Octavia 1, 2, 3, 4

-> suri: To maji ty Supy fakt tak malou nádrž? Já asi nikdy žádnýho netankoval když o tom přemýšlím. To by mě teda sralo. Do Passatu mám rekord asi 72l ale to už jsem asi 40 km jezdil s dojezdem 0

-> Tuner#2: Jestli chceš tak ti tu najdu nějakej ko kompresor kterej můžeš používat jako kladku, olej v tom necháš, poběží naprázdno. Teda já si už auto bez klimy nedokážu představit, ale tak každej to má jinak.

-> Tuner#2: tu mam nejakej KO s protocenyma drazkama. Remenice na lozisku ok. Se stav :-D

-> suri 27.06.17 22:29:53: Očividně já mluvím o A a ty o B.

-> Milan 136: práve že o tom tankovaní mi hovoril pri Superbe v benzíne každý , nafta vraj ok ale tiež nie vždy tam 60L vôjde

musím to trošku pokukať , palivový filter som horko ťažko vymenil , olej , sviečky , vzduch peľ , 2x poťah , lišta prístrojovky , remeň drážkový a ešte zajtra kladku aj keď neverím že tá zapíska pri štarte a uvidíme ďalej

a podarilo sa opraviť stredový ofuk tak som rád

-> suri 27.06.17 22:12:47: V tom současném je díra a utrhané šrouby ze strany řemenice, takže hrozí destrukce. Kdyby místo toho dělali nějakou kladku a kompresor šel hodit hodně daleko do kopřiv, tak jsem to už udělal.

-> suri 27.06.17 22:12:47: tady v tom je to jak vazelina ze setrvaku. Maze se to a nejde to ani umyt u podlahy. Des. A kabel je 0,35 :-D
Pry je videt zkrz kompresor, nebo neco takovyho Honza psal.
S tankovanin tezko rict. Nejak si na to nikdo extra nestezoval.

-> Jirik_Tuňák1983: nesmieš tieto moderné výdobytky tak prežívať , ja jednám s človekom podľa toho ako sa správa a vyzná a nie ako vyzerá , či je spotený alebo nie ... najhorší sú tupý kravaťáci čo sa hrajú na Boha ...

-> King 27.06.17 21:40:34: Pracovní schůzka s člověkem, který má po příjezdu v podpaží koláče velikosti rodinné pizzy odradí i pány.

-> Milan 136: to je klasika tieto 0,5mm káble , snímače kľuky sú pravidelné , vymeníš čidlo , nahodíš nové káble k RJ a vymeníš RJ :D radšej mi povedz čo s tou mojou haraburdou , všetci ma strašili že to nedotankujem do plna a naozaj , dojazd 20km a cvakla pištol pri 52,5L , po pokývaní za hagus a postáti som to dotlačil na 55L viac ani prd , všeobecne benzínové 4x4 sú problém dotankovať na deklarovaných 60L ... potom prejdem pár km a ručička sa odlepí od maxima ... včera som sa pýtal direkt ešte tajného čo som stretol na pumpe a on mi hovorí ako kedy , že v zime 60L ide , v lete horšie ale že sa dá , že má čas a tankovaciu kartu :D -> Tuner#2: prečo meníš vlastne kompresor ? preplach sa musí robiť hlavne ak sa starý zadrel a špony sú v systéme obehu chladiva , oficiálny postup je výmena vysúšača - resp. celého chladiča , výmena expanzného ventilu hore na výparníku - ten by teoreticky nemusel pustiť bordel do výparníka a dôkladný preplach trubiek

dá sa to aj ako píše Milan , aj čističom na brzdy prelievať ale často sú tam tie špony dlhú dobu spolu s olejom a jazdí sa na tom , potom to nejde dole a vyzerá to naozaj ako grafitka ... dáš to trikrát benzínom a stále tečie humus

a všade nové gumičky

-> King: Tak nějak, každej to máme jinak.

-> M@rtin: Kdyz ja v praci jednam prevazne s zenskejma a je mi malinko zinantni je obstastnovat vysledky myho nekolikahodinovyho paření se v "prirodnich " podminkach :-) Ale jako vzdycky - proti gustu zadnej disputat :-)

-> King: Uplně stažený je nemám, ani v 45° v Turecku jsem klimu neměl v autě zapnutou nikdy

A dalsi pecka. Kamaradovo BLS. Ze s tim patek jede do Italie.
Obcas skubnuti, obcas chcipnut, prevazne zahraty.
Chyba zadna, v BNH taky nic podivnyho.
Pak jsem nasel tohle.
+5V na snimac otacek kliky.
Po rozbaleni svazku jsem se ho skoro ani nedotknul a rozpadl se. Nechapu, ze to vubec jelo bez chyb

-> Milan 136 27.06.17 21:15:04: A proč jste mě nenapsali tohle už na začátku? Kdybych věděl, že mě to bude stát ještě výparník, trubky nějaký ten ventil jak píše suri (ani se raději neptám co to vše stojí) tak jsem se na to z vysoka. Kdyby ten debilní kompresor šel vyřadit... Dneska jsem objel dvě dílny a proplach tady nikdo neumí...

