Octavia 1, 2, 3, 4

-> bouchy 17.01.19 18:25:04:

Nejsou tam náhodou dva systémy? Nízkotlakej EGR za DPF a vysokotlakej před turbem normálně postaru?

-> venni 17.01.19 20:08:20: ARX je 1.8T a AXR je TDI

-> vhml 17.01.19 19:13:43: na AGU byli starý cívky a na AXR nebo ARX? (Jedno je 110kw benal a jedno je 74kw PD a pletu si je) byly uz jen nasouvací .

-> vhml: ale neboli tam len tieto , boli aj čisto nasúvacie , nikdy nebol s tým problém , treba dať čo tam patrí a hotovo

-> StepaNoFUN: To už zas až tak pravda není..euro 6C zní jasně, v reálném provozu je velice složité ty podmínky dosáhnout a splnit..ale prostě se musí jakýmkoli způsobem jich dosáhnout, proto třeba GPF..

Nicméně spaliny za DPF v případě systému vstřiku močoviny znamenají, že jsou až příliš obohaceny o vlhkost a ta se následně sráží v IC, kde samo může zamrzat..VW s timto má velice bohaté zkušenosti..a nyní už ne jen VW..

-> Jarda - zrušená registrace 17.01.19 18:13:18: civky co tam patri nevylezou...

-> Milan 136: Který stejně plněj jen v laboratorních podmínkách. :-D

-> bouchy 17.01.19 18:25:04: a nemyslis, ze to ti vyrobci nedelaji z dlouhy chvile, ale protoze musi, aby plnili debilni eu normy?

-> MISCHO: Dneska jsem na internetech čet, že novější auta (konkrétně teda SIII) si bere luft do EGR za DPF, což má prý znamenat míň problémů s ucpáním. Spíš se měli zamyslet, jestli tam ta debilita plná elektroniky musí být...

-> suri 17.01.19 14:15:37: jj, ale ted ctu, ze je docela univerzalni: 036905715G — Zapalovací cívka je vhodný pro automobily značky VW, SKODA, AUDI, SEAT, LAMBORGHINI, tak vozim ji s sebou jako nahradni, kdyz fungovala

Jinak jsem civku z 3 valce prehodil na druhej, na tretim ted drzi a na druhym vylezla za 10km, je problem v te vroubkovane gumicce, mechanicky poskozena neni, ale ma mensi prumer a neudrzi to

necim to zajistim a bude

-> Shader 17.01.19 17:18:50: klasika, to me dela zamek u dveri ridice... kolega mi rikal, ze jsem si mel koupit mazdu a dnes s rok starou letel do servisu, ze mu svitej brzdy a nejde ABS



jeste koukam, ze nektery motory na nich maji kryty a nektery ne www.google.com/search?q=m otor+1....

neodstranovaly se ty kryty, ze odchazely prehratim?

ani toto ji neudrzelo

Ještě k těm parkovacím senzorům. Dneska po šichtě sedám do auta, zařadím zpátečku a vše funguje. Ujedu 2km a pak po 2h odjíždím a zase nefunguje . Takže tam bude nějaká joudovina podle mě.

-> Jarda: to si tam mal 036905715G tuším

-> MISCHO: tam bolo písané že degraduje v intercooleri , zase toľko tých áut nie je , len keď sa to objaví tak je to na osem hodín preplachovania roboty , čo nikto robiť nechce , odsere to a problém je zase ... preplachuje sa to dvomi roztokmi , kyslým a neutralizačným , mení sa potom radiator a celá náplň , ak sa to spraví tak že ide čístá voda už tak to potom funguje ok ... samozrejme nesmie byť ko hlava , egr ani úniky v saní





podotýkam že toto sa týka nie veľkej vzorky týchto tdi

-> Jarda/felda: -> vhml: mam kazdou jinou, dokonce prvni mi rekl suri, ze mam z fabie, tsk jsem tam dal tu, co tam patri, jen posledni asi bude origo z vyroby

-> Jarda/felda 17.01.19 08:33:43: to si moc nepomuzu, protoze filtr musi spodem :( a precijen vypusteni klasicky, tak zespod odtece nejvetsi bordel

-> suri: a co tie modernizovane EGR ? Je to lepsie jak tie stare ? Ci rovnake hovno .

