Octavia 1, 2, 3, 4

Kdyz mam ASR normalne zapnuty, tak kdyz auto stoji to umozni asi (ted si nejsem jistej) 2500 ot/ min. Takze nehrozi, ze kdyz ma nekdo drevenou nohu, tam vohuli 5000 rpm a pusti spojku. Ze by me to nekdy omezilo, kdyz jsem se chtel co nejrychleji rozjet, se mi jeste nestalo. Jen parkrat, kdyz bylo namrznuto a pri rozjezdu zacala obe kola hrabat, ale to jsem stejne stal na miste i tak, takze me to moc netrapilo, ze to stahlo otacky a pribrzdilo kola. Takze pokud si nekdo libuje v rozjezdech stylem 5000 na otackomeru a sesoupnout ze spojky nohu, tak pro toho je asi ASR blby no :) Ale u deaselu jde sviznej rozjezd i se zaplym ASR, jelikoz to taha mocne vocpoda

-> U-Geen 05.12.20 00:23:57: Docela jo viz. Luky s Fabií. Opravdu to hodně umře a je to v danou chvíli až nebezpečně nepoužitelný. Přitom bez toho se to auto krásně rozjede, protože gumy mám slušný.

Jinak tady můj testovací kopec na ASR Co já se na něm v minulých zimách natrápil. A z druhé strany je testcentrum na ESP.

-> Luky 05.12.20 00:27:36: Tak Fabie RS ještě fungovala docela dobře, ale Fiat Doblo (v mém připadě Opel Combo), když se mě rozhodlo v poslední čtvrtině kopce, div nevypnout motor, tak to už bylo na oprátku.

-> saskyn2 05.12.20 00:19:42: Takže jestli to chápu dobře (a to obvykle ne ), tak funkce je stejná, akorát se liší průběh (EDS přes brzdy a ASR pře motor) ??

-> saskyn2 05.12.20 00:19:42: nevím jak u novějších koncernů, ale u Fabie I RS bylo ASR za trest. Ubralo to tak že jsi si skoro rozbil hlavu o okno a pak hroooozně dlouho trvalo než to zase přidalo.

U Mazdy 6 nafta 2011 je to naopak velmi příjemný, drží to cca 3000 otáček a pomalu to povoluje. Takový launch control Když to vypnu tak se to moc ovládat nedá, kola se roztočí už moc (132 kW a 400 Nm)

-> Bukaj 04.12.20 23:26:49: tady nikdo Jardu nejebe za to, že neví co jaká zkratka znamená, ale za to, že tu píše jak jim ustřeloval zadek s vyplým esp na autě kde nic takového nehrozí protože to esp vypnout nejde. Něco jako kdybych ti psal, že tvoje 130 stojí za hovno protože tomu blbě funguje klimatizace

-> Tuner#2: to mate na koncernech ty ESP apod. tak divoký? U obou Suzuki, což jsou první auta který s ESP máme, zasahujou ty systémy poměrně vlažně, u Swifta jako bonus při nedotáčivym smyku hodí cíleně zadkem na srovnání...

-> růža: eds je el uzávěrka diferencialu. Pribrzduje protacejici kolo a pres diferenciál se vykon prenese na druhou stranu. Něco jako když na 120 přitáhneš ruční brzdu. Asr omezuje výkon motoru nebo pribrzdi aby se ti kola neprotacely. To asr je příjemný hlavně u výkonnějších aut kdy si nemusím moc hrát s plynem abych při rozjezdu nespalil gumy.

Já to na svém autě mám chvála bohu komplet vypínatelné a v tomhle počasí co bylo tento týden to vypínám i na cestu do práce. Není nic horšího než když to někomu chceš poslat na kruháči před auto (neduha malých kruháčů kde nevidíš na druhou stranu) a ono to omezí výkon natolik, že stojíš. To samé jak nasněžilo, tak je parádní, že jde tahat za rukáv a nic do toho nekecá...

Mimochodem, kdo zná rozdíl mez ASR A EDS?? Jinak teda ASR považuji za nejvetší "chujovinu" v autě. Nikdy mi to nepomohlo (testováno zhruba na čtyřech autech 2X Fiat, 2X Škoda), naopak spíš stresovalo. A to tu máme echt zimy.

-> Bukaj: ASR je rozsireni systemu ABS. Tedy nic v prevodovce, ale proste pri prokluzu kol, to pribrzdi brzdama to hrabajici kolo, aby se kroutak dostal i na to druhe (pripadne omezenim vykonu motoru). ABS je system ktery naopak funguje pri blokaci kol pri brzdeni. Vysledek tedy stejny neni, protoze kazda z tech zkratek (ESP, ASR a ABS) funguje pri jinych situacich a podminkach. Kombinovat se asi muzou (treba ESP s ABS pri nejake krizovce), ale kazda delaj neco jinyho.

-> Bukaj: Všechno špatně

ABS brání zablokování kola při brždění.

