Octavia 1, 2, 3, 4

-> Nwkt: je to mezi svorkou 50 a kostrou. A opacne pripojenej startak to prorazil.

-> Milan 136: K čemu to tam bylo?

-> suri: blokovaci dioda.

.-> castrol: ano. Hledany dil se nachazi v tom obludnem svazku v hloubi pristrojovky

-> Milan 136 26.01.17 15:22:27: a koli tomuto si rozebral celu palubku ?

-> Milan 136 26.01.17 15:22:27: to je letovacia spojka?

Ne. Ja jen davam dohromady to, co zas jisty jedinec vypicil. O vyzivani se mluvit uplne neda.

Ale nasel jsem co jsem hledal a uz to bude snad ok. Jeste to cely smontovat

-> minno 26.01.17 12:36:47: budeme mu říkat Česílko, když tak rád češe ty kablíky.

-> Milan 136: ty sa v tom doslova vyžívaš ako vidím

-> Milan 136 26.01.17 12:00:44: Zase nějaký zašmodrchaný, asi nepoužívali kondicionér a fén s ionizátorem.

Dneska dvojka Fabia

-> Milan 136 24.01.17 22:27:02: skús to VIN zohnať -> palinator 24.01.17 23:35:11: letovať môžeš ale skôr v interiéri ako vonku ale musíš to vedieť čo asi vieš , samozrejme všetko izolovať a upevňovať

-> palinator: Občas se těm konektorům neubráníš. A s tím letováním opatrně. občas ten drát nejde ani pocínovat jak je zčernalej. Navíc letovat by se v autě nemělo. Když už letuju, tak "motákův spoj" a proletuju jenom jeho konec, aby dráty v izolaci zůstaly stále pružný. Pak zatavit do smršťovačky s lepidlem. Ale je pravda, že ne všude je pro zvětšení objemu svazku těma motanejma spojema prostor...

-> suri:

Tak u Toleda se asi už nedá nějaká dlouhodobost předpokládat, ale prasečinu taky dělat nechci. Pravda, nevim jak moc se to liší od klasický "přístrojový" elektrikařiny, na kterou nějaký nářadí mám. Myslel jsem, že budu opravovat tak nějak (pokud se podaří najít) jen poškozený místo a v tom naletovat nový dráty, abych nemusel dělat konektory.

-> suri: kolega rikal, ze tam neco je. Nekoukal jsem. Ale kdyby ty km byly navysovany pravidelne(znal jsem takovy pripady), tak to stejne nijak nejde poznat

-> palinator 24.01.17 18:23:45: všetko sa dá , len ak to má byť dlhodobo dobré tak treba aj nejaký ten vercajk a vybavenie , krimpovacie spojky , káble , zmršťovačky s lepidlom , pásky podľa použitia von , dnu , v teple a podobne ... ak dodržíš čo treba potom je to naveky

-> Syny: -> Jirik_Tuňák1983:

Táta by ve služebáku otevřel kapotu až ve chvíli, kdy by se to na dálnici na nedostatek oleje zadřelo. A ono jet 30 tkm na jeden olej bez dolití je dneska docela výkon.

-> Milan 136 24.01.17 19:05:12: historiu to nemá? Vin?

-> palinator 24.01.17 20:59:01: Jak píše Syny. Dnes se olej nezřídka doléva jakoby to tím topilo a ne se tím jen mazalo. A ostřikovače si dolévají obch. taky sami. Zvláště v zimě.

-> Milan 136:

-> palinator 24.01.17 20:59:01: Treba ja - kdyz kontroluju olej, kterej to zere jak tank a nebo kdyz jsem koukal kam se mi podela turbina z turba

-> Nwkt 24.01.17 18:47:07:

-> Jirik_Tuňák1983:

Kolik řidičů služebních aut odevře kapotu jindy, než když dolejvaj kapalinu do ostřikovačů?

