Octavia 1, 2, 3, 4

tak nakoniec máme všetko na 282 mm , ešte zajtra prídu držiaky ... nové strmene OE TRW s vybrusenym znakom VW AG , nové krátke origo trubky oplastované , nové brzdové hadice - išli pekne povoliť , nové origo lanká s paketu na špatné cesty , v jednom bola voda , druhé drhne ...



inak teda 398000km pôvodné netečúce tlmiče

-> havlik 19.01.21 17:29:45: Třeba bude už vychytaná

-> Milan 136: Nechci ale nemám na výběr. Dneska objednano

-> havlik 19.01.21 15:24:14: Jen k opravování. Nechceš jí

-> suri 19.01.21 14:33:48: dík takže to mám správně horní.

Má tu někdo 4kovou oktavku v užívání?

-> suri: je to ľavý držiak

-> suri: stupňovité vodítko

-> Tuner#2:

-> Jarda/felda 19.01.21 13:02:10: dal jsem hittachi s 5letou zarukou za 1200,- byly i za skoro 4tis.kc, ty lambdy jsou obe tak 5k, ale funguji, ikdyz prvni jsem podle nejakejch tabulek mel uz preventivne vymenit...

-> Jarda/felda 19.01.21 13:02:10: Tak záleží jak dlouho to člověk chce mít a jak moc je to jednoduše prověřitelný, že je OK. Stejně se většinou dělá nějakej větší preventivní servis...

-> dragon_cb_cz 19.01.21 11:27:06: váha běžně za +-2k mi jako moc přátelská cena nepřijde

-> Cumper 19.01.21 11:18:14: nz, o aee mi neco povidej, vacka chip chovanec ve 185tis.km, litala slusne a za 50 tis.km to jelo uz jak 1.3, mlatilo jak krava (vymena vsech hydrostelu nepomohla) a zralo olej, bluesky mi lita pekne, i fun, ale ta blue taky nejaky olej uz spapne

-> dragon_cb_cz 19.01.21 11:27:06: ja mam na 1.8t jeste puvodni lambdy :), no funguji...i emise a s chipen 193hp to prochazi. Tu vahu jsem zkousel cistit, nepomohlo, mozna trosicku.

-> Jarda - zrušená registrace 19.01.21 04:38:35: Kamarád co jsem tak pochopil tak když koupí ojetinu, tak věci typu váha atd vymění rovnou všechny. Pokud jsou za lidskou cenu, tak asi lepší, než se točit v bludným kruhu a vlastně nikdy nepoznat, jak by to auto mělo jet...

-> Jarda: Díky. Tu klapku vyčistím a uvidím co to bude dělat. Mě to čerpadlo právě taky zní jako vysavač tam bude nějakej problém.

Jo s tím výkonem máš pravdu, co vidím tak to taky vždycky dělají různý čidla, podtlaky...A na feldě není téměř nic ta jede furt Akorát u dvou 1.6 aee jsem se setkal s tím, že už byl fakt ten motor na nic, ale nevím kolik to mělo najeto, jedný nešel tachometr a druhá byla stočená...ale jelo to jak 1.3 50kw. Co mám feldu 1.6 najeto jen 50.tis tak ta zase letí jak stíhačka, oproti 1.3

-> Milan 136 18.01.21 22:43:53: -> Cumper: taky jsem tam tu chybu mival, vycistil jsem klapku a od te doby nic...

-> Cumper: ventil sekundarniho vzduchu je na hlave smerem k prevodovce, ten jsem rozebral, problem v nem nebyl, tak jsem ho tam zas vratil... ja mel problem, ze se mi rozlezlo cerpadlo sekundarniho vzduchu, normalka ty nytky nedrzely, tak jsem je nahradil nerez sroubky a od te doby tlaci pekne, zrovna vcera jsem ji nastartoval, sekundarni vzduch tichej, driv to bylo jak vysavac a volnobeh krasnej

Zkus pres akcni cleny, jestli ten ventil cvaka...

Jo a mazani chyb, aby to melo vykon, na to pomohla vymena vahy vzduchu :) tu to nepsalo, ale kdyz jsem ji sledoval diagnostikou, tak se skoro nehybala, s tou novou uz to chodi asi v 5x vetsim rozsahu a vykon je.

Dalsi sranda jsou pak podtlakove hadicky, tech uz jsem taky par povymenoval.



Jsem si ted vzpomenul na teoretizujici kluky na gumbalkanu, ktere hltaji topgear a pry jak autum pada vykon, tak ze felda uz musi mit tak 20koni... :))) Jsem se jim snazil vysvetlit, ze to nebude stavem motoru, ale jen nejakou elektronikou, ale pry tomu hovno rozunim a vse uz je bez komprese :)

-> Milan 136: Aha, a to by mohlo způsobovat i to blbnutí volnoběhu?

