Octavia 1, 2, 3, 4

-> Jarda: V základu to určitě nemá. Navíc i kdyby to tam bylo tak to musíš zapnout abys to postřehl

-> saskyn2 27.09.18 14:30:37: aha,

-> dragon_cb_cz 27.09.18 14:24:08: ja to nepostrehl ani v i40

-> Nwkt: Jop je. Do soboty spousta času Klimu už mám naplněnou a zas tolik věcí jinak tam není. Jen čidlo kvality vzduchu, slunečního svitu, jedno čidlo navíc v ofuku a jedno servo jinak je to jen o přepinování a zbytek je součástí kabeláže klimatroniku. Akorát jsem si naběhnul jsem myslel že dám topení z auta co mělo webasto a pěkný hovno, díra pro PTC tam není.

-> saskyn2 27.09.18 14:27:59: Stejně, nebo o litr míň asi.

To je toho Jindry? Prej že v sobotu má bejt hotovo

-> Jarda - zrušená registrace 27.09.18 12:46:10: To je odsávaný ne chlazený.

-> Nwkt 27.09.18 13:54:05: Chce teď velký zadní brzdy. Za kolik si je měl? Teď už jsou za 12

Mě už ty dodélávky nějak nebavěji. Tohle dělám dnes.

-> saskyn2: Jj, větraný sesle jsou super věc... bohužel do levnějších aut se to zatím moc nedostalo, jediná výjímka o kterej vím je i30.

-> saskyn2: Hodíme mu tam socka hadráky, to nepozná

Me by asi chlazene sedacky nedelaly dobre, kolikrat jsem mel klimu a zapnutej vyhrev

-> Nwkt: Ten akorát ted čeká vzadu na pla čidla. Jen ho nějak odlákat od auta a naběhnout s nářadím

-> saskyn2 27.09.18 10:01:04: Sežeň stejný sedačky jak Santík a je to

-> bouchy 27.09.18 09:54:01: blejsknu to, az se v tom zitra budu vrtat

-> saskyn2 27.09.18 10:01:04: me staci klima a vyhrejvany sedacky a jeste jsem si dost zvykl na tempomat, kterej se snazim zapinat u rapida :) nevim proc, ale u nivy me to ani nenapadne, ale u rapida, jak je rovinka, tak mackam po klaksonu :)))

-> Bukaj 27.09.18 07:42:22: No já bych řekl že ty změny jsou teda mnohem větší než mezi š120 a feldou. Tam je hlavní pozitivní změna v tom že je to malinko míň hlučný, rychleji to topí a je lépe přístupný kufr, jinak nic moc. Všechny ty věci co popisuješ dělají právě tu uživatelskou příjemnost kterou normální člověk odcení, např. že v zimě nemusí škrábat okno a x dalších věcí který žádnou ostražitost nesníží, spíš naopak člověk se může věnovat řízení a ne hledat telefon, nebo něco na rádiu atd. Nemám čas tady vypisovat slohovky, pro příklad nedávno jak byly ty vedra, tak jsem jezdil s autem který má klimatizovaný sedačky. Od té doby mi to v mém autě kurva chybí Velice příjemná funkce

-> Jarda - zrušená registrace 27.09.18 06:18:09: Jo určitě částečně je to tím že drtivá většina těch aut je už dávno odjetá, navíc většina majitelů to umocní tím že řekne že do starý vrány nebude cpát peníze za servis a raději zaplatí stk a jezdí v dezolátu. Ale hodně věcí je daných konstrukcí, např to řízení, malý brzdy, nulová výbava.

-> Jarda: Hm to je divný - buď to nedolíhá, nebo je naprd matroš. Foto by nebylo..?

-> bouchy 27.09.18 08:56:05: nevim, na kotouci ma orezle fleky jako kolem desticky a to se po obvodu nekolikrat opakuje, kdyz po tom prejedu prstem, tak neni nic citit - je to hladke a obrzdene, jen ty fleky jsou videt...

-> Jarda: Vibrace budou asi kvůli nadmíře brždění (a okamžitým zastavení), já osobně jsem měl origa asi 90tkm, tahám tu a tam vlek, ale jinak by ještě něco snesly. Teď mám ATE a určitě míň špiněj, vrzání tam bylo vždy a asi i bude (nevim odkud buben x kotouč) - velmi tichý. S vibracema tu a tam problém byl (přechodně), i když osobně nejedu pilu a kotouče mám defakto studený. Soustruh mi doporučen nebyl. Proto bych do noname typu Starline (a neosvědčenejch shopů) nešel.

