Octavia 1, 2, 3, 4

-> StepaNoFUN:

-> Nwkt: nepamatuju si to přesně a v DP co mám k dispozici to není. Musel bych se podívat na dílně....

-> StepaNoFUN: Není to +4? Nicméně tam je ještě kopa dalších podmínek a reálný spuštění mi přišlo skoro nemožný

-> Jarda/felda: To víš... Ve španělsku je pořád teplo, tak proč by tam dávali ohřev. :-D

-> palinator 16.01.17 10:05:11: to tě jenom ošidili, VW je dával i do 1Z

-> 11mAjA11: Záleží jak s tím jezdíš, mě na rotačce začalo padat do nouzek kolem 200 tis

Moje turbo na Alhambře AFN z roku 1999 a s počítadlem na 265tkm (ale tak si myslím že kilečko dole) je furt původní a nikdo ho z auta nevytahoval na rozhýbání.

Oproti tomu můžu porovnat Golf IV ALH (už s novějším turbem) ten měl naběháno dle počítadla 350tkm (minimálně s kilem smotaným) a taky do něj nikdo nelezl a fungovalo bezvadně bez spotřeby oleje či s nějakým zadrháváním..

Je to kus od kusu jak se k tomu člověk chová..

Obtok na 1Ztku vydržel 360tkm (ale dostávalo to kartáč jako prase - kolotočářská kára rozuměj jako provozovatelů pouťových atrakcí, kočovalo to evropou hodně).

A to přihřívání do chladičovky třebas Toleda ročníky 97/98 měly (Motory AFN) i starší 66kw (AHU, 1Z)..

Záleželo na verzi..

-> Nwkt:

Ne, ještě to píšu. AFN timhle vybavený nebylo, jako kdečim...

Vodní pumpa mimo rozvody, bez chcípací klapky, bez žhavek do vody, hranatá Pierburg váha, filtrbox rozměr Felicie, olejová patrona dole (napíču), plechová vana, předvstřik jde ladit za běhu, starý osmilopatkový VNT15 turbo (zajímalo by mě srovnání životnosti s GT1749V), takový LiteTDI.

-> Nwkt: Ty stejně fungujou až pod -5°C

-> palinator: Máš žhavičky na vodu?

-> StepaNoFUN:

Já Toledo bez žhavek do vody ohřeju po 10 km na provozní teplotu. Je fakt, že do tý doby většinou netopim, protože to stejně nemá smysl (asi taky díky zasranýmu radiátoru, protože vůz není vybaven pylovým filtrem), vyjedu hned (nechám namazat a jedu), nestartuju před škrábáním, protože nemůžu v mrazu zatahovat ručku (asi budu měnit lanovody (resp. LZ) podruhý za 2 roky).

Pravda, přijde mi že to auto žere víc než by mělo (a tím i víc hřeje), nejspíš vlivem větších jízdních odporů, než u Octy.

-> U-Geen: Tady se větrák spustí až při určitý teplotě (přesně nevím, ale kolem 40°C na vodě - mohl bych to přesně zkouknout na diagnostice, ale zatím na to nebyla nálada, ani čas). To že to pak požere hlavně radiátor je daný. Bude mít někde kolem 10kW, tudíž motor ohřívá pouze zpátečka (alespoň u webasta je to okruh topení -> radiátor -> motor ->topení).

-> StepaNoFUN: jj ma papirovejch 2kW na 38stC to z +/- 0 hralo asi 30 minut... pak uz to leze pomalu, asi to odebira radiator topeni

-> Jirik_Tuňák1983: Bez Webasta jsem na provozní teplotě cca po 12-15km. S tím, že to nastartuju, oškrábu okna, popojedu, naložím prcka (celkově 10-15minut běhu na volnoběh - spotřeba na vlonoběh je 1-1,6l/hod)...

