Octavia 1, 2, 3, 4

-> saskyn2 28.10.20 23:35:58: Kolenem ne, kolenem se kopu o tunel/panel "rádia" nebo jak se ten pařez mezi řidičovým a spolujezdcovým prostorem pro nohy má správně nazývat. Do sloupku kopu špičkou.

Možná by moderní vozy měly v interiéru dost místa, ale vždy to zabíjí nějaké vyboulené plasty, které by tam být nemusely...

-> palinator 28.10.20 23:44:05: To není možný, Bukaj tam má 1,5m místa a to má ještě vedle sebe v tý fuce u dveří položenou sekačku a dvoutaktní křovinořez mezi nohama

-> palinator 28.10.20 23:44:05:

Ještě mě tak napadá že právě u 120 mi středovej panel zavazí jako prase (L palubka). Koleno mám o to opřený a jak se to ještě pěkně prohejbá i s rádiem.

-> Bukaj 28.10.20 23:37:34: Tím že si to smazal, tak na první část máš reakci pod tvým příspěvkem, na druhou část ti můžu jen říct že si zapomněl čas co na tom trávíš, kdybys ho strávil v práci tak si vydělal na celkem pěknou fábii a to se vyplatí ted už jen vzít cočko a ten ekonomický zázrak každé dva roky vyvařovat

-> Bukaj:

A v O2 sedíš ještě k tomu rovně jak čůrák a ne anatomicky omotanej nohama kolem podběhu jako u 130.

-> Jarda - zrušená registrace 28.10.20 21:56:10: Jestli je Ti Felda malá do stran, tak si nepořizuj MBčko, nebo kilo. Tam i já sedím s loktem ve dveřích a když potřebuješ stáhnout okénko, tak musíš protilehlou rukou...

-> saskyn2 28.10.20 21:29:03: Tak O3 neznám, ale že má řidič ve 130L víc místa, než v O2 je prostě fakt. Nezavazí tam zbytečné plasty, nekopu se do kolene o tunel ani o plasty sloupku dveří při nastupování...

...ale jestli je vzadu víc místa, to netuším, vzadu ve škodovce nejezdím

A s těmi náklady na provoz na tom bude Felda líp, než nějaké 5-15 let staré auto. Třeba teď nedávno jsem kamarádovi na mé bývalé Feldě řešil téměř kompletní rozborku motoru (uvařený motor, vylítlé mrazovky v hlavě, 10 litrů emulze oleje s chladicí kapalinou, promočený vzduchový filtr...

...takže hlava dolů a srovnat, nová guferka ventilů a zabrousit ventily, vložky ven a podložit, písty ven a odkarbonovat, vyfoukat z kanálů emulzi, vyčistit klapku plus nastavení atd. Kamaráda oprava stála 1200 za materiál (plus 800 dal za rovnání hlavy) - tedy 2000 Kč komplet včetně nového oleje, chladicí kapaliny a filtrů. Pravda, kdybych počítal svou práci, tak to má o 2000 dražší. Chtěl bych vědět, kolik by taková akce stála u nějakého novějšího vozu...

-> Bukaj 28.10.20 23:27:20: Prosím, mohl bys mi nafotit jak se kolenem kopeš o plasty sloupku dveří, to je dobrá hovadina. Ano pokud potřebuješ(z pro mě neznámého důvodu) strkat nohy ke spolujezdci tak ti tam tunel bude vadit. Já teda nikdy tuhle potřebu neměl Místo je oproti 120(nebo teda 130 když chceš) úplně někde jinde to snad vidí každý kdo v tom autě někdy seděl. Zkus si natáhnout někdy nohy, nebo ruce. O tom že se vždycky v těhle kárách jebnu do hlavy o rám dveří ani raději nemluvím, rozjelo by to zase debatu jak Jarda s Bukajem mají ve škodovce nad hlavou 3m místa i když si jeden druhému sedne na klín

-> Jarda:

Jj, taky znám jednu Jolanu. Vlastně 2.

-> palinator 28.10.20 23:20:35: Jolana najela po asii LCckem 63tis.km, ja jsem zabar se 17300km

-> Jarda:

Ono to je taková běžná otázka pro ostatní... V podstatě jen sváteční řidič si nedá občas 20 tis. km jen tak jednu trasu.



E: z Moskvy do Vladivostoku je to po Transsibiřský magistrále 9 288 km... Jsou to žabaři.