Osobně nechápu a dost se tomu směju, když ten v autě přede mnou má celou dobu nohu na brzdě a já to odbrzdím motorem nebo s krátkým šlápnutím. Takovým (a zejm. městským lidem) bych dal okusit, jaký to je mít asi jen 10 možností sešlápnout pedál na bezp. zastavení s plně naloženou Tatrou nebo V3S. A tím myslím na svažitém terénu. Fyzika se příliš nezměnila, jen konstrukce, milion asistentů a možná účinnost.

-> Bukaj 27.09.18 07:42:22: A ty mas na 130 na predni naprave vse origo? Ikdyz u BAZe by nozna pomohly lepsi tlumice a gumy, ale stejne, jak jde ten predek nahoru, to je hrozny... Ale na to zas nesnizovat predek, ale dat novy pruziny na zadek.

Tak jsem feldu prechvalil, ted volala pritelkyne, ze jde bilej kour, ze asi tesneni pod hlavou... ze tam neni voda. Ona mi znici vsechna auta, rychleji, nez to stacim opravovat :) :/ na tu fabii jsem nadaval, ale ted vidim, ze to byl neskutecnej drzak, kdyz vydrzel jeji zachazeni...

-> saskyn2: Tak podle mne ty změny, co popisuješ, nejsou tak markantní, jako přechod ze 120 (která se vyráběla do 89) do Fel (potažmo i Fa), která se začala vyrábět o pět let později a z Fel do Oct, které se vyráběly současně. Dneska jsou ty vozy jen plné postradatelných zbytečností, které dělají z řidičů pouze uživatele vozidel (ony ty různé vychytávky jsou zajisté příjemné, ale řidiči díky nim ztrácejí ostražitost, řidičské schopnosti a dělají blbosti). Je to jak jsi naznačil - na lepší se rychle zvykne. Ale pak někdo sedne ze svého do firemního vozu výbavy "holobyt" a pak neumí ani zaparkovat, o krizových situacích za volantem nemluvě.

Já to mám spíš opačně - když přesednu z 742 do Octávky, nebo Feldy, tak při rozjezdech furt hrabu, nadávám na ABS (kvůli kterému jsem jednou málem sejmul chodce na přechodu a jednou projel o půl auta červenou) a další "asistenty", kteří mi hmataj´ do řízení a neustále se divím, když mi kamarád říká, že oproti jeho VW T5 je moje 130LPG s vlekem krásně živé auto

Jinak mi nedělá problém si zvyknout na jiné auto, do kterého přesednu - rozdíly vidím pouze v záběru a tuhosti pedálu spojky, účinnosti brzd a posilovače a řízení. Jinak i dnešní vozy jsou jak pohodlné, tak nepohodlné, chcíplé i živější...

...ale vše je jen o tom zvyku a v tomto ohledu mám rád jednoduché vozy, které jsou snadno čitelné, málokdy něčím nečekaným překvapí, co se řízení týče



-> Jarda: No, mezi 120 a 130 zase takový rozdíl není, hodně udělá ta vlečka, s kyvkou souvisí poměrně nepříjemný hluk v kabině, ale jízdní vlastnosti nemá o moc horší. Jinak Saskyn ví, o čem píše, zrovna nedávno se mnou v autě jel - i když jenom kolem komína...

-> saskyn2 27.09.18 00:54:55: ale to je jen to konkretni odjety a neudrzovany auto, jako jsi psal o nejake te felde Naftova octa ma hrozne preposilovany rizeni, todle tuzsi na 1.8 t mi vyhovuje, je to jak felda 1.6 (nevim, cim se ta rizeni lisi).

Ted mi tu jeden servisman taky rikal, ze mu nekdo dal 120ku a mel s tim strach jet na STK, jenze rozpadajici se auto na letitych or34, to se pak clovek nedivi. Do prace mam octou nejkratsi cas 28 minut, feldou 30 a rapidem 22 :))) no to uz bych ted radeji nedelal, protoze ridicak mam jen jeden :). No a Bukaj nema 120, ale 130 a to je sakra rozdil Jo zlutakem se jezdi lip nez feldou a bavi me to vic, nez s octou, ale s BAZem v origo slusnem stavu, to ma niva snad na silnici lepsi jizdni vlastnosti, ta je teda podstatne hlucnejsi, jak mam dlouhou hodne prizvednutou, tak se s ni bojim jet vic, nez 120 a u BAZe mam podobne pocity uz kolem kila, ale zas je tichounkej, ale ten cumak nahoru, to je hrozne, asi udelam prasecinu a dam uzovkovy pruziny...

