Mazda Mx-5 a jiný rejžožrouti:d

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Ale vždyť já to tak i myslel. Osobně bych si to nekoupil, ale prostě je to levný, nějak to funguje a i kdyby to za chvíli fungovat přestalo, tak nebudeš mít blbý svědomí hodit to do šrotu.

-> palinator: Ten Jogger by me asi neurazel, mit lepsi motor... A okolo komina? Kolega je s Dachnoz nadmiru spokojenej, je to levny, nesere se to...

-> palinator: Diky za konstruktivni pomoc...

-> Jumbo 18.10.22 15:35:23:

Jestli jsou to neautaři, ať koupěj Dáčii.



E: ale ten C-max je taky pekelně hnusnej, takže i ten by šel.

-> krtik 18.10.22 14:05:40: už jsem si myslel, že je to vhml, ale pak jsem si všiml té značky a toho, že sedí na druhé straně

Navíc ten C-max je taky vyšší auto, takže nastupovaní, vystupování je pohodlný a i co se týče vnitřního prostoru a kufru je to fakt slušný.

-> Jumbo: Ano přesně tak. Těhle 77kw je navíc bez variabilního časování, takže naprosto jednoduchej bezproblémovej motor.

-> Jackie: auto.bazos.cz/inzerat/... /ford-c-max-16-16v-cr1maj3 2604km2013.php



Treba neco takoveho? Diky za radu, ja nemam moc duveru ve Fordy, tak jsem se po nich ani nedival...

-> Jumbo: hele co Suzuki S-Cross nebo Vitara? Novejsi jsou teda turbobenziny, starsi jsou dejchavicny 1.6 88kW, ale funguje to docela... je to teda takova plechovka, ale jsme s tim spokojeny my (S-Cross) i tchan (Vitara, uz druha)

-> Jumbo: A co třeba Focus/C-max s 1.6 atmosférou ? S nájezdem pod 100tis. km se dají s přehledem sehnat pod 300 000 a co se týče spolehlivosti, tak na to člověk nemusí sáhnout. Ačkoliv sám nejsem žádný milovník Fordů, tak to vážně doporučuju komu se dá. Zároveň ten jízdní dojem je úplně někde jinde oproti tomu ASX. A ta 3. generace od roku 2012-2018 už je i slušně antikorozně ošetřeno a ty kastle drží.

-> Jackie: cca 300 000, co nejjednodušší, ideálně nějaká atmosféra benzín...



Já se bavím o nájezdu tak +-60 000 km, třeba tohle:



www.sauto.cz/osobni/.../1 78245606



Edit: Problém je ten, že tchýně má 155 cm a tchán 185 cm a mělo by to sedět pro oba. Občas to berou na dovolenou, někdy do auta i kola (se sundáním předních kol) a snad budou brzo vozit i nějaká vnoučata, takže zase nechcu nějakou plechovku. Vyšší posez je něco, co jim trochu tlačím já, protože tchán už z OI docela blbě vystupoval. Jsou naprosto antiautaři, takže jakákoliv starost o auto je mimo mísu, většinu závad najdu já, když se náhodou vezu, nebo s tím jedu. Hlavní použití je po Brně na nákupy, občas k nám za Brno (20 km), párkrát do roka dovolená po ČR, nebo cesty do 100 km, třeba na Vysočinu.

-> Jumbo: A jaká se cca cenová představa ?

-> Jumbo: A důvod toho proč se dají sehnat s nižším nájezdem je, protože se začnou brzo sypat a třeba auto se 150tis. km je už šrot

-> Jackie: Hmmm... Tak já nevím... Zase bydlí v Brně, kde zimy skoro nejsou takže by to nemuselo tak trpět...



Jenže co jiného vybrat? Každé auto má svoje, malé turbobenzíny na jejich poskakování po Brně taky nejsou ideální a kupovat něco ještě staršího je taky riziko...