-> U-Geen: Webasto má 5kW. Předehřev z elektriky nemůže technologicky mít víc jak 3650W (230V/16A - nikdo z výrobců si nedovolí udělat to větší, protože by to nešlo napájet z normální zásuvky). To Tvoje má předpokládám 2-2,5kW...

-> StepaNoFUN 15.01.17 16:05:01: I tak ale vypadají ta časová rozmezí celkem děsivě. Za jak dlouho a po kolika km se dostaneš na stejné hodnoty bez webasta?

-> StepaNoFUN: to je pekny... ten 230V predehrev je vyrazne slabsi

-> palinator: Měsíčně netuším... Nejezdím s tím denně a nějak ani nemám chuť to počítat. Každopádně 0,5l na hodinu, za čtvrt hodiny je v autě pěkně, motor ohřátej na 50°C, okna rozmrazený. Za 45minut je tam sauna, auto bez sněhu a ledu a motor na 70°C. Ohřátý na provozní teplotu je to se zapnutým topením 15minut před jízdou cca za 2km...

-> StepaNoFUN:

Na kolik tě to Webasto měsíčně vyjde?

Já jsem dneska do octávky nacpal komplet repasovanej startér (z origo Bosch dílů), trochu přidal startovací dávku a konečně to teplý startuje jak bych si představoval. Vzhledem k tomu, že to teď (vzhledem k webastu) startuje skoro pořád docela teplý, tak mě to dloouhý motání startérem nejak štvalo...

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> saskyn2 14.01.17 19:07:55: Rs ale tá farebná kombinácia aj s alcantarou sa mi páči , aj tie dverné tapecy aj lišty ..



ak tu máme nejakého moderátora , presunťe to vedľa do témy Octavia

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> Milan 136 14.01.17 18:50:28: Pekné dynamicy nieto vôbec , všetko zodraté a polámané bagy ,pár som ich videl a chceli za to strašné prachy . Za tento nový interiér by som vedel adekvátne zaplatiť , alebo za dobrý stav , inak nie ...



dali by sa použiť dynamic a na to dať ušiť do MB poťahy , to by bolo možno niekde okolo 600eur za poťahy akurát neviem či to tak chcem , jedny od nich mám teraz v aute -kraje classic a stredy elegance a nie som celkom spokojný s celkovým dolícovaním a neodstávaním látky , origo je origo

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> suri: To je podle mě klasické RS, akorát červená nit a tmavej semiš místo šedýho. To se mi líbí víc z trojky, předky jdou prý prohodit a zadky přečalounit...

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> suri 14.01.17 18:44:56: to je paráda. Si sežeň jakýkoliv dynamic sedadla a objednej si z etky ty potahy. To bude tak za kilo na celý auto

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> saskyn2 14.01.17 18:19:09: tyto , videl som raz , všetko D ročníky vraj

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> suri: Ty karbonový byly ve starejch předface ne? A pak zase u posledních face piáno dekor. Red edition vůbec neznám, a jestli myslíš tohle, tak to jsem taky nikdy na vlastní oči neviděl

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> saskyn2 14.01.17 17:56:03: ročníkovo je to 11/11 samozrejme MR-C



skôr by to chcelo zohnať sedačky aj interiér z RS Red edition ktorých bolo len pár , mal pekné sedačky a také karbonové lišty interiéru ...

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> Nwkt: Ty máš poloauto hele nevim kde to má sedan, ale kombik má proto zesílený ty boční úchyty a je to tak i v manuálu.

-> Luky: Já právě vydědil sedačku která to má, tak jsem se zajímal o to, aby nám to šlo do aut, resp. aby to šlo hlavně mladý do auta, aby nejezdila mojím

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> saskyn2: Já nic takovýho nemám

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> saskyn2: to mě napadlo ale na žádný sedačce to nemáme. V autech jo

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> Luky: Horní pás od dětský sedačky

-> suri: No protože máš nějakou 2012+, buchty mr2011 to neměl, proto nadávám že v MB byly o 7 let zabržděný, když VW to zavedlo v Passatu od roku 2005

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> saskyn2 14.01.17 17:46:07: TT ma zmiatlo , Top Tether :D to mám v Tourke v základe :D

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> saskyn2: co se do nich chytá?