-> Milan 136 24.01.17 20:09:55: 470 000 km je odpověď těm, jež si myslí, že to dnešní auto nenajede. S ohledem na ostatní věci je ale nejlepší, když to najede v co nejkratším časovém úseku.

-> Tomaso435: o korunu, nema vyznam dalsi dira do kolena



-> Jirik_Tuňák1983: bejva to zasrany. Ale tak nejak normalne. Ja mam v moji octe pridanou pirelu na chladicovce a motor mam cistej.

Pokud ma tohle fakt tech 470, tak je to asi ok. Spodni kryt to ma ten malej jen

-> Milan 136 24.01.17 19:04:53: Mě se líbí, jak mají ta auta brutálně zamrdaný motory od soli, prachu, pylu a dalších hnojů co potkáš cestou. Teď byl v Auto Tipu ten Kodjak a chcance táhnoucí se od masky přes ty bakelity na motoru taky. Měli by s tím v oblasti masky něco udělat. Když sem jezdili obchoďáci tehdy s novejma OII, tak po zvednutí kapoty to vypadalo jak vytažené z potoka. Hnojí se takhle i SIII a OIII?

-> Milan 136: když bych výslovně poprosil auto nemýt, bylo by to levnější?

-> suri: takhle to vypadalo

-> Tomaso435: tak fela sa este da ale tie novodobe mrdky maju namiesto drot fuzy

-> Nwkt:

-> Nwkt: to mám i bez toho

-> Tomaso435: Jednou za měsíc ho přeblafneš a máš i větší díly zdarma

-> Nwkt: přece ho nebudu kupovat boha projdu auta, nasbírám hrst relátek, pochválím zmrdovi monterky a on mi je dá zadara

-> Tomaso435: relátko na vrakáči? Nesmíš bejt zas takovej kolenovrt

-> Nwkt: ü fáva to taky snese, ale já vždy měl relátko i na blbých 21W navíc který by vzal v pohodě i vypínač :D:D

Hmm :D no třeba bych to pořešil jinak, mechanicky.... :D

No každopádně si někdy musím zajet do garáže najít ten karton fastonů a na vrakáči vytrhnou relátko a udělat si svazeček... :D

-> castrol: tak jasný :D Tyjo nevim co sem v tej fabii dělal, ale je to děsný.. už i felda 2000 má kabely podobně k ničemu :D u fáva to nejde ani přetrhnout, z fabie to v pohodě přervu jak za to zatáhnu :D

-> Tomaso435: kludne skusit mozes Milan ma v tom ux prax

-> Tomaso435: To šlo max u 120 a buď rád, že ti signál pro dálky nejede po CANu, to bys byl trochu víc v řiti

když koukám na tu kabeláž, tak u F1 (formule jedna 1.4mpi) ty dálkáče nebudu bez relátka asi ani pokoušet.

-> saskyn2:

-> Nwkt: pokud tohle nezpusobil majitel, ale nejakej "opravar", co se v tom vrtal, tak to po nem budu chtit zaplatit...

-> suri 24.01.17 12:43:27:

..... a já se vztekám, že mi nejdou 3 dráty v elektrice u 20 let starýho auta, navíc vyhlášeného nekvalitou dílenskýho zpracování.

No nic, když to tak čtu, asi seberu odvahu a půjdu si ten svazek opravovat sám...

-> Milan 136: Takovej drahej kus kabelu

-> havlik 24.01.17 10:52:05: myslíš ten uzel? Ne, to je tak v interiéru origo a funguje to. Drýty jsou zamáčklý k sobě takovou ocelovou svorkou a zabalený pevnou páskou



-> Jirik_Tuňák1983 24.01.17 11:10:26: to co bylo KO byl průřez 0,35mm2



-> Nwkt 24.01.17 14:15:58: osum tisícečků



-> Tomaso435 24.01.17 14:26:22: zkus pogooglit, určitě se do dá pořídit. Možná i v kelly třeba



-> haso 24.01.17 15:04:24: dneska v tomhle dělat soukromně není prdel. Tady máš všechno pod nosem, všechny novinky a informace, vybavení, teplo...