Ja mam ty civky prisroubovane. Novejsi to tak nemaji?

-> Milan 136 17.01.19 09:05:44: možná neorigo cívka, tam by mohl být jiný rozměr gumy

-> MISCHO: ja denne

-> palinator 17.01.19 11:25:23: litr za 173,- za litr a v mojem oblibenem euro dily maji za 167,- peme bych neveril, ta jevu polska :) kdysi jsem koupil soudek ME 10w40 litr za 49, lil jsem to do vseho a nebyl problem...

-> suri: -> saskyn2: popravde som sa s tym este nestretol pri III octe. Preto sa pytam

-> palinator 17.01.19 09:23:22:

Tak 10 036,-Kč vč. DPH. To jde, čekal jsem že bude oproti Pemě větší rozdíl. Ale oproti jinejm olejům je to teda drahota.

-> MISCHO: Je ucpanej radiátor, nic výjmečnýho.

-> MISCHO: pozri sa do nádobky , ak je tam bordel tak je to jasné

-> suri: chladiaca je az oranzova nie ruzova. Tento problem sa objavil ked mu vymenili rozvody. Az na treti krat sa im to podarilo spravit ok rozvody . V kureni je pocut prelievanie vody . Potom ked to prestane uz nekuri vobec . Auto nekuri ani pri jazde na dialnici.

-> bouchy: na tej tdi rs bol problem v egr, bol prasknuty vymennik . Na tej 1,6 tdi som kontroloval aj klapky , aj cerpadla, motor sa zohreje, hadice teple ale nie moc , cize nefunguje okruh .

-> Jarda: jop

-> suri 17.01.19 09:09:18: vyuziji na jinych autech

-> palinator 17.01.19 09:23:22: jj, to jsem zvedav...

-> Jarda:

Zkusim se zeptat na kolik by ten sud vyšel v Petrolce (www.petrolka.eu). Ale u M7ADSIII byl rozdíl na 50kg soudku asi +15% oproti Pemě.

-> palinator 17.01.19 09:01:42: tak muzeme, za kolik? Ten muzu lit i do nafty... :)

-> Milan 136 17.01.19 09:05:44: taky bych to necekal, ne je to suche... ale ty tankodromy po ktetych jezdim 15cm diry ve zledovatelem snehu, i ramecek radia se mi vyklepal, kazdej si tady tuka na celo, ze jsem dal 16ky

-> Milan 136: tiež sa čudujem , ja na všetko beriem prípravok , a tieto nové nejdú vôbec a tuto to vypadne samo , som mu asi tú vazelínu na cievky ani nemusel posielať _D

Samovolne vylezat civku jsem jeste nevidel. Kam na ty zavady chodis? Vetsinou naopak nejdou vyndavat. Nekoupala se v oleji a neni rozmatlana ta tesnici gumicka v ni?

-> Jarda - zrušená registrace 17.01.19 07:40:55:

Nekoupíme spíš ten soudek 5W40 ME?

-> Jarda - zrušená registrace 17.01.19 07:40:55: pořid si odsávačku a vysávej olej přes měrku

-> MISCHO: a chladiaca kvapalina ako vyzerá ? nie je to klasicky zarastené hrdzavé a potrebuje to osemhodinový preplach a nový radiator? hadice k radiatoru sú aké?-> Jarda: mohol si povedať , by som ti niečo poslal

-> MISCHO: Není vytlačování vody z nádobky příznakem např. tlaku ze spal. komory do chl. okruhu? Aka např. prasklé těsnění? U toho TDi - do výměníku teplá voda doteče? Není problém na straně ventilátoru do kabiny, (možná elektricky ovl.) klapek směru větrání apod?