Jinak to jede úplně normálně a klapka nijak evidentně neblbne, reakce na plyn, tempomat, všecko funguje

-> Cumper 18.01.21 22:41:17: Spojení turbo klapka způsobuje většinou KO škrtící klapka.

Nepovedlo se přidat do původního příspěvku, ten mobil dělá nějaký sračky, stejně jak to auto :D

Ahoj, mám problém u O1 1.8T AUM. Auto má neklidný volnoběh (trochu houpe ručička otáčkoměru a jsou cítit i vibrace do sedačky) a na volnoběh vysokou spotřebu -1,8 l/h. Nevíte co by to mohlo způsobovat?

Diagnostika ukazuje tyhle dvě chyby. Vůbec nevím co je a kde je ten napouštěcí ventil sekundárního vzduchu A myslel jsem že sekundární vzduch ovlivňuje chod motoru jenom za studena...

Auto jede jinak normálně, výkon má a po vymazání těch chyb je nějakou dobu v pořádku i ten volnoběh a spotřebu to ukazuje na volnoběh 0,8 l/h... Pak to po nějaké době zas začne zlobit, už jsem to dvakrát mazal :-D



Díky moc za případné rady

Dneska tu měl kolega kámoše se služební dvojkovou octávkou 2013, 2.0TDi 103kW... bežná socialvýbava, vzadu švihadla..... zvenku ještě docela pěkná, interier už dost jetej, sedačky špinavý a ošoupaný.... ale když jsem viděl tachometr tak jsem nechápal, mělo to najeto 975tis. km.

a v 1,4 ako bonus nová aku 72ah , pôvodná 61ah tam bola od 18,6,2015

-> suri: nový stabík

-> suri: aj predok

nové origo tlmiče

vaňa je dole

včera ste to hejtovali a bude asi ozaj treba nové na jar

-> Pavel P.. 15.01.21 22:25:12:

Díky za info, teď to řešit nebudu, musim vyřešit nejdřiv to Toledo.

-> saskyn2: tak tie zarezlé poloosy nie sú také časté , to bola výsada hlavne Fabii , tam to bolo nafest



ale mal som aj OII kde sa pri výmene ložiska menil aj klb ktorý lis roztrhol

-> Jarda - zrušená registrace 18.01.21 02:49:03: na Žlutce, brzdy vzadu.

-> suri 17.01.21 20:48:25: me ze vsech aut pri brzdeni snad kope uz jen niva, u naftove jsem to vyresil tak, ze jsem dal nove desky a chvilku jsem s tim jezdil

Pritelkyne nauci kopat brzdy na kazdem aute... nechapu

-> Tuner#2: Ty jsi resil vodici cepy na O1 a ne na sve O2?

-> suri 17.01.21 21:41:56: Předek celkem jde, to mám do hodinky celý, když teda náhodou není zarezlá poloosa na tisícihranu, což jsem naštěstí tak rok neměl, vnitřek čistím drátákem na aku za chvilku 4x4 je pěknej oser.

-> Milan 136 17.01.21 21:45:16: Njn, na záruku to ke mně naštěstí nejezdí

-> saskyn2 17.01.21 21:36:13: Však se ty Bosche měnily i na záruku, protože byly dojebaný už z výroby

Bylo to i někde v TK.

Půl roku starý auto a rezatej pístek

Nemám ty brzdy rád

-> saskyn2: robím hocičo , na B6 predné ložisko je často radosť , zadok na 4x4 tiež , hlavne keď to hodinu čistíš aby si tam dostal nové ložisko ... hlavne v tom prípade ak sa ti to podarilo rozobrať bez demontáže ramien

-> suri 17.01.21 20:59:29: Očividně děláš hlavně jen škodovky který mají jen železný těhlice. Já se vždycky u hliníku modlím, aby to bylo namazaný, utržený šroub je neskutečný oprc, utržený dva na jedný straně poukázka k Chocholouškovi

Jo ty bosch jsou totiž železný, takže mají lepší životnost. To samý je u B6 od 2010 jsou železný a cajk.

Dej jen držáky, desky, kotouče, třmeny nejsou potřeba měnit za trw, Markéta to má taky tak

-> Milan 136 17.01.21 21:25:28: Já to mám teda přesně obráceně. Ty železný neboptnaji, takže nejsou žádný problémy s ručkou. Zarezlý pístky jsou většinou když to nějaký mamlas bere sikovkama a prorve prachovku a to neovlivníš.