-> Jumbo: Myslím že tam bude určitě LED. Jak říkám, kolem motoru jsem se nikdy s problémem nesetkal, narozdíl od jeho naftové verze 1,8/2,2 Di-D (odpad). Podvozkové díly atd. celkem drží až na ty zadní brzdiče. Občas nějaký horní uložení, čidlo ABS, ale pak začnou padat ty částky no... Ještě jsem si vzpomněl, že je problém sehnat třeba výfuk v druhovýrobě a originál koncový tlumič tady mám v katalogu za 10tis. Kč

-> Jackie: Zadní LED světla měla i generace 2012-2016? Tchánovci potřebují nějaké jednoduché "blbuvzdorné" auto, na kterém najedou tak 10 000 za rok většinou na poskakování po městě, počítá se že to budou jezdit ještě tak 10 let a pak už jezdit nebudou... Ty ASXka se dají najít v docela rozumném nájezdu, tak nevím, už jsem v koncích co jiného jim vybrat...

-> Jumbo 18.10.22 14:18:43: Po motorové stránce bez problému, ale jak píšeš, reznou a díly jsou nechutně drahé... Neustálý problém se zadnímy třmeny, měníme je pořád. Zadní LED světla + 3. brzdové, kde je životnost taky mizerná. Jinak je to neskutečně líný a podvozkově je to bláto.

Někdo zkušenosti s Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC? Tchánovci hledají nástupce umřelé OI a tohle mě docela zaujalo, je taky... Motor by měl být OK, ale prý docela reznou...

https://youtube.com/short s/0sc5jcqHggE?feature=shar e

-> Milan 136:

Našich Vectra 1,6 měla vepředu taky malinkatý brzdy. Větší byl zadní bubnokotouč.



E: ale ta Magda má aspoň dírky

-> Milan 136: Na velikosti přece nezáleží...

Proč to má brzdy velký asi jako Fabia 1.4?

Sousedova Mazda 6

-> m8rinek: neměl bys link, jsem tele, nemůžu to dohledat

-> Crestik: na fanklubu ma balik fotek

-> m8rinek: to jsi viděl naživo, nebo z těch fotek? Na té kapotě je šlic, no, dneska jsem mu volal a o ničem takovém se nezmínil

-> Crestik: prahy k udelani, lemy asi celkem ok, ale celý to auto někdo objel klicem

-> Crestik: Nech si poslat fotky lemů a prahů. Spodek je fajn, auto celkem pěkný, za tu cenu super...

-> Crestik: nejhezčí kombinace hned bych bral.. vypadá slušně

někdo poblíž Prachatic, kdo by byl ochoten se na to kouknout? Mám to přes celou Evropu

auto.bazos.cz/inzerat/... /mazda-miata-mx-5-18-6kval t-samosvor-torsen.php

Tu Toyotu sem potkal ject na plataku přes Mimoň v sobotu...

Je to tu vůbec ještě o mx5?

.

Tohle jsem vůbec nevěděl, že se dělalo nebo dělá. Je to fakt krásný.

www.sauto.cz/osobni/.../1 9006002

-> saskyn2: Vole, mě je 36 Nám se ten Lancer vždy prostě líbil vzhledově a nemá to ještě milion elektrických nesmyslů Víc bych v tom nehledal A na EVO fakt finance nebyly a jako daily je to nesmysl

-> kury: Jo tak, tak to si asi ten zámožný důchodce Ne samozřejmě každému vyhovuje něco jiného a nijak ti to nehaním Jak říkám z mého pohledu je auto bez turba v dnešní době nepoužitelný, v ta cx5 je jinak jinak hezká, tak ten skyactiv je něco co bych prostě nezkouskul.

-> saskyn2: Lancer je auto starý 3,5 roku

-> kury: Tak lancer je předpokládám odjetá vrána v ceně jenoho platu, tam od toho člověk čeká něco odpovídajícího ceně, kdyžto ta CX5 byla auto za jedničku. Jak říkám pro zámožnýho důchodce co s tím jede k lidlu tak asi ok, ale já to hodnotím jako člověk co občas potřebuje i předjíždět

-> saskyn2: Zrovna důchodci potřebují výkon dole ne I když možná by aspoň hned neodpalili spojku. Hele zkušenosti s tou mazdou nemám. Ty byly cenově jinde, než mitsu. Výkon se hodí určitě vždy, ale u nás ho oželím výměnou za jednoduchost tý naší atmosféry. Do 3000ot v poho na cestování a i fajn spotřeba a kdyžtak o kvalt podradim. Nejčastějii s tím stejně jezdím 10km do práce, když nejedu na kole. Takže nafta úplný nesmysl. A turbo benzínu nevím,jestli takový posousty taky dělají dobře. A vopatrne s tou Dácii.Ja s ní teda zkušenosti nemám,ale až chcípne felda, tak Joggera bych asi jako druhý rodinný auto k Lanceru koupil