-> Bukaj 26.09.18 22:11:51: Nezměnilo jo? To možná připadá tobě protože jezdíš běžně v 120 Pro normálního člověka je už O1 horoznej oldschool. Já s tím byl ted na technický, 1.8T jelo to jak vydechlý FSIčko, byla mi zima tak jsem marně hledal jestli ty vrzající prosezelý sedačky mají aspoň výhřev. K řízení s hydraulickým posilovačem se raději nevyjadřuji zlatej servotronic. Brzdy jsou taky kapitola sama pro sebe. Jako na ježdění někde kolem komína bych to asi přežil, ale představa že bych s tím měl jezdit denně někde třeba Praha-Brno tak bych asi moc radost neměl.

-> Bukaj 26.09.18 22:11:51: ja teda favorita od. r. 93 s jednobodem za moderni povazuju, vzdyt to je skoro to same, co ta felda, jen hranatejsi

-> Domajz: Favorita a starší za moderní nepovažuji

Felda je tak na pomezí, ale už ji považuji za moderní vůz a od Octavie z devadesátých let k aktuálně vyráběným vozům se toho příliš nezměnilo. To, co je po roce 2000 (nejen co se aut týče) považuji za nové a po 2010 je současnost...

-> Domajz: ultramoderní mám to asi s bukajom narovnako

-> Bukaj 25.09.18 07:44:03: Už jsem ti to tady jednou psal, a napíšu znova - když auto, které se začalo vyrábět v roce 1996, nazýváš jako moderní, jak se v tvém kosmosu nazývají auta se začátkem výroby třeba 2010?? To je jako bys v roce 1989 nazýval moderním autem Spartaka...

-> MISCHO: -> suri: taky tomu moc neverim, to by auta s kuzelikovejma loziskama musely vsechny kopat... niva jsem se nesetkal, ze by vydrzela vic, jak 10tis.km nekopat, dokonce i brembo cryo kotouce zacaly :/ - ja se tomu ani moc nedivim, protoze jsou hrozne slabe na docela velky prumer, u rapida mi ale vydrzely i 100tis.km nekopat a ted mi tam chladaky trochu kopou, ale protoze jsou trochu orezle

Na druhou stranu je divne, ze naftova octa po vymene spatneho loziska ted kope znatelne min...

Kdysi jsem se snazil zmerit a dat na rapida nejlepsi naboje, mel jsem 3 pary a vse bylo prakticky nepouitelne, tak jsem to vzdal a dal tam ty co hazely nejmin, jeden z tech dvou se zdal docela OK, druhej uz ne a problemy to nedelalo.

-> suri: nebudem ti vnucovat moj nazor a skusenosti ,, sam vies najlepsie ,,

-> MISCHO: ja dávam 99% origo a nikdy žiadny problém , toto sa pritrafí raz že origo nie sú a už problém je , skurvené náhody , a nekomentujem to že ATE stojí rovnako ako mám nákup OE , takže bezpredmetné



náboje sú krásna vec , ale nikto ti to nezhltne ak dojazdil sadu OE na 150tis km a tieto vydržia tri mesiace a 20tkm

-> suri: mal som takeho panka na 3,0 V6 na panonskej mu menili pred 20t/km komplet brzdy , ale nezmerali hadzavost naboja . Vymenil som obe predne loziska a naboje a je klud . To ze hadzu je vo vacsine pripadov iba dosledok . Daval som pred rokom komplet ATE na MB w 211 E 55 AMG a panko chodi obcas na ring , zatial bez problemov.

-> Milan 136: to je realita väčšiny audi a aj lacnejších áut , prestíž v rozpadnutej cárašine

-> suri: na Audi stoji Q7 V12 s keramickyma brzdama.

Desky na plech, protoze tech 8 pistku bez prachovek jsou na srac zarezly. Levej kotouc prasklinky, pravej lehce vydrenej. Brzdic stoji 50, kotouc 150...

