Octavia 1, 2, 3, 4

-> saskyn2: máš na ne odkaz?

-> Shader 30.11.18 17:43:36: porovnává tlak s atmosférickým

-> saskyn2: Aha, ok. Celkem mě to zarazilo.

-> Shader: To je v pořádku, CRka to tak mají.

-> suri: JJ já bych jiný nedal, ale borec si přinesl svoje. Přišlo mi že to nemá ani jednu stranu vybranou na lisování, taky se hned urval, takže jel pro originály. Zadní bud lisuju origo, nebo super jsou borsehung i s hliníkem, stojej pomalu jak samotný a má to jen vybroušený znaky vw.

Zdravím... dneska byl u mě kolega na výměnu oleje s OII, r.v. 12 a všiml jsem si jedné věci. Snímač diferenčního tlaku na DPFku... má připojenou jen jednu hadičku a druhá visí volně. To je originál nebo je něco špatně? Na mé OII r.v. 06 jsou na filtr připojeny obě hadičky.

-> saskyn2: tie len origo

-> saskyn2 30.11.18 15:29:33: u sb me taky prislo, ze jak jsem to rameno vyvesil, tak guma sla do bila, uvidime co to vydrzi...l

Lemforder je vcelku kvalitní značka, ale jak na co, třeba sb ramene 1K0 jsou férová čína.

-> suri 30.11.18 07:12:39: Lemforder jsem dal tycky rizeni, vc cepu... ale zas takova super kvalita to nebude, kdyz jsem jeden na nive znicil za 30tis. km, na druhou stranu, ciste na silnici by dal mozna 300tis.km :)

-> Bukaj 30.11.18 07:07:07: verim, u feldy to taky tak nejak bylo, ale felda servisku jsrm uz dlouho nemel v ruce, jsem zvedav az da predpis Jarda/felda

-> Bukaj 30.11.18 07:13:08: vcera jsem vyndaval karbec ze zlutyho rapida a malem mi odpadly prsty

-> Bukaj: Hmmm... nemám

-> dragon_cb_cz 29.11.18 19:23:07: No, klidně, když na to budeš mít nějakej suchej čistej teplej plac...

-> Jarda: dal by som Lemforder , to bude v 99% rovné originálu , má to normálne matky a aspoň to nejako vyzerá

-> Jarda - zrušená registrace 29.11.18 19:33:40: Hm, zajímavé. Ale u 1,8 20V z roku 97 to bylo předepsáno fakt tak, jak jsem psal já i Suri.-> suri 29.11.18 07:51:39:

Jak to bylo později, jestli třeba z předposranosti nevydali zpětně nějaký předpis, to netuším...

-> vhml 29.11.18 07:12:56: No, vím, že 1,8 20V neměla předepsanou výměnu, jen po nějakém čase kontrolu. A vzhledem k tomu, že 1,8T je stejnej motor (se stejným rozvodem), tak bych očekával totéž...

-> Jožynek 29.11.18 21:35:17: vzhlefem k tomu, ze mi na felde cepy ramen trw vydrzely 15tis.km, tak na octu jsem dal meyle HD, pisi, ze lepsi, nez OE - no o neco vetsi jsou, tak se uvidi...

TA smetnix poletí tam kde mal byť od výroby, teda do smetia a hádam bude pri Bilsteine na nejaký čas pokoj....má niekdo skúsenosti ohĺadom čapov atď od TRW? Svojho času sa to predávalo ako náhrada za origo diely, ako sú na tom dnes?

-> Jarda - zrušená registrace 29.11.18 19:06:29: do servisky k feldě můžu kouknout

-> Jarda: Nejdriv o vikendu, celovku mi omylem nedavno odvezl kamarad a vubec, ono to neutece...

