Mazda Mx-5 a jiný rejžožrouti:d

-> T 14.01.24 18:12:33: Cybul rám tam ma navařený oko aby ten pás vedl jinudy

Řešíte nějak polohu pásu ? Mě se to takhle moc nelíbí…. Nebo jsem jen koupil špatně rám ?

-> Pavel P..: přesně jak říkáš :)))), jen to bude asi aplikovatelný na celej zbytek světa

-> Pavel P..: můžu potvrdit, že to funguje, ikdyž si MX-5 půjčím od táty

-> Pavel P.. 15.07.23 17:57:04: My tady máme exota s BMW řady 7, který v tom má dvanáctiválec a to je řev bez ohledu na hodinu. Klidně v noci to tady vytáčí. Zvuk krásný, ale ne o půlnoci.

Mě takhle daleko víc serou čmoudi.. ale taky špatný téma, to je někam do tématu turbodýzl

To je nejaky pravidlo ze majitele mx5 jsou takovy prostoduchy ze maj furt potrebu s tim machrovat a obtezovat ostatni? Tri dny po sobe jedu pres Prahu a vzdycky vecer v tunelu potkam nejakyho retarda ktery musi turovat motor a zkouset akceleraci a urvany vyfuk tak ze chvili tam jede 40 a pak tomu nalozi a zase zpomali a takhle celou cestu.... a dalsi debil ma zase potrebu vsem ukazat jak mu to jede bokem na kulataku v Dejvicich a malem mi napral bok pri predjizdeni vnitrnim pruhem.

Asi starnu ale takovyhle retardi uz me zacinaj srat v beznem provozu... jo a pardon za offtopic ale musel jsem

-> Bery: T4 v topu... jen nemam klimu, asi na příští jízdu počkám do podzimu :D

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tohle dobře znám, protože jsem vezl známého, který je poměrně vyžraný a následně si chtěl alespoň sednout za volant, ale posléze jsem mu musel trochu zatlačit z místa spolujezdce, aby vůbec vylezl

-> Bery:

-> m8rinek: včera 530 km a na pohodu. jel jsem teda z té tvé rady t4kou

-> m8rinek: Jak rika kamos, proti veku neni leku Kdyz jsem mel S40, tak jsem po delsi jizde mel taky problem vystoupit

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tve jestli ti dela problem vystoupit z nc, tak bych Ti tohle nepral

Svezeni super, ale neni to auto pro tlusty zirafy. Vystoupit, to je strasny Kolena pod bradou, stisnenej do boku... Jeste jsem jako trubka musel volat sefovi jak se otevira nadrz.

-> Skili 09.04.23 21:11:40: mam neco podobnyho v toyote aristo

-> Kuladmin 03.04.23 08:56:06: tak report u mýho passata nakonec pomohla výměna gumiček v HBV a pak jsem ovzdušňoval odsávačkou a propadání je pryč

Tak zpět k problému CR-V ani diagnostika jen to odzkouší abs čerpadlo s jednotlivými ventilky - nakope mě to zpětně do pedálu. Ale problém přetrvává - s nastartovaným motorem jde pedál postupně behem cca 2sekund až na podlahu. Já to vzdávám uvidíme jestli si s tím někde jinde poraděj.

-> Tom Troll 09.04.23 21:05:37: jj kompas, 北 (kita) sever, je jedno z mála kanji ktery si pamatuju
jinak ja japonsky skoro vůbec neumím jen jsem se naučil hiraganu a katakanu

-> Skili: Když u toho podržíš levý tlačítko tak se to zresetuje na nulu a pak to postupně s časem roste, takže to bude servisní interval.

E: Netušim ale proč jsou olej a filtr zvlášť, a co je to memo.

-> Tom Troll: tak teď jsem ještě zmatenější
engine oil / check
oil filter / check
tyre / check
memo / check
co to má znamenat netuším, ale vypadá to pěkně

A tohle bude kompas?

... A tady něco jinýho...

-> Skili: Tak tady to máš, a vyfocený trošku líp.

-> Tom Troll: ekvalizér to asi nebude, v modrých rámečkách to píše
セット (set) potom エンジンオ *dál nečitelny* (engine o**)
オイル*zase nečitelny* (oil*)
potom je tam právě タイヤ (tyre) což mě zmátlo a proto jsem se ptal jestli to má hlídání tlaku v pneu

-> Skili: Tpms to nemá, tohle bude hádám zrovna ekvalizér.

-> Tom Troll: Škoda té mázlé fotky.
To má i snímače tlaku v pneu?

... zapoměl jsem to nejdůležitější...

...

...

-> Hřib: Ok

Transkript mého postu z FB:

Proč by se v Japonsku zahazovali se západním faux luxusem, když dokáží vyrobit vlastní dokonalý vůz dle obrazu svého.

