Octavia 1, 2, 3, 4

-> Milan 136 18.12.19 20:15:41: Chudák Greta

-> Shader 18.12.19 19:56:56: Tak případný špatný plnící tlak taky zrovna regeneraci moc nepomůže...

Pro nic za nic to tam neskočilo.

Ale posledně stejná zavada skákala kolegovi na Sharanu, podtlak OK, dóza nastavená na mV správně a stejně to tam vyskakovalo a auto nemělo tah. A zjistil se pak napůl rozpadlej dpf. Dal se novej, auto má tah a je to ok.



Kolegové ma vw řešili teď něco podobnýho na Touranu BMM. Pán to koupil, po nějaký době jel na STK a vyhodili ho z emisí, že je vykuchanej DPF. Ředitelovo známej ještě k tomu. Jelikož měli DPF prázdnej, tak nemohli použít x díl za zvýhodněnou cenu a dali tam nějakýho Poláka a za boha to auto nejde zregenerovat. Všechny čidla teploty nový, odchylka nová, sw zkontrolovaný... Regenerace se spustí, teploty se zvednou, auto začalo hrozně hulit a nedokončí se to...

Nakonec se jim snad údajně nějak podařil vyreklamovat a zase tam dočasně vrátili ten kuchlej. Ale to auto se občas prý snaží regenerovat a hulí jako kráva, jak to tam pere naftu do tý díry vůbec nevím, jak to nakonec dopadlo.

-> Shader: bude kat/dpf KO

-> suri: V to máš pravdu, souhlasím.

-> Milan 136: Popravdě nevím, po smazání se už neobjevila.



-> Alenka: To je ten kámen úrazu. Tu regeneraci nejde provést! Po spuštění se regenerace ukončí v důsledku nedosažení teploty v DPF.

-> Shader: v autách kde sa už sto ludí vrtalo tak to nikdy nikto riešiť nechce alebo nebude ... alebo to vezme do parády niekto kto má auto na porovnávanie a kopu skúseností ... ale aby výsledná cena sa nerovnala cene auta , na to pozor ...



posledný takýto motor čo poznám sa riešili vačky , nové zdvihátka , kompresia , vstreky , sedlá v hlave , klapky v saní , egr , turbo a milion ďalších vecí ... potom sa to nejak dalo do stavu funkčnosti aspoň tak že to jazdí ale stojí to za prd celé ... aj výkonovo aj celkovo



tie diely stoja za riť , celé repasované DPF , celé repasované vstreky aj turbá , problémy za problémom večne a človek skončí v tom začarovanom kruhu kedy si povie že toto neriešim veď je to po repase ...

-> suri: Nevím zda byl nový nebo vyčištěný. Vůz měl v rukou pán, který je tady u nás odborníkem ve svém oboru (motory TDI). Sám přiznal, že s něčím takovým se ještě nesetkal. Když se pak člověk u ostatních mechaniků zmíní o tom, že vůz byl u pána Szklorze, a že on s tím nehul, je po debatě.

-> Shader: viz suri, jeste jsem nevidel aby cistene DPF fungovalo.

Ale urcite se nepokazi nic tim, kdyz se vyvola servisni regenerace, necha dobehnout az do konce a potom se naloguje protilak ve vyfuku pri plnem zatizeni 1000-4500 otacek.

A co ta zavada hned pod touhle? Co ta regulace turba?

-> Shader: dva staré ? ja som ešte fungujúce vyčistené DPF nevidel , furt len oddialenie problému o pár km ... ale sú ľudia čo sa za to bijú do prs

-> suri: Tak hned ho měnit nebudu, když jsem za něj zaplatil. Ale to je jedno, důležité je, že se na voze zkoušely dva filtry a u obou porucha.

-> Shader: tak ho vymeň za nové origo , po tých sto rokoch trápenia

-> Alenka: DPF bylo čištěno.

-> Shader: vadný snímač diferenčního tlaku nebo DPF KO.

008194... může někdo přeložit do češtiny (viz. foto). Na palubce svítí signálka DPF a problikující spirála.

-> dragon_cb_cz 17.12.19 19:28:39: no benzin, to je des, me 3 roky starej benzin ve felde znicil cerpadlo, vse gumove je naleptane, tesneni cerpadla na nadrzi bych si mohl mazat na chleba

-> Jakub M. 17.12.19 11:50:05: dekuji

-> Jarda - zrušená registrace 17.12.19 09:36:46: To si piš, že to škubalo jako prase Ale máš pravdu, když to Bukaj vyčetl, tak tam žádná relevantní závada nebyla. Každopádně po "nakládačce" do modulu to běželo v pohodě, ale stejně jsme ho dneska preventivně přehodili za jiný. V neděli s tím doufám odjedu do ČB a pak už to doufám nikdy neuvidím. Takže na nějaké těsnění víka ventilů se fakt nechystám A jedna cívka je měněná nedávno, tak to možná udělali při tom. A i pokud ne, tak to stejně bude problém někoho jiného.