Prokluzující kolo přibrzdí EDS

ESP se snaží udržet auto ve zvoleném směru ï ve smyku.

ASR brání hrabání při rozjezdu.



Edit.: navíc někdo kdo si do auta dává vypínače na ty systémy by měl vědět co je co...

Edit.: právě proto že většina lidí neví na co jsou, nejdou vypínat...

Já bych se Jardy trochu zastal - v dobách, kdy auta mimo ABS mají ve výbavě dalších 10 "třípísmenných zkratek" aby se v tom čert vyznal.

Já také neznám rozdíl mezi ESP a ASR (vím, že ASR má symbol hrabajícího kola) a je mi to - stejně jako 95% uživatelů aut - tak nějak jedno. Obojí je nějaká elektronická vychytávka ve chvíli, kdy nějaké kolo začne prokluzovat, ale na rozdíl od ABS, které v ten moment začne přibržďovat prokluzující kolo, ta ESP a ASR nějak (v převodovce?) rozdělují, kolik točivého momentu na kterou stranu pošlou. Ale výsledek je vlastně u všech těch systémů tentýž - stabilizují vozidlo v případě ztráty adheze gumy k vozovce a zaručují ovladatelnost v mezních podmínkách.

-> Milan 136 04.12.20 22:40:11: To je nejhorší. jak tomu začne věřit, tak už je to na půl pravda

-> Milan 136 04.12.20 22:40:11: Teď ještě praskne, že veškeré ty Jardovo fotky z cest vznikly za pomoci kulis, fototapet a zeleného plátna a bude to úplně dokonalý.

-> růža 04.12.20 22:33:26: Kolega v práci taky lže, až se mu od huby práší. A už těm lžím sám věří

-> Jirik_Tuňák1983 04.12.20 22:16:26: To by ses divil, kolik dospělých svéprávných občanů má potřebu si své příběhy přibarvovat, nebo dokonce celé vymýšlet.

Měli jsme, v bývalé práci, jednoho magora a ten byl schopnej do podrobna vylíčit, jak strávil víkend u dcery, s vnoučaty atd. No a pak se někdo bavil s jeho dcerou a prej : "Tátu jsem už tři roky neviděla."

Takže to na hospitalizaci určitě nebude.

Podle mého je to na pravidelné návštěvy povídacího pana doktora a nebo přímo hospitalizaci. Vymýšlení historek se nás drželo tak na prvním stupni základní školy.

-> Syny: me vcera ESP na sluzebaku taky nasralo. :-D Konecne byl u nas v nizine snih, tak jsem si zkusil s tou 3t dodavkou zatahnout za rucku. No nehrabalo mi do toho? :-D

-> Jarda: Hele, jen takovej dotaz - co furt mas ty a vsici tvoji kolegove s tim ESP a spol.? Ja na ten tvuj cudlik "se smykem" (kterej mimo jine, jak pise Saskyn, poslednich 10 let jen zapina a vypina ASR, ne ESP) sahnul za celou dobu tak 2x - poprve, kdyz jsem zkousel, jestli to funguje a podruhe, kdyz jsem zjistil, ze to vypina omezovac otacek, kdyz auto stoji a zkousel jsem to

-> saskyn2 04.12.20 21:26:58: no tlacitko se smykem (myslel jsem, ze to je esp), ja se v tom nevyznam, kolega rikal, ze uz to ma km a ze snad dojedeme...

-> saskyn2 04.12.20 21:24:24: nastesti vubec nerozumim tomu, co pises :) a jsem rad... jeste vedet co je v passatu a co ne, to by me muselo jebnout :), to me fakt nezajima...sem rad, ze umim slapnout plyn na podlahu a udrzet to auto na silnici :) ikdyz s vekem to je cimdal horsi... /

-> Jarda - zrušená registrace 04.12.20 21:18:03: No to je B7 to fakt nemá vypínatelný ESP, tam vypneš max ASR takže se ti asi zase něco zdálo, příště si aspon ten čudlík zkus zmáčknout než budeš popisovat barvitý historky z natáčení

-> Jarda - zrušená registrace 04.12.20 21:12:58: No Jardo já trochu začínám pochybovat o těch tvejch historkách co nás tady krmíš. To že nepoznáš 4kolu u oktávky se kterou jezdíš mi přišlo hodně divný, ted tady máš zase historku o DSG Passatu ve 4motionu s vypnutým ESP . Jen je problém že takovej Passat co popisuješ neexistuje. ESP nejde od roku 2009 vypnout a DSG v kombinaci s 4motionem a naftou se vyrábí až od modelu 2010, někde ti tam rok chybí.

-> saskyn2 04.12.20 21:12:23:

najeto 270

-> saskyn2 04.12.20 21:12:23: passat? vubec nevim...

jo deasel to je

-> Jarda: Co to je za rok výroby? Nafta?