-> Jarda/felda 28.10.20 23:07:39: ptal jsem se jednoho vlatnika buchanky, jestli da treba 20tis.km, on pry jo, ja s ni najel uz pres 20tis.km, tak mu rikam, ja ale myslel jednu cestu 20tis.km

-> Syny 28.10.20 22:25:49: taky těch aut má vcelku dost a i relativně dost najezdí proti nám běžným řidičům

-> saskyn2 28.10.20 22:32:42:

Ta O3 není jen rozdíl doby, ale prostě z nějakýho důvodu v tom tenhle posun udělali. Možná jako O1 byla podprůměrná ve svý době, tak O3 dnes naopak patří k tomu nejprostornějšímu, co se dá (nejen) ve své třídě sehnat. To, že Škodovky byly vždycky přeborníci přes kufry, není třeba zmiňovat a tam možná česká stopa zaúřadovala.

-> saskyn2 28.10.20 22:46:24: predstih? ja srovnal jen elektody... predstih mam kvuli lpg trochu souplej, ale neladim to, uz neni potreba

No v te sluzebni o2 porad musel mit s sebou clovek litrovku oleje, to jsem ve felde nikdy nevozil, je fakt, ze nase PD (s podobnyma km) taky zadnej olej nebere, ale to bude spis vyjimka, ikdyz ve sluzebaku je longlife a u nasi menim po 15 tis.km, ve vsem menim po patnact, v malo jezdenych autech po 3 letech a v nive po 10 tis.km radeji.

-> saskyn2 28.10.20 21:42:50: zdání klame, já se suprově vešel do strýho peugeota 205 v O1 a F1 už tolik místa nebylo

-> Jarda - zrušená registrace 28.10.20 22:38:49: No vidiš to je přesně ono, ty si dneska vyndal svíčky na felicii, ladil předstih a kontoloval ventily, já na Passatu neměl motor otevřenej tak půl roku protože nebyl důvod. To je přesně ten rozdíl, proč ti říkám že se v tom furt hrabeš

-> saskyn2 28.10.20 22:12:38: tak to rikam lidem taky, spousta lidi si mysli, ze koupi nove auto a 300tis.km budou jen jezdit, max menit olej, vymenu desticek berou uz jako go brzd atd. vidis a u starych aut rozvody temer delat nemusis, felda 1.3 mpi ma 310tis.km a rozvody puvodni a jeste ujdou, motor temer nebere olej, dnes jsem vyndal svicky po 30tis.km - krasne cihlove, tak jsem doladil elektrodu a dal je zpet, na ventily nebylo potreba sahnout, tak proc ty debilni hydrostely se cpou vsude atd.

-> saskyn2 28.10.20 22:35:03: to s tebou moc souhlasit nemohu, dnes ma auto typu Ovce kde kdo, ale pred 20 lety to jen tak nekdo nemel, to meli manageri... kdyz vezmes, ze sef skodovky lital s ovci (mel povolenou neomezenou rychlost) a taky se v ni zabil

-> Syny 28.10.20 22:25:49: no a resim feldu? rapida? mtx? ne ovci (vetsinou drobnosti)... nebo aee motor, jo pritelkyne jen jezdi a delam na tom, az kdyz me upozorni... jako ted, ze to divne jezdi, u fab kdysi pry nemuze vyjet kopec a slo na 2 valce, do jednoho tekla voda a jedna svicka prasklej izolator

-> Syny 28.10.20 22:25:49: Jo občas mi připadá že Jarda v podstatě dělá to samé so já, jen já to mám jako hlavní pracovní úvazek za mzdu, kdyžto on po práci na svém a zadarmo

-> palinator: Hele vejdu se i do trabanta, nebylo to myšlený že bych se někam při troše snahy nevešel, jen prostě občas do něčeho nohama drkáš, máš je nepřirozeně pokrčený, to samé ruce.

V tomhle byla prostě ve své době O1 ohromný pokrok oproti předchozím škodovkám. O3 je samozřejmě vnitřním prostorem jinde, ale taky je to o 20 let novější auto s jinak náročnými uživateli.

-> Jarda:

Jj, mě je taky ovce líto na popojíždění do 100 km, tak s ní radši nejezdím vůbec. ale Toledo mělo zlej život. To muselo zvládnout ujet i 100 m. V deaselu

-> saskyn2: No hlavne ten seznam zavad/oprav, kterej tady skoro denne Jarda sype jen kolem svych aut, ten myslim o necem svedci...

