Octavia 1, 2, 3, 4

-> Joki: Ještě možná 1,2 TSI - nakonec asi motor bez problému, maximálně ty rozvody, co se ale stejně asi budou měnit. 1,4 je rozumná, u 1,8 (kód motoru?) byly potíže se žraním oleje přes kroužky, dost tenké písty - ne u všech, spíš bych to viděl na pravděpodobnost, nebo na špatné zacházení s motorem (intervaly, za studena..). CNG nevím (pokud ne přímo Greenline) - některé motory to snesou, některé moc ne, ačkoli např. ventilová sedla byla měla být tvrzená vždy.

Prosím o radu, momentálně mám stařičkou Octavii I 1.8T, auto slouží, ale už má něco za sebou, tak zvažuju koupi nového auta... Ale potřeboval bych radu, jakou motorizaci vzít. Chci Octavii III, benzín, spíš combi, buď lehce jetou ( roční nebo dvouletý vůz, nájezd do 20 000 km nebo předváděčku), ale je toho spousta... 1.0 TSI bych asi vyřadil a pak co? Viděl jsem, že jsou 1.8 TSI 132 kW, 1.4 TSI 81 kW CNG ( dělá CNG nějakou paseku?), 1.4 TSI 103 kW i 110 kW. Co z toho vybrat? Další alternativa s ohledem na cenu byl Hyundai I30 fastback či combi, má někdo zkušenosti/ srovnání? Díky :)

-> suri: 0,7 je hrozne moc. To bude mene

-> Jarda: neviem , veľa to nebude kedže ten mosadzný ventil len lizlo

-> suri 26.08.18 09:04:48: to je dost, ja daval lada hlavu a rikal jsem mu, co nejmin to jde, nebyla vyzrana (neco bylo jen v miste, kde vylitlo tesneni) a udelal ji 0,17 - alespon to na ni napsal, jinak favo hlavy chci vetsinou vic, tak mi dela, kolik si reknu...

-> Jarda: ani neviem , tším 0,7... ešte nec to niekto poskladá

-> suri 25.08.18 23:18:36: o kolik to je?, urcite to pojede....



Nevite nekdo, jestli ty drzaky trmenu na o1 pro kotouce 312 jdou dat jen rs nebo i nejake jine koncernove? Dekuji

-> suri:

-> suri:

-> Milan 136: uvidíme či to pôjde

-> dragon_cb_cz 23.08.18 14:34:33: tak v oleji nafta nebyla pro me je celkem zahadou, ze to turbo takhle najednou odeslo

-> dragon_cb_cz 23.08.18 14:34:33: Jestli ty km sedi, tak to neni vetsi najezd, to maji sluzebaky do tri let :) pdcek bylo ve firme snad jeden cas 30 s najezdy do 700tis. km a o techto problemech jsem neslysel, ani turbo nevim, ze by nekde nekoho nechalo, jedine dvouhmota nebo rele 109 :)

-> Jarda - zrušená registrace 23.08.18 10:36:37: Proč někdo měnil olej tak či onak těžko říct, ale prostě PD s vyšším nájezdem na tohle trpí, takže až tam dáš nový turbo a budeš si jistej, že tudy olej neubývá, tak začni sledovat, jestli ti náhodou nepřibývá. Umí i docela rychle, co jsem tak vyčetl

-> Syny 23.08.18 10:39:14: jeste to tak, ta uz ma bez zavady 16tis.km, ale ten naftovej srac se sere...

-> Jarda/felda 23.08.18 11:34:22: ja mam v praci jen takovou malou uz

-> Jarda - zrušená registrace 23.08.18 10:36:37: olej máš dobrej, ten taky používám

k čištění sání, já ho bral v práci v mycím stolu dokud nebylo 100% čistý

-> Jarda: Mimochodem, ja myslel, ze mas problem na benzinovej Octe?

-> palinator 23.08.18 10:25:52: myslis, ze proto nekdo menil olej po 10 tis.km? Tendle mel 13 castrol edge td titanium ze skoda dily za 1000kc, myslim vhml mi tu psal, za maji origo, jinak se necha koupit i za 700kc, ale tady pry to je jistota...

Ten motor jde pekne, je i na naftu tichej a nekouri, jinak ja se v nafte nevyznam vubec...

-> Jarda:

Přes vymlácený PD elementy v hlavě, běžnej jev.

-> Jarda: Správně by se mělo měnit i celý sání, když se rozletí turbo. Každopádně cooler novej. Nestojí to úplnej nesmysl.

-> Jarda: Jak uz tu padlo, pres cooler se to nedostane - hledal bych ten kousek tam a cooler urcite vymenil + minimalne vycistil cely saci potrubi alespon od turba prave k tomu cooleru.

-> Jarda/felda 22.08.18 19:05:15: Nestras, kudy by tam sla nafta?

-> Syny 23.08.18 06:53:12: tady nenalezen jen kousek lopatky, muze to nekde neco zlikvidovat?

-> StepaNoFUN: Ja vim, vsak jsem si tim taky prosel - mel jsem v nem "pul turba"

-> Syny: To tezko. Bude někde v cooleru. Běžně se mění taky...

