

Jen teda jeden negativní vliv tam vlastně je - pokud je něco v kastli načatý, dřív se to urve. Mě se teď vyrval šroubpředníhom stabíku z misky, která byla slabší. Drihou jsem už měnil.

-> vhml 19.08.24 13:06:44: jsem si vědom, že je to kolem 10 komplet no.....ale co se dá dělat spíš mi jde o to, aby to zbytečně netrpělo a nepůjdou do háje jiný komponenty.... ( nějak mě to auto začíná čím dál víc bavit )

-> T 19.08.24 12:44:31: asi červený stronglexy je takovej nejrozumnější poměr ceny a výkonu. Jen to stojí plno peněz, protože nápravy mají 22 silentbloků

čeká mě v zimě repase náprav a přemýšlím, jestli se mám vůbec koukat na seriový silenbloky nebo rovnou nějakou tvrdší sadu ?

To auto je primárně na okresky, tak jestli to má smysl ? Nebo nebudu mít na výběr, že serii neseženu nebo nemá cenu ji kupovat ?

Podvozek to má nějaký snížený, ale po pravdě bych asi dovedl představit časem něco veselejšího....nicméně na seriovém podvozku to asi jezdit nebude....



MX 5 , NB , 1,8

-> T: cokoliv značkového je OK, INA, Aisin, Gates, Dayco....

-> saskyn2 01.08.24 09:03:14: Právě že jsem z Jihu čech, a kdybych jel jenom plnit klimu tak při spotřebě 10/100 to můžu naplnit rovnou tady

-> saskyn2 01.08.24 15:30:24: jo verim, za korunu to mam v kelly ja.

-> vhml 01.08.24 14:12:43: Hele ceny šly hodně nahoru ale pořád se dá sehnat okolo 50h/g

-> Jirik_Tuňák1983 01.08.24 10:00:45: to je dobrý peklo, když v nákupu to stojí 1Kč/gram a to nový asi 1,5

-> Milan 136 01.08.24 12:53:14: Ale lidi tam jezděj.

-> Jirik_Tuňák1983 01.08.24 10:00:45: Dobrej kšeft

-> Milan 136 01.08.24 10:00:23: Starou. Ano, je to skutečně tak. Kam jsem já jel za 1500,-, tak on dělá za 4500,-. Že prej je to chladivo strašně drahé. Přímo mi říkal, že být tam R1234yf, tak to stojí ještě víc.

-> Jirik_Tuňák1983 01.08.24 09:36:57: Starou R134a? Není to R1234yf?

-> Jarda/felda: -> saskyn2: Tady jeden plní za 4500,-. Úplně stejný úkon jako psal Saskyn.

-> Jarda/felda: jestli jezdíš přes Prahu tak se klidně někdy zastav, já ti to za těch 1500 naplním, litr za 15 minut práce mě neuráží

-> saskyn2 31.07.24 23:18:35: tady to bude přes 2000 v ideálním případě počítají 2kč+dph za gram a samo poplateček za použití mašiny

-> Jarda/felda: to naplnění když tě někdo neodrbe tak vyjde 1500, za hledání s formovacim plynem a cuchackou si kazdej rekne nekolikanasobne vic. Nejdriv to napln až budes vědět že to fakt uchazi tak můžeš resit dál. Když tam bude vyloženě díra jak kráva tak to ani plnička nenavakuuje a poznáš to ještě před naplněním. Malý netesnosti jsou nejhorsi

-> Milan 136 31.07.24 21:56:12: tak vzhledem k tomu že nevim co se s tim dělo předtim ..... navíc vysoušeč by měl být součástí chladiče

-> Jarda/felda 31.07.24 14:06:33: Vzhledem k vysoušeči by se to nemělo dělat, ale hrubá netěsnost se dá zjistit, když tam foukneš vzduch normálně ofukovací pistolí. A pak zase vypustit. Na drobný úniky pak holt formovací plyn v lahvi a natlakovat.

-> Jarda/felda: Tak bud tam foukni jen trochu s UVckem a pak prolejzej, kde by mohl být problém s infralampou a brýlemi. Nebo se tam fukne směs a detektorem se to očuchá. To je samozrejme presnejsi, protože UVckem opravdu nenajdes uník na výparníku uzavřeného v topení.

Připíchnu to sem, dá se doma nějak otestovat těsnost klimy ? Nechci tam nechat nafouknout 750g abych pak zjistil že je tam netěsnost a chladivo mi vyfučí ven

věc se má tak že zhruba dva měsíce mám Navaru s prázdnou klimou (už jsem jí tak koupil) s tim že vim že byla bouraná takže se něco na předku měnilo- klimachladič neměl dotaženej spoj ale jestli je origo či jiný netušim

Mx5 NB 1,8 co používáte za rozvody a co všechno ideálně s nima vyměnit ?

-> palinator: Opravit jo, ale jak píše Vítek - zanedlouho to začne jinde. Jakmile je ten vrchní lak zestárlý změnami teplot a vlivem UV záření, tak už stačí málo (kamínek, prasklinka), aby to hnedle vylezlo na povrch