Octavia 1, 2, 3, 4

Může mi někdo prosím popsat rozdíly v motorech 2,0 TDI 110 kW v OIII? Jsou snad 3 kódy motoru. Známej má možnost za 150k koupit modrej liftback 190 tkm najeto, dobře servisovaný a ježděný auto.

Zkusím se zeptat i tady ač jsme to s NWKT řešili po telefonu. Novej Kamiq (asi tejden starý auto, ale byla to skladovka, takže výrobu jako takovou netuším). Auto bez navigace, rádio umí MirorrLink.

Telefon Galaxy S8. Propojeno kabelem, v telefonu nainstalovaná aplikace, všechny požadovaný práva povolený. Telefon se k autu přihlásí, 4 ikony tam jsou, ale nevidím navigace (v telefonu jsou mapy.cz a waze) kvůli kterejm se to řeší. Když v telefonu dám v aplikaci řežim auto, tak tam navigace jsou. Ale i když ji spustím a pak spojím s autem, tak žádná spuštěná aplikace. :-/

Ví někdo, kde je to debilní zatržnítko, nebo fakt budu muset aktualizovat software v autě?

-> saskyn2: len v čísle , fungovať budú obe

-> Milan 136: A je tam jen rozdíl v čísle nebo i v kvalitě, nebo něčem jiném?

-> saskyn2 12.03.20 22:29:58: Baterku s takovým číslem z ETKY neobjednáš. Vždy přijde ta začínající 000 jak říká suri.

Tyhlety s klasickým začátkem čísla jdou pouze do fabriky.

-> suri: No já se nikdy s ničím takovýmhle právě nesetkal, takže do vyrábí dva typy a ten předpokládám kvalitnější dávají jen do nového auta a zákazníkovi ho nechtěji prodat.

-> saskyn2: nijak , nedržať sa ETKY , v novom aute máš tú 7P a objednáš si ju a príde ti už taká čo má označenie dielu 000915105CC napríklad ... to je normálne ... aj kladky na rozvode sú na 2020 furt modré GATES a v náhrade ti príde len LITENS ... proste niečo iné ide do výroby a iné do dielov

-> saskyn2 12.03.20 22:43:14: podle mě zjistili že potřebujou přesně takovou baterku co už v minulosti měli tak znovu vyjednali výrobu

-> StepaNoFUN: Tak to když mají třeba skladovky ne, ale když je u toho dílu uvedené že je vyběhlý z výroby 2010 použít náhradu xxx tak z toho logicky chápu že se už nevyrábí a mám použít právě tu náhradu, pak mi asi hlava nebere že to dávají do karoqa

-> saskyn2: Sice to nebyl dotaz na mě - Ale kolikrát jdou koupit i původní i náhrady uvedený v Etce. Většinou teda ale jde spíš o náhrady doplňkovým písmenem.

Dotaz na -> Milan 136: -> suri: Jak je to s vynáhradovanými díly? Myslel že když je něco v etce označeno jako vynáhradované např v roce 2010 tak se to od té doby už nevyrábí, protože se vyrábí náhrada. Ted jsem koupil konkrétně novou baterku 7P0915105 je na ní vyraženo 2019, ale v etce je že je v roce 2010 vyběhlá z výroby, tak mě to trochu znejistilo, abych si nekoupil 10 let starou akorát podle ATP se dává mimo jiné do Karoqa, což mě trochu uklidnilo

-> Jarda/felda 11.03.20 11:34:44: tak planý poplach, nakonec přišel s tohle čínou, i tak si myslim že za 1500 dobrý kup s autem komunikuje tak nejni co řešit

www.aliexpress.com/item/8 40114102.html?spm=a2g0o... .

-> dragon_cb_cz: v OIII s týmto problémy neboli , len na starých do cca 2012 ... ale aj to nie je vždy kľúčom lebo bolo dosť KO skočených motorov v záruke a už dostali motor modifikovaný ktorý je ok ako aj napríklad moja OII vyrobená 2011 a skočená v 2013

-> suri 11.03.20 12:43:40: A ty různé "vylepšení" u 1.8TSI zabraly a písty už to nežere?

-> Milan 136: aj 1,8-2,0TSI celkom funguje vo všetkých variantoch ... 1,0TSI je super motor tiež ...

EA 211 1.4 TSI je v soudobých autech asi ta nejlepší možnost.

-> dragon_cb_cz: ja si na týchto remeňových nepamätám nič ... seat mal akciu na prestavovač vačky - povolené skrutky , sem tam vodná pumpa ale globálne dokopy nič ... treba tomu normálny benzín , olej , sem tam aditívum a jazdiť ... tá 1,4 mi prišla lepšia aj príjemnejšia ako 1,5

-> suri 11.03.20 11:30:44: Dobré vědět. Já z vícero stran slyším, že speciálně ta 1.4TSI 110kW i hezky jede, i v Oktávii. A spotřeba taky cajk. Takže za určitých okolností proč ne.

