Octavia 1, 2, 3, 4

Jedničkový Octy odcházej na prahy nějak hromadně? Nebo to je až u aut který jsou na tabák komplet?

-> Jarda/felda 19.12.17 16:47:18: U dvojky není spojka, takže se točí pořád

-> Jarda/felda:

Starý kompresory měly spojku. Teď se snad jen otevíraj a zavíraj, ale točej se furt.

-> Jarda/felda: Blbost, točí se vždy.

-> palinator: Bez náplně nevadí, ale musí tam být alespoň nějaký olej.

-> palinator 19.12.17 16:15:32: ani ne, kompresor se netočí

Vadí u OII kompresoru, když je klima bez náplně?

nájdi desať rozdielov

-> bouchy:

-> bouchy:

-> suri: Chcem foto

-> suri:

IFA

-> venni: motorpower

-> palinator: reálne je na tom obuté hocičo , jedny hnusné máme erárne a tam je tuším 215/55 R17 alebo niečo podobné



ideál je ten rozmer čo tam patrí , aj tak to vyzerá ako IFA

-> Nwkt: nevim jestli mam úplně důvod...možná abych opravdu "pocítil" rozdíl na vlastní kůži :D víš o někom kdo to přehrává na zpět?

-> venni 17.12.17 18:34:02: Tak to zkus přehrát zpět

-> Syny 17.12.17 17:10:46: EGR a pak je častější regenerace což znamená že po zásahu motor produkuje víc sazí ...

Já 23H7 mám přehráto v cca 180tis km na B7 s 1,6.Auto vlastním od 197tis km takže nemůžu porovnat změnu.Regenerace asi probíhá dost často,ale jezdí s tím v 90% žena, takže bych to musel zkoumat zpětně jen přes vaga...jediný co je zarážející dlouhodobá spotřeba.Jezdí se s tím teda hodně kolem komína okolo 20-30ti km a dlouhodobá je podle pc asi 6,4.Ale stále to přisuzuju tim šoustkam,tomu,že se s tim "učíme" jezdit a taky 6 kvaltu.

-> Syny:

Co vim tak mj. zvyšuje vstřikovací tlaky, takže asi větší zátěž čerpadla, zkracuje se doba do regenerace DPF a očekávám že motor bude víc recirkulovat přes EGR. Víc nevim.

-> suri 16.12.17 18:10:10:

Akorát ten Flash je 6Jx17, to je asi fakt jen na ty 205/50 R17, co? 225/45 už by byly hodně široký na ten ráfek, viď?

-> Alenka: A co ten novej SW tedy upravuje? Docela by me to zajimalo...

-> Nwkt 17.12.17 15:15:00: v evropě je to jen se souhlasem majitele

Má tady někdo zkušenosti na Octavii 3 s DCC ?

-> Alenka: Dojet si pro razítko, pokud budou nějak extrémně prudit, a pak to vrátit zpět

-> Syny: ví, nebylo.

Pokud to máš do vlastního auta, vyhýbej se Dieselgate SW jako čert kříži. Platí pro 2.0 i 1.6.

-> palinator: v tých pneu až také cenové rozdiely nie sú ... R16 vo výpredajoch moc nebývajú , jedine kukať bazoš

-> suri:

Přesně tomu cos poslal říkám rozumná cena. Akorát mám obavu, že 17" chtít nebudou. Stěhujou se do novýho bytu, tak zas házet s desetitisícema kvůli pneu nemohou.

-> palinator: čo je to rozummná cena ? za rozumnú cenu sú tam teraz flash R17 , žiadna krása ale za tie prachy origo disk

Příbuzný koupili docela zachovalou OII:

Daj se sehnat (umí to někdo?) nový origo liťáky (asi 16") za rozumnou cenu? Kupovat jetý je docela risk.

Vi uz nekdo co obnasi ten Dieselgate pro ty CRkovy 2,0TDI ? Zatim se tomu vyhybam, ale otazkou je, jestli by to naopak nebylo lepsi prehrat... Jen nevim co presne se zmeni?

-> Nwkt:

Táta to auto dával pryč někdy v hlubokým letošním létě. Vůbec netušim kde skončilo, i když byly chýry, kde skončit mělo.



E: hlavně jde o služebáky a nevim jak se takový věci (ne)ztrácej v korporátu

-> palinator: Mě přišel dopis taky až někdy v květnu třeba nebyla v tý době ještě připravená verze na jeho auto

-> Milan 136 14.12.17 18:00:59:

Táta měl 2011, přijde mi že mu to v autorizáku nikdy nepřehráli, protože to auto nezměnilo vlastnosti. Teď má z půjčovny 2013 s kdovíjakou minulostí, ale to auto prej výrazně míň žere (v dálničním provozu), o něco líp jede a podle mýho ucha to dělá větší kravál. Podle mě to novější auto je Dieselgate.

-> dragon_cb_cz: znám prohnal jsem to tím ale ono to někdy nepřeloží uplně přesně...

-> Milan 136: tady to piše:



Vážený zákazníku,

servisní akce pro Vaše dotčené VIN je již k dispozici. Prosím kontaktujte svého servisního partnera za účelem provedení akce.

-> Pavel P@nkáč: Ano... znáš google translate?

Zkusil bych to sem

skoda-recallactions.skoda -auto.com/cs-cz

-> saskyn2: to znamená že tenhle nešvidluje?

-> saskyn2: Dear Volkswagen customer



We confirm to you that the vehicle with the vehicle identification number (VIN) you have entered is not affected by the software that optimises the nitrous oxide (NOx) values in the test bench run (NEDC).



If you have any further questions, please use our contact function.



Yours sincerely,

Nebo zadáš vinko...

info.volkswagen.com/int/. ../home.html

-> Pavel P@nkáč: některý po přehrání běží tvrději, ale bez toho, aniž by to člověk slyšel, tak těžko soudit. Jako že by to detonovalo? Dieselgate poznáš podle šítku nalepenýho vedle datovýho štítku v kufru, na kterým je napsáno 23R6 a hlavně najdeš ve váze vzuchu šouplej usměrňovač 6R0129363

-> Milan 136: jako přehranej software? asi ne nevím, nebo jako že ten motor švidluje? to poznáš spíš ty podle kodu motoru ne?

-> Pavel P@nkáč 14.12.17 11:22:48: je v tom dieslegate?

To bylo čidlo na liště, ale to poškubávalo a mlelo se na volnoběh. Řehtání CR jsem nikdy neřešil. Ale u tý 1.6 bych začal testem vstřiků.

-> Nwkt: čekám až si to tu přečte:)

-> Pavel P@nkáč: Zkus saskyna, něco podobnýho řešil na CRku v B6. Jestli to byl nějakej ventil nebo čidlo na railu ... nepamatuju si přesně

-> vhml: hmm ale čím by to mohlo bejt sakra?

-> Pavel P@nkáč 14.12.17 11:22:48: služební 2012 neklape po ohrati skoro vubex

Kluci je normální že 1,6 tdi v roomstru celkem hodně diselově řechtá tak mezi 1500-2500 ot.? si připadám když s tím jedu jak v nějakem tdci ty to dělaj hodně, nějak nevím jestli si toho nemám všímat nebo to je rozbitý, je to rok 2010 kod motoru CAYC až na ten zvuk to jede pěkně..

-> Milan 136: myslel som si a zaroven som sa toho bal, ze to inak nez vypnutim nejde vyriesit...