Octavia 1, 2, 3, 4

-> Jirik_Tuňák1983: traktory v serpentínach neobieham a doteraz som s tým problém ani nemal , za tých 78000km



keby som ho mal rozbiť už je dávno rozbité , nejaké to auto som predbehol , ak s tým jazdíš tak sa naučíš čo si môžeš dovoliť a čo nie ... pomer váha výkon je podobná pri veľa autách čo tu jazdia a všetci sú spokojný ...

-> suri 26.05.17 08:20:45: Stejně na jednu stranu obdivuji takové investice do vozu, se kterým jsem pak zpocený při předjíždění traktoru v serpentýnách.

-> Tuner#2: To je ofiko cena nebo od Jirky?

-> Milan 136: ja som tie moje stmievačky kúpil za 170eur ale ofiko je to niekde okolo 300eur kus , ale funguje to super

-> Tuner#2: Tuhle logiku moc nechapu - do Zlutky nacpes desetitisice bez problemu a do spotrebaka, kterym jezdis s celou rodinou, je problem dat litr za zrcatko, ktery po 11ti letech upadlo...

-> Milan 136 25.05.17 22:47:53: To byl Joke.



-> saskyn2 25.05.17 22:51:20: Vubec nevim kde jsem ho ztratil, takze bohuzel.

Pokud nemáš to starý rozbitý tak ho lípni lepidlem na okna. Rozhodně lepší než čína která stejně po půl roce přestává topit

-> Tuner#2: tak to origo neni rovny :-D

Levny to uplne neni no, ale soudruzi ze VW urcili cenu, tak to tak proste je...

-> Milan 136 25.05.17 22:20:47: Takže to nechat fiknout u sklenáře. Jako 1100 za to fakt dávat nebudu, to se zas někdo ve škodovce po*ral...

-> Tuner#2 - zrušená registrace 25.05.17 22:03:38: čínan skla na felicii lepí na pěnovou oboustranku u okty bych tomu taky věřil, tomu bych se u ohřevu vyhnul

-> saskyn2 25.05.17 22:03:25: nedavno jsem ho menil na supu. Pridej :-D

-> Tuner#2 - zrušená registrace 25.05.17 22:03:38: nejakou levnou cinu nedavej. Uplne odporne ty sklicka zkresluji. Uplne nesnasim s takovym autem jakkoliv jet. Zrovna dneska u znamyho na fabii. S tim se neda jezdit

-> Milan 136 25.05.17 21:35:57: Jak jsem uz 2x psal. Lepil jsem to nouzove chemoprenem a do dneska to tam drzi a normalne to i vyhrejva. Jezdil jsem s tim tak nejaky 2 roky

Díky za info, pokud jsem dobře koukal čína 300 a origo přes litr což je teda zase úlet...



Uvidím, zítra jedu zrovna do Plzně, tak se na to mrknu.

-> Milan 136: Ale zase to samostmívací jsem asi ještě neviděl upadnout, stojí tuším asi 7500

-> Syny: právě že je v podložce, tím pádem uděláš lepidlem mezi ní a sklem izolaci.



-> Tuner#2 - zrušená registrace 25.05.17 16:43:42: stává se. Vyměnit sklo. Jinak kolik stojí sklo na mý auto asi nechceš vědět co?

To by tu byla debata tak na 10 stran

-> Syny: ja viem , ale to sklo samotné v náhrade stojí beztak za prd

-> suri: A predtim to fungovalo? Ten vyhrev je v te podlozce, ne v tom skle.

-> Syny: ja som to lepil a nevyhrievalo to

-> suri: Proc by prisel o vyhrev? Ja tam to upadle lepil a vyhriva to normalne.

-> Tuner#2: Normální, taky se mi stalo. Vycvakni, zbytek zahoď a kup nový

-> Tuner#2: stáva sa to úplne normálne , 1Z1857522F vyhrievané



dá sa kúpiť samotné sklo a nalepiť ale existuje len čínska náhrada v ktorej nevidno nič a za druhé prídeš o výhrev

-> Tuner#2: Tady je nouzove reseni na dalnici Jeste ze jsem mel tu tubu chemoprenu, izolepu a sirky s sebou :)

-> Tuner#2 - zrušená registrace 25.05.17 16:43:42: Naprosto bezny... Na Passatu se mi odloupaly obe skla (nastesi jsem problem vcas zaregistroval, zastavil na odpocivadle a skla zachranil + je prilepil zpatky). Kolegove na Octavii takovy stesti nemeli a zrcatko jim na dalnici ulitlo. Opravdu paradni, kdyz mas pred sebou 1300km. Zacina to tak, ze se sklo zacne trochu hybat a postupne se klepe vic a vic a pak jednoduse upadne - sam vidis na jakem kousku te to drzelo (ta svetla mista).