-> Jarda/felda: Proč by se nedalo?

dá se jentak u O2 fl měnit radio ? starý je klasika a nový by mělo být dotykový

-> dragon_cb_cz: Ono ich je proste veľa tak sa ich veľa aj pokazí ... ja osobne reťazové TSI ani 1,2-1,4 nepovažujem za zlý motor ... viacmenej dnes je to bez problémov ... posledne som tu mal jedného garážníka že menili chlapovi olej , išiel na STK a svieti mazanie ... hovorím na 1,2 iné ako zakydaný sací kôš po výmene rozvodu od tmelu a od karbonu prípadne zabudnutá gumička pod filtrom alebo šmejd filter veľmi nemôže byť ... nie nie filter je určite dobre to ani nejdeme pozerať , tak objednali sací kôš ktorému nebolo nič , vymenili snímač tlaku oleja za čínsky aj snímač stavu oleja vo vani /nemá s týmto problémom nič/

majiteľ auta mi volá , povedal som mu že sme to už riešili s garážníkom a povedal som mu kde môže byť chyba a on si melie len svoje o tom že chce originál obidva snímače ... nakoniec po 10 minútach argumentov ktorým nechápe teda auto donesie , vyberie sa druhá gumička pod filtrom , dá sa origo filter a motor maže krásne ... to že na tom jazdil týždeň a preinvestoval 250eur je jeho problém , to že to nemazalo je problém motora ... potom sú okolo toho reči ako hrkoce reťaz , ako klepe piestny čep a podobne ... toľko k možným scenárom

ľudia sú neskutoční klamári a koľkokrát to prejde 10 garáží kým to skončí tu

-> palinator 11.03.20 10:26:49: Mně přijde, že VAG ty benzíny prostě nějak moc neumí. Na EA211 teda stížnosti moc neslyším, hlavně od tebe. Ale taky to zjevně není neprůstřelný...



Ale když má člověk smůlu, posere se všechno. Naše stará 9-5 před měsícem novému majiteli taky zakukala - zadřená. Přitom všechny známé problémy pořešené... tak jestli někdo něco neposral při jejich řešení.

-> palinator 11.03.20 10:26:49: s tím jsme jezdili do školy. Vždycky když už to začalo klepat, tak se tam hodil litr oleje a byl zas na měsíc pokoj

-> palinator: urobíme krúžky a máš zase pokoj ... na 60tis :D



1,4TSI čo sa týka mechaniky tak celkom ok , aj stará aj nová

-> dragon_cb_cz:

ECOTEC 1,6 16v byl průser, o tom se vědělo (byť upálenej kousek talířku ventilu byl poněkud překvapivej). Novější 1,4 TSI průser bejt neměla a stejně od nova žádná sláva. Co má teď mladá Golfa V 1,6 tak ten zase krom podivnýho jízdního projevu žere olej jak prokoplej, když se tomu dává napít. Když se jede piánko, tak moc olej nežere.

-> Jirik_Tuňák1983 11.03.20 10:11:35: Mně přijde, že je to tak nějak prašť jak uhoď, ani u benzínů kolikrát není o co stát. Ostatně už i ty benzíny mají filtry...

-> Milan 136 11.03.20 09:38:45: Já stejně nevím, proč Češi tak plašili s naftou, je vidět, že je s tím obecně a to nejen po letech nějak moc starostí, rozhodně více, než-li s benzínem. A myslím tím všechny značky. Pro někoho, kdo málo najede, pro toho je nafta jenom souborem problémů. Ale zase nemá u ojetin v podstatě z čeho vybírat. Zatím musím u sebe zaťukat na dřevo, ale klidnej zrovna nejsem a vím, že auto s motorem na zkapalněný dinosaury a přesličky bylo v naší rodině jednou a naposledy. U ségry jsem už psal, tak uvidíme, kdy se to začne hlásit u nich. A je to zase jen důsledek toho, že tomu její muž úplně nerozumí a nic kloudného v S3 konby nebylo v tu dobu a rozpočtu dostupné. Prostě ČR = naftová velmoc.

-> Jirik_Tuňák1983 10.03.20 18:45:55: Moc vtipný.

Ne. Ale po vypnutí motoru si jednotka motoru má uložit data o poslední jízdě, regeneraci atd. A ta debilní gps tomu zabrání a po dalším startu zase jede regenerace a pořád dokola....

-> Milan 136 10.03.20 16:53:45: Jako že si to stáhne třeba třičtvrtě litru oleje přes satelit?