-> dragon_cb_cz 03.12.20 21:04:04: stezoval si ted i kolega, no dsg dostala zabrat, napred zadek pekne ustreloval v zatackach s vypnutym esp (4 motion), pak zacaly litat otacky a zacalo to smrdet

pry uz meli cloveka, ktery vse naboural, ale cloveka ktery vse rozbije a kastle zustane netknuta jeste ne :), priste pry dostanu posledni jednickovou fabii sdi :)

-> palinator 03.12.20 21:48:26: S Accordem.



-> Milan 136 03.12.20 22:15:08: Jako sám jsem byl tenkrát překvapenej, ale vlezlo se Ale je teda pravda, že to byly pidikola.



Což mi připomíná, že má u mě ŠtěpánBezZábavy ještě nějaký piva...

-> charon:

Možná by to chtělo vypucovat sání a zkontrolovat, jestli neni přiotevřenej EGR.

-> charon 04.12.20 06:40:26: bufík v garáží není úplně nejmoudřejší

-> palinator: kamarát bol na mojom v lete s dvomi motorkami jazdiť a keď s tým vieš jazdiť čo on vie tak nie je problém s výkonom , a hlavne zbytok dobehne super podvozok na ktorom sa proste dá jazdiť rýchlo aj s vlečkou

Ja zadny webasto dodelavat nechci ... Jestli bude mazelka chtit a sezenu nekoho, kdo to udela, tak proc ne. Ja stejne musim se vsema upravama pockat na emise, na minule STK to proslo az na podruhy po vymene trubek k turbu a podtlakovejch hadicek a vysledek nebyl nic moc ... Takze je mozny, ze nas STK rozdeli, protoze to na emisich hulilo jak lokomotiva.

pritom ma to auto najeto poctivejch necelejch 300 000 km a znam jeho servistni historii za poslednich 12 let a vim, ze to sizene nebylo ...

Ono auto stoji v teple garazi, takze startovani je v pohode a nevim, zda chcu v garazi poustet webasto

-> Nwkt: jj takhle nějak

-> saskyn2 03.12.20 21:02:55: Tvl vejde se vše co je potřeba, komplet kočárek, věci k miminu atd.

-> dragon_cb_cz 03.12.20 21:46:39: Taky to byly 12".

Ale i tak pecka

-> dragon_cb_cz:

To jste ale jeli s Oldsmobile Toronado ne?

-> Jirik_Tuňák1983: Tak -> Milan 136: si možná ještě pamatuje, jak jsme mu sedanem přivezli myslím 5 obutých kol na nějaké Daewoo či co a ještě se do kufru vlezla kompletní výbava rodinky na víkend dle představ mojí paní, včetně kočáru

-> dragon_cb_cz 03.12.20 21:26:07: Se sedanem se nám dovolená odjela vždy lépe než s MPV. Vždycky dáváme zavazadla spíše do plochy, než je vrstvit na sebe a přemýšlet, co je ok a co se může pomačkat. Navíc v chladných měsících nejde ten hnusnej studenej vzduch dovnitř a zadní cestující neohluší zabouchnutí kufru.

Akorát ten hlubokej kočárek je slabší. Sportovní už v pohodě.

-> SO545 03.12.20 21:08:52: Ten kufr je u sedanu stejně velkej, jen tam nestrčíš ledničku, no...

-> dragon_cb_cz 03.12.20 21:04:04: sedan passat je fakt s kufrom pre technika o nicom.

To je tak na diplomatku , notebook a sackoversacko.

-> saskyn2:

Jaká hrana kufru? Já žádnou nemám

-> Jarda - zrušená registrace 03.12.20 20:56:44: Tak kufr je fajn, o tom žádná, ale stěžování na kufr u Passata mi přijde trochu mimo mísu.



-> Nwkt: Tak nejezdi služebákem a máš klid

-> Jarda - zrušená registrace 03.12.20 20:56:44: tak hlavně hrana kufru je super na O1 vid A děláš jak kdyby se do Passatu kočárek nevešel. Teda když nejsi nwkt a nekoupíš poloauto

Máte to tady nějaký zmatený. Do kombika OI se dávala jak 1,4 44 kW OHV (předfacelift), tak 1,4 16v 55 kW facelift. V OII byla 1,4 16v viz suri.



Tu 1,4 16v v OI má kámoš a nejvíc srandovní je, že to má origo tažný.

-> dragon_cb_cz 03.12.20 20:51:02: tak ja nikdy auto podle kufru nevybiral, ale ovce se na kocarek hodi

-> dragon_cb_cz: Tak služebáky fakt ladit nebudu jinak já jako soukromý bych DSG nekoupil nikdy

-> Nwkt 03.12.20 20:52:08: Neříkej, že ty nevíš, od koho to nechat poladit

-> SO545: Tak i na Sko to do kopce řadí 6tku na 1100 otáček u benzínu

-> Nwkt 03.12.20 20:52:08: ale ak sa tomu povenujes tak bude aj pretacat

Je to mrcha ucenliva.. tiez sme mali kratko sluzobneho passata.

Ale ten tocil ako zavodak.

Nasi technici su pretekari a to aj bolo vidiet na radeni prevodovky.