Stava se to, kdyz nejakej lojza ma trvale zaplej vyhrev zrcatek bez ohledu na pocasi, proste furt - coz maj vsecky nase sluzebaky, pac s nima jezdi akorat dementi. Lepidlo nejak degraduje a tohle je vysledek.



Samotne sklo podle me nejde (ale nejsem si jistej). Ja to prilepil normalne chemoprenem, pac jsem v aute nic jinyho nemel. Poprve se mi to stalo v Nemecku pri ceste do Anglie... Do dneska to tak jezdi, drzi a vyhrejva :) Druhy mi upadlo v Anglii, tak jsem ho chtel koupit v autorizaku novy, ale nedovedes si predstavit, jakej problem je v Anglii sehnat Evropsky zrcatka :) Takze to vyresil taky chemopren A taky to tam do dneska stale drzi a normalne vyhrejva

-> Tuner#2 - zrušená registrace 25.05.17 16:43:42: Čí to je?

Je tohle běžné? Někdo to vyloupnul a nebo samo odpadlo?



Dá se koupit samotné sklo a jak se to lepí?

-> Jirik_Tuňák1983 24.05.17 19:43:46: plastove sanie z roku pana 1990, o plniacom tlaku hadam netreba pisat nic, kedze z necelych 200HP je tam zrazu cez 400

-> Milan 136 24.05.17 06:39:22:

od 1/2014, najeto 50 tkm.

-> Tuner#2: o tom cipu a sani si myslim svy, ale budiz.

Jinak hledat zkusenosti lidi na foru nebudu, staci mi ty problemy resit v praci. Samozrejme, ze se zas doctes jen o problemech. Spokojenej majitel nebude psat na kazdy forum, jak je to super. Ostatne stejne argumentujes treba v pripade Speedpra a jeho recenzi. Tohle je v blede modrem totez.

Kdyz vidim ten obrovsky objem aut, co projde servisem a poruchy procentuelne k tomu, tak to nebude tak zly. Mam kamarady v servisech jinych znacek a kdyz se rozpovodaji...

Tata dela na doprave v Eonu a taky ma zajimave zkusenosti z jinych servisu u jinych znacek.

Ono je to totiz uplne jedno, protoze vsechny soucasny auta a vlastne vsechny vyrobky z jakyhokoliv odvetvi jsou ve velkym chrleny mrdky...

-> Milan 136 24.05.17 19:31:48: To sání je problém, vyšší tlak prostě neudrží a senzor začne hlásit chybu. Na sériový tlak je to v pohodě. Jinak nesoudím dle jednoho auta, stačí si dál do googlu kolik těch lidí s převodovkama, termostatama je.

-> Milan 136 24.05.17 19:31:48: Plastové sání jsem měl už na voze z roku 99. Předpokládám, že je to mnohem starší vynález.

-> suri 24.05.17 08:34:29: my uz jich mame rekl bych dost, co maji dve kila a vic.



-> Tuner#2 - zrušená registrace 24.05.17 18:34:48: nerikam, ze jsou vsechny super. To zadny auto. Tak loziska na diferaku mu vymenili predpokladam v zaruce a nestesnost v sani by me zajimala. To jako jezdi se svitici kontrolkou?

Osobne cipy moc neuznavam, ale nevim, proc by melo byt plastovy sani prekazkou?

Plastovy sani jezdi treba na 300 konovych autech...