Vzduchem vyfoukáš leda tak hovno. V trrubkách není sucho. Máš tam v celým okruhu rozstříknutej olej. A ten bordel z KO komperesoru je tam všude rozcáklej. Akruálně mám na zvedáku jedničkovou Octavii, kde se zadřel kompresor. Dali jen tak novej a KO. Tak koupili další, kondenzátor, vysoušeč a dovezli to na proplach. V trubkách a všude nekutečnej humus. Šedej povlak a vyschlý hrudky. Něco jako vyschlá grafitka. S tím chladivo nehne. Takže jsem trubky vyndal a vyplachoval v mycím stolu všemožnýma čističema a stejně z nich sem tam něco vyleze. Výparník jsem vypláchnul na autě jak šel. Pak jsem nandal adapéry, zapojil plničku a proplachoval. Ve filtru skoro nic, ale z výparníku po dlouhém proplachování stále vychází šedý olej. Děs. Takže řešení - dát i trubky a výparník s expanzním ventilem. Čeká se na rozhodnutí, co s tím

-> King 27.06.17 19:17:46: Já jezdím zásadně se staženýma oknama, ale sedačku mám tak nízko, že loket je logicky na loketce a ne z okna. Klimu nesnáším, hodí se max. na dálnice při opravdových vedrech, ale to jezdíme 1-2x do roka...

-> M@rtin: A to jako jezdis v tech vedrech se stazenejma oknama a levackou visici z vokna, jak to delaj nejvetsi drsoni? :-)

-> Tuner#2 - zrušená registrace 27.06.17 17:02:15: No taky by mi nevadila Okta bez klimy. Nechal jsem jí při servisu vyčistit a zkontrolovat a funguje

Zaplá byla jen párkrát na vychlazení auta, když stálo dlouho na slunci u rozvodny.

-> King 27.06.17 16:52:13: Já klimu ani nechtěl... Kdyby se z kompresoru nesypaly šrouby, tak jezdím vese dál...

-> Tuner#2: ...zatimco klima na Zlutce bez problemu funguje uz od dob Husaka

-> suri 27.06.17 08:37:01: Hmm, tak to tady nikdo nedělá

Proč nový ventil??? To jste tady nepsali, že jsem se na to nevy*ral... nemám teď čas řešit ty nový verky co se jen serou

Stejně ten proplach nechápu, vyndáme kompresor, chladič, do trubek fouknem vzduch z kompresoru a musí to být čisté ne?

-> Tuner#2: preplach systému je to že sa pripojíš špeciálnymi adaptérmi hore pri expanznom ventile ktorý by mal ísť nový a dole pri kompresore a nechá sa tam kolovať chladivo ktoré sa potom odsaje ... ak bol kompresor zadretý a v systéme sú špony tak nový čaká podobný osud bez preplachu

-> Tuner#2: Co já kdy měni chladič klimy,tak měl i novou vložku vysoušeče. Výparník jsem nikdy neměnil. Kompresor když jsem dával - tak vždycky kámoš chce přesně vylít vykapat olej z novýho kompresoru a napsat množství - ale ten postup je vždy přibalenej u novýho kompesoru. A pod pojmem čištění klimatizace si já osobně představím likvidaci plísně a hnusu z výparníku a vedení vzduchu kvůli smradu ....

Ještě mám dotaz ohledně té klimy. Když mám nový chladič a kompresor, co je třeba proplachovat? Trubky vyfouknem vzduchem a je to ne? Jde o to, že švagrovo známej na proplach nic prý nemá, jen plní klimatizace. V čem to čištění spočívá?

-> igifigi 21.06.17 15:28:50: na OII neexistuje žiadna opravná sada

zdravim chlapi, prosim vas,mam octaviu 2 a problem s prednym svetlom. zlomil som narazom ten spodny cuplik co je v strede svetla zospodu na zaistenie a pocul som o nejakej opravarenskej sade ktorou sa da nahradit. na to su tam vraj tie 3 dierky. nepocul niekto z vas otom? dakujem

-> Jarda/felda: no tak jim budu radši věřit a vyměním to.
-> StepaNoFUN: byl jsem tam i po opravě té trubky

-> StepaNoFUN 16.06.17 12:44:27: Mozna kdyz to plnili, tak prave roztrhli tu trubku

-> colaczech: By mě zajímalo, jak ověřili funčnost toho expanzního ventilu, když klima nešla naplnit...

-> colaczech 16.06.17 12:28:08: když se extrémně zvedne tlak tak ti něco bouchne .....

Mám dotaz ohledně klimy. Byl jsem si nechat zkontrolovat nefunkční klimu. Byly 2 díry na trubce a prý je přidřený expanzní ventil. Trubku už jsem opravil. Co se může stát, když tam nechám ten přidřený expanzní ventil?

