VW Passat

jo kdo jednou zkusí zátak nafty tak už se těžko vrací k benzínu

-> Jirik_Tuňák1983: přesně tak. A být ta 308 o 100kg hubenější, bylo by to ještě lepší

-> MATTESS 04.12.18 11:50:48: Máš v podstatě to samé co já v Cromaňonci, máme stejné papírové parametry. Protože jsem s těmito pohony neměl nikdy zkušenost, jsem i teď po roce stále překvapený, jak rychle leze nahoru rychloměr i ve vysokých dálničních rychlostech na 5 a 6 při sešlápnutí plynu. Např. od 130 - 180 je to docela síla. Takže vím, na co narážíš.

-> suri: jak píše můj mlučí, 308 SW 2,0HDi, 110kW, 340Nm

-> Jirik_Tuňák1983: jen pro info 120kW byl v automatu

A spíš bych chtěl do budoucna víc, to je logické. Jenže v dostupných koncernech (PSA, VW) není moc co brát v benzínu. Takže stagnuju

-> suri 04.12.18 10:07:48: 308 SW s 2.0 Hdi. Akorát nevím, zda 100, 103, 110 nebo 120 kW.

-> MATTESS: a čo máš teraz ?

-> suri: stovky km jsem v tom nejel, to ano. Jeli jsme asi 20km a to mi stačilo. Jeli jsme místy, kde sem tam jedu se svým, takže jsem si vyzkoušel reakce, zrychlení. Sednout do tý OIII po Fabii, kterou jsem měl dřív, tak by to bylo OK. Ale tohle by byl pro mě krok zpět.

Jiřík, jak vidím, mě chápe.

Podle mého to jede sterilně. Vyrazí to, má to výkon, ale je to takový prázdný. A to je asi to, na co naráží Mattess.

-> MATTESS: ja som teda jazdil aj aj , a nie len 3km na skúšku a nikdy mi to tak neprišlo , ako tie silné dvojlitre zaberú tak tak aj skapú , 1,8 ide lineárne , možno slabšie ale lineráne ... je to o pocitoch , v manuáli je to iné ako pri škrtenej dsg ... nech si kúpi každý čo chce , pravda je niekde možno uprostred -> darabos: 1,8TSI v SIII je ale iné ako 1,8TSI v SII , minimálne v spoľahlivosti

-> darabos: Zase z těch 130kW v CFGC vytáhneš bez problémů 150 jenom čipem

-> Nwkt 03.12.18 22:08:15: nojo, vykonu *edit: krutaku* nikdy nie je dost ale nemal som problem ani s 96kw passatom, sice tdi...a 140kw superbcka este su celkom drahe na moj rozpocet.

-> darabos: nejde jen výkon. Ruku v ruce s tím jde kroutící moment. Pro mě byl zátah tý 1,8 málo

-> darabos: Nestačilo, to říkám rovnou resp. stačí to tak první měsíc

-> vhml:

Našich CHPA 103 kW taky docela jede. Jde lehko do otáček. Ale když jí drtíš na šestku v kopci mezi 2000-3000, tak je cejtit že stejně výkonná nafta by si to potahala lepší.

Akurat skumam aj ja moznost 1.8tsi v superb, kamos to ma v octavii so sedemstupnovym dsg-ckom ale nestazuje sa. Tych 132kw, by mohlo stacit.

Já jezdil nedávno s 1.4 110kW ve čtyřoký oktávce a byl jsem z toho projevem docela nadšenej. To fakt jelo jak praštěný a hlavně oproti naftě tichoučký.

-> Kocvin 03.12.18 19:23:43: Já v turbobenzínu nevidím problém. V některých konfiguracích je to akorát.

-> MATTESS: Díky.. :)

-> Nwkt: Okej, dík za tip..

-> Kocvin: Jestli kouká po Passatu, tak ať koupí B7, 130kW naftu. Akorát to jsou dražší kousky, jelikož jsou novější ...