-> dragon_cb_cz: je predepsany pouze remen a u nafty remen a kladka, -> Bukaj 29.11.18 07:01:09: predepsana je pro vsechny 1.8, jestli to dobre chapu, viz.-> Jarda - zrušená registrace 29.11.18 19:06:29:

p.s. Vitku nekoukal jsi nahodou na ten remen? - jen odcvaknes ty dva plisky, ale ten kryt je teda hrozna hrachovina

-> Bukaj 29.11.18 07:01:09: Leda bys měl chuť si rovnou střihnout i tu výměnu - vrchol mojí péče byla ta výměna stahovačky a to že jsem segře řekl, ať poprosí tátu, aby jí dofoukal kola a vynadal jí ať si to kouká alespoň vyluxovat V rozvodech se fakt hrabat nehodlám, nad rámec toho, že jí případně nasměruju do servisu...

serviska 2002, tak felda uz tam nebude, jen oct a fab

-> Jarda/felda 29.11.18 09:03:19: a pri kolika to bylo? Ing.Janda (cimbu) tusim u 1.6 aee pise pri 30tis.km napnout a pri 60tis.km vymenit, v servisce ale nic takoveho neni, ja je napl ve 45tis.km a uz jsem byl presne na max. na tom excentru, dal jsem nic neresil a mam ted lehce pres 100tis.km

cimbu.cz/index.php?page=e cu&a... oprava 1.6 motoru 75-130 tis.kc :))

-> Jarda - zrušená registrace 29.11.18 08:25:50: kamarádovi se taky potkala 1.6 felda a to měl překročeno o kousek 1-3 tisíce

-> Jarda: ale to nie sú také bežné autá

-> Jarda - zrušená registrace 29.11.18 08:25:50:

-> suri 29.11.18 08:09:06: ale Jirka tu napsal, ze se nejake pani potkal golfV, protoze zanedbala rozvody, no a od te doby jsou tu z toho vsichni posrani, vc.me :)))

-> Jarda: ja si to už 100% nepamätám , a čo sa vlastne rieši ?

ja mám 105tis km a 7 rokov , tiež to musím vymeniť na benzíne , len nie je času ...

1.8t 110kW - To mam fotit servisku? Je tam prvni kontrola v 90tis.km a pak kazdych dalsich 30tis.km, vymena ve 180tis.km

-> vhml 29.11.18 06:59:17:

2 Bukaj: tak tam to je jak u feldy 1.6, tady to proste v servisce je, jak pisu...

-> vhml: podľa mňa 1,8T predpis nemá ani nemala ,tam bola len 180tis km / 6let kontrola ...

-> vhml: Takže to byl dobrej kup, říkáš? (až na tu naftu)...

-> Bukaj 29.11.18 07:01:09: na 1.8T jsou předepsaný asi po 120. Nemusí se měnit řetěz mezi vačkama. U oktávky nevím, ale u Sharana je na půl hodiny výměna řemenu a na půl dne demontáž držáku motoru aby ses k němu dostal

-> dragon_cb_cz 28.11.18 23:14:27: Jestli je to ta 1,8T, tak k rozvoďáku snad přístup je, a pokud je to stejné, jako u 1,8 20V (myslím, že je to stejný motor, jen bez turba), tak tam výměna řemene není předepsaná

Nicméně pokud bys sháněl levnej rozvoďák, tak momentálně jsem nějaké věci na moderní vozy naskladnil a rozvoďák na 1,8 tam je, možná i kladka a pumpa...

Všecko vypínatelný, to by bylo auto pro Jardu

-> Jumbo 28.11.18 22:05:56: Ta teplota oleje je normalni. Mas tam vymenik voda olej, takze voda ochlazuje olej na tech cca 85-90°C (v lete samozrejme neni problem ani 100°C) a zaroven nez se olej ohreje tak holt s vodou takhle cvici jak ji ochlazuje zase on. Kdyz je venku kolem 0°C, tak mi ohrati oleje na 50°C trva cca 11km (4km mimo obec a 7km dalnice).

-> Jumbo: Teplotu motoru měříš přes kabel? Ten ručičkovej asi záměrně kecá. Jak jsem tvrdil, že teplota oleje je stejná léto/zima, tak asi moc není, včera delší trasa a při 0 - -3°C a oil byl max na 96, přes léto i 110 (jen píky, běžně asi 105). - ale není to proporčně (venku teplota rozdíl např. 35, na oleji rozdíl 15). Navíc je víc vidět brzdění motorem.