-> StepaNoFUN 10.03.20 17:06:25: Různý

-> Nwkt 10.03.20 17:08:25: To asi ani ne.

-> Milan 136: zapojená na blbej CAN?

-> Milan 136: co to je za GPS? Ja vim, proc to nechci uz do novejch aut montovat...

-> Jumbo 10.03.20 13:12:48: Teď jsme řešili Rapida TDI pořád s vadama na EGRu a regeneracích a taky to vypadá na GPS

Tyhle svině připojený na can způsobují i přibývání oleje

-> Milan 136: GPS tam je a taky se řeší jako první možnost, co by to mohlo být. Auto to totiž udělalo znovu a podle všeho to neresetuje při startování, ale při odemčení auta... Zítra ráno si to vyzvednou a budou testovat...

-> Jumbo 18.02.20 19:45:14: Mám další poznatek. A to, že tu píčoval zákazník se stejným problémem. A pak jsme našli GPS připojenou na CAN do panelu. Tak jsem mi jí odpojil a už se neozval.

Máš tam nějakou knihu jízd?

-> Milan 136 18.02.20 17:26:07: Tak potvrzuju, nevydrží to věčně

Po dvou měsících s hláškou slabá baterie přestalo bezklíčové otevírání fungovat.

-> saskyn2: Jo, já jen tak uvažoval... protože když jsem to vytáhl a vylil z toho naftu, byl tam neskutečný bordel.



-> Jarda: Jasně, může být. Tím, že jsem to vytáhl a manipuloval s tím, si to mohlo zase sednout.



-> Jarda/felda: Mrkni na něj

-> Shader: -> saskyn2 07.03.20 17:29:18: tenhle vnitřek asi mám, koupil jsem špatně a zůstalo mi

-> Shader 07.03.20 14:24:57: vsak kratke uhliky - nekdy jde a nekdy ne, delal mi to ventilator u rapida i cerpadlo haldexu u octy, mozna i palivove cerpadlo u 1.6

Kdyby bylo ucpaný sítko tak to dává málo a pořád, ne aby chvíli šlo a chvíli ne. Kup do toho normálně novou tu patronu a jebat.

www.autokseft.cz/PIERBURG -Palivove-cerpadlo-PG-7.28 303.60.0-7.28303.60.0-nd31 9724?zenid=r7ac...

-> Shader 07.03.20 14:24:57: je tam sítko dole

-> Jarda - zrušená registrace 07.03.20 12:36:23: čerpadlo běží stále a benzín se vrací přes přetlak ventil

-> Jarda - zrušená registrace 07.03.20 12:36:23: tak na lpg mi to cerpadlo bezi stale... :/ jsou na te pojistce obe? i to precerpavaci?

-> Milan 136: Motor 5s klepal a pak se ustálil. Další start už ok.



-> Jarda: Jak jsem psal, normálně to čerpalo. Mám celou zámkovku od nafty



-> saskyn2: Není zač



Mě napadla ještě jedna věc, je možné, že byl jen zanesený sací koš? Pokud tam tedy nějaký je.

-> Shader: tak dík za pivo to čerpadlo se natvrdo na 12v někdy chytne pak chvíli jde a pak uz zase zdechne. -> suri 07.03.20 10:03:22: ty T možná někdy odejdou mechanicky ale zkratovany jsem v zivote neviděl.

jak to je u 1.8t na LPG to cerpadlo bezi stale nebo natlaci, kdyz jsou zavreny vstriky a pak uz nejde, nic nevraci do nadrze? u nivy tam bezelo stale, tak ho vypinam, ale tam delalo hrozne zvuky - mluvim o americkym GM, bosch mpi taky nevim, jak to ma...

edit: koukam poj 28 na ktere je cerpadlo, tak to jdu zmerit, jak se to bude chovat, pak napisu jestli ma na lpg smysl odpojovat nebo ne...



-> Shader 07.03.20 12:17:59: kdyby to cerpadlo slo opravit... dat pres 5k je dost, a co tomu bude, tipuju kratky uhliky, kdyz by bylo vybehane a nedalo tlak, tak by to neslo ani ted, nejhorsi u nafty jeste problem se zavzdusnenim...

-> Shader 07.03.20 12:17:59: A nebo to byla jen náhoda a je to něco úplně jinýho. Jak to chytlo pak?

Uz to vrci! Kdo tipoval podavaci cerpadlo, ma u me pivo . Po zpetne montazi motor zase prede jako kote. Takze bude treba to cerpdalo vymenit. Vsem diky za tipy a rady.

-> Shader 07.03.20 11:31:44: takze rizeni vstriku, neco v RJ nebo kabelaz? pojistky opravdu vsechny OK?

Po privrdeni 12V na cerpadlo, Krizikova fontana! Div jsem si nezprasil strop. Takze to bude asi ok.