VW Passat

Tak rozvody,pumpa,napínací kladka klíňáku,klíňák,olej,všech ny filtry (naftovej mi dali blbej) zadní kotouče a desky hotovo.... Jen přemýšlím zda zadní desky originál,leč economy nebudou dělat stále stejné problémy jako ATE ...zatim se hřející kola po 4 km přisuzuju ošoupávání barvy z kotoučů.

-> venni: JJ, oboje musíš povolit, dát na přípravky a utáhnout. Pak ji ještě zatoč motorem ráčnou a znovu finálně došteluj vačku aby seděla na přípravky.

-> Milan 136 18.05.18 21:36:56: už jsem zkouknul to chytré videjko celé podrobně,ok tedy.Ráno povolím vačku i čerpadlo,našponuju napínací kladku a opět vše utáhnu... :) co by se dělo kdyby ta zmiňovaná vačka s čerpadlem nebyla při šponování povolená??

-> venni 18.05.18 20:19:16: jak povolovat remenice? To chces napnout s utazenou vackou a cerpadlem? To tam pak mas ty koliky pomalu zbytecne

Tak ne,přípravek jde strčit i když je zub mezi...

-> saskyn2 18.05.18 20:17:31: jo to už jsem podle videa zjistil :D :D blbý je,že zub je přesně na mezeře,takže teď zda o pul zubu zpět a nebo o pul zubu dopředu :D ps: Má cenu povolovat řemenice a centrovat s nima??

-> venni: ten trn máš špatně, ten má být v tom vykousnutým nahoře.

...

Akorád jsem teď zjistil,že trn v čerpadle nebyl dostatečně zasunutej....točí se mi kolo na čerpadle i s tim vykousnutým kusem viz foto...

-> saskyn2 13.05.18 12:44:26: :D mam to samý v bledě modrým :D fridex všude,jen řemen zatim nebyl načatej.Ale byl nejvyšší čas :)

-> venni: to neřeš čerpadlo nemusí být tak přesně jak vačka

-> suri: -> saskyn2: díky kluci.Takže já mám jak vačku tak čerpadlo na kulík....a pak novější 1,6tky třeba 85kW už maj aretovanou jen vačku,kliku a čerpadlo se jen nějak doštelovává?

Jinak na těch fotkách to není vidět, ale kolečko od pumpy je úplně vyosený a všude spousta mazlavý černý sračky a hliníkových pilin(nejspíš piliny z řemenu smíchaný s fridexem a hliníkový piliny z pumy)

-> Pavel P@nkáč: Kolega se pořezal flexou, takže ted není čas to víc zkoumat, ale bude to o zub skočený, v závadách je špatný poměr G28/G40 Potkaný snad ne, to je 130kw CFGC, tady už to je pošéfovaný že ti to napíše že nesouhlasí poměr g28/G40 chcípne a čau. Naštěstí, jinak by s tím jel dokud by se to úplně nepotkalo.

-> saskyn2: se mu to ale neroztrhlo ne? nebo proč skončil že mu to rachotilo o dekl?

.

A doporučuji s tou pumpou neotálet. Teď máme na dílně tohle. Frajer mi volal že mu asi začal téct chladič. Ale že nutně potřebuje do Brna a že bude dolejvat. Skončil na 170km.

-> venni: Na klice je šipka na zubu, tj. potřebuješ přípravek kde je šipka na mezeře. Je stejnej i z některých starších TDI, čerpadlo a vačku můžeš v nouzi zajistit vrtákem. Jinak myslím že můžeš koupit jakoukoliv z těch sad co si uvedl.

-> venni: na kluke je T10050 , Kolík na vačke aj na vstrekovacom čerpadle... to je celé

Nikde nemůžu najít kloudnou dílenskou příručku...v týdnu musim vlítnout na rozvody u CAYC protože začala sáknout vodní pumpa.Docela vydržela najeto máme 204tis

Když koukam co je k tomu potřeba za přípravky,vyskakujou na mě dva druhy....
1: www.mojedilna.cz/aretace- motoru-vag-12-14-16-19-20- tdi-quatros-qs10365 na aretaci jak vačky tak čerpadla

2:www.mojedilna.cz/aretacni -sada-vag-16-a-20-tdi-quat ros-qs10618

pak koukam že na 1,6TDi je další podobnej druh a jelikož jsem měl do ted všechny přípravky jen doma dělaný,rozmýšlím zda se nevyplatí koupit rovnou tohle

3:www.mojedilna.cz/aretacni -pripravky-vw-velka-sada-q uatros-qs10082
Počkám zda Jirka,Milan,Suri nebo Tomáš uvedou jak se věci mají,jinak to odvezu do autorizáku a ušetřim spoustu času na netu a v dílně :D Asi jsem tupej,ale nic kloudnýho nemužu najít ani na vw foru ani na skodahome :/

-> StepaNoFUN 07.04.18 11:09:18: Magóóóóór

-> Milan 136: Je to pár šroubků. :-) A donutilo by mě to alespoň vyndat podběhy a vyčistit to pod nima...