Mám pocit, že cena za to stejně bude spíš symbolická, takže moje vůle do toho investovat cokoliv je veskrze záporná. Snad to do ČB dojede na ten rok nebo jak starej zbytek benzínu v nádrži

-> Jarda:

snímač tlaku je na 1,8T v bloku držáku filtru a regulace tlaku oleje.



Edit:

a nevím jestli se ti zobrazí porucha mazání pouhým odpojením čidla za běhu motoru - je tam nějaká otáčková podmínka (asi, nejsem si 100% jistý)

-> Jarda: ty už máš nové cievky

-> vhml 17.12.19 10:01:22: aha, ja to nepochopil ani z etky v jakym miste je :/

-> Jarda - zrušená registrace 17.12.19 09:54:57: kde netuším, ale nejakej tam být musí

-> vhml 17.12.19 09:47:46: jo jen nasunute, takze ho nemam... Uz jsem si rikal, ze jsem asi uplne blbej.

Kde ma prosimte 1.8t snimac tlaku oleje? Na maxidotovejch budikach nemam kontrolku mazani, tak jsem chtel zkusit, jestli se to vypise. Diky. Hledal jsem ho kolem vacky

(jako u 1.6 aee) kolem filtru a nenasel jsem.

-> Jarda - zrušená registrace 17.12.19 09:36:46: máš cívky s plechovým zámkem, nebo jen nasunou štekr? Ty nasouvací už ten předřadnej modul nemají. Na Sharanu je ten modul zezadu na držáku řídící jednotky. To bylo čůraků než jsem ho našel a nikdo ti s benzínovým Sharanem neporadí, protože to nikdo pořádně nezná.

-> RadovanSkodovkar 15.12.19 19:04:41: zapalovaci modul na filttboxu? co to je?? Tam je jen vaha ne?

Jinak ja civku menil uz 3x a vozim s sebou uz radeji 2 :) vzdy se to nejprve zacne projevovat rusenim radia, nedavno zamnou jela stara jawka a ja si rikam, zas civka vprdeli :)

-> dragon_cb_cz: diag Ti moc nepomuze, to uz to musi skubat jak prase... Vlastne diag mi vypsala valec jen u magnetti mareli, civku normalne vytahnes, nebo nekde je na 2ks sroubku m6. Radeji neodpojuj, ja si tim vyrazil pojistku rj motorur, napred jsem myslel, ze jsem rj odpalil :))) Urcite zjistis, ze jsou civky od oleje a budes muset udelat tesneni pod vikem...

Edit: ja vubec nevim o tom ridicim mudulu koncovyho stupne, sakra to s sebou nevozim, pisi i ARX, tak to tam mit musim

A kde na tom filtrboxu vlastne je? Uz jsem ho parkrat mel vyndanej a nic takovyho jsem neodpojoval...

-> 11mAjA11: tých náhrad tam bolo viacero takže dnes nikto nevie čo konkrétne ktorému kusu je ... ako hovorím mne vydržal 250tkm , nebude to tak zlé ...

Joo rozjebat pul traktoru kvuli 2min zalezitosti..

Mam zkazeny cely konec roku, bo po novym roku to budu muset vyresit..

-> 11mAjA11 16.12.19 19:31:33: Ještě že se to tak dobře mění

Tak maly update..pres kamarada jsem zjistil, ze na ten kram je pripis ze Skodovky..cili dil je nahrazeny jinym, modifikovanym, coz by asi napovidalo tomu, proc to zase prasklo..

-> suri 16.12.19 12:59:29: odkedy som nahodil kapitalisticke ceny za zvaranie vami....vacsinou si kupia novu repliku a mam tiez klud...

v piatok vola nejaky exot ze potrebuje zvarit vanu ...prasknuta od zavitu dalej.. nevedel som sa ho striast... tak nakoniec dosiel a hla...kokot jeden ..spoluziak este zo zakladky... paradne sme pokecali a spravil som mu to gratis... hold aj to sa stava.

-> Milan 136: -> RadovanSkodovkar: Tak jsem to teď v garáži rychle zkusil natočit, běželo na tři a po pár dobře mířených ranách do toho bazmeku na filtrboxu to přestalo a běžela hezky. To je očekávatelné, že to nějakou dobu trvá, než začne zase zlobit? Nebo je možné že tam jsou třeba jen zoxidované konektory nebo tak něco?



Jen jestli mám ten modul rovnou objednat aby stihl dorazit (pokud je to běžné chování, že "oprava zatřesením" chvilku vydrží), nebo s tím dál něco vymýšlet,

-> Shader: ja toto už neriešim , asociálnych zákazníkov už viacmenej nemám a posledne som tuším na BXE bral novú vaňu za pár eur , myslím že Borsehung alebo Febi

-> vhml: Asi tři sezóny při výměně oleje nápodobně :-D.



-> suri: Já použil M15x1,5, vsázel jsem na to, že závitnik půjde starou stopou. Dal jsem měkkou podložku a celkem poctivě dotáhl. Závit se zdá, že drží dobře.