Jinak se myslim shodnem, ze hodnotit auto podle jednoho kusu neni uplne objektivni

-> Tuner#2 - zrušená registrace 24.05.17 18:34:48: Byli jsme dnes odvézt kolegovo švagrové auto na výměnu rozvodů a servisákovi se tam teď protočily po záruce tři OIII s tekoucími vodními čerpadly, vše 30 - 60 000 km, to je běžné a nebo náhoda? Převodovky, jako říká Honza, nic výjimečného. Specializuje se hlavně na zde nenáviděné Fiaty a Alfy, jenomže u těch je výskyt závad a jejich fatálnost či kravskost podstatně nižší (ať se to někomu líbí nebo ne) a tak ho nejlépe živí koncern s jejich moderní motorovou paletou, následovaný PSA. Několikrát jsem u něho viděl i Japonce, ale jen drobnosti a nebo oprava po nehodě.

Já teda nevím, ale známej na O3 v 60tkm (auto od nova) už KO převodovka (ložiska), po výměně termostat, po výměně termostat to zase teklo, takže termostat repete a když to teď po záruce chtěl nachipovat, tak mu to vzhledem ke stavu motoru (plastové sání, netěsnost, problém s čidlem tlaku) nebylo doporučeno...

-> Jirik_Tuňák1983: koľko by mala taká kasňa vydržať ? mám 278000km , 19 rokov a nie je to extra vážne hrdzavé . Dovolím si tvrdiť keby sa to auto za prvých 12 rokov aspoň raz umylo zospodu je tej korozie minimum ...

-> Milan 136 23.05.17 23:29:35: Jo, jo, to si pamatuju jen už nevím kterej vocas tohle psal.

-> Nwkt 24.05.17 08:34:11: Ale to bylo až do Feldy, ne? To bylo taky takové "česílko" - tzn. očesat všechny rezavé díly a nahradit novými.

-> Milan 136: OIII cez 200tkm pár je a celkom v pohode ... Nedá sa to celkom zovšeobecniť ...

-> Milan 136 23.05.17 23:29:35: Akorát na 120 jsou spotřební díly kastle a motory

-> palinator: na ty 1.4? Jak uz to mate vubec dlouho?

-> Milan 136:

Hmm, na naší se přestává vracet spojka.

Kdyz uz jsme u tech najezdu, pamatujete na zaruceny info z vyvoje u Octavie 3? Myslim, ze nekdo rikal, ze ty auta daji sotva kilo a budou mrtvy.

No, mame uz za sebou facelift, a mezi strarsima rocnikama uz mame spoustu kusu s najezdem pres 200 tkm a svete div se, jezdi uplne v pohode casto jen s vymenami spotrebnim dilu.

Ukazte mi nekdo stodvacitku nebo felicii, ktera najela dve kila jen na servisni prohlidky...

-> Syny: Se dřív tolik nejezdilo... :-D Ale moderní auto si lidi kupujou kvůli mega nájezdům. :-D

Navíc každej podnikatel s meganájezdem to po skončení lízingu "prodá" manželce, která s tím jezdí pro rohlíky...

-> Nwkt: Zajimavy, ze ty 3-4 roky stary maj na tachu 150tkm a ty 9-11ti lety maj 180-200tkm

-> Nwkt: jo jo, zhruba 150 -180.

-> Pavell: Ty mají tak 150-200 ne? Taky jsem kupoval pašíka se 150 tis a to měl 4 roky

-> Nwkt: ano, na taková koukám, 2013, 14 a už i ty mají dost. Nechápu jak můžou většinou němci natočit za 3 roky takový porce. Asi denní dojíždění někam do práce...

-> Pavell: Zrovna u supa a passatu bych malý nájezdy neočekával, to bys musel kupovat tříletý auto

-> saskyn2: jasný, je to přesně tak jak píšeš. Kravina, za kterou bych rozhodně nepřiplácel. Stále hledám nějaký slušný kus s malým nájezdem, ani jsem s DSG nikdy nejel. Zas tak starej si na to taky nepřipadám, nevím jestli bych se nenudil.

Takže DSG sw nebát, vyzkoušet při koupi to škubání atd a pohoda jo?

Pádla jsou machrovinka navíc, na spolehlivost převodovky to nemá absolutně vliv. Využití uvidíš sám, každej jsme jinej, třeba tě bude bavit to mačkat, ale myslím že většina to vyzkouší a víckrát už nepoužije.

Tak to je zas více názorů. Ty pádla nejsou samozřejmě podmínkou, jen jsem zrovna prohlížel inzerat a byly tam.