-> dragon_cb_cz 28.11.18 23:14:27: njn, retez je retez, ja taky nikdy nic jinyho nechtel... ale prave tady se mi libilo tech 180tis.km na rozvody :) Tak aby jsi na nej videl, tak staci vycvaknout ty dva horni clipy, viz. toto hrozne, ale pro me poucne video -> Jarda - zrušená registrace 27.11.18 20:06:43:

-> Jarda - zrušená registrace 28.11.18 21:56:24: 245kkm ... kód motoru netuším. K rozvoďáku se u toho dá nějak jednoduše dostat? Všechny ostatní auta mám s řetězovým rozvodem, tak jsem tohle nikdy nemusel řešit...

-> Nwkt 28.11.18 21:36:37: Ne, papíry jsem neprohlížel.

-> Jumbo: Teplotu oleje mám stejnou cca

-> Jumbo 28.11.18 22:05:56: na olej tam je predpokladam vymenik, takze teplota oleje a vody by mela byt celkem vyrovnana

ten maxidot to umi v serii nebo mas nejakej diagnostickej modul?

Tak se vrátím k Yetimu, jezdil jsem s ním teď častěj a i delší trasy a už jsem v tom odhalil "systém". Dokud se olej nezahřeje na 80°C, tak voda pendluje 90-80-90, jak jsem popsal níže, po zahřátí oleje nad těch cca 80°C sedí teplota vody krásně na 90°C bez hnutí. Problém je jen, že zahřát olej nad 80°C je docela problém, aspoň podle maxidotu. Dneska jsem jel Brno-Kromeriz, 150 tempomat a olej tak tak na 90°C, spíš se držel na 88, což mi přijde dost málo, na to jak si auto papalo...



Je možné že auto blbě čte teplotu oleje? A nebo je tam nějaké "spínané" přídavné chlazení oleje, které by mohlo být pořád zapnuté? Přijde mi, jako by se auto snažilo pomocí vody ohřát olej (proto při studenějším oleji chodí voda nahoru a dolů), což by mohla být i zabudovaná funkce, ale nechápu ty teploty oleje...



A ještě jeden dotaz. Není teplota oleje jeden z faktorů pro sepnutí regenerace filtru? Aby se mi neucpal, když je problém dostat normální jízdou teplotu oleje nad 80°C...

-> dragon_cb_cz 28.11.18 21:17:27: kolik ma vlastne najeto? tak ten rozvodak taky vyfot, jsem zvedav jestli bude horsi nebo lepsi, nez ten muj

a je to taky ARX?, tam by krasne sel APX 165kW... dost me to laka, ikdyz tech mojich 140 taky neni spatnejch a uz ted mam strach, ze neco nevydrzi, zatim to odnesl jen jeden SB ramene a asi i ty hardyny mam nacnuty, poloosy snad zatim dobre, clovek co ma 250hp, tak mi tvrdil, ze poloos uz udelal dost

-> Nwkt: Jednu Caddynu jsem vezl před pár lety z Brna do HK. Bylo to 1.9D. Jediná výhoda bylo, že dodělání tempomatu stálo tak 7Kč a prodávali ho v každejch stavebninách.

eshop.dk1.cz/cz/490-cihla -cervena-plna-290x140x65mm .html

-> Jirik_Tuňák1983: Tvl ty ani nevíš v čem jedeš jo

-> saskyn2 27.11.18 19:30:01: Tak ještě jinak. Je to Caddy 2.0 Tdi (1968 ccm) a 55 kW. Jede to fakt zoufale.

-> Jirik_Tuňák1983: No mohlo by mi to být jedno, ale zjistil jsem, že je to menší vrak, než jsem myslel, tak by mi to bylo trochu líto

-> Jirik_Tuňák1983 28.11.18 16:50:40: jak se hlasi? destrukci motoru?

-> dragon_cb_cz 28.11.18 16:42:41: To nehledej, ony se ohlásí samy.

-> Jirik_Tuňák1983 27.11.18 22:08:07: Nedělej si prdel, teď mi vrtá hlavou, kde by se dalo dohledat, kdy byly na tom segry autě dělaný