Sem tam něco vymlasknu doma mimo práci. Když by šel člověk do soukroma a jen vidím, kolik vybavení atd je třeba na zajištění kvalitních oprav-ne to nějak matlat jako spousta jiných. a to je jen škodovka. Když půjde člověk dělat na sebe, to znamená fungovat nejspíš všeznačkově, aby se uživil. Takže všechny mrdky co nesnáším atd

A to znamená mít vybavení a znalosti na všechny auta, mít v každým značkovým servisu někoho, komu zavolat o radu, něco půjčit. Není to prdel.

Kolikrát jsem se pustil do jiný značky ať už doma, nebo třeba z bazaru v práci a je to katastrofa, bez jakýchkoliv podkladů atd. Člověk se trápí a hledá neví co, strávíš na tom miliardu času...

To fakt ne, když to srovnám s tím, co mám k dispozici teď



-> minno 24.01.17 15:01:33: do toho se dostaneš hned





-> suri 24.01.17 16:19:53: přesně tak, přístrojovka byla venku za 25 minut komplet.

Jinak to auto podle mě ty km nemá. Ať už podle stavu zevnějšku, interiéru a hlavně celkovýho projevu při jízdě. Při takových km to na tom autě prostě cítíš na všem. Tady jsem nezaznamenal nic.

Připadá mi to, že to má ty km snad uměle domotaný kvůli proplácení cesťáku při používání v zaměstnání, nebo tak něco.





-> saskyn2 24.01.17 17:17:51: když by byl ten drát třeba přetrženej, nebo nevím, tak na to seru a udělám to snadněji jinudy. Ale byly natavený dráty v sousedství tohohle spálenýho. A to bych neměl asi svědomí se pod to bez revize celýho svazku a řádný opravy podepsat

Takhle vím, že je to ok a nevrátí se mi to

-> Jirik_Tuňák1983: Tak to bezesporu, hypotéka nebo nějaký zdravotní problém je průser, co se týká důchodu tak s nějakým důchodem ani nepočítám, podívej se jakou nesmyslnou almužnu dostávají dnešní důchodci, až půjdeme do důchodu my, tak to bude ještě mnohem horší.

-> saskyn2 24.01.17 17:17:51: No a na ruku a nebo na fakturu? Nesmíš zapomenout na to, že pokud se dělá většina bez papíru, na ruku, protislužbou. Účetnictví nula, daně nula. Tak je pak člověk v důchodu v prdeli a kolikrát mu nedají ani půjčku na bydlení. Vím jak to jede soused. Dokud člověk může tak je to dobrý, horší je to potom ve stáří. Něco jiného je, když to člověk dělá při běžné práci a má to jako bokovku, to je pak gut.

-> Jirik_Tuňák1983 24.01.17 15:33:55: Jenže pak za takovýhle práce lidem běžně naúčtuješ třeba 900 na hodinu, to si jako zaměstnanec asi nevyděláš.



-> Milan 136: Pěkný, taky jsem tohle párkrát dělal, nejhorší na rozmotání je asi ten ohyb za bcm a vpravo za topením, možná bych to teda řešil natažením nového kabelu a ten starý nevyndával, čímž bych si ušetřil sundání palubky, ale je fakt že od toho můžou být opálený další kabely, takže takhle je to asi bezpečnější.

-> suri 24.01.17 16:19:53: my to po pul mega mame asi vic vohlomejzdany, hlavne to stribrne z madel se loupe a prokopane mrizky repraku...

-> minno 24.01.17 15:01:33: nové auto so 470tkm ?



demontáž prístrojovky na OII je malina ak vieš čo kde ako tak do polhodiny vklude nemáš čo robiť ...