-> Jarda: Do motoru? To se dostala i pres cooler?

-> Jarda - zrušená registrace 22.08.18 18:43:48: jestli se ten olej nedoplňoval naftou

Tak na naftove zadrena osicka a rozlitla vrtulka, kousek vlitl do motoru, pry to muselo zrat olej, ale nezralo...

-> Jarda: jop , ventily som napastoval , dal som to nakoniec včera zrovnať - pri tom klepnutom ventile bolo prstom cítiť hrb materiálu tak pre istotu , vyfúkam to riadne a poskladám

-> suri 22.08.18 11:03:36: Urcite vymenit jen tu jednu muze byt i zamena materialu, skoda, ze nemas spektrometr, mohl by jsi na ty ostatni a na tu prasklou bliknout a hned by se videlo jestli neni zamena...

5q. Takže 2l. Díky

-> Jarda: no tak ono sto rokov pružiny nepraskali , tak prečo nie dnes ... otázka je či meniť pri ich cene všetky kedže zo skladu príde predpokladám starší kus alebo kašlať na to

-> Milan 136: mením všetky či jebať na to ? je tam tpi aj na ten ventil mosadzný že ostáva zaseknutý tak to asi vymením tiež

-> Jarda - zrušená registrace 22.08.18 10:50:59: cíl 1 ppm je jako svazáckej závazek sice hezkej, ale nereálnej. Alespoň ne v rámci celýho auta, který se skládá ze stovek jednotlivých komponent

-> suri 22.08.18 10:33:34: pricina - vada materialu :/ to uz je jak rusaci... Vsude se setri, dobre nastavenej automobilovej prumysl ma pry pripoustet max. vadu na 1ks z milionu, ale zabije se to nekvalitnim matrosem.

Nase zdravotnicka kusovka je asi 1,5% podil vstupniho materialu 85%.

-> suri: pravda. Na to jsem uplne zapomnel v tom mnozstvi

-> Milan 136:

-> Jarda/felda 22.08.18 09:50:41: sixta u nektetejch prevodovek pise, ze je vhodny je lehce preplnit - do poloviny kontrolniho sroubu, nechapu, ze do naftove jsem dostal cele 3l

Ja u sve ted vypustim ty dve decky z predni rozvodovky kardanu - jsem zvedav, jak to bude po 16tis.km vypadat a doplnim to novym, taky uvazuju, ze na neco najedu, abych tam dal o trochu vic...

-> Pavell 22.08.18 08:33:10: 2l a stejně je tam celý nenacpeš a už bude tect ven

-> Pavell: do 5q? 2l

-> Pavell 22.08.18 08:33:10: do sve jsem dal 2,5l ( jeste jsem to po tydnu kontroloval) a do naftove 6q rovny 3l

Budu brát nějaké věcí z jednoho eshopu, tak jsem to chtěl vzít vse najednou aorigo tam nemají..

Ok seženu origo.

Kolik ho tam patří?

-> suri: Přesně tak, origo stojí minimálně o 80 korun méně.. :)

-> Pavell: a prečo nie origo G060726A2 ? stojí to tri koruny

Dotaz, octa 1.9 tdi. Můžu dát tento olej do převodovky?

Diky za odpověď

-> Jumbo: Nie , vymenia alternátor ktorému nič nie je lebo sú prechodové odpory na kábloch a zhorená poistková skrinka

-> suri 21.08.18 08:23:53: oleje v ni bylo dost, ale 17let starej, najeto 150tis. km a byl to vodnatej bordel - stejne i v zadnim difu. No jen jsem to promazal, nenastavoval jsem nic, mel jsem strach, abych to jeste nepodelal... ten kondenzat je pruser u vseho, co moc nejezdi, kdyz to jezdi, tak se to proste odpari...

-> suri: proč klasika? špatný altík?

-> Jarda: k prevodovke neviem , tam ak to jazdilo bez oleja alebo nejakú blbosť tak to už nikdy radiť poriadne nebude , lanká si nastavil ? kulisa premazaná nevymlátená ?



koľko to stojí ? ofiko poistkovka , 5 poistiek , svazek cca 163€

-> suri 21.08.18 07:44:09: a na kolik to prijde? Ja nasel nejakej chinskej za 1500kc :( to radeji tam necham ten muj... Za 700 km na jeden zatah to nedelalo nic.

Ale nastvalo me, ze jak poradne prohreju prevodovku, tak kdyz ve vyssich otackach prerazuju na 2 a na 3, tak to jde pres zuby, klasicky, kdyz to nekde na krizovatce odpalim :( pri jizde do prace mi to neudela... nejaka odzkousena prisada do tohodle je asi blbost?

6q z nafty by do toho nesel? :) ma jinej prevod na diferaku nebo ma nafta uplne stejnej zadni diferak? A priruba je stejna nebo jina? Audi tt pry ma jinej prevod.

-> suri:

-> Jarda: akurát tu mám 1,8 po výmene alternátora .. takže klasika