Stručný výčet vlastností kterými disponuje:

Toyota Crown ve výbavě Royal Saloon z roku 1989 (typ od 1987)

- Čtyřdveřová hardtop karoserie sedící na rámu, ve všech dimenzích menší než BMW E34
- Bezrámová okna dveří
- 4.0L 1UZ-FE DOHC V8 + zde laděný výfuk
- Hydraulický adaptivní podvozek, tj regulace tvrdosti do zatáček, při brždění, stavitelná výška (4x nezávislé odpružení samozřejmostí)
- V interiéru jsem napočítal 9 obrazovek, možná jsem nějaké přehlédl. Segmentové displeje na topení, (vpředu i vzadu), hodiny, digitální budíky, CRT televize v palubní desce pro infotainment a navigaci (+ Analogová televize, která v evropě však nelze naladit, + GPS navigace)
- CD Přehrávač (kazeta už nikoliv), radio vpředu i vzadu + asi tak milion reproduktorů
- Všechno představitelné v elektrice, od zrcátek až po stavitelný volant s pamětí, po vypnutí klíčku se přisune k paluní dece pro snadnější nástup a výstup
- Semišové koberce a čalounění obecně hodné pětihvězdičkového hotelu - teké tak bylo cítit, včetně kufru
- Drobnosti jako kmitání větracích mřížek ze strany na stranu, a to včetně vzadu uprostřed, a vzadu na stropě. Blinkry vyvedené optickými vlákny na horní stranu blatníků, atd atd.

Co mě zarazilo je, že paradoně tento vůz neměl v konfiguraci navoleno dálkové odemykání.
Crown šel objednat ve velmi široké paletě výbav, od personálního korábu jako je toto, až po standardní taxíky s koženkovými lavicemi pro šest, řazením pod volantem, a naftovými čtyřválci.

Tento raketoplán dotáhl včetně dovozu na druhou stranu planety, cla, registrace, daně, atd, za cenu u nás obdobné "pouhé" W124, nebo hezčího Rapida.

... A potom jsem po týdnu přijel ze služebky domů a obratem jel Š120 na nákup, s rohlíkem od ucha k uchu. Některým lidem se prostě nezavděčíš.

-> Tom Troll: viděl jsem na FB, hoď sem popis výbavy

-> darklord: Mercedes tomuhle nesahá ani po kotníky, ale reálně.

-> Skili: 4.0 DOHC V8 1UZ-GE, ale to je vpodstatě jenom drobnost v tom, co všechno to auto umí.

-> Tom Troll: volaky zvlastny mercedes

-> Tom Troll: Těžká závist. Co tam je za motor?

Měl jsem včera tu čest s auťákem jako žádným jiným.

Tak to vypadá, že se musí od odvzdušnit s diagnostikou - otevírá jednotlivé ventilky v absku.

-> Kuladmin: záleží jak moc je to měkký :-D ve srovnání s koncernem a PSA výrazně. Z hlediska brzdného účinku si nemůžu stěžovat, ale chápu jak to myslíš. Máme ji v rodině 150kkm, tak vím jak se má chovat.

-> gim: Tak teď jen jestli je to opravdu vlastnost nebo máš stejný problém jako já. Je pravda že takhle to člověka nutí jet alespoň klidnou jízdou a nehnat těch 150 koníku, který budou žrát asi i trávu okolo.

Otákou jen zůstává zda se to nemusí dělat s diagnostikou... nevíte někdo? nemáte někdo přístup

-> Kuladmin: dvojkový CRVčko máme na chalupě jako rezervní vozidlo pro naše. Ony ty měkký brzdy jsou u CRVčka vlastnost - v klidu je pedál tuhý a za provozu, jak když šlápneš do hnoje. Tak jestli se nesnažíš dosáhnout neexistujícího stavu. Taky jsme se s tím natrápili.

-> Kuladmin 03.04.23 09:14:31: Jak jako my.

-> Jirik_Tuňák1983: Ani ne díky když jsem to psál právě toho 1 tak jsem dlouho nechápal než my to došlo. V editaci ok a potom ....

-> Kuladmin 03.04.23 08:56:06: Nechceš napsat U-geenovi, aby ti individuálně zapnul Virt verze 1.4.2023?

-> charon: To my říkej prošel jsem to už x krát vždy my někdo šlapal na pedál a nikde nic neteče, hadice se nenafukují, pístky se hýbou, brzdovka neubývá, je tam někde bota v tom ABSku pač se zhasnutým motorem to na podruhý případně napotřetí šlápnutí tuhne a je tvrdej pedál ale při nastartovaným to je bláto. Ještě jsem i četl, že u hond pomáhá jízdou aktivovat absko někde na klukým povrchu že tím člověk vyžene ten vzduch ven z oné jednotky. Uvidím teď ještě povyměnuji další díly co je třeba a pojedu to projet ven z dílny.

Ja teda auto s ABS odvzdusnuju vzdy aspon se zapnutym zapalovanim. Vzdycky si ale davam setsakra pozor, aby mi pri rozdelavani z ABS nic nevyteklo a celkove ze systemu vyteklo co nejmene.
Tohle bych zkusil odvzusnit pres diagnostiku. Prece to nemuze delt nic jineho nez vzduch v systemu. Pokud by to nekde chcalo, tak bude minimalne ubejvat brzdovka

-> Kuladmin: odvzdušni to hned u HBV

-> Milan 136 02.04.23 09:46:52: kámošovi to začal dělat tranzit a to jen vyměnil destičky

-> Kuladmin 02.04.23 09:15:20: nejen hondy dělá to spousta aut

Tak jsem prolil pár litrů trubkame a nic zkusil jsem povolovat i jednotlivé trubky na ABS okamžitě šla ven jen kapalina. Zhasnuty motor celkem ok nepropadá se . Nastartovaný jde dolů končím s tim

-> Kuladmin 02.04.23 08:13:53: Tak to nechal ten dotyčný vytéct nádobku a bude vzduch v abs. Přitom stačí přemýšlet a nemusí z toho při rozebrání téct nic.
Mohlo by pomoct i uvést někde na kluzkém povrchu abs do činnosti a pak to odvzdušnit. Nebo přímo na tom ABS no.