-> suri: vše to byly manuály. Ten motor by snesl více než 250Nm. Prostě proti 340Nm je to málo A výkon to nezachrání. Kdyby měl o 50víc, tak by to bylo jiné kafe

-> Kocvin: mělo by to být květen 2012

-> Nwkt: A ta přišla kdy? Nebo spíš jakých motorů se týká.. Ať si trošku rozšířím obzor..

-> MATTESS: Taky budu vždycky radši preferovat turbonaftu než turbobenzín, zatím mě nic nepřesvědčilo.. Ani 1.8t ani 1.4 TSI ve Fab 2.. A už vůbec ne 1.4 TSI v trojkovém superbu, kterého měl teď kámoš jako náhradní vozidlo a dali jsme mu trošku za uši..

-> MATTESS: 1,8 záleží či je dsg alebo manuál , tá trojka je trošku lenivšia ale že by tomu chýbal krúťák teda neviem , ten motor je super, keby boli spoľahlivé čo už v trojke sú tak je to jeden top benzínový motor -> Nwkt: mne by bolo nejaké turbo

-> Kocvin: TSi až po inovaci kroužků ...

-> Kocvin: Chtěl jsem se vrátit z nafty na benzín. Projel jsem Leona 1,4 TSi (92kW), ale na můj zvyk slabý. Nabídli mi ještě těch 110kW, který má vypínání válců - to ani omylem. Pak jsem zkusil 1,8TSi v OIII, to už bylo lepší, ale taky tomu chybí krouťák. Takže jsem zůstal u svý nafty.

-> suri: Jojo psal jsem mu ať se dívá po něčem jiném a zkusí dát šanci i nějakému TDi třeba.. Benzíny jsou v tomhle autě úplně out.. TSI nepoužitelné a 3.6 v rozumném stavu drahé..

-> Kocvin: neviem aký je kurz , za 250tis to bude len hujda , taký som už mal , a rýchlo to doženie ... a v passate možno ešte horšie , aj spotrebovo aj cenou auta ...

-> suri: Mě ne to shání kámoš.. Má prý strop 250 tis. a to by měl té tvojí vůně tak polovinu ne ?

-> Kocvin: predám ti Supa 3,6

-> Jarda/felda: Tak to ale nemá u tohohle modelu žádný..

-> Kocvin 03.12.18 16:52:44: obecně tsi kde je rozvodový řemen

-> Nwkt: Ok vyřídím..



Případně, který z TSI motorů doporučit, když se bude ptát? Samozřejmě nejlepší benzín by byl asi 3.6 FSI, ale na to mi určitě nepřistoupí..

-> Kocvin: Nebrat. Nedávno někdo sháněl náhradní motor a byl jenom jeden v ČR Za origo mu řekli 130 za holej

Kluci Passat B7 1.4 TSI EcoFuel CDGA konkrétně rok 2013. Brát nebo nebrat? Případně je tam s něčím vyloženě problém? Není ta 1.4 na passata slabá, i když má papírový výkon jaký má?



Kámoš si našel tohle auto a obrátil se na mě, abych na to s ním jel kouknout. Nemám s tímhle novým koncernem žádné zkušenosti.. :)

-> palinator 16.11.18 12:35:25: Na 28 - 30 topila babi s dědou, tedy hlavně kvůli babi, plynovým kotlem. Tehdy to byl takový ten starý šedý kombi od MORY. Sice vyržel bez oprav nebo jen se základním servisem 30 let, ale vzor úspornosti to zrovna nebyl. Než jim to táta stáhnul, protápěli brutální peníze, pokaždé si to totiž zase přeštelovali zpět. Tam člověk vlez a než se vyzul, měl na sobě přilepenej svetr i kalhoty.

Musím ale říct, že my topíme na 22, všem nám to vyhovuje, ale moje mamka má u nás studený nos.

-> vhml:

Tak 24,5°C by mi bylo už vyloženě nepříjemný, já mám radši mezi 20-22°C, ale to je taky kvůli tomu že v tom pokoji spim. Každopádně 24,5°C ještě není tak moc, jsou lidi, co topěj 28-30°C. Ale to už je většinou dřívím nebo uhlím.

