-> miguelias: Tak auta se vyrábí vždy poplatné době - tehdy se počítalo s tím, že se buď vyrobí kvalitní auto (motor) a bude se po dobu životnosti udržovat (třeba ta Tatra), nebo u aut, kde se nepředpokládal velký nájezd se prostě navrhne tak, aby bylo snadné udělat generálku a motor třeba bude mít nižší životnost, ale za pár šupů se opraví.
Dnes se stala auta spotřební záležitostí - sice se jezdí víc, ale zase životnost aut se neplánuje na deset, dvacet, třicet let, ale třeba 5, max 10. A motory určitě nejsou dělané tak, že nevydrží ani sto tisíc - spíše budou "plánovanou životností" trpět díly v čase. Takže dnešní vozy budu více náchylné na "sešlost věkem", než na to, kolik mají natočeno. A u vozítek typu Citygo, i10 a další malé krabičky se nepředpokládá velký nájezd, takže tomu budou odpovídat i navržené motory.
I tak se domnívám, že při dodržených předepsaných servisních úkonů žádný dnešní vůz neskoná opotřebením, ale tím, že nějaký "dobře naprogramovaný materiál" (plast, guma apod) splní svůj účel a po nějaké předem navržené a spočítané době se prostě rozpadne a auto na to "dojede"