-> kury 05.04.22 06:46:45: Tak srovnáváme to s jinymi auty za podobný penize. A je to prostě líná mrdka použitelná tak pro důchodce co chce machrovat pred Lidlem mezi daciema

-> kury:

Ono s rozumně zpřevodovanou atmosférou o obdobném výkonu půjde jezdit takřka stejně dynamicky, jako s turbem. U víkendovýho auta je to jedno, ba naopak bude atmosféra asi víc cool, ale chápu, že v dnešním provozu (nedejbože s naloženým autem) je dobrý mít určitou zálohu výkonu i bez řazení o 3 stupně dolů.

Tak když se porovnávají turbo motory a atmosféra, tak se to vždy bude jevit jako mrdka Když jsme poprvé vlezli z feldy 40kw, která má většinu výkonu dole do 1,6 Mivec 86kw, tak to pocitově zase tak lip nejelo( fungl novej motor jsme nevytaceli). Ale když se to pošle za 3500 a přepne časování, tak se s tím dá předjíždět v poho. Holt to nefunguje pružně z každých otáček jako turbo.Když jsem měl nedávno půjčeného xceeda 1,6T, tak to jelo oproti atmosféře všude i na sebemenší tuknuti do plynu. To prostě nejde porovnávat.

-> darklord: To mi připomnělo že kolega o ně ted taky málem přišel, shodou okolností v mnichovském zázraku. Když si vzpomenu na ten policejní protokol, tak brečím smíchy ještě ted ale je to ještě čerstvý tak to raději nebudu veřejně ventilovat

-> Matthes, záškodník z TechWebu: -> Jirik_Tuňák1983: na ja, este nejaky automat hybrid k tomu turbu, a v zrkadle najdete tych, co vlastne tie dnesne auta kupuju. Ja uz len s laskou dneska spominam na ten archaicky mnichovsky R6, ktory na dvojku isiel od 0 do 130, a na trojku uz sa dalo prist o papiere aj na dialnici.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 03.04.22 21:43:17: Hele prostě tomu chybí krouták. Je to auto za jedničku...sedneš z toho do odjetý dvojkový oktavky 2.0tdi za 50k a pripadáš si jak v raketě

-> Jirik_Tuňák1983: No přesně... V 3 to nebylo lepší... a dávat na dálnici dvojku, když kamion před tebou uhnul z levýho pruhu, na to se můžu vysrat...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 03.04.22 21:43:17: Ano, v té 6ce konby to není žádná sláva. Ale neumím to moc posoudit. Za prvé jsem si už moc zvykl na turbonaftu a turbobenzín a za druhé, neumím díky tomu s těmi atmoškami už z pohodlnosti moc jezdit. Na tu práci s otáčkami 3x okolo ciferníku už moc nejsem. Přišla mi mimochodem celkem letargická i ta 2.5, nebo spíše taková tupá.

-> saskyn2 03.04.22 20:09:37: I ta 121kW verze je mrdka? To sem cekal, ze bude lepsi teda... Ta 88kW verze byl strasnej vomrd. I jsem zkousel lepsi benal a efekt 0.

-> vhml 03.04.22 20:45:03: To nevím úplně proč, ale to je tak nějak takový zdejší českoněmecký kolorit. Co se týká motorů, tak si nejsem jistý, jestli zrovna Ford zde zmiňovat, protože ten na co u převzatých motorů hrábnul, to vesměs posral. Jinak ano, na motory vč. DPF si nelze stěžovat, tedy kromě rizika zarostlých vstřiků a pohlídat si spodní řemenici, ale to není jediný CR motor, který na za zakvetlé vstřiky trpí.

Kupoval bych ale jen nějakou jedlou extra uloženku, auto s 280 - 400 000 km na hrbu bych nekupoval žádné.

-> Jirik_Tuňák1983 03.04.22 17:43:04: u 807/C8 mám nějak zafixováno že je to jebka a úspěšně to v inzerci přehlížím. Ale vlastně ani nevím co je na tom pravdy. Protože třeba motory by měly být stejné jako Galaxy/S-Max

-> saskyn2 03.04.22 20:09:37: Přesně tak.