V zimním půlroce ale na PC zapínám BOINC - výpočty SETI týkající se hledání mimozemskýho života mi zatížej GPU a CPU na 100%, tak si valim pod nohy nějakejch 300W tepla v elektrice. Ale je to topná elektřina obohacená o přidanou hodnotu z výzkumu.



Sorry za OT

-> Syny 16.11.18 12:01:47: no vidíš a u nás topí Bioplynkou i v létě aby měli odebraný teplo a dostali dotace

-> Jarda: Tak od roku 2016 je to stejne uplne jedno, pac i kdybys to topeni nepustil ani jednou, tak platis 80% prumerny spotreby bytovky Taky jsem driv topil min, ale po tom, co to stejne zaplatim uz topim porad - inu takhle to prece je ekologicky, ze :)

-> vhml 16.11.18 11:20:01: my netopime, vyhrivaji nas okolni byty, kde topeji jak blazni, takze mame 20stC celou zimu, mame meraky a stve me, ze kdyz se vari nebo boiler, tak clovek to plati 2x elektriku a ze se jeste jako topi, uz me napadlo dat na meraky peltier a trochu je ochlazovat :) ale to bych zas okradal sousedy, kdyz nas vytapeji, no protopime s vypnutyni radiatory tak o 10tis. kc min, nez ostatni...

-> palinator 16.11.18 11:06:55: s tímhle přístupem bych ani nemohl topit doma na 24,5stupně

-> Nwkt: Jestli mel nebo nemel nevim, kazdopadne ten muj ma vyhrejvany celni okno jen kdyz ho poleju horkou vodou

-> vhml:

Tak uznávám, že to máš zajímavý. Jinak já neřešim těch 10 Kč jako spíš to, že jednou ta nafta dojde a budem mrznout a chodit pěšky (teda spíš vnoučata). Řek bych, že civilizace spotřebovává zdrojů příliš mnoho. Půl litru nafty je v celkovým objemu hovno, ale...



E: já jsem schopnej řešit každej klacek, abych něco nepálil zbytečně, ale energii z toho nějakým smysluplným způsobem využil. Přitom úspora nula a naopak si s tim člověk ještě musí dát tu práci.

-> suri: hrdlo bylo netknuty ale gumku jsem daval novou, to je samozrejmost. Jen jak je to sikmo tak je voser to tam usadit a podrzet aby to nevyskocilo z toho osazeni v domecku.

-> palinator 16.11.18 10:54:32: já to počítal a třeba mě to kvůli následnýmu okamžitýmu přepnutí na plyn vyjde dokonce levnějš než s tím jet 5km na benzín ( při studeným průměru kolem 20l/100km ) , než se přepne.

I tak to ale žere asi půllitru na hodinu, to má smysl ušetřit naftu za 10Kč :-D

-> vhml 16.11.18 10:32:59:

No, já nevim proč bych měl pálit drahocennou naftu, když nemusim. To, že je to diskomfort, přežiju.

-> Syny: Golf neměl čelní vyhřejvaný?

-> vhml: Tak skrabani okna se taky nevyhnu, to je fakt :)

-> Syny 16.11.18 10:36:37: já měl tuhle půjčenou 4 okou oktávku, nový auto za dlouhý peníze, ráno v tom byla zima i po 5km a ještě jsem jak kretén škrabal okno. A to se vyplatí

-> vhml: Njn, dodelavat to tam nebudu... Zaprvy to stoji ranec a za druhy (NWKT by mohl vypravet) je peknej voser ta montaz... Ono topit to topi hned - ma to v climatroniku ten el. prihrev + mam el. sedacky, takze pro posadku OK, ale motoru je holt zima o neco dyl... Ale tak zase diky 6q s tim jedu na 2000ot nejakych cca 120 km/h a pohoda, neni treba to studeny vytacet jako u benzinu.

-> Syny 16.11.18 10:31:04: provozovat takový auta bez bufíku je slušný peklo. Já mám na vodě kolem 60 při startu a na oleji 50 tak po kiláku a půl. Po třech km bufík vypínám a mám na vodě 90 ( opravdových ) a na oleji 70

-> palinator: U me, kdyz je kolem nuly, tak mam 50°C na oleji po cca 10km.