-> Pavel P@nkáč 14.06.17 21:46:01: obecně se dává milimetr předpětí tyčky z podtlakový baňky ale ještě se nastavuje protitlak (poloha lopatek) a to už je věda

-> Milan 136 15.06.17 15:44:46: OK, já furt proč mu říkáš blbe.

-> Jirik_Tuňák1983 15.06.17 13:46:57: spokojen?

-> Milan 136 15.06.17 08:58:49: Proč mu nadáváš?

-> Jirik_Tuňák1983 14.06.17 14:27:32: Ale zas mi nesviti zpatecky

-> Pavel P@nkáč: blbě. V else je popsany nejaky hruby zakladni nastaveni. Je tam hodnota podtlaku, pri ktery se ma tahlo oprit o doraz. Ale z hlavy nevim, mam volno.

-> Milan 136 13.06.17 09:17:25: když se blbě zeptám tak jak na to natočení té tyčky regulace příjdu podle voka? není k tomu zrovna přístup že bych to zkusmo šteloval tam a z5, nějaky podezřele čistý turbo tam je nebude tam dlouho....

-> palinator 14.06.17 15:37:42: nejdřív vyměnit co je na oko špatný + gumičky (ve výsledku pár korun za jistotu stojí) a pak k plničce na test, pokud projde testem těsnosti tak naplnit a doufat

-> Tuner#2 - zrušená registrace 14.06.17 16:34:43: taky se primlouvam za Hellu


-> bouchy 14.06.17 16:17:53: tam, kam patri R134a tak samozrejme dat 134ku.
Novy auta maji aktualne R1234yf. Ten je uplne jinej, proti 134, behem par hodin rozlozitelny v atmosfere. Ma jiny plnici ventily, jinou plnicku. Muze byt v nejky extremni koncentraci horlavy, ale nebal bych se toho. Jo a to hlavni, co 1g, to 5Kc

-> saskyn2 14.06.17 20:10:39: OK, alespoň to bude ladit s vodním. Jinak cena za kompresor byla bez daně, takže 4800,- s DPH.

-> Tuner#2: hella

-> bouchy: Krom nějakej nejnovějších aut je všude R134

-> bouchy: Musí tam přijít to, co tam bylo určený.
Ten novej plyn stojí nesmysl, je hořlavej a musí na něj bejt jiná plnička.

Tak který chladič?

Magnetti marelly /ten držíme skladem/ váš nákup xxxx+dph a
hella/behr /jako to čerpadlo/ to je přes noc na objednávku a váš nákup
xxxx+dph

Btw by mě zajímalo jak je to s chladivem. Něco EU zakázala, ale zase tu alternativu (jména nevim) nepřijal Mercedes, že když dojde na nehodu a tohle přijde do kontaktu s výfukovým svodem, je to hořlavé jak prase (a asi i jedovaté)... Jak je to u starších aut? Když tam bylo to původní, maj stále výjimku, nebo se musí vše vysát a nahradit tím novým typem? Kompatibilní to asi/prý nebude. (starší = 90tky - ne Cadillac z padesátejch let )

Tak na Toledu mám mimo jiné určitě závadu v proraženým kondenzátoru (propadlejch několik spodních pater, možná po nějaký nehodě). Zbytek klimatizace netušim v jakým je stavu (i když bych rád věřil tomu, že je třeba kompresor OK). A na autě v ceně cca 30 tKč řešit za třeba 10 tKč novou klimu? Asi nie, radšej knihu.
Na Vectře co měli naši, tak klima pomalu ucházela a po několika doplněních se nechala bejt KO.

Možná by mě lákalo prodat i takovouhle starou jebku prakticky bez závad, ale jak na to a nekrást?

-> suri: No zrovna chladiče na těch starejch autech celkem držely, ale zbytek byl neštěstí, třeba zrovna u feldy to vždycky utíkalo kde mohlo. Tomu kdo vymyslel na klimu holendr na matku bych nakopal prdel, nešel až na vyjjímky nikdy u ničeho povolit a člověk to vždycky ukroutil, pak na druhý straně to samé a od výměny blbý hadice došel k výměně chladiče a kompresoru. To teda zlatý nový auta. Markéty O2 má přes 300 a klima fachá úplně v poho, nic neutíká. Ale je fakt že zrovna chladič jsem dával funglovku když jsme to kupovali(starej byl nemocnej po nehodě)

-> Syny 14.06.17 12:45:07: pak je tedy dnes something šajze.

-> darklord: materiály sú dnes na úrovni , čo čakať od plastových piestov v kompresoroch ?

aj do feldy som dorábal klímu , všetko 20 rokov staré , nové gumičky a chladivo a išlo to bez chyby ... dnes už sa také autá nerobia -> minno: podľa mňa by nemalo ale výrobcovia tvrdia iné , vravím na starej OI nebol problém po 10 rokoch nájsť skoro celú náplň ... nejaká poréznosť tam vždy bude , ale nie ročne 100-150gr a písané ako normál