A majitel je tam pry chce nechat to chces

umyl som to nahrubo

-> MISCHO: teraz tu mám ate 312mm na reklamáciu , 20tkm a ukrutne trasú , na origo majiteľ dal 150tis km

-> Jarda: Ked ATE tak aj kotuc aj platnicky to iste aj TRW. Nikdy nekombinovat. ATE pouzivam na premiove auta , napr. A6 allroad, x5,X6 , Touareg a pod . TRW od fabie , cez oct , starsieho superba, auta do lesa az po japoncov a korejcov. Vsetko bez problemov. Zaklad je vzdy zmerat hadzavost naboja a nasledne noveho kotuca. Nehovoriac o hrubke kotuca mikrometrom.

-> MISCHO 26.09.18 19:29:26: ja se ate bal, protoze jsem kdysi koupil desky (z OB autodily) a to moc nebrzdi a piska to, stejnou zkusenost melo vic lidi, ale jen s temito konkretnimi z OB

S brembo mas pravdu, mam je na nive ted a cekal jsem, ze to bude lepsi. Ferodo a TRW mi nekdo tvrdil, ze je to stejne... Zrovna ferodo a brembo jsem veril, ze je to nejlepsi :/. Jednou jsem rozbalil krabicku ferodo a vevnitr kotouce TRW.

-> Jarda: V praci najcastejsie pouzivam TRW a ATE . Starline,Lpr, abe, sbs,ferodo ani nic podobne nemontujem a nemam ziadne problemy, ani reklamacie. Dokonca ani brembo uz nieje to co kedysi, pokial teda nekupis nejaky set na prestavbu .

-> MISCHO 26.09.18 16:06:36: MS zacnou ja urcite na brzdach uz setrit nehodlam, ale stejne nevim, co je nej... Ted se nejvic priklanim k ATE

Preco setrite na brzdach preboha ?? Pochopim capy, tlmice a podobne cipoviny . Ale brzdy ??? Nehovoriac o tom kopani ktore sa opakuje . Same od seba nezacnu kopat ani jedny brzdy , aj ked starline alebo A.B.E.

-> Jarda/felda 26.09.18 15:07:35: jo fungujou a ani nekopou, ale ten brzdnej ucinek neni zdaleka takovej, jako treba ATE pritelkyni jsem starline dal na fabii a hned to brzdilo hur, nez origo, ted uz asi i kopou, ale ji zacnou kopat kazdy brzdy, nechapu... kdyby jezdila s mojim autem, tak uz by asi taky kopaly :)

Master Sport, to se zacne behem chvile vydirat, desky brutalne vydrolovat, pri brzdeni hucet, piskat a kopat a to i me :) mel jsem je po vychvaleni obchodnikem na felde i na nive a jak vidim tu znacku, tak bych blil... Mam od nich nepouzitou lamelu na nivu - vypada pekne, je odpruzena, ale kdyz jsem videl co dokazi brzdy, tak jsem ji tam nedal, protoze jsem nechtel prijit o novej setrvak i pritlacak, tak jsem dal sachs a parada a cena vpodstate stejna.

A co k tem kotoucum davas za desky, ja dal na fabii taky starline - ICER pry delaji prvovyrobu na lokomotivy, tak mozna kvuli nim to tak nebrzdilo. Zadni oblozeni starline se dokonce zohybalo, tak jsem dal ferodo a to uz bylo nekde jinde, hned jsem si to stejne dal na feldu, protoze to brzdi jak origo - ostre.

-> Jarda - zrušená registrace 26.09.18 12:32:06: kotouče používám starline broušený (po slevě za pěkný ceny) a fungujou

-> Jarda/felda 26.09.18 12:25:21: jj, psal ze to je na platformu s viceprvkovou napravu a ze nevi... Tak to vypada jedine z O1 RS



auto.bazos.cz/inzerat/... /Brzdove-kotouce-Skoda-Oct avia-Fabia.php lituju toho, co si todle koupi, master sport je nejsrackovejsi vyrobce, se kterym jsem se setkal, to vika je proti tomu top kvalita :)

-> Jarda - zrušená registrace 26.09.18 11:57:45: passat/superb má jiný

auto.bazos.cz/inzerat/... /Prodam-brzdy-VW-312-mm.ph p pujdou mi na 1.8t tydle drzaky? Vypada to podle trmenu stejne, ale jist si nejsem, kdyz na o2 jsou jine, uz jsem mu psal, ale kazdy chce prodat a je schopen nakecat i co neni pravda.