-> StepaNoFUN 07.04.18 11:09:18: je to par sroubku, ale nebavilo by me to prendavat

-> StepaNoFUN:
Vzhledem k tomu že to má dobastlený kde kdo pro kdejaký bouračce, tak mi RS nárazník už nepřijde atraktivní.

-> Jarda: Uvažuju o RS nárazníku. Ale jenom na léto. S výměnou kol by byla přestavba. :-D

-> StepaNoFUN 04.04.18 21:29:15: a to uvazujes o RS narazaku jo? :) ja to s tim lizem mam jako RS narazak prave, no nejak jsem zakytnul ten vystipnutej kus, ale jsou v nem dlouhy trhliny, blbej laminat no :/ Stve me, ze se nedela nejakej plastovej prevlek narazniku ala scout, na feldu jsou ruzne a na octavu nic :/

-> palinator: tu sú toho roku katastrofálne cesty , 18 som sfukoval z 2,7-2,8 v zime na 2,5 , teraz na 2,3 a aj tak je to strašné , R15 na octavii mám 2,5-2,7 zadok a ticho

-> suri:
A zadek je pro změnu vysokej jak když tam chybí podlaha.

-> palinator: to čo ja jazdievam na felicii O1 nedáva vôbec , to sa furt len menili vane .. jedno prepruženie a vaňa deravá , zlatý plech pod motor

-> palinator: To si myslíš jen do doby, než z ní přesedneš do Aera... mám pocit, že jsem to lízátko orval snad hned druhej nebo třetí den

-> Milan 136:
O1 je na tohle docela školící auto už v sérii.

-> Milan 136: -> Pavel P..: V ulici máme obrubník (parkování kolmo, obrubník zaparkovanej v půlce auta) kde já při svižnějšim sjížděí škrtám s nesníženym předkem škodovky a kde se to tátovi povedlo ve Fordu hodit do "havarijního" módu jenom protože sjel ten sešup moc rychle.

-> Milan 136: Občas ani u 4koly neodhadnu vejšku obrubáku při kolmým parkování. Takže se občas ozve nepěknej zvuk. :-/ Ale z boku si dávám velkej pozor, protože kola a to by mě s*ao víc, než ta část auta, která je pojmenovaná od slova "narážet"... :-D

-> Tom Troll: u nás parkuju pouze na obrubníku a zatím cajk... to se musí umět :-))

-> Tom Troll: obrubnik znamena konec chodniku, ne doraz na kola...
Neni duvod rvat naraznik na nej

-> Pavel P..: S tím musí bejt peklo parkovat s tím v Praze na vysokejch obrubníkách, to musí furt škrtat, a občas by to bylo na utrhnutí nárazníku.

-> Pavel P.. 04.04.18 20:18:12: No to jsem to měl tak skoro stejně vysoko už po snížení a škrtal jsem :)

-> Pavel P..: jj chápu....podobná zkušenost

-> radekp: tohle neni unavený, to jsou nějaký tuningový pružiny.
-> havlik: třeba časem až budu měnit tlumiče... zatim nejezdim žádný offroad cesty abych to nutně musel měnit.... zase to jako hezky sedí :-))
-> maca: né že by se mi to nelíbilo... ale když pak naložim něco do kufru, museim dávat pozor i při couvání k obrubníku abych nemrdnul tažnym.. zásuvku jsem nedávno ohrnul pod auto o jeden takovej obrubák

-> Pavel P..: já tam drhnu i s tímhle jako nelíbí se mi to,jsem ujetý na snížený auta, ale tohle nemohu složit níže

-> Pavel P..: jakto dyt tady jen vyndáš tlumič s pružinou dole drží na jeden šroub. To neni naražené v těhlici.

-> Pavel P..: taky jsem teď na Alfě měnil - oproti originálu to bylo unavené o 3 cm. Teď mám off road, ale průchodnost se zlepšila...

-> maca: já musim opatrně... ale zatim žádný velký zásek nebyl, jen občas někde drbnu.
-> havlik: o příčný prahy nedrhnu naštěstí, zase tak nízko to neni ale upřímně se mi to nechce měnit.... zadky jdou v pohodě ale předek je moc práce :-)))

-> Milan 136 04.04.18 10:10:22: suhlas

-> Pavel P..: Tak kup nový pružiny ja to měl takhle nejak nízko po snížení a pak jsem drhnul podlahou příčný prahy

-> Pavel P.. 04.04.18 08:40:00: nahodou to vypada dobre :-)

-> Pavel P..: já bych s tím nezajel na chatu :)

-> maca: mám... ale sere mě to.

-> Pavel P..: nemáš ho sníženýho? proti tobě mam offroad :)