-> Milan 136: vidíš , ja ani nie ... jj reznutie kotúčov je výsada BOSCH brzd , si vezmi že po možno 500km aj zaťažením brzd sú nové kotúče takéto hnusné ... zrejme to bude tými hnusnými platničkami čo nemajú plochu

-> suri 17.01.21 20:59:29: Já řešil na zadku zarezlý pístky vždy jen na Bosch třmenech. A od doby nástupu zadních Bosch brzd začaly problémy s korozí, lepením destiček atd.

Já mám na zadku s TRW třmeny kotouče stále jako nový

-> saskyn2: nové zadky sú na chvílu , to dlhšie štartuješ odis ak rozoberáš



ono tých platní predok zadok je milion , pritom väčšina zamenitelna a ak to máš trochu v oku tak si poradíš no ...



ono tie držiaky na 282mm nie sú drahé , cca 30eur kus TRW a strmeň okolo 70eur ... budem nad tým uvažovať ... druhá pravda ale je že si nespomínam či som mal niekedy zadretý piestik v tom BOSCH strmeni a pritom pri TRW je to bežná vec ... minule som menil 440tis km a išlo to krásne aj vodítka , na mojej oct po 350tkm detto ... trw po 300 často nejdu

-> suri: Jo tak, no na to jsou ty destičky s lepenkou, jen teda osobně nechápu proč to nemaji všechny.

A teda jo, zmenšení a ztenčení zadků na 272X10 u RS je jeden z dost nepochopitelných kroků.

Teda ty 282 jsou hrozně debilně vymyšlený brzdy, myslím to sundavání držáku kvůli sundání kotouče. Přitom nový 300mm z MQB jdou sundat bez toho, to je fajnová práce

-> saskyn2: ja myslím TRW predky na OIII a novších autách , s vodítkami ale Felicia ... nj OI trasú prakticky všetky , ja veľké predky , tam bude skôr problém v náprave ... OII ani s FSII nemala nikdy problém

-> suri: Co má strmene z felicie? Tady se bavíme o vodících šroubech a tohle měla snad jen jedničková oktávka. A mimochodem když máte potřebu do něčeho kopat, tak jo, to teda kurva vylepšili, podívej se řešilo vibrací brzd na O1 která je tím proslulá a kolik na následovnících

Nevim proč bys měl proboha měnit štíty na 272 bosch, normálně dáš 282 kotouč, držák třmenu, desky 1K0 a nazdar. Žádný štíty nejsou potřeba, dokonce i ty bosch brzdiče seděj na ty 282 držáky, je to furt všechno na jedno brdo.

-> saskyn2 17.01.21 19:42:03: hehe, tak to je dobrá náhoda

-> saskyn2: no oni to vylepšili celkovo , strmene z Felicie kde predok po pár km hrkoce a zadky podoného razenia hučiace a zhrdzavené



keby sa mi chce tak prehodím hneď tie 272 bosch zozadu za staré 282mm z RS , ale nechce sa mi meniť štíty a brzdové hadice , ktovie či by to išlo povoliť po 400tkm ... teda ak je len v tom rozdiel

Vzhledem k tomu, že od toho u dalších modelů upustili, tak bych řekl že to moc nemá vliv.



-> Tuner#2 - zrušená registrace 17.01.21 19:18:40: Nemáš zač. On ke mě jezdí tvůj jmenovec Honza Růžička a shodou okolností jede zítra na výměnu kotoučů, takže mi to ze začátku trochu hodně zamotalo hlavu proč volá z jinýho čísla a co řeší na B8 za třmeny

-> Tuner#2 - zrušená registrace 17.01.21 19:18:40: a zas nevim, jak to mam mit..., jak jsi rekl na nabezne, tak mi doslo, ze O2 ma trmeny zepredu a o1 zezadu

www.vylesteneauto.cz/CZ/. ../skoda-octavia-ii-kombi- jarni-refresh

-> Tuner#2: videl som to už kadejako a jazdilo to

-> suri 17.01.21 18:34:59: Saskyn to taky tak dohledal a díky mu za rychlou reakci, když jsem potřeboval skládat. Podle náš je dole ten přesný čep na náběžné straně kotouče a na konci je ten stupňovitý s vůlí.

-> suri: -> Tuner#2: hmm tak to je zaujimave

-> Tuner#2 - zrušená registrace 17.01.21 18:31:03: kdysi jsem se tu na to taky ptal, hlavne proto, ze na jedne strane jsem mel ten stupnovity nahore a na druhe dole, dal jsem je stejne, ale uz nepamatuji jak