-> saskyn2 28.10.20 21:42:50:

No já si pamatuju že na tom byla blbě i ve srovnání s konkurencí. Ale tam to možná svádí na to zařazovat do vyšší třídy než golf. Jinak si nějak nevybavuju že bych se někam nevešel. Spíš se mi líbí vzhledem k mejm Kingovejm nohám možnost podélně nastavit volant. Pak si můžu dovolit posunout sedačku dál. Je fakt že ve 120 jsem napasovanej tak jako na hranici snesitelnosti

-> Jarda - zrušená registrace 28.10.20 21:56:10: Tak zadohrabová škodovka je veterán, ne auto na ježdění(zdravím Bukaje ) a ano ta palubka je malinkatá, hlavně když sedáš u spolujezdce tak máš vršek pomalu v úrovni kolen, já z toho mám blbý pocit...ale jak říkám, je to o zvyku kdybych v tom jezdil denně tak by mi to tak asi nepřipadalo.

Jardo, žádný auta nejsou super spolehlivá a všechno se dokáže zesrat. Já nikdy nikde opak netvrdil. A nevím proč bych měl krachovat, představ si že i na super spolehlivých autech musíš měnit brzdy, rozvody, oleje, baterky, pneumatiky, žárovky, bourané díly, dostavby výbav a to by mě v klidu uživilo. Konec konců se tvrdí že s nástupem elektromobility razantně ubyde potřeba servisu, no nechme se překvapit Já se třeba s poloosou na novějším autě seru mín a dělám to raději než na nějaký starý vráně kde máš všechno zarezlý a polovinu šroubů urveš...

A kdyby ty starý auta byly tak super spolehlivý a úžasný jak se tady snažíš tvrdit, tak by lidi nekupovali nový, nemyslíš?

-> saskyn2 28.10.20 21:42:50: malinka palubka u O1? vzdyt to je palubka jak krava, co zadohrabove skodovky potom? a zigul i niva ma taky podobne, felda, favo je neco mezi

Me v te O1 palubce hrozne vadi ten ofuk skla, ze se odrazi do predniho skla, proc to tak debilne udelali proboba, nemam jine auto, ktere by to melo takhle blbe

Jirko, ono kdyby ta nova auta byla tak super spolehliva, tak musis zakonite zkrachovat :). s poloosou na ovci se seru pul dne a u feldy hodinku, ano na druhou stranu musim uznat, ze kloubky po tech km vypadaji velmi dobre. Nejlip opravitelne auto, ktere znam je favo, ale kvuli komfortu pouzivam k dennim cca 100km popojizdeni nejcasteji feldu, ovce mi je na tydle couracky fakt lito.



-> palinator 28.10.20 21:25:04: kdo mluvi o zadku?, tam jsem nesedel... jo, ale na sedacky se vesla cela aparatura, takze asi dobre, ja myslel spis kolik mam mista do boku, tam mi vadi felda, ze je malo mista, ve favu a rapidu je mista vic, ale luxus s mistem, jak v nive v zadnym jinym aute nemam

-> palinator: O1 je na tom blbě s místem vzadu, ale v porovnání s novými auty. Se svou třídou a dobou vzniku na tom není vůbec špatně a oproti např felicii je to konečně auto kde vepředu nesedíš jako skrčenec s koleny pod bradou a volantem mezi nohama. Jestli mě něco na interieru u O1 vadí tak je ta malinká palubka u což u mě navozuje pocit nulových deformačních zon, ale to je spíš o zvyku.

-> saskyn2:

No já se možná nechal unést, ale možná tím jak vím jak je na tom moje Ovce katastroficky s místem,což je léta kritizovaný, tak si myslím že O3 právě v tomhle udělala ten hlavní pokrok. Mám pocit že je to na úrovni Superba. Jinak je mi celá O3 fuk, nakonec ten našich kus nevidím jako zrovna povedenej.

-> palinator 28.10.20 21:25:04: Hele neber si to tak, já se u těhle kidů strašně bavím, kde jinde by ses dočetl takovýhle hovadiny že fáčko je větší než oktávka, rapid má lepší deformační zony, felicie má desetinový náklady na provoz než nový auta a jiný klasický virtácký scifi hlášky

-> Jarda - zrušená registrace 28.10.20 21:16:26: Místa v O3 jak ve fávu jo? Ty si zase dneska jedl vtipnou kaši, nebo spíš moc prášků

-> Jarda:

Tak ty seš taky dement. Nezlob se ale takovou hovadinu nechápu jak můžete říct. Buď se bavíme každej o něčem jiným a pak je nejvíc místa ve 120 kde neni ani stredovej panel a vlastně ani palubka (akorát že tam nejvíc překáží obří volant že nechápu jak může tlustej člověk vůbec zatáčet), a nebo vám absolutně chybí soudnost.