-> Shader: rezal som M16X1,5 a vypušťák z Fabie 1,4MPI starej ... ale potom len makké podložky a maximálna citovka ... alebo nová vaňa

-> Shader 16.12.19 12:34:51: já jsem si sadu koupil a zjistil, že se tam skrz odtok od turba stejně nedostanu. Takže tam mám pořád ten načnutej závit a při utahování radši ani nedýchám

Jaké máte zkušenosti s přezávitováním závitu na vaně, Octavia II. Kamarád mi půjčil sadu s tím, že jemu se to ještě nepovadlo udělat tak, aby dosedací plochy šroubu a vany přesně dosedly. No a mě se to taky nepovedlo, z horní strany je cca 0,5mm mezera. Obavam se, ze cu či al podložka to nevyřeší. Momentálně tam mám nějakou "měkkou" podložku. Má to nějaké řešení nebo výměna vany?

-> Bukaj 16.12.19 00:01:26: Uvidím co vyzkoumám, v práci už mě do 6. ledna neuvidí, takže i trochu bude čas, ale kdybych se tam nedostal, možná bych tě zaúkoloval

-> dragon_cb_cz: Můžu se stavit v Břežanech na vrakáči - na tyhle auta tam snad nejsou extra drahý díly...

-> RadovanSkodovkar 15.12.19 23:40:56: OK, zítra snad umístím obě divoženky do školky, tak tomu zkusím chvilku dát. Akorát ta předvánoční doba na shánění toho dílu teda je fakt blbá

-> dragon_cb_cz 15.12.19 23:25:43: ano. Keď budeš odpájať cievky, a napríklad 2 valec nebude na odpojenie reagovať, prehoď cievku s 4 tým napríklad. Ak sa situácia nezmení, že stále 2hý nepáli tak je ten modul KO.

-> RadovanSkodovkar: -> Milan 136: OK, díky za tip, vyzkouším obě rady. Případně je to tahle potvora? www.skoda-dily.cz/nahradn i-dil/4d0905351-zapalovaci -modul-1-8t-eu-3928.html ?

Taky tipuju ten koncový stupeň zapalování na filtru. Zkus s ním za chodu zahýbat.

-> StepaNoFUN: Pošta před Vánoci nesmysl a příští víkend chci ať to zmizí. A pak už tu zase asi žádný koncern dlouho nebude (resp. v mém okolí se po prodeji téhle O1 přestane vyskytovat komplet).



Jen že mám tu dovolenou, tak kdyby to byla jen cívka, tak to bych asi zvládnul pořešit... i když zase, je před vánoci, takže jediný zdroj dílů by asi bylo Kelly za nesmysl. No uvidíme. Každopádně díky za nabídku.

-> dragon_cb_cz: Kdyby česká pošta stála za něco (nebo kdybys jel na chalupu), tak Ti můžu půjčit na dobu neurčitou VAG 805... Leží mi tu v šupleti. Koupil jsem origo...

-> Bukaj 15.12.19 21:48:51: Mám už tenhle týden dovolenou, tak zítra když vyjde chvilka zkusím šaškovat s cívkama. Kdybych se ničeho nedopátral, možná bych tvé nabídky využil.



Jako v zásadě by mi to mohlo být jedno, do ČB to nejspíš nějak dojede a než stejný výlet kilem to asi horší nebude, ale je mi toho auta nějak líto....

-> dragon_cb_cz 15.12.19 18:38:17: Někdy v tejdnu pojedu do Světic, tak kdyby Tě zajímal výpis chybových kódů, tak bych se mohl stavit s noťasem - s jedničkovou Octávií si můj počítač snad ještě popovídat umí

Anebo to neřeš a jeď, no...

-> RadovanSkodovkar 15.12.19 19:04:41: Díky za tipy. Říkala, že to poprvé začalo loni v létě, pak to přes zimu bylo v pohodě a teď že už to dělá pořád... v červnu na technickou snad měnili jednu cívku, pak byl chvíli klid a pak to začalo znova. Ale... bůh ví co vyměnili, segra je fakt talent

-> StepaNoFUN: Ne, prisaham, ze to tak bylo a dokonce jsem to rady uz pred lety popisoval :-) Ale uznavam, ze tim trumfla i moji tetku, ktera mi kdysi popisovala, kterak si vyzvedla S125L ze servisu a jela do Nymburka. U Oseka ji prej vsimla, ze rucicka teplomeru byla byla v cervenym, ale normalne to jelo, tak jela dal. O kousek dal uz se za ni kourilo, ale porad to jelo. U Podebrad to uz jelo nejak hur, ale porad to jelo. Nakonec se to prej uplne zastavilo a uz to nechtelo chytnout. Odtah, generalka motoru - ale proc stahovat kalhoty, kdyz brod je jeste daleko?! :-)

-> suri 14.12.19 20:15:05: Zo jedno mi odlož :D

-> dragon_cb_cz 15.12.19 18:38:17: Na skúšku môžeš skúsiť odpájať cievky jednu za druhou.. Skorej by som to inak povedal na odpálený zapaľovací modul na filterboxe (taká malá kocka s 2 štekrami).

-> King 15.12.19 18:58:31: Dobrý no Ale co sakra to AGU? Rád bych to vyřešil...