-> Jarda/felda 26.09.18 10:28:03: Jj, koukal jsem, ze v AMD maji origo za cca 350,- kc to zadni jsem tenkrat kupoval o vanocich v kelly za 700 a ted z te napravy, co mam na dily, jsem vyndal obe a prezily, teda civka neni prerusena, meril jsem je a mely stejny odpor.

-> Jarda - zrušená registrace 26.09.18 10:15:09: předního čidla se neboj, na O1 fungujou i čínský v ceně kolem 200,-

-> Milan 136 26.09.18 10:05:56: To snad ne... to se mi pri nalisovani naboje nemohlo povest a predtim jsem ho kontroloval, ale chtel jsem vyndat cidlo, abych ho neposkodil a to se mi nepovedlo, tak jsem ho tam radeji nechal, abych ho neznicil, vysrouboval jsem jen sroubek, ale cidlo ven neslo.

-> Milan 136: jop , posledne som to riešil po výmene snímača na 3U , tiež kokot čo ten snímač vymyslel tak ako je

-> Jarda: pokud se pousti abs pri malych rychlostech, tak doslo pri vymene loziska k poskozeni snimaciho krouzku

-> Jarda: ja som posledne vymenil predok aj s nábojmi , aj uloženia tlmičov a zlomené pružiny , origo brzdy a zatiaľ je to ok , uvidíme koľko to vydrží , a vymenil som aj vymleté gumy vodítok strmeňov ... problém je ten že je už voľná aj tehlica čo vedie platničku a druhá vec aj závity dva na vodítka už sú len tak tak dotiahnuté ... preto dúfam že to už ja rozoberať nebudem

-> Kocvin: tu náhrada neexistuje , a je MADE IN CZ -> Jarda: -> StepaNoFUN: tu odpadol držiak od zvaru , resp. skoro , možno by to ešte šlo privariť , neriešil som

Ja uz se z te naftove po.... zacalo se pri dobrzdovani poustet ABS a pri rozjezdu EDS :/ ve vyssich rychlostech to nic nedela. A jeste tam je okolo devadesatky slyset prerusovany hucivy zvuk jako z prevodovky-> StepaNoFUN: myslis, ze by to mohlo byt tim vymackanym ulozenim loziska hridele? neco podobneho mi dela niva, ale jen na petku a jelikoz to delaji 2 zanovni prevodovky, tak jsem to prestal resit, ale tady to dela 4, 5, 6 a zacalo to delat s ochlazenim... A turbo piska pry tak, ze se pritelkyne s tim stydi vyjet z parkoviste, ja to teda nijak moc nepozoroval.

Vcera benzinova mi po nastartovani sotva drzela volnobeh a skoro se s tim neslo na benzin rozjet, myslel jsem ze jsem to vyresil vymenou jeste puvodniho palivaku. Mel jsem tam stovku maxxmotion bez vifu, tak jsem dotankoval zas tu stovku do pulky a pridal vif a dnes bylo jeste o 4 st min a naprosto bez problemu, nechapu to...

-> suri: tak jsem koukal, ze vrchni cep toho vedeni je uz prevlozkovanej a vypada to dobre, ma to nakonci vetsi prumer proti vytazeni a tim padem o kousek delsi zavit, ja uz objednal ten na preriznuti na M10, ale potom by tam takovadle vlozka taky sla dat, dyztak bych ji bodnul treba na 3 mistech.



Proti te naftove je felda naprosto no problem auto a s tou moji to vyjde asi tak na stejno, ale nic jineho jsem asi necekal... :)



A jeste jedna podivna vec, po vymene loziska to prestalo delat bordel v zatackach (ted kdyz denne jezdila pres 300km, tak se to zhorsovalo), to uz StepaNoFun rikal, ze je hyn, kdyz to projizdel, ale podstatne min kopou brzdy, cetl jsem o tom a myslel jsem, ze si to vymyslely eshopy, aby nemuseli uznat reklamaci kotoucu.

-> Kocvin 26.09.18 07:42:24: moje by si teda zaslouzila trochu zvuk, nemyslim nejakej rev, ale na to, ze to je moje nejsilnejsi auto, tak ma nejsterilnejsi vysavacovej zvuk ze vsech mojich aut