Vzadu je víc místa než v B6 Passatu

-> Tomaso435 28.10.20 19:17:38: Jako že je vevnitř malá? No tvl dyt je to osobák a ne dodávka, to nemůžeš srovnávat, no já jsem zvyklej z pásovce, ale zrovna O3 mě teda nijak neuráží, ale udivuje mě že tohle říkáš zrovna Ty který jinak sedlá favorita což je auto vyloženě pro skrčence, oproti němu si řidič i v jedničkový fábii připadá jak americký limuzíně To pak když sedneš to fáčka tak musíš vyzobat celou lékárnu i s lékárníkem abys neměl klaustrofobii

-> palinator 28.10.20 21:07:47: jj, tak mista jak v nive tam neni, ale jak ve favu jo z interieru tam jsou nejlepsi asi jen ty sedacky



-> Milan 136 28.10.20 12:05:58: bylo to jen vyskoceny, nechapu..., a ze prachovka to prezila, tisicihran na poloose rozsmelcovany za perkem a pomorsdovany v ruznych mistej, tak jsem vzal slabej kotoucek do flexy a poupravoval to, az sel kloubek naklepat, na kloubku zadne poskozeni, jen lehke omackani asi odpovidajici tem 350tis.km, uz to jezdi normalne, doufam, ze nevyskoci zas

-> Tomaso435 28.10.20 19:17:38:

Tyvole říct o O3 že je stísněná to chce mít už slušnou drzost.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Mě tam ta řadička po začátku taky srala, ale máme tch aut dost a za tu dobu už jsem si polohu za volantem nějak dokázal najít. Není to ideální, ale v celku rozumnej kompromis.

-> StepaNoFUN: Tak ja tim transitem jezdim velmi zridka... Tak nebyla prilezitost moc :-D jinak mam lehce pres 190 :-) Uprimne zlaty Ducato.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: I při svejch víc jak 190cm jsem tu polohu za volantem, abych nedrbal kolenem o řadičku našel. Ale byl to boj...

-> Tomaso435: Je to tak, co jsem mel mazdu 3 z roku asi 2016 nebo 15, tak to byla tragedie... Novej transit me taky sere, pravy koleno mam narvany na vyboulenine s radici pakou :-/



Jinak s Nissanem jsem jezdil jen s Patrolem Y60 a tam bylo mista akorat :-D

-> saskyn2: jen ducato .. ale já nevim ta O3 je na mě prostě nepříjemně kalustrofobická, sedadla relativně tvrdý, prostor nikde žádnej, všechno takový ztísněný... jako pro japončíky to je asi super, ty sou zvkylý na ty svoje nissany do kterejch se taky nevejdu

-> saskyn2: tak i daily je pohodlná (když má vzduchovou sedačku)

-> Bukaj 28.10.20 07:02:35:

-> saskyn2 28.10.20 12:48:58:

-> Tomaso435 28.10.20 12:19:32: Pokud je to T6 v Bi tdi tak určitě

a/nebo...

-> Jarda - zrušená registrace 28.10.20 09:25:30: Nechce nic priznat?

-> Jarda - zrušená registrace 27.10.20 20:50:21: já řikám furt že s dodávkou se mi jede pohodlněji než s octavií 3 :-D :-D

-> Jarda - zrušená registrace 28.10.20 09:25:30: Jednou takhle přijel frajer se scoutem. Že svítí esp. A jezdil na zadek a protáčel se kloub

Jak se to stane těžko říct.

Tvl, to ne, pritelkyne, ze auto nejak divne skube, ze ji v tom ruzne chroupe atd. Tak jdu mrknout na kinetak, sundam kolo, tocim kolem a poloosa se ani nehne... Ona normalne jezdi nekolikset km na zadek. Tak jdu rozebrat poloosu. To se stava protoceny kloubek v kole nebo s tim nekde skocila, ze prdlo i to pero? Nechce nic priznat.

-> Mr._Nosferatu: posledne som riešil nejaký Opel a tiež mal podobné puklice a myslel som že je to hlinikáč

-> StepaNoFUN: ALCAR HYBRID