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> suri: úchyty v opěradlech

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> saskyn2 14.01.17 17:33:13: aký je v tom rozdiel?

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> suri: To je tak počítám tak na 6 hodin práce no. Ted v létě jsem dodělával TT pásy na zadních a bylo to tak dvě hodiny i se složením dárcovskejch, asi jsem nepochopil proč tahle vymoženost dorazila do Boleslavi o 7 let později než do Emdenu.

Přesunuto z tématu Co jste dnes udělali......

-> saskyn2 14.01.17 16:23:26: ja tomu chápem a tiež som to tak robil , potom už jednoduchšie asi tie zdrhovačky ... ono čalúniť komplet sedačky napríklad OII s tými origo kliešťami je tiež slušná makačka

-> Milan 136: Myslel jsem si to, dík..

-> Milan 136 11.01.17 18:05:22: asi tak

-> Kocvin: nez se s tim srat pres pruzinu,tak povoluju rameno a vyhodim tu pruzinu ven. Je to jeden sroub. Pak je tam pristup krasnej

Pánové jakou máte fintu na výměnu zadních tlumičů u dvojkové octy? Já šroub povoluji kloubkem, přes pružinu v tom by ani problém nebyl. Spíš by mě zajímalo, jak řešíte vyosení dosedací plochy pro spodní uložení tlumiče. Kdy je u nového tlumiče spodní uložení dost tuhé. Já to řešil montáží horního uložení až po chycení šroubu ve spodním uložení, aby sel tlumič naklonit více k podběhu, ale stejně s tím byla celkem dupačka.. To se při výměně tlumičů mají sundavat spodní ramena, nebo jaký je správný technologický postup?

Konečne normálne počasie .

Hlásim že EDS funguje podľa predstáv , ESP+DSR tiež ale bez toho by som sa zaobišiel ,a Polarisky na výbornú

-> Chali 02.01.17 21:52:11: te cocky jsem si uz vsimnul, ale nevedel jsem, ze to je mlha, to mi na mlhovku prijde dost vysoko

-> Chali: díky, tak podle spínače máme jen zadní mlhu, ale na krytku kouknu pro jistotu

-> Gabro11: myslim, ze urcite ne.

U feldy jde na aute vymenit jen ta guma. Lozisko asi ne ne?

-> Gabro11: ja bych rekl ze to nepujde pokud ano bude to pakarna pak dej vedet!

-> Doyle: tohle je spínač pro přední mlhovky

-> Doyle: Spínač pro přední mlhovky je jinej než bez nich.Světla poznáš podle toho že ty z mlhovkou mají čočku,na fotce vlevo u blikače,bez mlhovky je místo ní jen krytka.

-> šadesa: ahoj diky za odezvu, no ja budu mit i vytazena ramena, takze tam bude urcity prostor pro manipulaci s tlumicem nahoru/dolu, jde mi o to, ze tlumic se tvari v tehlici pekne "zarostly", nevim, jak by sel z tehlice ven a nechce se mi odpojovat poloosu, rizeni, brzdy a tak dal, navic to znamena zas dalsi novy srouby atd., tak si rikam, jestli by to neslo zjednodusit jak na Felde, kde to slo na aute v pohode :)

-> Milan 136: je to asi ostuda, ale čtu to prvně že se dávali mlhovky do hlavních světlometů.

Jak to tedy poznám? Kontrolka se spínačem pro ně existuje nebo se to spíná zároveň se zadní?

-> Gabro11 02.01.17 21:12:26: no pokud to sundáš rameno ze spodního čepu tak jo ale je to dost na nic lepší vyndat celý