Chlapi ja mam v praci stastie na tie III octavie. RSka vytlacala vodu z nadobky a tato druha pre zmenu 1,6 nekuri. Skontrolovane vsetky tri cerpadla ,termostat OK. Nejake napady kde este hladat ?

-> suri 17.01.19 07:39:24: prave, to paramo falzifikat nebude, nikomu by se nevyplatilo vyrabet obal :) a kdyz tam dam tudle prisadu, jejiz schopnosti jsou overene uz z valky v leteckych motorech... www.liqui-moly.cz/prisady /.../ochrana-pred-opotrebe nim-1157.html

-> Jirik_Tuňák1983 16.01.19 22:33:47: Jj, jen nastrcena...

-> vhml 17.01.19 07:01:57: to je fakt sranda 4x za rok sundavat ten velkej plech :( ted mam pravdepodobne na fejkovym 5w40 shell helix ultra neco pres 16tis.km, tak tam neco dat musim

-> palinator 16.01.19 22:38:54: ted ne, ale driv to na nej jezdilo, asi teda budu pokracovat v tom shell helix ultra 5w40, tady pise zaruku orginality, asi tam dnes zajedu, mam to cca 30km motoil.cz/cz-detail-11628 50-shell-helix-ultra-5w-40 -4l.html

-> palinator: norma nenorma , nič tomu nebude

-> Jarda - zrušená registrace 16.01.19 21:57:08: jestli chces neco vylepšit na oleji tak nevymejslej picoviny s přísadama a měň ho po 10tisicich.

-> Jarda:

Nechci ti to rozmlouvat, ale v oficiálním technickým listu není uvedena norma VW, takže bych to tam nelil. To tvoje turbo jezdí teď na 5W30?

-> Jarda - zrušená registrace 16.01.19 21:57:08: Podle mého to vylejzá kvůli tomu, že se tam ty koně moc hemží, jestli jich tam není moc a vejdou se tam. Zkus je rozsadit i do ostatních válců.



Ta cívka je tam jen nastrčená? Nemá zajištění šroubem?

tak uz vim, co mi rusi radio, mel jsem trosicku nepravidelny volnobeh a zjistil jsem povylezlou civku na 3. valci, tak jsem ji zatlacil a po 50km to bylo zas :/ jestli se to vyklepe na tech tankodromech nebo jen chodem motoru, na 3. valci mi porad vylitavala i fajfka u zlutyho rapida



jinak, co myslite tendle longlife motoil.cz/cz-detail-12250 74-paramo-trysk-speed-5w-3 0-4l.html a nechat ho tam misto 30tis.km treba jen 22tis.km ? a treba do nej jeste MoS2 prisadu, kdyz je C3, tak to tam vratit :)

-> Milan 136: takže sundat, přetěsnit

-> StepaNoFUN 15.01.19 22:06:30: ja uz jsem to resil a teklo opravdu hagusem

-> StepaNoFUN: lakovaný to auto nebylo, no uvidim zitra az to segra priveze, mokrej A i B sloupek, kaluž na koberci

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: O tom jsem nikdy neslyšel, že by okolo hagusů teklo... To je někdo dodělával? Combi je snad měly všechny ve standartu z výroby...

Jedině, že by to někdo lakoval a sundaval je kvůli tomu...

-> Milan 136: Ok, dík.

-> Shader: jedntku neřeš, tam není co hledat. Je třeba projít svazek v náraníku a čidla. A jinak je úplně jedno, že jsou zbylý 3 ok. Prostě je tam zapsaná chyba, tak to nejde...

-> venni: Jaký je k tomu přístup? Předpokládám, že je potřeba demontovat tapec.



-> Nwkt: Ok. Trošku mě zaráží jedna věc, pokud by teda byl vadný jeden senzor, proč nefungují zbylé tři? Každopádně to nechám napíchnout.